Järnvägsstationer i Magdeburg

Denna artikel ger en översikt över tågstationerna i Magdeburg . Inte bara passagerarstationer, utan även godstationer och stopp tas med i beräkningen.

Tågstationer

Magdeburg-Brückfeld

Plats 1848 tog Brückfeld tågstation i drift. Passagerartrafiken ägde rum fram till 1870-talet, varefter endast godstrafik. 1998avbrötsverksamheten på vägentill Biederitzoch Brückfeld-stationen stängdes av.

Magdeburg-Buckau

Buckau, mottagningsbyggnad, 2008

Plats Denna station togs i drift 1918. På 1920-talet byggdes en ny mottagningsbyggnad, som var en av de mest moderna i Tyskland vid den tiden. Stationen ligger på totalt fyra rutter. Under byggnadsarbeten vid centralstationen stannade också vissa långdistanståg tillfälligt i Buckau. Idag trafikerar flera tåg från olika järnvägsföretag stationen.

Magdeburg-Buckau station

Läge Buckaus depå ligger påjärnvägslinjen Schönebeck - Glindenberg. Trafiken på förbindelsen mellan Wolfisfelde-korsningen och Buckau-depån stoppades den 7 december 1995.

Magdeburg Elbe station

Elbbahnhof, tidigare stationsbyggnad, 2014

Plats Elbe-stationen i Magdeburg, som var belägen vid Elbe-stranden, togs i drift den 30 juni 1839. Med byggandet av centralstationen 1873 föll dess betydelse kraftigt. Ändå fortsatte godstrafiken. Med stängningen avlinjen Biederitz - Magdeburg-Buckau1998 upphörde verksamheten. De flesta anläggningarna är inte längre tillgängliga. Idag finns lägenheter av hög kvalitet på platsen.

Magdeburgs centralstation

Huvudstation, stationsbyggnad, 2007

Plats Den Magdeburg centralstation ligger intillhuvudjärnvägsstationen i Halle den viktigaste järnvägsstationen i Sachsen-Anhalt. Därför tillhör denstationskategori2. Fem järnvägslinjer är buntade i den. Den ökandeindustrialiseringengjorde en central järnvägsstation i Magdeburg nödvändig, som endast öppnades 1873. Under de följande åren utvidgades anläggningarna för både passagerar- och godstrafik avsevärt. Denstationen lidit allvarlig skada iandra världskriget. Efter murens fall ägde det första renoverings- och moderniseringsarbetet rum. Målet äratt omorganisera Magdeburg-korsningen. Hela projektet heterMagdeburg 21och ska slutligen slutföras 2022. Idag betjänas centralstationen av flera långväga och många regionala transportlinjer.

Magdeburg Neustadt

Neustadt, mottagningsbyggnad, 2013

plats

Neustadt station togs i drift den 15 maj 1873. Dess mottagningsbyggnad byggdes 1901. Den kallades tidigare "Neustadt-Magdeburg". Som en del av en renovering flyttades stationen från Nachtweide till Lübecker Straße. Spåren höjdes också så att vägen kunde korsas utan hinder.

Sedan 30 november 2003 har Neustadt tågstation kontrollerats av den elektroniska förreglingen i Biederitz .

År 2010 renoverades stationens förgård. Cirka 2000 resenärer stiger av och på varje dag. Detta gör det till en av de viktigaste tågstationerna i Magdeburg. År 2014 köptes stationsbyggnaden av en privatperson. Idag tjänar regionala och S-Bahntåg Neustadt station.

Magdeburg-Rothensee

Plats 1897, på grund av brist på kapacitet, byggdes en växlingsstation som heter "Bude IV" öster om stationen. Den finns inte längre idag och anses vara föregångaren till Rothensee station.

1898 öppnades hållplatsen på linjen Oebisfelde - Magdeburg . Rothensee marshalling yard byggdes mellan 1908 och 1910. Över en miljon kubikmeter mark flyttades och cirka 70 kilometer spår och över 200 poäng lades. Det fanns en mottagningsbyggnad för stoppplatsen. Dessutom fanns en servicebyggnad, nio signallådor, 22 servicelägenheter i fem byggnader, en övernattningsbyggnad och två lokskåp för marshallgården. Hela konstruktionen var cirka 6,25 miljoner mark. När S-Bahn-trafiken mellan Schönebeck-Bad Salzelmen och Zielitz startade byggdes ett annat spår så att tågen inte längre behövde gå genom marshallgården för persontrafik. I december 1971 togs en ny stoppplats utanför marshallgården i drift.

Magdeburg SKET industripark

Plats SKET industriparks järnvägsstation tjänar till att utveckla ett stort industriområde i termer av trafik. Stationen hette tidigare Thälmannwerk och togs i drift den 7 oktober 1967. Stationen är på vägarnatill LeipzigochThale. Både passagerar- och godstrafik sker här. Regionaltåg och S-Bahntåg stannar vid tre plattformskanter på en central plattform och en sidoplattform.

Plattformarna förnyades från juli till oktober 2015. Inledningsvis bör detta också göras med tilläggen till 2016. Totalt ska 400 000 euro investeras. Den senare kommer dock att försenas till 2022.

Magdeburg-Sudenburg

Plats Sudenburg tågstation pålinjen Braunschweig - Magdeburgär den västligaste Magdeburg tågstationen. Det öppnades för passagerar- och godstrafik 1872. År 1932 byggdes en anslutningskurva mellan tågstationerna Sudenburg och Buckau. En intilliggande containerterminal togs i drift 1967. Efter hösten av 1990-talet behövdes det inte längre. Sedan den 22 juni 2003 har stationenstyrtsav denelektroniska sammankopplingenvid centralstationen. I juni / juli 2014 pågick ett omfattande arbete med banförnyelse. Idag trafikerar en regional tåglinje stationen.

Magdeburg sydost

Sydost, mottagningsbyggnad, 2010

Läge Järnvägsstationen Südost ligger på järnvägslinjenMagdeburg - Leipzig. Det första persontåget startade vid stationen den 30 juni 1839. Den nuvarande stationsbyggnaden byggdes 1894/95. Förmodligen från 1914 fick stationen sitt nuvarande namn "Magdeburg Südost". Innan det fanns några andra namn. Godsgården är inte längre i drift. En S-Bahn och en regional expresslinje betjänar stationen.

Brytpunkter

Beyendorf

Hållplatsen Beyendorf ligger i södra distriktet Beyendorf-Sohlen på järnvägslinjen Magdeburg - Thale . Regiontåg till och från Oschersleben stannar varannan timme.

Magdeburg Barleber See

Plats Barleber See-stoppet, som togs i drift 1967, ligger längst norr om Magdeburg idistriktet med samma namnpåjärnvägslinjen Magdeburg - Wittenberge. Den serveras endast säsongsmässigt från maj till september med S-Bahn-linje 1.

Magdeburg Hasselbachplatz

Plats Hasselbachplatz hållplats, som ligger på denfrån Magdeburg till Leipzig, togs i drift 1974. S-Bahn-tåg stannar vid honom.

Magdeburg-Eichenweiler

Plats Eichenweiler- hållplatsenöppnades3 juni 1973. Idag stannar regional- och S-Bahntåg där.

Ursprungligen var planen att förnya plattformstäckningarna till 2016. 600 000 euro öronmärktes för detta. Slutförandet är nu planerat till 2023.

Magdeburg Herrenkrug

Plats 1999skapades hållplatsen Magdeburg-Herrenkrugpå grund avFederal Horticultural Show 1999, som endast betjänas av regionala tåg.

Magdeburg-Rothensee Hp

Plats 1898 byggdes en plattform för persontrafik vid ”Bude IV”. Med början av S-Bahntrafiken byggdes ett nytt stopp utanför stationen.

Stationen betjänas för närvarande av S-Bahntåg. Planen var att renovera plattform 1 och dess möbler för 160 000 euro till 2016, som ännu inte hade renoverats. Projektet genomfördes sommaren 2016, men kostnaderna uppgick till 250 000 €.

Magdeburg-Salbke

Plats Under de dagar då det började ta Elektrisk dragkraft i Magdeburg byggdes Salbke mellan stationerna Buckau och sydost om brytpunkten, som drivs S-Bahn från.

Sommaren 2016 förnyades plattformstäckningen och utrustningen. 300 000 euro investerades. Det är fortfarande öppet när de nya tillfartsvägarna kommer att byggas.

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ Elbe station. (Inte längre tillgängligt online.) I: Sachsen-Anhalt-Wiki. 2 juli 2013, arkiverad från originalet den 8 februari 2016 ; Hämtad 8 februari 2016 .
  2. ↑ a b Wilhelm Koch, järnvägsstationskatalog över medlemmarna i föreningen för tyska järnvägsförvaltningar, liksom de andra järnvägarna i Europa som är i drift eller under uppbyggnad , Barthol, 1873.
  3. ^ Magdeburg / Neustadt station - officiell byggstart. I: mymagdeburg.de. 22 juli 2010, nås 26 januari 2016 .
  4. ^ Volksstimme: Neustadt tågstation har fått en ny ägare. 22 mars 2014, nås 26 januari 2016 .
  5. ^ A b c d Andreas Janikowski, Jörg Ott: Tysklands S-Bahn. Historia, teknik, verksamhet . transpress, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71195-8 , pp. 113-116 .
  6. ↑ SKET industripark. Transportlänkar. Hämtad 26 januari 2016 .
  7. ↑ Stationutrustning Magdeburg SKET industripark. DB Station & Service, nås den 25 oktober 2019 .
  8. ^ Magdeburg SKET industripark. I: Sachsen-Anhalt stationsprogram. Hämtad 5 maj 2021 .
  9. ^ Sudenburg Chronicle. Sudenburg tågstation öppnas. Hämtad 30 januari 2016 .
  10. ^ Järnväg i Magdeburg. Hämtad 30 januari 2016 .
  11. ↑ Spårförnyelse vid Magdeburg-Sudenburg station. (PDF) (ej längre tillgänglig online.) Hastrabau-Wegener Group, arkiverad från originalet den 30 januari 2016 ; nås den 30 januari 2016 .
  12. ↑ Magdeburg-Eichenweiler. I: Sachsen-Anhalt stationsprogram. Hämtad 5 maj 2021 .
  13. ↑ a b Magdeburg-Rothensee. I: Sachsen-Anhalt stationsprogram. Hämtad 7 februari 2016 .
  14. ↑ a b Magdeburg-Salbke. I: Sachsen-Anhalt stationsprogram. Hämtad 31 januari 2016 .