Z 4 Richard Beitzen

**Z 4 Richard Beitzen**
	Z 4 Richard Beitzen
Fartygsdata
flagga	Deutsches Reich
Fartygstyp	jagare
klass	Förstörare 1934
Varv	Tyska verk , Kiel
Kölläggning	7 januari 1935
Lansera	30 november 1935
Idrifttagning	13 maj 1937
Vistelseort	Förstört 1947
Fartygets mått och besättning
längd	119,3 m ( Lüa ) 114,0 m ( KWL )
bredd	11.30 m
Förslag	max. 4,23 m
förflyttning	Standard : 2223 ton ; Konstruktion: 2619 ton ; Max: 3156 ton
besättning	325 män
Maskinsystem
maskin	7 ångpannor; 2 uppsättningar utrustade turbiner
Maskinens ; prestanda	70 000 hk (5,485 kW)
Högsta ; hastighet	36 kn (67 km / h )
propeller	2 trebladiga 3,18 m
Beväpning
	5 × 12,7 cm SK C / 34 (600 varv); 4 × 3,7 cm SK C / 30 (8000 bilder); 6 × 2 cm Flak C / 30 (12 000 rundor); 8 × 53,3 cm torpederör (16 rundor); upp till 60 havsminor ; Djupavgifter;
Sensorer
	1 × grupplyssningsenhet ; 1 × Atlas ekolod; 1 × ekolod (160 ° svängbart);

Z 4 Richard Beitzen var en av fyra jagare av den jagare klass 1934 av den tyska marinen i andra världskriget . Båten namngavs efter löjtnantkaptenen Richard Beitzen , som föll som chef för den 14: e torpedobåten halvflotta i första världskriget . I uppdrag 1937 användes Richard Beitzen under hela kriget, tilldelades Storbritannien efter kriget och skrotades slutligen 1947.

historia

Förkrigstid

Den 17 juli 1939 var Z 4 i dålig sikt i Wilhelmshavens vägstopp och hamnade på aktern av flottan F 7 . Skadorna åtgärdades en månad senare.

Krigsuppdrag

Z 4 Richard Beitzen utförde många gruvdrift i Nordsjön utanför den brittiska kusten i början av kriget . Den 22/23. I februari 1940 var Richard Beitzen en del av den första förstörarens flottot i FdZ (Commodore Bonte ) -föreningen med fem andra förstörare vid Wikinger-företaget mot brittiska fiskångare i Nordsjön. Han 111 av II./ KG 26 angrep felaktigt de marscherande förstörarna och gjorde tre bombträffar på Leberecht Maass . Under deras undvikande manövrer kom Leberecht Maass och Max Schultz in i ett brittiskt gruvlås och sjönk efter att ha drabbats av gruvor . Endast 60 män från Leberecht Maass kunde räddas, ingen av dem överlevde Max Schultz sjunkning . Totalt 578 besättningsmedlemmar förlorade sina liv.

Den Richard Beitzen fördes därefter till Brest i Frankrike, där den anlände den 22 oktober, 1940. Från Brest deltog Z 4 i företag i Biscayabukten och Engelska kanalen . Den 16 mars 1941 beordrades Z 4 att återgå till Kiel. Därifrån flyttades förstöraren till Kirkenes i Norge i juli 1941 och var sedan inblandad i attacken mot den sovjetiska ockupationen av ön Kildin . Z 4 eskorterade slagfartyget Tirpitz till Norge i januari 1942 . Den 25 januari 1942 räddade besättningen på Z 4 188 överlevande från förstöraren Z 8 Bruno Heinemann , som hade stött på en gruva medan de marscherade till Frankrike.

I februari 1942 stödde Z 4 i företaget Cerberus kanalgenombrott för slagfartyg Scharnhorst , Gneisenau och den tunga kryssaren Prinz Eugen , började med Prinz Eugen på företag Sports Palace del och användes sedan till januari 1943 i vattnen utanför Norge. I oktober 1943 renoverades Z 4 i Kiel i flera månader, men den 27 oktober skadades båten av en jordning och måste repareras igen.

Z 4 utförde eskortuppgifter till strax före krigets slut , tills den skadades allvarligt av en flygbom den 24 april 1945 . Förstöraren kom in i Oslo hamn vid 15 knop , där besättningen fick reda på den tyska kapitulationen den 9 maj 1945.

Efter kriget

Den Richard Beitzen gick till Storbritannien som krigsbyte den 15 Januari 1946. Båten fick identifikationsnummer H 97 för test . 1946 var det tvungen att sätta på den på grund av en ruttet fartygsbotten. H 97 togs ur drift 1947 och skrotades från den 10 januari 1949.

Befälhavare

Korvettkapten Hans-Joachim Gadow : från idrifttagning till maj 1938
Corvette Captain Moritz Schmidt: från maj 1938 till november 1939
Fregattkapten Hans von Davidson: från november 1939 till januari 1943
Fregattkapten Hans Dominik : från januari 1943 till januari 1944
obesatt
Kapten Walter Lüdde-Neurath (i. V.): från april 1944 till juni 1944
Korvettkapten Rudolf Gade: från juni 1944 till september 1944
Fregattkapten Helmut Neuss : från september 1944 till slutet av kriget

litteratur

Heinz Ciupa: De tyska krigsfartygen 1939-1945 , VPM, ISBN 3-8118-1409-5 .
Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: De tyska krigsfartygen - Biografier , Volym 7.
Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Tyska förstörare av andra världskriget - Kriegsmarines krigsfartyg . Seaforth Publishing, 2014, s 80 ff.

Individuella bevis

↑ Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronicle of the Sea War 1939–1945, februari 1940. Åtkomst den 24 januari 2017 .
F Harald Fock: Z-före! Internationella utvecklings- och krigsuppdrag för jagare och torpedobåtar. Volym 2: Under andra världskriget: 1940-1945. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0762-9 , s.120

Anmärkningar

↑ Den tidigare marinen hänvisade till alla fordon upp till och med förstörarens storlek som båtar, oavsett att de mestadels var fartyg. Se: båt / fartyg

[2] Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronicle of the Sea War 1939–1945, februari 1940. Åtkomst den 24 januari 2017 .

[3] F Harald Fock: Z-före! Internationella utvecklings- och krigsuppdrag för jagare och torpedobåtar. Volym 2: Under andra världskriget: 1940-1945. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2001, ISBN 3-7822-0762-9 , s.120

[1] Den tidigare marinen hänvisade till alla fordon upp till och med förstörarens storlek som båtar, oavsett att de mestadels var fartyg. Se: båt / fartyg

Languages