Wilhelm Hoff

Wilhelm Hoff

Wilhelm Hoff (född 21 augusti 1851 i Hirschberg i Westfalen , † 8 augusti 1940 i Osnabrück ) var en arrangör av de preussiska järnvägarna och kort preussisk minister för offentliga arbeten mot slutet av första världskriget .

Liv

Hoff var son till en rik bonde, men var tvungen att lämna läroanstalten i Paderborn utan examen efter sin mors död . Efter utbildning, troligen i kontorsjobb, gick han 1871 i mellantjänsten för den (fortfarande privata) " Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft " i Elberfeld . På grund av sina enastående prestationer och sin organisatoriska talang utnämndes Hoff till ministeriet för offentliga arbeten 1882. Där arbetade han nära Albert von Maybach om nationaliseringen av järnvägarna i Preussen och senare med Karl von Thielen om den administrativa reformen 1895 och bildandet av den preussiska-hessiska järnvägsgemenskapen (1897).

1892 grundade Hoff en framgångsrik, illustrerad veckotidning Die Eisenbahn för anställda vid den preussiska-hessiska järnvägen. De administrativa regler som han utvecklat antogs i huvudsak också av de andra tyska statliga järnvägsförvaltningarna. Hoff föreslog också inrättandet av ett "Transport and Construction Museum" (1896) i Berlin.

Efter studieresor till USA och flera europeiska länder blev han president för den nya Central Railway Authority (skapad på hans förslag) 1907 . År 1912 var han chef för järnvägsministeriets administrativa avdelning som ministerdirektör. I denna egenskap tog han också hand om service och inkomst för järnvägsarbetare. Under första världskriget spelade han en nyckelroll när han grundade interstate "General Traffic Office" och blev dess chef. Han standardiserade framgångsrikt förvaltningen av de regionala järnvägarna.

Från 1918 var Hoff chef för Reich Railway Authority . Under kriget var järnvägen det centrala transportmedlet för troppsrörelser, leveranser och leveranser till krigsekonomin. Under dessa år var lok och rullande materiel extremt belastade; Det fanns stora försörjningsproblem under krigets andra hälft. Framför allt under de första två efterkrigsåren bidrog Hoff med att se till att järnvägen, förutom att återvända till armén, kunde upprätthålla matförsörjningen till befolkningen och industrin med bränsle.

Som efterträdare för den avgått Paul von Breitenbach blev Hoff minister för offentliga arbeten den 14 november 1918 och därmed också "järnvägsminister". Hoff avgick den 25 mars 1919 eftersom han uppenbarligen inte var villig att stödja övergången från den preussiska statliga järnvägen till Reichseisenbahn. "Medan Wilhelm Hoffs attityd visat sig vara ett hinder, gjorde Rudolf Oesers efterträdare ett bindande åtagande gentemot Reichs regering att inte motsätta sig genomförandet av den preussiska järnvägen."

Hoff gick i pension i början av 1920-talet, men hjälpte till att skapa en enhetlig tysk statsjärnväg . Dessutom var han redaktör för arbetet The German Railway System of the Present och förblev en samarbetspartner på Handbuch der Staatswissenschaften fram till sin död .

Typsnitt

Som redaktör:

  • Det tyska järnvägssystemet för närvarande. Från och med 1926 . Berlin 1927 (notera: många uppdaterade utgåvor av detta arbete publicerades i flera volymer, den första versionen dök upp omkring 1911: digitaliserad volym 1 , volym 2 ).

Som författare:

  • Tjugofem år av järnvägsadministrativa regler: järnvägspolitiska granskningar och utsikter . Berlin 1920.
  • Nordamerikanska järnvägar: deras ledning och ekonomiska uppförande . Berlin 1906 (tillsammans med Felix Schwabach).
  • Minnen från liv och arbete . Berlin 1931.
  • De tyska, särskilt de preussiska, järnvägarna under en konstitutionell period. I: Tidning från Föreningen för tyska järnvägsförvaltningar . Vol. 65/1925, s. 299 ff.

litteratur

  • Utrikesminister Hoff / På hans 80-årsdag. I: Tidning från Föreningen för tyska järnvägsförvaltningar , Volym 71, nr 34 (20 augusti 1931), s. 931–932.
  • Wilhelm Schulte: Westfaliska huvuden . Münster 1977, ISBN 3-402-05700-X , s. 120 f.

webb-länkar

Individuella bevis

  1. Citat från det preussiska statsministeriets protokoll, Volym 11-1 (PDF; 2,6 MB)