Wagenburg tunnel

Wagenburg tunnel
använda sig av Vägtunnel
trafikförbindelse Statlig väg 1014
plats Stuttgart
längd 824 meterdep1
Antal rör 2 (norröret inte slutfört)
konstruktion
början av byggnaden Våren 1941
komplettering 17 mars 1958
företag
vägtull Nej
släpp 17 mars 1958
plats
Wagenburg Tunnel (Baden-Württemberg)
Röd pog.svg
Röd pog.svg
Koordinater
Östra portalen 48 ° 46 ′ 47 "  N , 9 ° 11 ′ 56"  E
Västra portalen 48 ° 46 '51'  N , 9 ° 11 '18'  E
Wagenburg tunnel västra portal, några meter före Gebhard-Müller-Platz

Den Wagenburg tunneln är en 824 m lång enkelrörsdubbelriktad trafik tunnel i Stuttgart . Det är en del av Landesstraße 1014 och förbinder Wagenburgstraße i östra Stuttgart med korsningen Gebhard-Müller-Platz i centrala Stuttgart , som ligger nära Stuttgart centralstation . Tunneln korsar under Uhlandshöhe och förkortar därmed vägen mellan centrum och Ostheim eller Gablenberg .

historia

Planerna går tillbaka till 1920-talet. Projektet skjöts dock upp av ekonomiska skäl.

Den 21 november 1940 inleddes diskussioner med de rådgivande nämnderna för luftskyddsfrågor i Stuttgarts kommunfullmäktige som ett resultat av Führers beslut av den 10 oktober 1940, enligt vilken bombsäkra flygräddningshem måste byggas i Stuttgart den i stor skala.

Vid den tiden betraktades byggnader som kunde användas för andra ändamål under fredstid också flygskyddsrum, till exempel B. Tunnlar och gångar. Med jakten på ett lämpligt stort flygskyddsskydd blev åsen mellan centralstationen och östra Stuttgart i fokus igen.

Luftskyddsombudet som utsetts av borgmästare Strölin , Senior Building Officer Scheuerle, presenterade planen för en 780 m lång tunnel med två rör, vardera tio meter breda, som fick allmänt godkännande. Den 22 november 1940 besökte de rådgivande råden för luftskyddsfrågor Engelbergtunneln i Leonberg för att få ytterligare förslag.

Våren 1941 började byggandet av synliga tunnlar, som var kontinuerliga. Hela tvärsnittet har ännu inte uppnåtts.

Genombrottet firades 1941. De delvis färdiga rören användes som ett stort flygskyddsskydd för upp till 15 000 personer under andra världskriget . Dessutom lagrades konstverk. Till exempel Schiller var Memorial demonteras av Thorwaldsen på Schiller och fördes till Wagenburg tunneln 19 juni, 1942. Först efter krigets slut sattes det upp igen på Schillerplatz.

1946 beslutade kommunfullmäktige att utvidga södra tunneln för fordonstrafik. När den öppnade den 17 mars 1958 var Wagenburg-tunneln den längsta vägtunneln i Tyskland. Det definieras som en motorväg , så fotgängare och cyklister får inte passera genom den. Från början sprang också en spårvagnslinje från Stuttgart genom tunneln, dagens linje 40 (fram till 1978, efter dess destination i Gablenberg, kallad linje Ga).

"Die Röhre" diskotek (maj 2010)

Nordröret utvidgades bara till 170 meter och eftersom den bilvänliga staden övergavs efter en tid och östra Stuttgart inte belastades med ytterligare trafik, var den aldrig helt klar. Enligt staden Stuttgart spelade strukturella aspekter ingen roll i detta beslut. Enligt andra källor orsakade den problematiska geologiska situationen med omfattande anhydritfyndigheter byggnadsarbetet och kostnaderna förväntades öka kraftigt. Under byggandet av södra röret stötte arbetarna på svällbar gipskeuper som började stiga. Det beslutades då att inte bygga norröret. Det utvidgades senare som en flyktväg och betjänade musikklubben "Die Röhre" från 1985 till 2012. Sedan dess har armerad betongskal förstörts flera gånger och området ovanför det har lyftts.

En del av norrörstunneln (västra portalen) användes som en plats för oberoende konserter och av ”Die Röhre” -diskot. Den östra delen av anslutningsröret utvidgades från 2001 till 2003 som en flyktväg från vägtunneln.

Tunnelportalerna har särskilt betonats sedan 2008 (i anledning av 50-årsjubileet). Den nedre är målad grön och den övre blå, båda är upplysta på natten.

Från 2009 till 2010 renoverades den västra delen av anslutningsröret och en tredje flyktillgång grävdes från huvudströmmen till anslutningsröret.

Stuttgart 21

Wagenburg tunnel östra portal
Byggnadsarbeten framför norra röret (juni 2013)

Filder Tunnels och Obertürkheim Tunnels som planeras som en del av Stuttgart 21- projektet kommer var och en att korsa under Wagenburg Tunnel med båda rören. Det norra röret av Untertürkheim-tunneln kommer att vara cirka 38 m lägre än Wagenburg-tunneln.

Ett räddningsområde för Filder-tunneln ska byggas framför västportalen. Därifrån ska en 222 m lång räddningstunnel till Filder-tunneln och inflygningsområdet till centralstationen söderut byggas, som kan användas av räddningsfordon och i stor utsträckning följer den norra tunnelns gång . Diskoteket ”Die Röhre” stängdes därför den 15 januari 2012. Den 22 januari 2012, som ett första mått på byggarbetsutrustningen, fälldes cirka 30 träd framför norra röret. Byggandet av byggarbetsplatsen började i april 2013.

Den del av norröret som inte krävs för räddningsaccessen ska fyllas på och förseglas.

Som en del av byggnadsarbetet ska Wagenburgtunneln tillfälligt stängas för att bevara bevis från byggnaderna ovan.

litteratur

  • Rolf Zielfleisch: Stuttgart Bunker Worlds. Typoform-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-939502-08-1 .
  • Kurt Leipner (red.): Chronicle of the City of Stuttgart 1933–1945. Klett-Cotta Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-608-91096-4 .
  • Federal Transport Ministry (Ed.): " Genomföra ett storskaligt bergmekaniskt experiment i norra röret i Wagenburgtunneln i Stuttgart ", Volym 184 i serien "Research Road Construction and Road Traffic Technology ", Bonn 1975.

Individuella bevis

  1. ↑ a b c d Uwe Bogen: När tunnelplattorna fortfarande var vita . I: Stuttgarter Nachrichten . tejp 72 , 28 oktober 2016, s. 16 ( online ).
  2. ↑ a b c d Eisenbahn-Bundesamt (Red.): Beslut om planeringsgodkännande för byggnadsavsnitt 1.2 (Fildertunnel) från 19 augusti 2005 (PDF, 1,6 MB, 327 sidor), sid 7f, 94, 96
  3. ↑ a b Wolfgang Schuster : Re: Wagenburg tunnel på grund av anhydrit nu med ett rör? . Direkt till Stuttgart 21 december 2010. Hämtad 22 januari 2012.
  4. ↑ Wagenburg Tunnel - användning efter skydd av skyddskonstruktioner Stuttgart e. V.
  5. ↑ Peter Jäckle, Walter Wittke : Grunderna för ekonomiska utkast såväl som i tid och i budgeten för genomförande av tunnelstrukturer . I: Study Society for Underground Transport Systems (red.): Tunnel - Lifelines of the Mobile Society (=  Research + Practice ). tejp 40 . Bauverlag, Gütersloh 2003, ISBN 3-7625-3602-3 , s. 60-66 .
  6. ↑ "Citizen Information System (BISS21)"
  7. ↑ DBProjekte Süd (red.): Redesign av Stuttgart järnvägsnod. Expansion och ny linje Stuttgart - Augsburg. Stuttgart - Wendlingen-området med flygplatsförbindelse. Plan godkännande avsnitt 1.6a överföring till Ober- och Untertürkheim. Konstruktion km 1,1 +55 (km 0. 8 + 55 till km 7,2 +20: Stuttgart Hbf - Obertürkheim (-Esslingen)). Konstruktion km 0,0 + 00 till km 2,6 + 45: korsning Wangen - Untertürkheim (Waiblingen / Remsbahn) .
    Bilaga 1: Förklarande rapport, del III: Beskrivning av avsnittet för plangodkännande . Dokument daterat den 12 juli 2002, godkänt av Federal Railway Authority, Karlsruhe / Stuttgart-avdelning med en resolution av den 16 maj 2007 (filnummer 59160 PAP-PS21-PFA 1.6a), s.28.
  8. ↑ (…) Avsnitt 1.2 Filder Tunnel: Förklarande rapport Del III (...) (PDF) Regionrådet Stuttgart . 30 november 2001. Hämtad 22 januari 2012.
  9. ↑ DBProjekte Süd (red.): Redesign av Stuttgart järnvägsnod. Expansion och ny linje Stuttgart - Augsburg. Stuttgart - Wendlingen-området med flygplatsförbindelse. Plangodkännande avsnitt 1.2 Fildenunnel. 7.1.1 Inflygningsområde Centralstation söder: Platsplan km 0,4 + 32 till 1,1 + 00 ark 1A. Dokument daterat 30 november 2001.
  10. ↑ Katharina Sorg: Röret ber om den sista dansen . Stuttgart tidning . 13 januari 2012. Hämtad 22 januari 2012.
  11. ↑ Träd faller på natten och när det regnar . Stuttgart tidning . 22 januari 2012. Hämtad 22 januari 2012.
  12. ↑ Thomas Braun: Järnväg och stad i strid med den nya Neckar-bron . I: Stuttgarter Zeitung . 19 juni 2013, s. 17 (liknande version online ).

webb-länkar

Commons : Wagenburg Tunnel  - samling av bilder, videor och ljudfiler