Tornbron
Koordinater: 51 ° 30 ′ 20 " N , 0 ° 4 ′ 32" V
| Tornbron | ||
|---|---|---|
 | ||
| använda sig av | Motorfordon, fotgängare, cyklar | |
| Korsning av | Thames | |
| plats | London | |
| Underhållen av | Bridge House Estates | |
| konstruktion | Kedjebro , basculebro | |
| total längd | 244 m | |
| Längsta spännvidd | 61 m | |
| Pilhöjd | 65 m | |
| höjd | Fält 9 m, gångbro 43 m | |
| fordon per dag | 40 000 fordon och fotgängare dagligen | |
| början av byggnaden | 21 juni 1886 | |
| öppning | 30 juni 1894 | |
| planerare | Horace Jones | |
| plats | ||
| ||
| Konstruktionsritning av Tower Bridge | ||
 | ||
Den Tower Bridge är en vägbro över floden Thames i London och är uppkallad efter den närliggande Tower of London . Det öppnades 1894 och förbinder stadsdelen Tower Hamlets på norra sidan med stadsdelen Southwark i London Borough of Southwark på södra sidan. Huvudvägen A 100 leder över bron Tower Bridge är en basculebro byggd i neogotisk stil och den östligaste Themsebron i London. Tower of London och St Katharine Docks ligger på norra stranden och City Hall på södra stranden . Bron ägs av Bridge House Estates , en välgörenhetsorganisation i City of London Corporation som också ansvarar för underhållet. Ibland förväxlas Tower Bridge med London Bridge , men det här är nästa bro uppströms. Öster om Themsen, norrut, finns bara Queen Elizabeth II Bridge - bara sedan 1991 .
Byggnad
Som en kombinerad upphängnings- och basculebro är Tower Bridge 244 meter lång, höjden på de två brotornen är 65 meter. Körbanan mellan tornen, som är 61 meter från varandra, ligger nio meter ovanför Themsen. Två gångbroar för fotgängare springer mellan de två tornen på en höjd av 43 meter över vattnet. Gånggångarna klämmer samman tornen högst upp och överför de horisontella dragkrafterna hos hängbroparet. De två rörliga konstruktionsdelarna (korgar) kan vikas upp i en vinkel på 86 grader så att stora fartyg kan passera igenom.
Öppningen och stängningen av korgarna sker med ett hydraulsystem - ursprungligen baserat på vattentryck. Med hjälp av två kolvångmotorer från WG Armstrong Mitchell & Company (360 PS ) pumpades vatten in i stora tryckackumulatorer, de så kallade ackumulatorerna , under ett tryck på 50 bar (750 psi ) . Kraften som kan kallas upp omvandlades till mekaniskt arbete så effektivt att filerna kunde vikas upp på två minuter - ett tekniskt mästerverk från slutet av 1800-talet.
Från 1942 till slutet av andra världskriget fanns en tredje hydraulisk Vickers- maskin med en effekt på 150 hk i maskinhuset . Den skulle ha använts om en flygbomb hade skadat de andra två maskinerna. 1974 byttes hydraulsystemet från vatten till oljehydraulik, som fungerar med eldrivna pumpar; det gamla maskinhuset med de avvecklade ångmotorerna kan fortfarande besökas. År 1977, för att fira jubileum av Elizabeth II, metalldelar av Tower Bridge målades i den brittiska nationella färgerna rött, vitt och blått; det här färgschemat har kvar till denna dag.
De övre broarna för gångförbindelsen är orörliga. Du kan därför korsa floden till fots med bron uppfälld - men till priset för att använda trappan i tornen med en höjdskillnad på 34 m till vägbron. Gångbroarna högt över vattnet rymmer ett bromuseum där broens konstruktion och historia presenteras i bilder och modeller.
trafik
De Tower Bridge korgar endast öppnas så långt som är nödvändigt för passage av respektive fartyg. Hela öppningen (86 °) krävs nu endast för stora kryssningsfartyg. I stadsområdet används Thames i huvudsak bara för turism. Bron vikas därför upp mindre och mindre ofta (cirka 1000 gånger om året). Sjöfarten har dock fortfarande prioritet framför vägtrafiken. De många utflyktsbåtar som kör på Themsen är tillräckligt små för att passera under körbanan även när bron är stängd.
I undantagsfall är bron också helt öppnad för mindre fartyg: Detta görs av ceremoniella skäl och anses vara en mycket speciell ära. Detta var fallet för Sir Winston Churchills begravningståget 1965, när Francis Chichester tillbaka efter sin en hand segling 1967, och under paraden på Themsen med anledning av den 60: e jubileum av drottning Elizabeth II den 3 juni 2012.
Bron utgör en del av Londons inre ringväg och används av cirka 40 000 fordon varje dag. Det är också den östra gränsen för överbelastningsavgiftszonen , men att köra på själva bron är inte avgiftsbelagd. För att bevara integriteten i den historiska strukturen har City of London Corporation infört en hastighetsgräns på 20 km / h (32 km / h) som övervakas av kameror.
Den öppnade mottagaren
Biltrafik på natten
Tornbro som sett från södra stranden i skymning
Flygfoto över Tower Bridge
Utsikt från gatan
Tower Bridge, vägbana
berättelse
Under andra hälften av 1800-talet gjorde den stadigt ökande trafiken i hamnområdena i East End det nödvändigt att bygga en flodkorsning öster om London Bridge. En traditionell fast bro var inte uteslutet, för annars skulle tillgången till de då fortfarande befintliga hamnanläggningarna nära staden mellan London Bridge och Tower of London ha avskärts. Det var därför ett rör, Tower Subway , byggdes under floden 1870 . Efter en kort driftsfas fungerade detta som ett underjordiskt rör, men då bara som en tunnel för fotgängare.
År 1876 bildades en kommitté för att leta efter en lösning på trafikproblemen. Det höll en offentlig tävling. Över 50 projekt skickades in, inklusive ett av Joseph Bazalgette . Granskningen av förslagen dröjde i flera år, och det var först 1884 att förslaget godkändes av Horace Jones , stadsarkitekten i City of London (som själv var medlem av juryn).
Byggarbetet började med grundläggningen 21 juni 1886; fem byggföretag och 432 arbetare var upptagen med att bygga bron. För att stödja den enorma strukturen måste två stora pelare som väger 70 000 ton sänkas i flodbädden. Mer än 11 000 ton stål krävdes för tornen och gångbroarna. Tornen var klädda med kalksten i Portland för att skydda stålet under å ena sidan och för att ge bron ett mer tilltalande utseende å andra sidan.
Horace Jones dog 1887 och ansvaret överfördes till hans överingenjör, John Wolfe-Barry . Den officiella öppningen ägde rum den 30 juni 1894 av den dåvarande prinsen av Wales (senare kung Edward VII ) och hans fru Alexandra av Danmark .
Gångbroarna fick snart rykte för att locka prostituerade och fickfickor och stängdes 1910. För det mesta föredrog fotgängare att vänta på stranden och titta på korgarna dras upp och fartygen går förbi. 1982 öppnades gångbroarna igen för allmänheten; de fungerar nu som museum och utkikspunkt.
Den 5 april 1968 tog flyglöjtnant Alan Pollock tillfället i akt på ett rutinflyg till West Raynham militära flygfält i Norfolk för en obehörig demonstration över London: Med sin Hawker Hunter FGA. 9 (XF442) kretsade han tre gånger om det brittiska parlamentsbyggnaden, hyllades med den typiska "wing rocker" över Royal Air Force Memorial och flög genom Londons Tower Bridge mellan de övre gång- och nedfällbara gångvägarna. Med denna åtgärd, fyra dagar efter 50-årsjubileet för dess grundande, ville han demonstrera Royal Air Force och samtidigt protestera mot regeringen under premiärminister Harold Wilson.
År 2014 fick en gångbro ett område med ett glasgolv, från vilket du kan se ner 42 meter.
Bron förbinder stadsdelarna Southwark på södra stranden, till vänster, och Tower Hamlets och City of London på norra stranden.
Kopior
En delvis kopia av Tower Bridge finns i Suzhou (Jiangsu) , Kina . 31 ° 22 ′ 24 ″ N , 120 ° 36 ′ 42 ″ E Det är 9145 km från sin prototyp och har ingen lyftmekanism, utan fyra torn som är öppna för gångvägar.
webb-länkar
- Tower Bridge-webbplats med en undersida om aktuella fartygstransporter
- Teknisk artikel om byggandet av bron
- Tornbron. I: Structurae
- Tower Bridge som en 3D-modell i SketchUps 3D-lager
Individuella bevis
- ^ Brohistoria. Tower Bridge, nås 27 maj 2018 .
- ^ Hawker Hunter History . I: thunder-and-lightnings.co.uk , nås 27 maj 2018.
- ↑ Passer-by droppar flaska: Tower Bridge glasgolv krossas . I: spiegel.de , nås den 27 maj 2018.
- ↑ Från Tower Bridge till Sydney Harbour, välkommen till Kinas stad med kloner . I: The Guardian , 3 juni 2014. Hämtad 14 juli 2015.
- ↑ China's Fake Cities , ProSieben - Galileo , avsnitt 33, säsong 2015 från 2 februari 2015 (YouTube)
|
Uppströms Tower Subway |
Thems flodkorsningar |
nedströms Thames Tunnel |