Klass 404 anbud

Elbe- klass
klass 404

Tender Elbe (A 511) i sjön

Fartygsdata Land Tyskland Tyskland Fartygstyp anbud Varv * Vulkan Bremen Flensborgs varvsföretag Kröger varv Lansering av typfartyget 1992 Byggda enheter 6: e tjänstgöringsperiod Sedan 1993

Fartygets mått och besättning längd 100,55 m ( Lüa ) bredd 15,4 m Förslag max. 4,05 m förflyttning 3170  t   besättning 36 vanliga soldater 30 System Support Group 12 stavar

Maskinsystem maskin 1 × Deutz dieselmotor Maskinens prestandaMall: Infobox fartyg / underhåll / service format 3 344 hk (2 452 kW) Marschhastighet 12  kn (22  km / h ) Högsta hastighet 15  kn (28  km / h )

Beväpning Fliegerfaust 2: 2 × ( Stinger ) Vapen: 2 × MLG 27 Flera M2HB- maskingevär kan monteras på helikopterdäcket och sidorna

läser in Bränsle, främmande / eget cirka 700 m³ Flygbränsle ca 60 m³ Färskt vatten cirka 280 m³ Catering 40 t ammunition 160 t

Ytterligare uppgifter Räckvidd 2500 miles vid 12 knop Havsuthållighet 30 dagar Avfallshantering 5 ton sopor 180 m³ avloppsvatten 32 m³ spillolja Behållarutrymmen 28

Det anbud i klass 404 , även samma klass som kallas, är försörjningsfartyg i tyska flottan . De är underordnade den operativa flottilen 1 .

Den tyska marinen äger sex klass 404 anbud, som är uppkallade efter större tyska floder. Administrativt klassificeras anbuden som båtar och ligger på företagsnivå i den militära hierarkin .

uppgift

Anbuden fungerar som stödfartyg för den tyska marinens båtskvadroner. De förser stridsenheter ( korvetter , gruvarbetare och ubåtar ) till sjöss med bränsle, vatten, mat, reservdelar och ammunition. Samtidigt används de för bortskaffande, för vilka de är utrustade med en avfallshanteringsanläggning och ett avloppsreningssystem .

Cirka 30 specialister från System Support Group (SUG) finns tillgängliga för reparationsarbete på båtarna till sjöss och i verksamhetsområdet. Dessutom kan anbuden rymma en skvadronpersonal och fungera som en kommandoplattform för respektive skvadron. Sjukhuset ombord kan behandla mindre sår. Dessutom är det möjligt att behandla allvarligare sår med hjälp av läkare ombord i sjukhuset.

Den cockpit i aktern av anbuds tillåter helikoptrar för att lyfta och mark . Anbuden är dock inte lämpliga för att ta emot och underhålla helikoptrar, eftersom de inte har en hangar och därför inte kan bära en ombordunderhållsgrupp.

Enheter, anslutningstillhörighet och platser

De sex anbuden är uppdelade mellan två skvadroner. Medan Tender Elbe (A 511), Mosel (A 512), Rhen (A 513), Werra (A 514) och Donau (A 516) är underordnad stöd skvadron, Tender Huvud (A 515) hör till 1 ubåtskvadron .

Elbe (A 511)

År 2006 var Elbe-anbudet en del av den första tyska kontingenten till Maritim Task Force UNIFIL .

Från maj till augusti 2014 användes Elben under befäl av fregattkapten Alexander Stark som flaggskepp för den ständiga Nato Mine Countermeasure Group 1 (SNMCMG 1) som verkade i Östersjön.

Från juli 2016 utplacerades Elben under löjtnantkapten Stefan Meier i Nato: s stående gruva motåtgärder. Det fungerar som flaggskeppet för den estniska befälhavaren.

Moselle (A 512)

Den Moselle som en del av Unifil association i hamnen i Limassol i Cypern

Bakifrån av "Mosel" i hemhamnen i Kiel

Den ömma Mosel , som lätt kan kännas igen av smiley på överbyggnaden , deltog i UNIFIL-uppdraget i östra Medelhavet 2007, 2009, 2010, 2011 och 2015. Mosellen räddade 12 sjömän när de tillsammans med gruvan jaktbåten Laboe (M1097) , den italienska fregatten Zeffiro och andra fartyg 2009 sökte efter människor som förstördes av fraktfartyget Danny F II .

Från juni till december 2013 användes Mosel som flaggskepp för SNMCMG 2 i Medelhavet.

Den 18 april 2018 lämnade den ömma Mosel, under befäl av fregattkapten Jens Röder, sin hemhamn för att delta i EU: s NAVFOR Med- uppdrag i Medelhavet fram till oktober 2018 .

Den Mosel har ett sponsoravtal med staden Cochem .

Rhen (A 513)

Tender Rhine A513

2008 var Tender Rhein flaggskeppet för SNMCMG 2 i Medelhavet i sex månader. 2009 och 2012 var han på UNIFIL och igen från januari till juni 2014 som flaggskepp för SNMCMG 2.

Rhen har utplacerats i EU NAVFOR Med i Medelhavet sedan april 2017 . Befälhavaren Korvettenkapitän Marco Reinisch fungerar också som den kontingentledare för det 5: e tyska kontingenten. Bara den 12 juli 2017 deltog Rhen i räddningen av 919 personer från nöd och återvände till sin hemhamn den 28 augusti 2017 efter att ha räddat totalt 2100 skeppsbrott.

Den 20 juni 2018 lämnade Tender Rhein sin hemhamn under ledning av Corvette-kapten Stefan Meier-Neuhold för att åter tjäna som flaggskepp för SNMCMG2 i Medelhavet och Svarta havet i sex månader. Den 4 augusti 2018 fick löjtnant kapten Peter Rudolph befäl över anbudet i Volos , Grekland . Den 21 december 2018 återvände den till sin hemhamn efter sex månader.

Werra (A 514)

Werra- anbudet deltog i UNIFIL-uppdraget i östra Medelhavet 2009 och 2011.

I juni 2015 utplacerades han tillsammans med fregatten Schleswig-Holstein för att rädda skeppsbrutna migranter i Medelhavet för att ersätta fregatten Hessen och arbetsgruppsleverantören Berlin . Bara den 23 juni 2015 räddade anbudet 627 personer. I slutet av juni 2015 gjordes Werra tillgängligt för EU NAVFOR Med- uppdraget. Också i detta nya sammanhang av räddningsinsatsen fortsatte: Den 15 juli 2015 räddade Werra 103 211 människor från nöd, den 15 augusti och den 19 augusti ytterligare 105. Efter fem månaders utplacering drev Werra den 24 oktober 2015 åter sin hemhamn, Kiel marinbas. Besättningen räddade totalt 1 186 utflykter från akut nöd under denna period.

Från och med den 30 juni 2016 användes Werra, under ledning av Corvette-kapten Mirko Preuss, igen på EUNAVFOR MED tillsammans med gruvarbetaren Datteln . Den 5 juli, cirka 20 sjömil utanför Libyens kust, räddades 656 personer från fyra osäkra gummibåtar från nöd. Den 6 juli 2016 födde en räddad kvinna en frisk pojke ombord på Werra . Den 30 oktober 2016 var Werra ersattes av huvud anbud och återvände till sin hemmahamn Kiel den 11 november.

Den 2 februari 2019 åkte Werra till Medelhavet. Anbudet gav det tyska bidraget till Natos ständiga Nato-grupp för motåtgärder för gruvor 2 de närmaste fem månaderna. Anbudets huvuduppgift var att stödja den tyska föreningsledaren och hans multinationella personal. Anbudet seglade i Medelhavet , Atlanten och Svarta havet och täckte ett avstånd på 15 000 sjömil . Han deltog i marinmanövrer från partnerna Grekland , Italien , Spanien och Rumänien och slutförde övningar med den marockanska flottan . Den 13 juni 2019 återvände Werra- anbudet till hemorten Kiel med ett besättning på nästan 70.

Huvud (A 515)

Tender Main A515 i Eckernförde

Den huvud anbud var en del av den första tyska kontingenten i Operation Enduring Freedom i 2002 . Det fungerade här som en marin logistikbas i det operativa området (MLBE) och därmed som en nationell stödpunkt.

Från oktober 2016 till april 2017 i huvud var Tender används i Eunavfor MED under befäl av löjtnant Christian Meyer. Han ersattes där av den ömma Rhen . Under 178 dagar frånvaro täcktes totalt 29 000 sjömil.

Donau (A 516)

Den ömma Donau var en del av den första tyska kontingenten i Operation Enduring Freedom 2002. Tillsammans med systemstödgruppen stödde den de 5 motorbåtar som användes.

Från januari till juni 2015 användes Donau av Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1). Det fungerade som ett flaggskepp för en holländsk befälhavare och hans personal.

Från januari till juni 2016 användes Donau igen som flaggskepp för Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1).

Anbudet löpte ut den 11 januari 2020 för att fungera som flaggskepp för Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1) i sex månader. Hon användes här som ett flaggskepp för den norska befälhavaren och hans personal. Den 5 april 2020, efter ett motorfel i Engelska kanalen, bogserades hon till Wilhelmshaven av den tyska sjöbåten A 1451 Wangerooge .

Den 31 augusti 2020 lämnade Donau-anbudet sin tidigare hemhamn Warnemünde (sedan 1994) för sista gången. Den nya hemhamnen är Kiel .

webb-länkar

• Anbudsdata och bilder av klass 404
• Marinporträtt

Individuella bevis