Teddy Yip

Teddy Yip , faktiskt Theodore Yip ( kinesiska 葉德利 / 叶德利, Pinyin Yè Délì , Jyutping Jip 6 Dak 1 lei 6 ; * 2 juni 1907 eller 4 juni 1913 i Medan , Indonesien ; † 11 juli 2003 i Hong Kong , Folkrepubliken Kina ), var en affärsman som huvudsakligen var verksam i Östasien , som drev många kasinon och gjorde ett betydande bidrag till turistutvecklingen i Macau . Han blev också internationellt känd för sitt engagemang i motorsport , som ibland inkluderade driften av hans Formel 1- team, Theodore Racing, och organisationen av den traditionella Macau Grand Prix . Den utåtriktade Yip kallades ofta "den stora gamle mannen i Macau".

Liv

Theodore Yip föddes - beroende på källa - 1907 eller 1913 på den indonesiska ön Sumatra , som vid den tiden tillhörde det nederländska östindiens koloniala imperium . Han var av kinesisk härkomst och hans familj var en Hakka- etnisk grupp . Yip var en holländsk medborgare .

På 1930-talet avslutade Yip en lärlingsplats i Nederländerna, men återvände sedan till Östasien. 1942 bosatte han sig i Hong Kong , där han först arbetade för den lokala filialen för NCR Corporation innan han startade en import- och exportverksamhet för ris. Senare deltog han i resebyråer, hotell och kasinon. Yip talade många språk, inklusive sex mandarin dialekter, liksom malajiska, thailändska, engelska, franska, portugisiska, nederländska och tyska. Denna mångsidighet gjorde det lättare för honom att utveckla omfattande affärsrelationer som ledde till betydande ekonomisk framgång. På 1970-talet var Yip en av de rikaste affärsmännen i Asien. Vissa källor hänvisar till honom som en miljardär, andra talar om "en stor förmögenhet". Han ansågs vara en vivant som spenderade mycket pengar på komfort och lyx.

Teddy Yip gifte sig tre gånger, senast med Susie Ho, den yngre systern till sin affärspartner Stanley Ho. Han hade sju barn. Hans yngste son, Teddy Yip Jr. , född 1983, arbetar inom motorsportledning; bland annat drev han det brittiska baserade racingteamet Status Grand Prix .

Teddy Yip brukade tala om sig själv i tredje personen; han kallade sig själv med sitt förnamn.

Yip dog i juli 2003, 90 eller 96 år gammal. I den östasiatiska regionen rapporterade media om Yip i flera veckor; begravningsceremonin sändes på många regionala tv-stationer.

Affärsman i Macau

Körs av Teddy Yips STDM: Casino Lisboa i Macau

1962 grundade Teddy Yip Sociedade de Turismo e Diversões de Macau (STDM, tyska Macau Travel and Entertainment Company) tillsammans med sin svåger Stanley Ho och sex andra affärsmän i Macau , ett företag organiserat enligt privaträtt som tillfälligt hade ett monopol på spel i den portugisiska kolonin som höll och upprätthöll andra aktiviteter inom fritids- och turistbranschen. Yip ägde ursprungligen en andel på 27 procent i STDM och var verkställande direktör . I synnerhet kasinon gjorde Macau attraktivt för regionala turister. Fram till avregleringen av marknaden genererade STDM cirka 60 procent av Macaus bruttonationalprodukt. 

I synnerhet Yip har associerats med företagets framgång. Han anses vara en av de centrala figurerna i Macau turistutveckling.

Intäkterna från STDM gjorde det möjligt för Yip att starta många andra företag. Han ägde bland annat en rederi med hydrofoils , Hong Kong Association of Macau. Dessutom var han generalimportör av olika europeiska biltillverkare på olika öst- och sydasiatiska marknader. till exempel importerade han Alfa Romeos till Thailand .

1992 sålde Yip sin sista andel i STDM till sin svåger Stanley Ho.

Motorsport

Hans företags ekonomiska framgång gjorde det möjligt för Yip att ägna sig åt motorsport på fritiden sedan 1950-talet. Fram till 1963 deltog han som förare i biltävlingar, särskilt Macau Grand Prix, som han slutade tredje år 1963. Yip koncentrerade sig sedan på att sponsra olika tävlingsförare och driva sitt eget tävlingslag, som han tävlade i Formel 1 fram till 1980-talet och även regelbundet i Macau. Med Alan Jones , Keke Rosberg , Ayrton Senna och Mika Häkkinen körde fyra världsmästare i Formel 1 för Teddy Yip genom åren.

En Theodore TR1 från 1978
Jan Lammers i Theodore TY02 från 1982

I början av 1970-talet väckte ett chansmöte med den irländska racerbilsdesignern Sid Taylor Yips intresset för internationell motorsport. Från 1974 till 1976 stödde Yip ursprungligen Alan Jones , Brian Redman och Vern Schuppans Formula 5000- utflykter . 1974 uppträdde Teddy Yip först i Formel 1, tre år senare i den amerikanska vagnserien. I Formel 1 körde han på flera spår. Förutom att stödja oberoende racingteam som Ensign , Shadow och RAM , etablerade Yip sitt eget Theodore Racing-team i denna motorsportklass, som ibland till och med konstruerade sina egna fordon. Samtidigt deltog Yips racingteam i Aurora-serien , som hölls enligt Formel 1-reglerna . Yips bilar var vanligtvis märkta med kinesiska tecken, vilket i ögonen på samtida observatörer gav dem en "mystisk aura". Yips största framgång inom motorsport var när Keke Rosberg vann den sista upplagan av BRDC International Trophy som hölls enligt Formel 1-reglerna i en Theodore-bil 1978 . I början av 1980-talet slogs Theodore Racing, Shadow och Ensign samman; I den allt mer komplexa Formel 1 kunde dock inte Yips racingteam hålla jämna steg. Theodore Racing fick inga världsmästerskapspoäng. På frågan om hans racingteams dåliga framgång förklarade Yip på en presskonferens: ”Vad betyder det? Flickorna kommer fortfarande att vara där! ”Formel 1-engagemanget slutade 1983, och Theodore Racing var fortfarande representerad i den nordamerikanska vagnsporten i några år till.

Yip stödde också förare i Formel 1 som inte körde för sitt lag. Bland dem var den sydafrikanska Desiré Wilson , som köpte två världsmästerskapslopp i Formel 1 på RAM och Tyrrell med Yips pengar .

Macau Grand Prix

Teddy Yip anses vara en av initiativtagarna till Macau Grand Prix. Loppet, som hölls för första gången 1954, hade ursprungligen syftet att göra den portugisiska kolonin utanför Folkrepubliken Kina intressant för turister från Sydostasien, men framför allt från grannlandet Hong Kong. Under de första sju åren var det ett sportbilslopp för amatörer, senare annonserades det som ett Formula Libre- lopp, och från 1973 till 1982 följde det reglerna i Formula Pacific , som i sin tur baserades på Formula Atlantic . På initiativ av Teddy Yip skedde en övergång till Formel 3- reglerna 1983 , som snabbt visade sig vara en framgång. Det är en av de viktigaste Formel 3-tävlingarna idag. Det första Formel 3-loppet i Macau vann Ayrton Senna, som körde för Teddy Yips Theodore Racing Team.

litteratur

  • Richard W. Butler, Roslyn Russell: Giants of Tourism. CABI 2010, ISBN 978-1-84593-653-2 .
  • Bertil Lintner: Blood Brothers: Crime, Business, and Politics in Asia , Silkworm Books, 2002, ISBN 978-974-75517-9-2 .
  • Philip Newsome: Teddy Yip. Från Macau till världen och tillbaka. Hong Kong 2012, ISBN 978-988-17053-1-0 .
  • Victor Zheng: Kinesiskt familjeföretag och lika arvssystem: Unraveling the Myth , Routledge, 2009, ISBN 978-1-13517-215-2 .

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ Teddy Yips biografi på webbplatsen www.grandprix.com
  2. ↑ a b c d e f Shav Glick: Ja, mannen som heter Yip var oförglömlig. www.latimes.com, 18 juli 2002, nås den 3 april 2015 .
  3. ↑ a b c d e Dödsannons för Teddy Yip i South China Morning Post .
  4. ↑ Biografi på webbplatsen www.winners-circle.de
  5. ↑ a b Ménard: La Grande Encyclopédie de la Formule 1. s. 238.
  6. ↑ Se teambiografin på webbplatsen www.grandprix.com (nås den 3 april 2015).
  7. ↑ Victor Zheng: Kinesiskt familjeföretag och systemet för lika arv: Unraveling the Myth , Routledge, 2009, ISBN 978-1-13517-215-2 , s.108.
  8. ↑ Teddy Yip biografi på webbplatsen www.historicracing.com ( Memento av den ursprungliga från April 27, 2015 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. , där med fel födelsedatum (nås den 4 april 2015). @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.historicracing.com
  9. ^ A b c Newman MK Lam, Ian Scott: Gaming, Governance and Public Policy in Macao , Hong Kong University Press, ISBN 978-988-8083-28-2 , s. 23.
  10. ^ Richard W. Butler, Roslyn Russell: Giants of Tourism , CABI 2010, ISBN 978-1-84593-653-2 , s.175.
  11. ↑ Teddy Yips biografi i Macau Grand Prix Gazette. Vol. 1 nummer 1 2003.
  12. ^ Bertil Lintner: Blood Brothers: Crime, Business, and Politics in Asia , Silkworm Books, 2002, ISBN 978-974-75517-9-2 , s 111.
  13. ↑ Alan Wilson: Driven av Desire. The Desire Wilson Story . Veloce Publishing Ltd, 2011, ISBN 978-1-84584-389-2 .
personlig information
EFTERNAMN Yip, nalle
ALTERNATIVA NAMN Yip, Theodore (fullständigt namn)
KORT BESKRIVNING Motorsportchef
FÖDELSEDATUM 2 juni 1907
FÖDELSEORT Medan , Indonesien
DÖDSDATUM 11 juli 2003
Dödsplats Hong Kong , Folkrepubliken Kina