Bursaray
| Grundläggande information | |
| Land |
 Kalkon
|
|---|---|
| stad | Bursa |
| Transportnät | Transportförening Bursa (med spårvagns- och busslinjer) |
| öppning | 24 april 2002 |
| Rader | 2 |
| Ruttlängd | 38,9 km |
| Stationer | 38 |
| Tunnelstationer | 7: e |
| använda sig av | |
| Kortaste cykeln | 5 minuter (10 minuter per rad) |
| Invånare i upptagningsområdet | Bursa stad |
| fordon | Siemens B-80, Bombardier Flexity Swift B-2010, Durmazlar GreenCity |
| operatör | Bursaray, kommunfullmäktige |
| Kraftsystem | Luftledning |
Bursaray är tunnelbanesystemet i den västra turkiska staden på två miljoner och industrimetropolen Bursa . Den består av två linjer som delar en stamledning i öster , som förgrenar sig till två linjeleder i väst. Tunnelbanan öppnades för persontrafik den 24 april 2002. Ditt namn "Bursaray" är en sammansättning av "Bursa" och "Ray", det turkiska ordet för järnväg.
Tågen går på båda linjerna helt oberoende av annan järnvägs- och vägtrafik på separata spår och i sektioner i tunneln samt utan korsningar med vägtrafik. Detta gör Bursaray till ett "riktigt" tunnelbanesystem och kallas fortfarande "Hafif Metro" (tyska: "Leicht-U-Bahn") eftersom några av tågen som används är identiska med spårvägsfordonen .
operatör
Tunnelbanan drivs av Burulaş . Namnet härrör från "Bursa Ulaşım" - det vill säga "Bursa -trafik" - ett offentligt företag som är knutet till den lokala administrationen i stadsförvaltningen i Bursa, som är underordnad det valda kommunfullmäktige .
Fordon och teknik
_in_4-fach-Traktion_in_Bursa.JPG)
48 fordon i B80- serien från Siemens och 30 Flexity Swift (B-2010) fordon från Bombardier (inbyggd i Bautzen ) används. De senare är ungefär 60% identiska med Frankfurt U5 -järnvägsvagnar . Alla fordon är helt luftkonditionerade, även om Siemens-fordonen eftermonterades med luftkonditioneringssystem för kupéer först senare.
Kontakttrådsspänningen är 1,5 kV DC. Som tågstyrning är ett PZB- system (PZB-222) för BBR som används från Braunschweig. Siemens utvecklade det automatiska signalsystemet och levererade i samarbete med det turkiska företaget Tüvasaş fordonsmaterialet. Den spårvidden är, som med alla turkiska tunnelbanesystem (såsom i Istanbul , Ankara , Izmir och Adana ) i hela nätverket 1435 mm ( styrspåret ). De plattformarna är 120 meter lång och är oftast utformade som centrala plattformar.
Rutter
Linje 2 börjar i öster vid Kestel station. Linje 1 börjar längre västerut vid Arabayatağı station. Rutten går till Gökdere på ytan. Rutten går i en tunnel mellan Demirtaşpaşa och Merinos stationer. I den vidare kursen västerut skiljer sig linje 1 och 2 efter Acemler -stationen. Strax före Acemler och på linje 2 före Nilüfer och på linje 1 före Karaman finns det återigen korta tunneldelar. En stor del av rutten täcks dock av en viadukt . Efter korsningen slutar linje 1 efter sju stopp i Emek och linje 2 efter elva stopp vid universitetet. I västra änden av linje 2 finns ytterligare fyra korta tunneldelar, med bara Batıkent -stationen i tunneln.
Planerade tillägg
Det planeras att förlänga linje 1 till statens järnvägsstation i Balat -distriktet, som för närvarande är under uppbyggnad, och linje 2 till stadsdelen Görükle .
Priser
| biljett | Återvänd ₺ (TRY) | Pris ₺ (TRY) |
|---|---|---|
| Biljett (full) | Ej tillgängligt | 3,50 ₺ |
| Biljett (reducerad) | Ej tillgängligt | 3,00 ₺ |
| Biljett (student) | Ej tillgängligt | 1,50 ₺ |
| Biljett (enkel resa) | Ej tillgängligt | 5 ₺ |
Skolbarn, pensionärer och statsanställda reser till reducerat pris om de innehar relevanta behörighetshandlingar (t.ex. studentbevis). Annars gäller standardpriset 3,50 ₺ . Lösningen på en "bilet" till detta enda pris ger passagerare rätt att använda Bursaray -linjerna, stadsbussystemet och spårvagnslinjen Bursa i 75 minuter i varje riktning. Det elektroniska förbetalda kortet BursaKart gör det också möjligt att debitera biljettpriset på biljettlåsen via sensorer vid passering eller aktivering av krysset för månadsbiljetter.
Drifttider
Tunnelbanelinjerna serveras från kl. 06.00 till midnatt. Båda linjerna går var tionde minut. Det betyder att det finns en fem minuters cykel mellan Acemler och Arabayatağı. Efter 20.00 reduceras erbjudandet något.
En resa över hela rutten på linje 1 från Emek till Arabayatağı tar 38 minuter. På linje 2 tar tågen från västra terminalen Üniversite till Arabayatağı 43 minuter.
webb-länkar
- Operatörens webbplats BURULAŞ
- Bursaray -tur på YouTube
- Bursaray bildspel på YouTube
- Bursaray på urbanrail.net (engelska)
Individuella bevis
- ↑ https://www.burulas.com.tr/bursaray/teknikozellikleri
- ↑ a b Bursa I: urbanrail.net , åtkomst den 17 januari 2017 (engelska)
- ↑ Burulaş Fiyat Listesi. Hämtad 18 april 2021 .
- ↑ https://www.burulas.com.tr/ucret-tarifeleri-fiyatlar.aspx
- ↑ https://www.burulas.com.tr/tren-hareket-saatleri.aspx