Slovak Airlines
| Slovenské aerolínie, as | |
|---|---|
| |
| IATA-kod : | 6Q |
| ICAO-kod : | SLL |
| Anropssignal : | Slov Line |
| Grundande: | 1996 |
| Driften avbröts: | 2007 |
| Sittplats: | Letisko MRŠtefánika |
| Hemflygplats : | BTS |
| Allians : | Codeshare med OS och SU |
| Flott storlek: | 9 |
| Mål: | 2 ( BRU och SVO ) |
| Slovenské aerolínie upphörde 2007. Kursiv information hänvisar till den sista statusen innan operationen är slut. | |
Slovak Airlines ( Slovenské aerolínie, as ) utsågs till Slovakiens nationella flygbolag . Företaget är baserat på flygplatsen i huvudstaden Bratislava . Från och med 1995 övervägdes att inrätta ett slovakiskt flygbolag. Den första flygningen till Moskva ägde rum den 1 maj 1998.
Flygverksamheten avbröts den 30 januari 2007 på grund av den snäva ekonomiska situationen. Konkursen väcktes inför en slovakisk domstol den 2 mars 2007.
berättelse
Efter upplösningen av Tjeckoslovakien befann sig Slovakien i en öde situation. Det fanns inte längre några flygbolag som förbinder Slovakien med resten av världen. CSA var nu ett rent tjeckiskt flygbolag. Från och med 1995 tänkte man grunda ett nationellt flygbolag, bland annat efter olika experter. i samarbete med ICAO (International Civil Aviation Organization) kom man överens om att det är möjligt att etablera ett nationellt flygbolag. 1996 grundades Slovenské aerolínie, som ett aktiebolag. Två år senare, den 1 maj 1998, började den reguljära flygservicen från Bratislava till Moskva-Sheremetyevo (ryska: Шереметьево).
Den 14 april 2000 ägde FN: s första flygning inom ramen för UNICEF rum till Karachi och Pristina. Den 16 april blev Slovenské aerolínie det officiella flygbolaget för det slovakiska fotbollslandslaget. Den 1 december flög Slovakiens president Rudolf Schuster för första gången med SLL (från Bratislava till Košice ). Den första Boeing 737-300 (OM-AAD, namn Košice) kom in i flottan 2003, och den sista Tupolev Tu-154-100 lämnade flottan den 19 november .
Från maj 2004 var det ett intensivt samarbete med Austrian Airlines . I januari 2005 tog Austrian Airlines Group över 62% av aktierna i Slovenské aerolínie, varigenom SLL blev medlem i AAG. Den 25 juni döptes Fokker 100 (OM-AAC) i namnet på den äldsta staden i Slovakien, Nitra . Flygbolagets tekniska verksamhet avskaffades 2006 och blev ett 100% dotterbolag till österrikiska Technik.
År 2007 tillkännagav Austrian Airlines Group att flygplanet för det slovakiska flygbolaget hade upphört eftersom regeringen i Bratislava inte skulle ha följt det överenskomna antagandet om skulder på 6 miljoner euro. Samtidigt stängdes två av de tre maskinerna av AUA för att skydda investeringen. Styrelsen för Slovenské aerolínie meddelade att de från och med nu bara vill flyga i charter. Den sista maskinen återvanns dock från leasemannen. Som ett resultat var Slovenské aerolínie tvungen att ansöka om konkurs den 6 mars 2007.
flotta
Den sista aktiva flottan bestod av:
- 2 Boeing 737-300s (OM-AAD och OM-AAE) parkerade
- 3 Tupolew Tu-154 (OM-AAA (Púchov), OM-AAB (Gerlach) och OM-AAC (Detva))
- 1 Saab 340 (OM-BAA)
- 1 Boeing 767-200 (OM-NSH), nu på BRA
- 1 Boeing 737-300 (OM-AAA), nu med Norwegian
- 1 Fokker 100 (OE-LVO), nu österrikisk och den andra parkerad i Woendsrecht
Se även
webb-länkar
| Nuvarande |
Aero Slovakia • AirExplore • Air - Transport Europe • Avdelningen för luftfart vid Slovakiens inrikesministerium • Smartwings Slovakia |
| Före detta |
Air Cargo Global • Air Slovakia • Central Charter Airlines Slovakia • Donau Wings • Dubnica Air • Go2Sky • Opera Jet • Samair • Seagle Air • SkyEurope • Slovak Airlines • Slovakian Airlines |