Sevastopol (fartyg, 1911)

Översikt
Typ	Slagskepp
Varv	Baltiskt varv, St Petersburg
Ordning	1908
Kölläggning	15 juni 1909
Lansera	29 juni 1911
Namne	Sevastopol stad
Idrifttagning	November 1914
Vistelseort	Förstört 1957
Tekniska specifikationer
förflyttning	Ny byggnad: Konstruktion: 23 000 ts max: 25850 ts efter rekonstruktion: Standard: 23 016 ts maximalt: 26 692 ts
längd	Nybyggnation: vattenledning: 179,8 m överallt: 182,9 m efter renovering: vattenledning: 181 m överallt: 184,8 m
bredd	26,9 m
Förslag	Nybyggnad: 8,3 m efter renovering: 9,6 m
besättning	1 125 män
kör	4 uppsättningar Parsons turbiner 25 koleldade Yarrow-pannor med ytterligare oljeeldning, ersatt av 12 Yarrow Normand-pannor under renovering 4 trevingade skruvar 42 000 PSw
hastighet	max. 23,4 kn
Räckvidd	4000 nm vid 16 kn
Beväpning	12 × 305 mm-L / 52 -SK 16 × 120-mm-L / 50-SK 6 × 75-mm-L / 30,5- Flak 6 × undervattens torpederör Ø 457 mm från omvandling: 6 × 45- mm-L / 46-Flak 16 × 12,7 mm- Fla - MG (i fyrfästen)

Den Sevastopol var den tredje av fyra Dreadnought liners den ryska Gangut klassen . Förutom de Gangut, systerfartyg var den Petropavlovsk och Poltava . De fyra enheterna var de första ryska dreadnoughtsna. Eftersom ryska varv hade liten erfarenhet av konstruktion av moderna huvudfartyg, begärdes italiensk, tysk ( Blohm & Voss ) och skotsk design, vilket i slutändan ledde till en ganska idiosynkratisk design. Den Sevastopol var fastställts i S: t Petersburg i 1909 , lanserades i oktober 1911 och avslutades i November 1914. Under första världskriget tjänstgjorde hon i den ryska flottans baltiska flotta . Efter sovjetrevolutionen döptes den om till Parishskaya Kommuna ( Paris kommun ).

tjänstgöringsperiod

Eftersom alla ryska dreadnoughts i Svarta havet förlorades under första världskriget eller under följande inbördeskrig flyttades fartyget från Östersjön till Svarta havet mellan december 1929 och januari 1930 för att stärka Svarta havsflottan där. Här hamnade dock skeppet i svåra stormar i Atlanten och drabbades av betydande havsskador (ett resultat av de relativt lätt konstruerade formationerna), inklusive en tio meter lång del av fören rivdes av. Som ett resultat var fartyget tvungen att anlända till Brest som en nödhamn, där ett nytt, seglformat bågsegment lades till som en del av en nödreparation.

Mellan 1936 och 1939 moderniserades fartyget i Nikolajew , med prognosen förstärkt och ökat med ett däck, och Parischskaja Kommuna fick nya rökuttag och tolv nya, nu rent oljepannor. Oljetillförseln var cirka 2100 ton. Sommaren 1941 ökade antalet luftfartygspistoler också betydligt, med ett relativt stort antal olika kalibrer ombord, så från 1941 fanns det totalt sex 7,6 cm Fla-art-vapen 34-K , tolv 4,5- 21 K cm luftfarkoster , tio till tolv 3,7 cm snabba 70-K kanoner (en marin variant av 61-K-versionen) och 16 tunga 12,7 mm luftfartygsmaskinkanoner ombord.

Den Sevastopol i torrdocka

Efter det tyska angreppet på Sovjetunionen den 22 juni 1941 användes Parischskaja Kommuna flera gånger i bombuppdrag, till exempel slogskeppet med dess tunga artilleri ingrep i slaget vid Odessa i oktober 1941 . Efter att axelmakternas snabba framsteg i slutet av oktober 1941 hade gjort det nödvändigt att flytta fartyget till Novorossiysk , sköt Parishskaya Kommuna åter på att avancera tyska trupper utanför Sevastopol i november och december 1941 . I januari 1942 deltog slagskytten också i den ytterst misslyckade Kerch-Feodosia-operationen och stödde de sovjetiska trupperna landade på Kerchhalvön flera gånger med tungt artilleri. En sista användning av fartyget mot tyska trupper ägde rum i mars 1942 i Feodosiya .

Fartyget flyttade sedan, eftersom de tunga 30,5 cm kanontunnorna hade skjutits ut och omedelbart behövde bytas ut till Poti för en översyn. Som ett resultat av kriget 1941 och 1942, vilket var ganska kritiskt för Sovjetunionen, och också för att arméns trupper fick prioritet att leverera leveranser vid den tiden kunde de nya rören inte levereras omedelbart, så att fartyget förblev inaktiv i Poti fram till sommaren 1944, varigenom den 31 maj 1943 byttes namn till sitt gamla namn Sevastopol . Efter att de nya pistoltunnorna kunde installeras sommaren 1944 (skeppet fick också en varningsradar från Storbritannien), återvände slagfartyget till det erövrade Sevastopol i november 1944 .

Efter krigsslutet 1945 tilldelades Sevastopol Röda bannern för sina uppdrag 1941/42 och användes sedan som ett träningsfartyg fram till 1954. Borttagen från flottalistan och avvecklades i februari 1956, slogs skeppet slutligen bort 1957.

Individuella bevis

1. ^ Siegfried Breyer: Slagskepp och stridskryssare 1905-1970 . JF Lehmanns Verlag, München 1970, s. 417f.
2. ↑ Breyer: Slagskepp , s. 417f. (se ritning).

litteratur

• Siegfried Breyer: Slagskepp och stridskryssare 1905–1970 . JF Lehmanns Verlag, München 1970, ISBN 3-88199-474-2 .

webb-länkar