Sea-Watch 4

Sea-Watch 4

Sea-Watch 4 (här fortfarande som Poseidon )

Fartygsdata flagga Tyskland Tyskland andra skeppsnamn Poseidon (fram till 20 februari 2020) Fartygstyp Forskningsfartyg Anropssignal DJCW hemmahamn Kiel Ägare Delstaten Schleswig-Holstein Varv Schichau Unterweser Bygga nummer 2266 Kölläggning 4 november 1975 Lansera 2 maj 1976 Idrifttagning 30 augusti 1976 Avveckling December 2019 (som forskningsfartyg)

Från 2020 Fartygstyp Livbåt Ägare Rädda tillsammans e. V.

Fartygets mått och besättning längd 60,70 m ( Lüa ) 55,00 m ( Lpp ) bred 11,40 m Sidhöjd 5,65 m Förslag max. 4,10 m mått 1105 GT / 331 NRZ   besättning 15: e

Maskinsystem maskin 1 × elmotor från Lloyd Dynamowerke (G 106/83/8 MOD) maskinprestandaMall: Infobox skepp / underhåll / service format 930 kW (1 264 hk) tjänsten hastighet 9  kn (17  km / h ) Top hastighet 10  kn (19  km / h ) propeller 1 × fast propeller

diverse Klassificeringar DNV GL IMO nr. 7427518

Den Sea-Watch 4 är en före detta tysk forskning fartyg . Fartyget ägs av Sea-Watch e. V. Tidigare drev GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (GEOMAR) fartyget med delstaten Schleswig-Holstein som ägare. I januari 2020 sponsrades fartyget av Sea-Watch e. V. och bytte namn till Sea-Watch 4 den 20 februari 2020 .

Fartyget var ursprungligen uppkallat efter Poseidon , den grekiska havsguden.

berättelse

Registreringsskylt för Poseidon -konstruktion

Fartyget byggdes 1975/76 under konstruktionsnummer 2266 på varvet Schichau Unterweser i Bremerhaven . Den kölen var lagt den 4 november 1975 lanseringen ägde rum den 2 maj 1976. Färdigheten av fartyget skedde i augusti 1976, den 30 augusti samma år togs det i bruk. Fartygets konstruktion kostade cirka 23 miljoner DM och finansierades 90% av medel från federala ministeriet för utbildning och forskning (BMFT) och 10% från medel från staten Schleswig-Holstein. Fartyget opererades av Kiel Institute for Oceanography fram till 2003 och sedan av Leibniz Institute for Marine Sciences vid University of Kiel, IFM-GEOMAR, skapat genom sammanslagningen av Institute for Oceanography och GEOMAR Research Center vid University of Kiel , från vilken den 1 januari 2012 GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel blev. Den Fartyget drivs av Briese Schiffahrt i Leer .

Den Poseidon var den andra tyska forsknings fartyget med detta namn. Redan 1902 till 1938 fanns ett forskningsfartyg Poseidon , Reichsforschungsdampfer Poseidon , uppmätt till 481 BRT , som huvudsakligen användes för fiskeriforskning i de europeiska socklarna .

I september 2019 lades fartyget ut till försäljning av VEBEG . I december togs den ur drift efter över 43 år och 539 expeditioner. Det ska ersättas av en ny byggnad tillsammans med Meteor år 2024 .

Den 31 januari 2020, Sea-Watch e.V. V. med stöd av United4Rescue -alliansen och Evangelical Church i Tyskland och Sea Watch köpte fartyget för cirka 1,547 miljoner euro för att använda det för att rädda migranter från nöd i Medelhavet . Fartyget döptes om till Sea-Watch 4 den 20 februari 2020 med tillägget drivs av United4Rescue . Regionalbiskop Heinrich Bedford-Strohm hade lovat att kyrkan skulle verka för ockupationen och de räddade människorna, om användningen av Sea-Watch 4 skulle hindras.

Aktivisterna lämnade för sitt uppdrag den 15 augusti 2020 från spanska Burriana i provinsen Castellón och gick mot centrala Medelhavet. Den 22 augusti tog de över sju personer från ett annat räddningsfartyg utanför Libyen i havsområdet utanför Tripoli och smugglarnas högborg az-Zawiya . Italienska medier identifierade detta andra fartyg som en före detta speedbåt för den franska tullen (DF 42), som därför drivs som Louise Michel , även av tyska aktivister under tysk flagg och som hade förankrat tillsammans med Sea-Watch 4 i Burriana dagar innan . Ytterligare 97 personer togs ombord den 23 augusti, följt av cirka 100 migranter följande dag. Flera EU -länder och Röda korset förhandlade sedan om att landa migranterna i Europeiska unionen. Fartyget fick äntligen anropa Palermo , där de 353 migranterna överfördes till GNV Allegra- färjan den 2 september för en två veckors karantän.

På grund av körning under Antifa -flaggan uppstod en kontrovers i maj 2021 mellan givaren Evangelical Church och sponsorföreningen.

beskrivning

Som forskningsfartyg kunde fartyget stanna till sjöss i cirka tre veckor och hade en driftradie på cirka 4 200  nautiska mil . Verksamhetsområdet var begränsat till Atlanten och dess marginella hav . Fartyget användes för oceanografisk , marinbiologisk , geologisk och geofysisk forskning. Fartyget hade fem laboratorier (inklusive en våt laboratorium, en torr laboratorium och ett kemiskt laboratorium) och var utrustad med vinschar , kranar (inklusive ett NMF arbetskran för laster av upp till 5 ton och en akter bom från MacGregor som kan svängas genom 85 ° för laster på upp till 5 ton) samt olika hydroakustiska system, inklusive ett ekolod med flera strålar .

Fartyget drivs av dieselelektrisk teknik . Den fasta propellern , som är utrustad med ett Becker -roder, drivs av en elmotor från tillverkaren Lloyd Dynamowerke med en effekt på 930  kW vid 280 varv / min. Tre dieseldrivna generatorer finns tillgängliga för att generera el . Fartyget byggdes med två dieseldrivna generatorer. En annan dieselgeneratorsats installerades i början av 1980 -talet. Detta utökade fartygets räckvidd och verksamhetsområde, som nu också kunde navigera i det öppna Nordatlanten. Det finns också en extra- och portdiesel.

I början av 2000 -talet ersattes dieselmotorerna med MTU 12V2000M dieselmotorer, var och en med en effekt på 575 kW vid 1500 varv / min. Lite senare ersattes också dieselmotorn som driver hjälpen och hamngeneratorn med en Scania DI12 / 62M dieselmotor med en effekt på 280 kW.

Fartyget är utrustat med en bogpropeller utformad som en vattenstråldrift med 290 kW effekt vid 500 varv / min. Den har en fenstabilisator som minskar fartygets rullning under rörelse.

Den besättning forskningen fartyget var 15 personer. Forskare hade elva platser i fem dubbel- och en enkelstuga.

Det öppna arbetsdäcket bakom överbyggnaden är cirka 135 m². En 20-fots och en 10-fots behållare kan också bäras på däcket .

Efter att ha omvandlats till ett räddningsfartyg har det en besättning på 26 personer. Upp till 300 flyktingar kan tas in, i extrema nödsituationer upp till 900 under en kort tid. Ett separat område med 24 sängar finns tillgängligt för kvinnor och barn. Dessutom inrättades ett sjukhus med två behandlingsplatser. Köket, där mat kan tillagas för över 100 passagerare, togs över från forskningsfartyget.

diverse

GEOMAR driver fortfarande forskningsfartyget Alkor samt forskningskutaren Littorina och båten Arctic Fox , som ursprungligen fungerade som laboratoriejolle för forskningsfartyget Polarstern .

litteratur

• Tester: "Poseidon" undersöker gasavlagringar . I: Deutsche Schifffahrt , nummer 01/2011, s. 40, Association of German Shipowners , Hamburg 2011, ISSN  0948-9002 .

webb-länkar

• GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel
• Lista över genomförda resor med länkar till de vetenskapliga reserapporterna

Individuella bevis

1. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. Åtkomst den 24 juli 2020 (tyska). 
2. ↑ ^{a b} André Klohn och Matthias Hoenig: "Poseidon" är ett flyktingfartyg , The World , 31 januari 2020. Åtkomst 31 januari 2020th
3. ↑ ^{a b c} Hej Poseidon! , Pressmeddelande, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel, 12 december 2019. Åtkomst 31 januari 2020.
4. ^ RV "Poseidon": Förhistoria, konstruktion och utrustning ( Memento från 8 oktober 2015 i Internetarkivet ), GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel.
5. ↑ ^{a b c d} FS Poseidon, manual för användare , GEOMAR - Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (PDF; 3 MB). Hämtad 10 maj 2019.
6. ↑ De medelstora forskningsfartygen i Tyskland , Leibniz Institute for Baltic Sea Research Warnemünde. Hämtad 10 maj 2019.
7. ^ Organisationen av forskningsfartygen , German Marine Research Consortium. Hämtad 10 maj 2019.
8. ↑ Poseidon ( Memento från 19 juni 2018 i Internetarkivet ), tyska marinforskningskonsortiet .
9. ↑ ^{a b} Flerbruksforskningsfartyg Poseidon ( minne från 9 september 2019 i Internetarkivet ), VEBEG (PDF; 3,1 MB).
10. ^ Klubbpriser ( minne från 3 februari 2020 i Internetarkivet ), VEBEG.
11. ↑ Flyktingfartyg från den protestantiska kyrkan döpt , Die Welt, 20 februari 2020.
12. ↑ United4Rescue. Hämtad 3 mars 2020 . 
13. ↑ Video: Vi skickar ett fartyg - Rapport och dokumentation - ARD | Den första. Hämtad 15 juni 2020 . 
14. ^ Protestantisk presstjänst: Bedford-Strohm: Europa agerar oansvarigt vid sjöräddning. sonntagsblatt.de den 30 juli 2020.
15. ↑ "Sea-Watch 4" har gett sig ut på det första räddningsuppdraget. welt.de från 15 augusti 2020.
16. ↑ "Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) - maj/ juni 2020" på http://www.solidaires-douanes.org/ , öppnas den 22 augusti 2020
17. ↑ Fabio Albanese: "Il genio ei soldi di Banksy in una barca per aiutare i migranti in difficoltà" lastampa.it den 22 augusti 2020
18. ↑ "" Sea-Watch 4 "söker en hamn för 200 flyktingar" SZ från och med 24 augusti 2020
19. ^ "Migranter ombord på" Sea-Watch 4 "får åka till Palermo" kathpress.at från 1 september 2020
20. ↑ Fabio Albanese: "Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4" lastampa.it den 2 september 2020
21. ↑ Manuel Kugler: Antifas flagga på "Sea-Watch 4": Evangelisk kyrka i behov av förklaring nordbayern.de från 2 maj 2021, åtkomst den 25 augusti 2021
22. ↑ "Du låter inte människor drunkna". Åtkomst 23 juli 2021 . 
23. ↑ Tårar av glädje vid dopet av "Sea-Watch 4" | DOMRADIO.DE. Hämtad 23 juli 2021 .