Sea-Watch

Sea-Watch
juridiskt dokument registrerad förening
grundande 19 maj 2015
grundare Harald Höppner
Sittplats Berlin TysklandTysklandTyskland 
ändamål Rädda människor i nöd
Stol Johannes Bayer
försäljning 1 608 109 euro (2017)
Hemsida sea-watch.org

Sea-Watch är en tysk förening baserad i Berlin för att rädda flyktingar i nöd i Medelhavet . Det grundades 2015 av Harald Höppner . Förutom sina egna räddningsuppdrag med hjälp av föreningens eget räddningsfartyg, finansierar och stöder Sea-Watch i stort sett det pilotinitiativ som lanserades 2015 , som letar efter flyktingbåtar från Malta med flyg.

grundande

Föreningen skapades i slutet av 2014 på initiativ av volontärer under ledning av Harald Höppner , när den italienska marinoperationen Mare Nostrum avslutades. Den 19 maj 2015 grundades föreningen av Frank Dörner, Harald Höppner, Holger Mag, Ingo Werth, Matthias Kuhnt, Peter Breidbach, Ruben Neugebauer och Tilman Holsten för att rädda flyktingar i nöd i Medelhavet. Organisationen tillhandahåller humanitärt bistånd genom omedelbar sjöräddning. På politisk nivå fördömer Sea-Watch frånvaron av statliga sjöräddningstjänster och efterlyser säkra tillträdesvägar för flyktingar och andra migranter till Europa med politiska åtgärder.

Sjöräddning

Höppner köpte en gammal fiskekutter ( Sea-Watch ), som konverterades mellan februari och april 2015 i Hamburg-Harburg för att kunna använda fartyget i Medelhavet från mitten av juni 2015. Från november 2015 januari 2016 föreningen agerade som en del av räddnings hjälper räddningsprogram för Internationella sjöfarts Rescue Federation (parallellt med räddningsverksamhet på den centrala vägen Medelhavet) med två motorbåtar utanför den grekiska ön Lesbos i syfte att minska dödsfall för de många översättningar från Turkiet till Grekland att bidra. Enligt egen information sparade föreningen cirka 2000 personer 2015. I december 2015 förvärvade föreningen Sea-Watch 2 . Sea-Watch 3 har varit i drift sedan 2017 .

Fartyg

Sea-Watch 2 överflödar av räddade personer, 19 mars 2017

Med relativt små och långsamma båtar som inte är avsedda för långvarigt mottagande av räddade personer och överföring i hamnar, driver Sea-Watch med uppblåsbara flottar som människor hittar tillflykt till. Föreningen ser övertagandet och transporten till en säker hamn som en central uppgift för statlig räddning till sjöss. På detta sätt har Sea-Watch hittills undvikit officiella undersökningar som identitetskontroller ombord på deras fartyg.

Sea-Watch
Sea-Watch- fartyget med samma namn är en tidigare fiskekutter som föreningen förvärvade 2015 och gjorde om till en livbåt för användning i Medelhavet. Båten överlämnades till föreningen Mare Liberum 2018 .
Sea-Watch 2
Sea-Watch 2 är ett tidigare fiskeforskningsfartyg och tog över14-dagars räddningsinsatsermellan den libyska kusten och ön Malta från 2016 till 2017 somefterträdare till Sea-Watch . Efter det såldes fartyget till Mission Lifeline .
Sea-Watch 3
Sea-Watch 3 drivs tidigare som Dignity I av den icke-statliga organisationen Doctors Without Borders . Fartyget är 50 m långt och registrerades som en yacht i Nederländerna fram till slutet av 2019. Fartyget har seglat under tysk flagga sedan början av december 2019. Enligt egen information kan Sea-Watch 3rymmafler människor än Sea-Watch 2 .
Mare Jonio
Sedan början av oktober 2018 har föreningen varit i drift på bogserbåten Mare Jonio tillsammans med den italienska sjöräddningsprojekt Mediterranea Spara människor , som dock inte var ursprungligen användes för att rädda skeppsbrutna människor själv, men skulle användas för att lokalisera och säkra flyktingbåtar i nöd.
Sea-Watch 4
Föreningen har drivit Sea-Watch 4 (tidigare Poseidon) sedan början av februari 2020 . Fartyget förvärvades med donationer från alliansen United4Rescue-Rescue Together och togs i drift intill Sea-Watch 3 i mitten av augusti 2020 ,

Plan

För att söka efter flyktingbåtar övervakas havsområden med små flygplan. För detta ändamål grundade Fabio Zgraggen "Humanitarian Pilots Initiative", som finansieras genom donationer från Sea-Watch Group, men som också letar efter gummibåtar oberoende av Sea-Watch-fartygen. Alla är potentiellt i nöd och man är skyldig att rapportera det till räddningskontrollcentralerna, eftersom dessa båtar "mestadels extremt överbelastade och inte sjövärdiga".

Moonbird
Från Malta drivs Moonbird- flygplanet , en Cirrus SR22 , av Swiss Humanitarian Pilot Initiative och Sea-Watch. Projektet stöds av den evangeliska kyrkan i Tyskland . Under 2017 sägs att maskinen har sett 119 båtar och därmed bidragit till att rädda 20 000 människor.
Efter att den maltesiska regeringen stängde hamnarna för fartyg från icke-statliga organisationer i juni 2018 förbjöds flygplanet också att starta spaningsflyg utanför den libyska kusten i början av juli 2018. År 2019 utfärdade den italienska luftfartsmyndigheten Moonbird ett startförbud eftersom flygplanet endast kunde användas för fritids- eller ideella ändamål.

Incident den 10 maj 2017

I början av maj 2017 hamnade Sea-Watch i en tvist med den libyska kustbevakningen . Sea-Watch kallades till en räddningsinsats utanför den libyska kusten. Men Rescue Coordination Center Maritime i Rom överförs samordningen av verksamheten ( ON-Scene-samordning ) till kustbevakningen . Sea-Watch anklagade den libyska kustbevakningen för att ha smalt passerat Sea-Watch-skeppet i en riskfylld manöver. Hjälparna anklagade också den libyska kaptenen för att inte ha svarat på deras radiomeddelanden eller från en italiensk marinhelikopter, som hade instruerat honom att sluta omedelbart. Den libyska kustbevakningen sa att de hade blivit skjutna av smugglare. och anklagade i sin tur Sea-Watch för att ha stört driften av kustbevakningen. Enligt talesmannen Ajub Kassem ville Sea-Watch själva rädda kastarna och anförde att Libyen inte var säkert. Fem personer mist livet under räddningsinsatsen. Kustbevakningen plockade så småningom upp nästan 500 personer och förde dem tillbaka till Libyen. I juli 2017 meddelade Internationella brottmålsdomstolen i Haag att den har inlett utredningar av den libyska kustbevakningen över Sea-Watch-klagomålet.

Incident den 6 november 2017

Den här artikeln eller sektionen behöver ses över. Detaljer bör anges på diskussionssidan . Vänligen hjälp till att förbättra den och ta sedan bort den här flaggan.

Den 6 november 2017 dog mer än 50 personer i en räddningsinsats med Sea-Watch och den libyska kustbevakningen. Sea-Watch 3 hade beställts av sjöräddningscentralen i Rom med räddning av folket och anlände samtidigt till platsen med en libysk båt. Enligt en taleskvinna för den italienska kustbevakningen hade de libyska myndigheterna tagit över samordningen av operationen. En gummibåt förstördes på vilken 140 personer hade kört ut till havet. De flesta av dem var icke-simmare. Enligt Reuters , efter att ha utvärderat en video som var tillgänglig för henne, var situationen följande: Några av de skeppsbrutna migranterna vägrade bli räddade av den libyska kustbevakningen och försökte istället ta sig till Sea-Watch-båten och ett franskt krigsfartyg i närheten. Enligt den libyska kustbevakningen undergrävde Sea-Watch en pågående räddningsinsats. Sea-Watch 3 ignorerade kustbevakningens instruktioner att flytta iväg. Enligt Sea-Watch försökte den libyska kustbevakningen hindra Sea-Watch-båten från att nå. På grund av kustbevakningens "brutala handling" blev det panik och flera migranter föll i vattnet. Enligt sin taleskvinna kunde den italienska kustbevakningen inte lämna någon information om utvecklingen på plats. En italiensk marinhelikopter stoppade det libyska kustbevakningsfartyget. Enligt Kordula Dörfler stöder bilderna från Sea-Watch hennes presentation. Sea-Watch räddade så småningom 58 personer och förde dem till Europa, den libyska kustbevakningen tog 45 ombord och förde dem tillbaka till Libyen. Den italienska polisen utreder dödsfallen . Sea-Watch 3 nekades därför att lämna Pozzallos hamn under en inledningsvis obestämd period. Sjutton nigerianska migranter, inklusive föräldrar till två döda barn, lämnade in klagomål mot Italien i april 2018 med stöd av icke-statliga organisationer, inklusive Sea-Watch. Genom sitt samarbete med den libyska kustbevakningen framkallade detta skeppsbrottet med över 20 dödsfall, enligt klagomålet. Målsägandena räddades från händelsen av den libyska kustbevakningen och fördes tillbaka till Libyen, där vissa hävdar att de senare torterades. Tre av dem har sedan återvänt till Nigeria för att fly från de libyska flyktingcentren. Italien bryter alltså mot principen om icke-refoulement .

Sea-Watch 3 löper inte längre ut på Malta

I juni 2018 greps Sea-Watch 3 av de maltesiska myndigheterna i hamnen i Valletta eftersom den inte var korrekt registrerad under nederländsk flagga. Även om den korrekta nederländska registreringen redan hade klargjorts i juli, så vägrade Sea Watch 3, enligt Sea-Watch, fortfarande att lämna Valletta förrän i oktober av politiska skäl. Med sådana godtyckliga handlingar skulle regeringen hindra sjöräddning och ansvara för andra människors död. Enligt rapporten från tidningen Die Zeit infördes utvisningsförbudet utan att ge några konkreta skäl för att försöka få en uppenbarligen juridiskt irrelevant förklaring från NGO att avstå från att utföra räddningsuppdrag i framtiden. I december 2018 väckte Sea-Watch talan mot det maltesiska transportministeriet eftersom det godtyckligt hade hindrat Sea-Watch 3 från att vara fritt tillgängligt.

Förtöjningsförbud och Europakonventionens beslut i januari 2019

Efter att fartyget Sea-Watch 3 med 47 personer som räddats ur nöd, som hämtades den 19 januari utanför den libyska kusten, hade väntat mer än en vecka utanför Sicilien på tillstånd att landa folket, lämnade organisationen den 28 januari Europeiska domstolen för mänskliga människorätten Rättigheter lämnade in en brådskande motion på uppdrag av kaptenen och en av de ”räddade migranterna”, som enligt pressrapporter skulle tvinga folket att landa i Italien. Den Europadomstolen fastslog en dag senare att Italien måste ge personer ombord med medicinska och livsmedel, men Italien behövde inte låta folket i land. De minderåriga måste också ges juridisk hjälp ombord. Lite senare blev det känt från dem runt den italienska regeringen att representanter för Tyskland, Frankrike, Portugal, Rumänien och Malta hade kommit överens om att acceptera folket.

Politiskt engagemang

Enligt en rapport i Neue Zürcher Zeitung från maj 2017 driver Sea-Watch en EU-kritisk ”politisk marknadsföring”. Enligt deras åsikt ligger skulden för krisen i fästning Europa . I maj 2017 kallade Ruben Neugebauer till exempel EU för en ”konfliktpart” i flyktingkrisen, som till exempel uppmuntrade den libyska kustbevakningen att bryta mot lagen.

Liksom många andra icke-statliga organisationer efterlyser föreningen att säkra och lagliga inträdesmöjligheter skapas så att människor inte behöver riskera sina liv i Medelhavet, och framför allt kritiserar stängningen av Balkanvägen, avtalet mellan EU och Turkiet och ombyggnaden av den libyska kustbevakningen av EU.

Samarbete med EKD

Sjöräddningsfartyget Sea-Watch 4 (med suffixet "powered by United4Rescue"), finansierat av Evangelical Church , har använts sedan 2020 under ledning av Sea-Watch. För detta ändamål lanserades sponsorföreningen Rescue Together , vars första ordförande är Thies Gundlach från EKD och andra ordförande Michael Schwickart från Sea-Watch.

finansiering

För åren 2017 och 2018 uppgav föreningen följande utgifter:

  • 2017: 1 954 316,42 € utgifter för hela året; därav 23,4% för köp av Sea-Watch 3, 41,9% för driften av de tre fartygen och 18,4% för Moonbird flygspaningsuppdrag.
  • 2018: 1 403 409,26 € -utgifter för januari - oktober; därav 55,9% för driften av Sea-Watch 3 och 14% för Moonbird.

Liksom många andra sjöräddningsorganisationer finansieras Sea-Watch, som en ideell organisation, uteslutande genom donationer. De 1 797 388 € som samlades in från januari till oktober 2018 bestod av 87% enskilda donationer och 11,4% sponsrande medlemskap. Aktivisterna driver också en webbutik för varor . Enligt egen information från 2017 fanns det cirka 12 000 givare. Vid stängning tjänst evangeliska kyrkan Congress 2019 , den var samlingen delvis samlats in för spaningsplan.

reception

I februari 2017 anklagade Frontex -chefen Fabrice Leggeri sjöräddningsorganisationerna för att stödja smugglare genom sitt uppdrag. Leggeri påpekade att 40 procent av alla åtgärder nyligen utfördes av icke-statliga organisationer. Påståendena avvisades av Sea-Watchs styrelseledamot Frank Dörner samt i ett gemensamt uttalande från Sea-Watch med Cadus , Jugend Rettet , Alarmphone , Mission Lifeline och Borderline Europe i mars 2017. Enligt Sea-Watchs uppfattning visar dessa siffror framför allt att EU inte fullgör sitt ansvar här. Enligt migrationsforskaren Jochen Oltmer negeras effekten av sjöräddningsorganisationer som Sea-Watch och Sea-Eye som dragfaktor inom vetenskapen.

År 2017 tilldelades organisationen ”Frihedsprisen” av den vänsterliberala danska tidningen Politiken för sitt engagemang.

År 2019 nominerades Lifeboat , en dokumentärfilm om en två veckors resa av Sea-Watch-volontärer utanför Libyens kust, till en Oscar i kategorin Bästa dokumentärfilm .

Dokumentären Sea Watch 3 av filmskaparna Nadia Kailouli och Jonas Schreijäg släpptes 2019 . De följde med Sea Watch 3 på dess räddningsresa i juni 2019 i 21 dagar tills Carola Rackete greps .

År 2020 visar Frankfurt Museum of World Cultures, i samarbete med Sea-Watch, en fotoutställning om fem års civil sjöräddning i Medelhavet. En utställning som, efter Jan Tussing från Hessenschau, imponerande visar hur fästning Europa har trampat på universella mänskliga rättigheter i åratal.

Utmärkelser

webb-länkar

Commons : Sea -Watch  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ a b Flurin Clalüna: “Salam aleikum, Tripolis, vi söker flyktingar” , Neue Zürcher Zeitung, 7 maj 2017.
  2. ↑ Paolo Cuttitta: Ompolitisering genom sökning och räddning? Humanitära icke -statliga organisationer och migrationshantering i centrala Medelhavet . Geopolitics, Vol. 23, 2018, s.7
  3. ^ Stadgar för ”Sea-Watch e. V. “ (PDF -fil; 312 kB).
  4. ↑ ”Människor tvingas in på båtarna” , TAZ, 14 december 2016.
  5. ↑ Paolo Cuttitta: Ompolitisering genom sökning och räddning? Humanitära icke -statliga organisationer och migrationshantering i centrala Medelhavet . Geopolitics, Vol. 23, 2018, s.10
  6. ↑ Antje Hildebrandt: Räddningsfartyg "Sea-Watch": Ovanligt projekt för flyktinghjälp i Medelhavet. Welt, 29 augusti 2015, öppnades 7 juni 2017 .
  7. ↑ IMRF -medlemmar arbetar tillsammans för att hjälpa till att rädda liv vid Egeiska havet , IMRF 3 mars 2017, öppnade 28 augusti 2018
  8. ↑ Omvandlingsrapport 1 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. 15 februari 2015 ( sea-watch.org [öppnades 17 augusti 2018]).
  9. ↑ Paolo Cuttitta: Ompolitisering genom sökning och räddning? Humanitära icke -statliga organisationer och migrationshantering i centrala Medelhavet . Geopolitics, Vol. 23, 2018, s.12
  10. ↑ Markus Weinberg: Hjälp för båtflyktingar i Medelhavet - Dresdner Seotretter i aktion för första gången med eget fartyg ( Memento från 16 juni 2018 i Internetarkivet ), MDR.de, september 2017.
  11. ↑ Sea-Watch 3 under tysk flagga sedan idag • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. 5 december 2019, åtkomst den 24 april 2020 (tyska).
  12. ↑ Vi behöver inte fler regler, vi behöver fler räddningsfartyg. Sea Watch e. V., åtkomst den 23 november 2017 .
  13. ↑ Mediterranea / Mare Jonio. Sea Watch e. V., åtkomst den 8 oktober 2018 .
  14. ↑ Sea-Watch återupptar räddningsinsatser utanför den libyska kusten. Zeit-Online, 5 oktober 2018, åtkomst 8 oktober 2018 .
  15. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. Åtkomst den 24 april 2020 (tyska).
  16. ↑ Corona bromsar räddningsfartyget "Sea-Watch 4". Hämtad 24 april 2020 .
  17. ↑ "Die flying Seenotretter" DW.de den 6 juli 2020
  18. ↑ Efter skeppet fixar Malta nu också Sea-Watch-flygplanet , rbb24.de, 4 juli 2018.
  19. ↑ a b Malta hindrar flyktingräddare , Süddeutsche Zeitung, 4 juli 2018.
  20. ↑ Lorenzo Tondo, Sam Jones: Italien grundar två plan som används för att söka efter migrerande båtar . Guardian, 27 augusti 2019, öppnade 31 augusti 2019.
  21. ↑ Lizzie Dearden: Hjälparbetare som har tur att de är i livet efter att den libyska kustbevakningen avlyssnar räddning av flyktingbåtar i Medelhavet , 11 maj 2017, öppnade den 9 april 2018.
  22. ↑ a b Reuters: Libysk kustbevakning vänder tillbaka nästan 500 migranter efter bråk med NGO -fartyg , 10 maj 2017.
  23. ↑ Tyska livbåtskrockar med libysk kustbevakning , Welt, 11 maj 2017.
  24. ↑ a b Libyen anklagar tyska flyktingarbetare för handikapp , Der Standard, 11 maj 2017.
  25. ^ Abdulkadder Assad: ICC undersöker Libyska kustbevakningen över påstådda attacker mot räddningsorganisationer . Libya Observer 6 juli 2017, öppnade 11 juni 2018
  26. ↑ Die Welt, EU vill utöka utbildningen av den libyska kustbevakningen , 12 november 2017.
  27. ↑ a b Focus Online: Libyens kustbevakning anklagar: Tyska hjälpare är skyldiga till flyktingars död , 7 november 2017.
  28. ↑ a b Ulf Laessing: Fem migranter dör när båten sjunker, libyska kustbevakningen och tyska NGO skyller på varandra . Reuters 6 november 2017, öppnade 10 april 2018.
  29. ↑ a b c Kordula Doerfler: "Sea Watch 3" död efter räddningsinsats till sjöss - kapten attackerar kustbevakningen , Kölner Stadtanzeiger, 9 november 2017, öppnade 19 april 2018.
  30. ↑ Flyktingar stämmer Italien . Deutsche Welle, 8 maj 2018, öppnade 17 maj 2018.
  31. ↑ Christian Jakob: 17 överlevande mot Italien . TAZ 8 maj 2018, åtkomst 17 maj 2018.
  32. ^ Matthew Vella: Malta hindrar fortfarande Sea-Watch-fartyg från att avgå, trots positiv inspektion . Maltatoday, 11 september 2018, öppnade 23 november 2018.
  33. ↑ Christian Jakob: Återkomst av sjöräddarna . TAZ, 6 november 2018, öppnade 23 november 2018.
  34. ↑ Raphael Thelen och Andreas Evelt: "Sea -Watch 3" har alla godkännanden - men får inte upphöra att gälla . Spiegel, 1 augusti 2018, öppnade 23 november 2018.
  35. ↑ Vanessa Vu: Malta kräver slut på räddningsuppdragen från icke -statliga organisationer . Zeit, 26 september 2018, öppnade 5 januari 2019.
  36. ↑ Denise Grech: Transportministeriet väckt inför domstol för "maktmissbruk" . Malta Times, 11 december 2018, öppnade 11 december 2018.
  37. ^ Kristy Siegfried: "The Refugee Brief - 29 januari 2019" UNHCR av 29 januari 2019
  38. ^ Europeiska domstolen för de mänskliga rättigheterna : Europakonventionen beviljar en tillfällig åtgärd i ärende som rör SeaWatch 3 -fartyget . I: Human Rights Documentation , 29 januari 2019, öppnas 4 juli 2019.
  39. ↑ Colleen Barry och Menelaos Hadjicostis / AP: "Italien: 5 EU -länder tar emot migranter strandade till havs" yahoo.com från 29 januari 2019
  40. ↑ Michael Braun: Hjälpare inför de italienska myndigheterna , TAZ 11 maj 2017.
  41. ↑ Europas civila räddningsorganisationer avvisar FRONTEX-anklagelser , Sea-Watch.
  42. ↑ a b "Det handlar om badmouthing av Sea-Watchs arbete" , Deutschlandfunk, 13 maj 2017.
  43. ↑ "United4Rescue: About Us" på united4rescue.com från 24 september 2020
  44. ^ Sea-Watch e. V.: Årsredovisning 2017-2018; S. 6f. Hämtad 6 augusti 2019 .
  45. ↑ Sea-Watch Shop. Hämtad den 6 augusti 2019 (tyska).
  46. ↑ Kirchentag avslutas med politiska överklaganden . I: dw.com , 23 juni 2019, öppnade 26 juni 2019.
  47. ↑ Fabrice Leggeri , i en intervju med Manuel Bewarder och Lisa Walter: "Räddningsoperationer utanför Libyen måste sättas på prov". Die Welt , 27 februari 2017.
  48. ^ Frank Dörner, i en intervju med Flora Wisdorff: "Flyktingarna kommer - på ett eller annat sätt". Die Welt , 3 april 2017.
  49. ↑ Europas civila räddningsorganisationer avvisar FRONTEX-anklagelser , Sea-Watch.
  50. ↑ Max Gilbert och Bernd Kastner: Ett fartyg som kan komma. Süddeutsche Zeitung , 9 juli 2019.
  51. ↑ Sofie Clausen: Frihedsprisen går till Sea Watch, den rödare Flygtninge från druknedøden . Politiken 31 oktober 2017, öppnade 15 april 2018.
  52. ^ The Academy Awards 2019. I: oscars.org. Hämtad 22 januari 2019 .
  53. ↑ Rupert Sommer: 21 dagar ombord på “Sea-Watch 3”: TV-dokumentär spårar Carola Racketes vandring . Weserkurier 8 oktober 2019, öppnade 22 oktober 2019.
  54. ^ Jan Tussing: Weltkulturenmuseum Frankfurt - utställning fokuserar på flyktingar och räddare . Hessenschau, 5 juni 2020, åtkomst 5 juni 2020.
  55. ^ Sina Weinhold: Insikt i fem års civil sjöräddning i Weltkulturen -museet i Frankfurt . SWR2, 4 juni 2020, åtkomst 5 juni 2020.
  56. ↑ Ngũgĩ wa Thiong'o får Erich Maria Remarques fredspris 2019 - Priset sker trots frånvaron av den sjuka författaren. Åtkomst 4 december 2019 (tyska).