Saratov Airlines flyg 703

Saratov Airlines flyg 703
RA-61704 A148 (100V) Saratov Airlines DME UUDD (34546882305) .jpg

Olycksmaskinen i maj 2017

Sammanfattning av olyckor
Typ av olycka Förlust av kontroll
plats Nära Stepanovskoye ,
Ramensky rajon , Ryssland
RysslandRyssland 
datum 11 februari 2018
Dödsfall 71
Överlevande 0
Flygplan
Flygplanstyp Antonov An -148 -100W
operatör RysslandRyssland Saratov Airlines
Markera RA-61704
Avgångsflygplats Moskva Domodedovo , Ryssland
RysslandRyssland 
Destination flygplats Orsk , RysslandRysslandRyssland 
Passagerare 65
besättning 6: e
Listor över flygolyckor
Rutt för Saratov Airlines flyg 703

På Saratov Airlines flight 703 ( Flygnummer : 6W703) kraschade på 11 feb 2018 sju minuter efter avgång från Moscow Domodedovo till Orsk ett flygplan av typen Antonov An-148 -100W nära byn Stepanowskoje ( Rajon Ramenski) i Moscow Oblast från. Det var 71 personer ombord: 65 passagerare och sex besättningsmedlemmar. Det fanns inga överlevande.

Flyghistoria

Flygplanet startade från Domodedovo flygplats vid 14:21 lokal tid (11:21 UTC ). Vid 14.27 -tiden lokal tid bröts kommunikationen, det fanns inget nödsamtal från besättningen och flygplanet försvann från radarn. Planet träffade intakt och brann inte. Detta bestämdes av den mellanstatliga luftfartskommittén MAK på grundval av de grus som hittades.

Rädda

Flygvy över kraschplatsen

Räddningsarbetare befann sig på olycksplatsen vid 16 -tiden lokal tid, cirka en kilometer väster om byn Stepanovskoye. Skräp av An-148 spreds över ett stort område, "som en explosion i luften". Båda flyginspelarna kunde återvinnas.

Olycksutredning

MAK meddelade den 13 februari 2018 efter den första utvärderingen av flygdatainspelaren som visste att uppvärmningen av de tre pitotrören (pitotrören) var avstängd och detta för isbildning ledde en eller flera sonder. Lufthastigheten registreras av pitotrören. En igensättning av sonderna leder till felaktig information eftersom det dynamiska trycket inte tillämpas, men luften som fångas i röret expanderar med ökande flyghöjd på grund av det minskande statiska trycket . Felaktiga värden vidarebefordras till instrumenten i sittbrunnen. Först antogs det felaktigt att maskinen plötsligt hade ändrat hastighet och höjd flera gånger före kraschen.

Som ett resultat av isningen uppstod en ökande avvikelse under stigningen i de två aktiva cockpitinstrumenten där hastigheten visades. En tredje displayenhet stängdes av. Två och en halv minut efter start flög maskinen genom 1300 meters höjd med en larmsignal som informerade piloter om de olika värdena. Vid denna tidpunkt var den visade hastighetsskillnaden i de två instrumenten cirka 15 knop , med en hastighet på 250 KIAS ( knop indikerad lufthastighet ). I den ytterligare stigningen minskade den visade hastigheten vid kaptenens säte (enhet 1) kontinuerligt, medan den ökade kontinuerligt vid styrmanens säte (enhet 3) tills den nådde ett maximivärde på nästan 300 KIAS på en höjd av cirka 2000 meter . Besättningen inaktiverade sedan autopiloten och styrde flygplanet manuellt. I motsats till representationen vid copilotens position (enhet 3) minskade maskinens verkliga flyghastighet kontinuerligt. Hastigheten som visas på kaptenens säte (enhet 1) hade ett värde av 0 KIAS 50 sekunder efter att autopiloten stängdes av. Samtidigt sjönk plötsligt värdet i den andra displayenheten till 108 KIAS. Vid denna tidpunkt verkade krafter på upp till 1,5 g på flygplanet. Omedelbart därefter sjönk flygplanets näsa , vilket fick maskinen att snabbt tappa höjd med en negativ stigning på 30 grader, vilket hölls tills det träffades.

I slutet av juni 2018 publicerade MAK den officiella olycksutredningsrapporten. Orsaken var därför isbildning av pitotröret på grund av att värmen inte var påslagen.

Passagerare

Av personerna ombord var 69 ryska medborgare , samt en azerbajdzjansk och en schweizisk medborgare.

nationalitet siffra
RysslandRyssland Ryssland 69
AzerbajdzjanAzerbajdzjan Azerbajdzjan 01
SchweizSchweiz Schweiz 01
total 71

Konsekvenser

Flygbolaget bytte varumärke till Ivolga Airlines (uppkallat efter det ryska ordet för oriole ) i april 2018 , men företagets namn förblev Saratov Airlines. Den 30 maj 2018 fick Saratov Airlines flygförbud. Under undersökningen återkallades 64 piloter som hade avslutat sin utbildning som co-pilot på flyg 703 i Chelyabinsk på grund av att certifikat saknades från utbildningsanläggningen.

Liknande händelser

webb-länkar

Commons : Saratov Airlines Flight 703  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ^ A b Antonov -olycka nära Moskva: Isiga sensorer fick planet att krascha. I: n-tv.de. Hämtad 27 juni 2018 .
  2. ↑ SPIEGEL ONLINE: Ryskt plan kraschade nära Moskva - SPIEGEL ONLINE. 11 februari 2018, öppnas 11 februari 2018 .
  3. ↑ Deutsche Welle (www.dw.com): 71 döda i flygkrasch nära Moskva. 11 februari 2018, åtkomst 13 februari 2018 .
  4. ↑ 71 personer ombord: planet kraschade tydligen nära Moskva. I: Sputnik Tyskland . de.sputniknews.com, 11 februari 2018, öppnade 11 februari 2018 .
  5. ↑ a b BREAKING Antonov An-148 med 71 personer ombord försvunna efter start från Moskva. I: airlive.net. 11 februari 2018, åtkomst 12 februari 2018 .
  6. ↑ RA -61704 - Antonov An -148 - Saratov Airlines. I: flightradar24.com. Åtkomst 12 februari 2018 .
  7. ↑ Crashed An-148 var intakt under nedstigning: utredare. I: flightglobal.com. 13 februari 2018, åtkomst 13 februari 2018 . }
  8. ↑ Sebastian Shukla, Alla Eshchenko, Holly Yan: Rysk flygkrasch dödar alla 71 personer ombord. I: edition.cnn.com. 12 februari 2018, åtkomst 12 februari 2018 .
  9. ↑ a b Krasch: Saratov A148 i Moskva den 11 februari 2018, förlorad höjd efter avgång, pitotvärmning av. I: The Aviation Herald . 13 februari 2018, åtkomst 13 februari 2018 .
  10. ↑ Flygolycka nära Moskva: Utredare nämner den påstådda orsaken. de.sputniknews.com, åtkomst 13 februari 2018 .
  11. ↑ Flight International, 20 februari 2018 (engelska), första olycksrapporten, s.7.
  12. ^ Olycksrapport AN-148 RA-61704 , Aviation Safety Network (engelska), öppnade den 26 augusti 2018.
  13. ↑ Vilka var offren för Rysslandskraschen? . 12 februari 2018. Hämtad 13 februari 2018.
  14. ↑ Stefan Eiselin: Saratov döper om sig själv. aerotelegraph.com från 13 april 2018
  15. ↑ Saratov Airlines får inte längre flyga. AeroTelegraph, 31 maj 2018.
  16. ↑ Piloter kraschar med diplom , Kommersant, 7 juni 2019

Koordinater: 55 ° 17 '59 .42 "  N , 38 ° 23 '20.94"  E