International Convention on Maritime Search and Rescue

Den internationella konventionen om maritim sökning och räddning (dt.: Internationella konventionen om räddning 1979 ) antog vid en konferens i Hamburg SAR - konvention av den 27 april 1979, som räddar människor i nöd oavsett olyckan av en räddningsorganisation. för att se till att det borde. SAR-konventionen riktar sig främst till kuststater med begäran om att anta bestämmelser om samarbete mellan sjöräddningstjänsterna och att tillhandahålla resurser för sök- och räddningstjänsten . Konventet har varit i kraft sedan 22 juni 1985.

bakgrund

Enligt den gamla sjöfartstraditionen och som ett uttryck för mänskligheten anses det i allmänhet vara en oskriven internationell sedvanerätt att hjälpa fartyg i nöd. Denna skyldighet återfinns också i den internationella konventionen om livssäkerhet (SOLAS), som huvudsakligen avser fartygssäkerhet . Fram till dess att SAR-avtalet antogs fanns inget internationellt system för SAR-verksamhet i alla havsområden. På vissa områden fanns väletablerade organisationer som kunde ge hjälp snabbt och effektivt, och i andra fanns det ingenting.

betingelser

De tekniska kraven finns i en bilaga med fem kapitel. Det ansluter de anslutande staterna att se till att tillräckliga SAR-tjänster finns tillgängliga i deras kustvatten. De berörda parterna rekommenderas att ingå SAR-avtal med grannländerna för att definiera de kontrollerade SAR-områdena och påskynda det ömsesidiga inträdet av räddningsenheter från andra avtalsslutande parter i deras territorialvatten. Det finns dock ingen skyldighet att genomföra patruller.

Konventionen innehåller förberedande åtgärder och beskriver inrättandet av centra för samordning av räddningsoperationer (RCC Rescue Coordination Center ) och deras undercentra, inklusive kommunikationsanläggningar. Dessa centra måste vara bemannade med utbildad personal dygnet runt och ha goda kunskaper i engelska. De avtalsslutande parterna måste också säkerställa den närmast möjliga samordningen mellan sjö- och lufttrafik.

Den innehåller också de arbetsrutiner som ska följas vid en nödsituation eller varning och under SAR-operation. Detta inkluderar även utnämningen av en On-Scene Coordinator (OSC) och hans uppgifter. Sök- och räddningsoperationer bör fortsätta så mycket som möjligt tills det inte finns något rimligt hopp om att rädda de överlevande.

IMO-sök- och räddningsområden

Efter antagandet av SAR-avtalet delade Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) världshaven i 13 sök- och räddningsområden, där de berörda länderna har separata sök- och räddningsregioner. Arbetet slutfördes när planerna för Indiska oceanen slutfördes i september 1998 vid en konferens i Fremantle, västra Australien.

Översyn av SAR-konventionen

1979 års SAR-konvention placerade betydande skyldigheter för parterna som många kuststater inte godtog. Som ett resultat har konventionen inte ratificerats av så många länder som andra fördrag. Anledningen till det låga antalet antaganden och det långsamma genomförandet sågs i själva SAR-konventionen. Man enades därför om att se över bilagan till SAR-konventionen, som trädde i kraft i januari 2000. Det klargör regeringarnas ansvarsområden och lyfter fram den regionala strategin för att samordna SAR-verksamheten inom sjöfarts- och flygsektorn. Ytterligare tillägg till anteckningarna löstes i maj 2004.

Bilagan innehåller dessa fem kapitel:

  1. Termer och definitioner
  2. Organisation och samordning
  3. Samarbete mellan stater
  4. Driftförfaranden
  5. Fartygsrapporteringssystem

IAMSAR manual

Samtidigt med översynen av SAR-konventionen utvecklade IMO och Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) gemensamt den internationella handboken för sökning och räddning i luftfarten (IAMSAR). Organisation och ledning, uppdragssamordning och nödvändiga mobila anläggningar beskrivs i tre volymer.

Se även

svälla

  1. a b c d e International Convention on Maritime Search and Rescue (SAR). I: imo.org. Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) , nås i augusti 2019 .
  2. a b c d e [1] . Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) 1979.
  3. Kort information om internationella rättsliga förpliktelser för sjöräddning Bundestag 20 november 2017