Motordrift

Den professionella kameran Nikon F3 (1980) med motordrift MD-4, som erbjöd 5,5 bilder per sekund och automatisk filmspolning. Motorn, som finns som tillbehör, var relativt hög jämfört med liknande modeller från andra tillverkare.
Motordrivenheter som finns som ett relativt dyrt tillbehör för 35 mm reflexkameror (SLR), som här från Minolta , följde mest designen med ett extra handtag och en huvuddel som sträcker kameran nedåt.
Den Canon T90 (1986), en av de sista Canon kameramodeller med manuell fokusering innan autofokus era för systemkameror, hade en integrerad motor med 4,5 bilder per sekund.
Den Nikon F6 (från 1996) är Nikons nuvarande professionell kamera för analog film, med en integrerad motor och autofokus. I de senare digitala SLR: erna utelämnades filmmotordrivningen eftersom den inte var nödvändig.

Den motordrivning (internationella, engelska : motordrivning eller (inexakta) rullmaskin ) är en anordning för automatisk filmtransporten i en kamera och således ersätter den manuella transportspaken I historien om analog fotografering på filmmaterial, insättning av filmen eller filmpatronen , transport av filmen efter en inspelning och spolning av den i slutet av filmen var operationer som måste utföras helt manuellt. Behovet av professionella fotografer för effektivare och snabbare fotograferingsmetoder, särskilt inom sport , reportage och djurlivsfotografering , och önskan hos amatörfotografer och nybörjare för mer användarvänliga kameror var orsaker till utvecklingen av automatisk filmtransport.

funktionalitet

Motordrivenheter tillåter minst två driftsätt: seriebild och enbild . Med en serie bilder tar kameran foton så länge avtryckaren trycks ned. Med specialkameror kan en film med 36 exponeringar användas på under fyra sekunder. Normala motorer hanterar dock "bara" 3–5 bilder per sekund. Motorer som "bara" kan transportera två bilder per sekund kallas även rullare . Snabba motorer erbjuder sedan ofta en indelning av seriens bildläge i olika bildhastigheter ( långsam och snabb ). Vissa kameror kan få ytterligare reserver när spegeln är uppåt när det gäller den maximala bildfrekvensen.

I enbilds- läge flyttar kameran bara filmen en bild efter att den har tagits, även om avtryckaren hålls intryckt. Om seriefotografiläge används av sportfotografer, till exempel, används enkeltbildsläget ofta i porträttfotografering för att alltid kunna ta en så kallad marginal , vilket ofta är det bättre fotot eftersom modellen ser mer avslappnad ut (och därför mer naturligt).

Eftersom digitalkameror inte behöver film behöver de inte heller någon motorenhet. Här används integrerade motorer endast för att låsa upp slutaren för autofokus och zoomning med zoomvippan.

Historia och utveckling

Den första motorn i en 35 mm kamera presenterades för Leica 1936 . Den hade en mekanisk fjädermekanism, så den klarade sig utan elektricitet. Den första elmotordrivningen introducerades 1957 för Nikon S-serien ( avståndsmätarkameror ). Det var S-36 , som som F-36 för Nikon F SLR-kamera gjorde den till den tidens professionella kamera. Det var denna motor som fick alla andra tillverkare att också bygga elmotorer för sina kameror. Med den vidare utvecklingen av elektronik styrdes den elektriska motorn senare inte längre mekaniskt (av avtryckaren ) utan snarare "visste" genom den elektroniskt styrda slutarmekanismen när filmen kunde transporteras vidare tidigast. Innan dess, när man använde längre slutartider , var fotografen tvungen att överväga att motorfrekvensen inte skulle strida mot slutarmekaniken och skada kamerans mekanik.

Med introduktionen av autofokusreflexkameror i slutet av 1980- talet (särskilt Minolta 7000 ) hade kameran en andra motor för att fokusera linsen . Om motorerna tidigare skruvades fast på kamerans botten som tillbehör (via stativgängan och en transportkoppling) har de nu flyttats in i kamerahuset som en integrerad del. Dessa kameror hade då inte längre möjlighet att manuellt transportera filmen.

  • Motor för Canon reflexkameror (SLR) från 1970-talet. Överst till vänster mekaniken för koppling till kamerans filmupprullning, i mitten en fästskruv och till höger elektriska kontakter.

  • De så kallade lindarna var ett mindre kraftfullt och billigt alternativ till motorn för 35mm SLR, här Minolta Auto Winder D från 1970-talet

  • Minolta 7000 (1985) var den första SLR-kameran med både motoriserad autofokus och en integrerad motor för filmtransport.

  • Helautomatiska kompaktkameror för amatörfotografer hade en integrerad motor för filmtransport och spolning som standard. Det var vanligtvis inte utformat för snabbinspelningar.

  • Den amerikanska astronauter i den Apollo-programmet var utrustade med Hasselblad 500EL medel kameror . Dessa utvecklades enligt NASA- specifikationerna och hade en motordrift som drivs av NiCd- celler.

Se även