Marinos Charvouris

Marinos Charvouris (egentligen: greve Marin Carburi de Cefalonie, kallad grev von Lascaris Μαρίνος Χαρβούρης, * 1729 i Argostoli ; † 19 april 1782 i Lixouri ) var ingenjör från Kefalonia. Han blev känd för att transportera en stor sten över ett avstånd av 22 km, som fungerar som basen för ett monument till Peter den store .

biografi

Transporten av klippan på en samtida presentation

Charvouris föddes i Argostoli på Kefalonia och studerade vid universitetet i Bologna . I motsats till vad familjen ville studerade han inte medicin eller juridik, utan istället inskriven som matematiker och examen som ingenjör i Wien. Han arbetade sedan för armén i Österrike-Ungern, men lockades bort av Katarina den store, som använde sin landsmänn Petros Melissinos som mellanhand . Charvouris blev general för tsararmén och kommissionär för militära byggnader. Han gifte sig med Helena Chryssoskouleou, en grekisk kvinna och dotter till den ryska utrikesministern. Efter hennes död lämnade han landet med sina barn, fartyget sjönk vid korsningen och han förlorade sin 11-årige son Giorgio. Tillsammans med sin dotter Sophia, som fortfarande levde, bosatte han sig i Paris, där hans bror bodde. Där skrev han en bok 1777 med lösningar på stora transportproblem. Han träffade en fransk kvinna, med vilken han bosatte sig i Lixouri på sin hemö 1779 och öppnade ett gods med sin kollega, fransmannen Bandu, för att undersöka nya metoder för odling av bomull. Gården gjorde vinster från bomullsproduktion och odling av sockerrör. Den 19 april 1782 härjades gården av ett rånarband som hade invandrat från Mani . De mördade Charvouris, Bandu och alla anställda.

Grunden för den fräcka föraren

Bronsföraren på St Petersburgs Decembrist Square

För uppförandet av ett monument över Peter den store ville de ta med en sten på 1500 ton från Finland till St Petersburg, om möjligt skulle den inte demonteras. För detta ändamål lade Charbouris en rutt över den 22 km långa rutten och konstruerade en kaross som rullades på trädstammar. Det var ett logistiskt mästerverk, särskilt eftersom träskområdet verkade väldigt olämpligt. Först vägde granitblocket 2000 ton, men för att ge det en jämn bas använde Charvouris en mycket våldsam koleld som tändes av två stora smidda bälgar. Branden gör att ytan på graniten blåsar. Enkla slag med ett hårt föremål räcker för att skära av ett lager av stenen. Så här fick stenen sin släta underyta.

Fram till dess var det den tyngsta lasten som någonsin flyttats. Sammantaget varade den planerade transporten från 1768 från den 15 november 1769 till den ceremoniella avslutningen den 22 september 1770. Under hela tiden inträffade varken olyckor eller personskador. Under lång tid var detta den största sten som någonsin flyttats och den är i dag det tyngsta föremålet som rördes av mänsklig kraft.

Denna handling hade glömts bort 2003 när historiker återupptäckte denna bedrift. Charvouris arbete erkändes i en vandringsutställning genom Europa.

litteratur

• Εταιρεία Μελέτης Ελληνικής Ιστορίας: "Μαρίνος Χαρβούρης - Ο μεγαλοφυής Κεφαλλήν μηχανικός", Aten 2003