Luftangrepp på Zweibrücken den 14 mars 1945
Den 14 mars 1945 flög kanadensiska och brittiska bombplan ett luftangrepp på Zweibrücken . På grund av honom och två tidigare bombningar den 3 och 7 januari 1945 var Zweibrücken en av de hårdast skadade tyska städerna under andra världskriget, med en förstörelse på över 90% . Det hade redan skett mindre attacker mot staden den 30 november 1944 och den 28 december 1944. Attackerna genomfördes i enlighet med British Area Bombing Directive .
Attacken
Den 14 mars 1945 från klockan 20.00 öppnades Zweibrücken av No. 6 Bomber grupp de kungliga kanadensiska flygvapnet och pojkscouter av No. 8 bombplan grupp bombade. I början av eftermiddagen dagen, fem mygga bombplan genomförs en väderspanings flygning över staden. Vädret den dagen var bra och molnfritt på grund av ett högtrycksområde över hela Centraleuropa, temperaturerna var -2 grader klockan 8, 10 grader under dagen och 2 grader på kvällen. Så det var bra flygväder. Cirka 220 Handley Page Halifax- , Avro Lancaster- och de Havilland Mosquito- flygplan var inblandade i denna flygattack. Under attacken på tolv minuter släpptes 3087 högexplosiva bomber med en totalvikt på 816 ton på stadsområdet.
Bomberna tog fart från sina flygfält i England runt kl. 17.20 och flög till mötesplatsen nära Reading , därifrån över Engelska kanalen mot Somme-mynningen och styrdes sedan av radarsystemen Oboe , H2S och GEE till sin destination via Frankrike. Saarland och Västpfalz befann sig i en båge i frontlinjen på grund av Siegfried- linjen, så bombarna flög bara den sista delen av inflygningen på 20 mil över tyskt territorium. Tio Halifax-bombplan av No. 100 bombgrupper fungerar som störningsplan och störde den tyska radaren från 19:35 till 21:10 i området från Malmedy till Metz med dornstoppare. Upp till 6 grader öster var det radiosäkerhet i hela föreningen när man närmade sig och igen när man lyfter från denna longitud. Dessutom tappade tre myggbombare strax före målet Düppel för radarstörning framför huvudenheten. Attacken, och särskilt myggorna som tog över markeringen, leddes av mästare som bombade över staden. Det tyska luftförsvaret blev förvånad över denna attack, totalt 89 personer förlorade sina liv.
Samma kväll inträffade en attack mot grannstaden Homburg och en avledningsattack mot Wiesbaden . Attacken mot Homburg ägde rum cirka 15 minuter senare av en annan enhet, men den lilla tidsskillnaden kunde ge intryck av att samma maskiner hade attackerat Homburg efter attacken på Zweibrücken. En annan stor attack den kvällen riktades mot hydrogeneringsarbetena i Leuna .
De typer av bomber som användes i attacken var HC4000 luft gruvor, GP1000, GP500, gp250 högexplosiva bomber och markör bomber. Brandbomber transporterades inte i Zweibrücken på grund av lågkonstruktionen, men markörbomberna hade också en brandbetyg. Lancaster bar en HC4000 och 14 500 pund bomber vardera , tre skvadroner vardera bar en HC4000, 12 500 pund och 4 250 pund bomber. Halifax bar bara 500 pund bomber. Totalt hade föreningen 801,9 ts höga explosiva bomber och 12,2 ts markörbomber ombord på bombarna.
Fyra Halifax misslyckades med att släppa sin bombelastning över staden. Tre maskiner var tvungna att vända på grund av tekniska problem och en bombplan kunde inte utgöra en målmarkör över Zweibrücken.
Deltagande skvadroner:
- Nej. 8 (Pathfinder Force) Bomber Group (Huntington)
- 105: e skvadronen (Bourn): 4 myggor
- 109: e skvadronen (Little Staughton): 4 myggor
- 405. skvadron (Gransden Lodge): 12 Lancaster
- 608. skvadron (Downham Market): 3 myggor
- 635. skvadron (Downham Market): 11 Lancaster
- Nej. 6 (RCAF) Bomber Group (Allerton)
- 419. skvadron (Middleton St. George): 15 Lancaster
- 424: e skvadronen (Skipton on Swale): 12 Lancaster
- 427. skvadron (Leeming): 12 Lancaster
- 428. skvadron (Middleton St. George): 15 Lancaster
- 431. skvadron (Croft): 14 Lancaster
- 433 Squadron (Skipton on Swale): 15 Lancaster
- 434: e skvadronen (Croft): 14 Lancaster
- 408: e skvadronen (Linton): 14 Halifax
- 415 Squadron (East Moor): 14 Halifax
- 420: e skvadronen (Tholthorpe): 14 Halifax
- 425: e skvadronen (Tholthorpe): 14 Halifax
- 426. skvadron (Linton): 14 Halifax
- 429: e skvadronen (Leeming): 14 Halifax
- 432: e skvadronen (East Moor): 14 Halifax
Den 15 mars genomförde en brittisk mygga från 542. skvadronen en spaningsflygning över Zweibrücken och kunde ta bilder av skadan under fyra överflygningar över stadsområdet.
Sex dagar senare flyttade de första amerikanska marktrupperna från den 7: e amerikanska armén in i Zweibrücken som en del av Operation Undertone . Vid tiden för attacken var de amerikanska arméerna fortfarande cirka 20 km söder om Zweibrücken, nära Bitsch . Frontlinjen var (från öst till väst) från Hagenau , Schönau (Pfalz) , Bitsch, Saargemünd , vidare efter Saar och Moselle till Koblenz .
Luftangenskydd i Zweibrücken
Den flygräd var väl organiserad i två broar och uppfördes sedan 1932:e Från 1934 till 1935 stod en tom bomb på torget som en annons för skydd av luftangrepp. Varje hus hade en flygskyddsskydd, källare stöddes med trä, öppningar till närliggande källare gjordes och källarfönster försågs med järndörrar. Dessutom användes en del bergkällare som flygskyddsrum, inklusive den stora bergkällaren på Himmelsberg , som först återupptäcktes 1944 och sedan utvidgades sommaren och hösten 1944. Denna bergkällare hade en yta på 2300 m² och erbjöd plats för 1500 personer. Dessutom användes några västra väggtunnlar i utkanten. Dessutom var dricksvattentillförseln i Zweibrücken väl reglerad på grund av de många brunnarna i trädgårdarna, vid den tiden finns 142 brunnar i staden och ytterligare 123 brunnar i förorterna listade i en brunnkatalog. Dessutom var brunnarna markerade på utsidan av husväggen med skylten "dricksvatten" i fosforfärg. Fragmenteringsgravar grävdes på torgen, eftersom det ofta inte fanns någon tid kvar att fly till nästa bunker i händelse av stridsbombattacker.
En annan fördel var att från september till november 1944 evakuerades större delen av befolkningen och att endast cirka 4000 invånare och cirka 1000 tvångsarbetare och Wehrmacht-medlemmar bodde i staden. Zweibrücken-industrin hade också redan outsourcats och militärsjukhuset i Niederauerbach-kasernen hade också redan rensats. Medicinsk vård garanterades av det katolska sjukhuset och ett medicinskt område i Himmelsberg Tiefkeller. Livsmedelsförsörjningen reglerades av ekonomikontoret i Himmelsberg Tiefkeller. Bränsle ransonerades och endast tillgängligt för viktiga tjänster som brandkåren, Röda korset och tekniskt nödhjälp . Bränsletankar placerades på Kohlenhofstrasse, i Himmelsberg Tiefkeller och två bensinstationer.
24 elektriska sirener användes för luftvarning, som hade monterats på taken på ett avstånd av 200 - 250 m sedan 1935. Att besöka skydd i händelse av ett larm var obligatoriskt och kan leda till påföljder för brott.
I början av flygräddningarna användes flygskyddsskydd endast när det fanns omedelbar fara; i slutet av kriget förändrades detta och människor bodde i skyddet. Företag och kontor i Zweibrücken arbetade i Himmelsberg-källaren.
Zweibrücken hade inte sin egen flak , bara enheter av arméflak var lokaliserade runt staden.
Balans mellan skador
Omfattningen av förstörelsen kan kvantifieras på grundval av den officiella skaderapporten från staden Zweibrücken enligt följande:
- av de mer än 3527 bostadshusen förstördes 1 587, 546 dåligt och 1 128 lätt skadade. Endast 248 byggnader överlevde oskadade kriget.
- Av 58 offentliga byggnader var 4 lätt och 14 kraftigt skadade och 40 totalt förstörda.
- Av 15 industrianläggningar var 2 lätt och 10 allvarligt skadade och 3 förstördes fullständigt.
- Av 761 hantverksföretag skadades 215 allvarligt och 285 totalt skadade.
- 28 km med 48 km avlopp förstördes eller skadades allvarligt.
- 36 km med 90 km elektriska ledningar skadades och 44 km förstördes totalt.
- 25 km 55 km gasledningar skadades och 16 km förstördes totalt.
- 44 km 80 km vattenförsörjningsnät skadades lätt till allvarligt och 28 km förstördes totalt.
- Av 34 km vägar skadades 10 km lätt, 7 km skadades och 17 km totalt förstördes.
- Av 21 broar och gångbroar blev 2 vägbroar och en järnvägsbro allvarligt skadade, 9 vägbroar, 1 järnvägsbro och 3 gångbroar förstördes totalt.
Detta innebär att skadorna och total förstörelsen av alla byggnader och andra anläggningar i hela stadsområdet var nästan 90%.
Återuppbygga staden
Förstörelsen i Zweibrücken var så stor att en murbrock måste sättas upp för att ta bort konsekvenserna . I Tyskland finns det bara 28 städer som behövde en sådan järnväg för att hantera förstörelsen. Spåren efter spillrorna sträckte sig från Hauptstrasse och Lammstrasse över Schloßplatz till den lilla paradplatsen, och där fylldes området med spillror.
På grund av spillrorna är stadens centrum en meter högre efter ombyggnaden. Denna höjdskillnad kan fortfarande ses idag i hörnet av Hauptstraße Poststraße (Gasthaus Zum Hirschen ) och runt Alexanderkyrkan . Den största förändringen i återuppbyggnaden av stadens centrum var avledningen av Bleicherbach, som brukade flyta genom stadens centrum. Faktum är att skador från översvämningar på grund av stigande nivåer efter kriget blev mindre vanliga. En plan för ockupationsmakterna planerade ursprungligen att räta ut huvudvägen efter den amerikanska modellen under byggandet. Dock lyckades byggnadschefens arbete Gustl Groß förhindra detta, så att huvudgatan fortfarande följer banan från slutet av 1100-talet.
Den Castle Two Bridges återställdes endast 1962-1964.
Trivia
En av de 434: e Squadron Lancaster-bombplanerna som är inblandade i attacken är nu ett minnesmärke i ett museum på Calgary, Kanada .