Lång marsch (raket)

Starta en raket CZ -3B - Taiyuan Satellite Center , 2008

Lång Marsch , LM för kort ( kinesiska 長征 / 长征, Pinyin Changzheng , CZ för kort ) är en bärraket serier av de Folkrepubliken Kina tillverkade av Kina Aerospace Science and Technology Corporation , uppkallad efter hjälten myten om kommunistpartiet Kina .

Modeller

Första generationens

Schematisk framställning av CZ-2F

Det finns flera modeller av launcher, varav några kom från helt olika utvecklingsriktningar (även inom en modellserie). Missilerna är interna utvecklingar i Folkrepubliken Kina , delvis baserade på tekniken för sovjetiska missiler från 1960- och 1970-talen. Lägre steg och (om tillgängligt) mellansteg och boosters i CZ-2-CZ-4-serien använder UDMH som bränsle och N ₂ O ₄ som oxidator , liksom de övre stadierna i CZ-4-serien. De övre graderna av CZ-2 och CZ-3 använder LH2 och LOX .

Kryogena drivmedel

CZ-5, CZ-7 och CZ-8 är ett nydesignat modulsystem som består av några olika enskilda delar och som officiellt godkänts av folkrådet i Folkrepubliken Kina den 8 augusti 2006 . Du klarar dig utan den giftiga och miljöskadliga kombinationen UDMH / N ₂ O ₄ och använder istället LH2 / LOX eller RP-1 / LOX. Följande komponenter är tillgängliga för den nya generationen:

• Steg i diametrar på 2,25 m, 3,35 m och 5,0 m
• LH2 / LOX -motorer:
  • YF-77 : Bypass-flödesprocess , 102 bar förbränningskammartryck, 510 kN ( I _sp 3.042 Ns / kg) vid havsnivå, 700 kN (I _sp 4.200 Ns / kg) i vakuum.
  • YF-75D : Expanderingsprocess , 41 bar förbränningskammartryck, 88,26 kN (I _sp 4,330,0 Ns / kg) i vakuum.
• RP-1 / LOX-motorer:
  • YF-100 : huvudflödesprocess, 180 bar tryck i förbränningskammaren, 1,199.2 kN (I _sp 2,942.0 Ns / kg) vid havsnivå, 1,339.5 kN (I _sp 3,286.2 Ns / kg) i ett vakuum.
  • YF-115 : huvudflödesprocess , 120 bar förbränningskammartryck, 147,1 kN vid havsnivå, 176,5 kN (I _sp 3,349,0 Ns / kg) i vakuum.

Lista över raketmodeller

Uppskjutare från "Langer Marsch" -familjen som används för kommersiella satellituppskjutningar vid flygshowen MAKS-2021

Den CASC har tilldelats följande beteckningar (CZ beteckningar är ekvivalenta med de motsvarande LM beteckningar):

• CZ-1- serien med modellerna CZ-1 och CZ-1D-lätta lanseringsfordon (nyttolast LEO 0,75 t), i bruk från 1970 till 2002.
• CZ-2- serien med modellerna CZ-2C, CZ-2D, CZ-2E och CZ-2F-lätta till medeltunga, tvåstegiga (delvis bemannade) startbilar (nyttolast LEO 2C 3,5 t, 2E / F 8,5 t ), används sedan 1974.
• CZ-3- serien med modellerna CZ-3, CZ-3A, CZ-3B och CZ-3C-medeltunga trestegs lanseringsfordon för GTO (nyttolast 1,5 t (CZ-3) till 5,2 t (CZ-3B)) och interplanetära banor, i bruk sedan 1984.
• CZ-4- serien med modellerna CZ-4, CZ-4B och CZ-4C-medeltunga trestegs lanseringsfordon för polära och solsynkrona banor (nyttolast LEO 2,8–4,5 t), i bruk sedan 1988.
• CZ-5- serien med modellerna CZ-5 och CZ-5B-tunga startbilar som liknar Ariane 5 , Delta IV , H-II B, Atlas V eller Angara . Den första lanseringen ägde rum den 3 november 2016.
• CZ-6- serien med modellerna CZ-6 och CZ-6A-lätta lanseringsfordon som använder en modifierad variant av de mindre CZ-5-boostersna som första etappen. Huvuduppgiften för CZ-6 är att föra mindre nyttolast upp till en vikt på 1,5 ton till en solsynkron bana. Den första flygningen ägde rum den 19 september 2015.
• CZ-7- serien med modellerna CZ-7 och CZ-7A-medeltunga lanseringsfordon som använder en modifierad variant av de större CZ-5-förstärkarna som första etappen. Deras huvuduppgift är att transportera Tianzhou -rymdskepp, men de är också certifierade för bemannade flygningar. Den första lanseringen ägde rum den 25 juni 2016.
• CZ-8- serien med modellerna CZ-8 och CZ-8R-tvåstegs, medeltunga lanseringsfordon. Det första steget i CZ-8, baserat på CZ-7, är att landa vertikalt i den återanvändbara versionen CZ-8R tillsammans med sido boosters som är permanent anslutna till den. En nyttolastkapacitet på 7,6 ton i LEO, 5 t SSO och 2,8 t GTO anges. Den första lanseringen ägde rum den 22 december 2020.
• CZ-9 -trestegs supertunga lyftfordon för 140 ton i LEO, 66 ton i GTO, 50 ton till månen och 44 ton till Mars. CZ-9 är fortfarande i ett tidigt utvecklingsstadium. Det kan ta fart för första gången runt 2030 och med nästa flygning ta en sond på väg till Mars, som kommer att återvända till jorden med stenprover.
• CZ-11- serien med modellerna CZ-11 och CZ-11H-solid state-startbilar (med manövreringssteg för flytande bränsle). Den första flygningen ägde rum den 25 september 2015, den första användningen av sjöstartvarianten CZ-11H den 5 juni 2019.

2A	2C	2D	2E	2F	3	3A	3B	3C	4A	4B	4C	7: e

Lanseringscentra

Jiuquan Taiyuan Xichang Wenchang

De kinesiska kosmodromerna

Fyra kosmodromer används för närvarande för de olika Langer Marsch -raketerna, inklusive East China Space Port för sjösändningar av fasta raketer sedan 2020:

• Sedan 1958 har Jiuquan Cosmodrome i Gansu- provinsen i norra landet, för bemannade flygningar med rymdskeppet Shenzhou och för start till låga och medelstora banor med medelhög lutning (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ -11)
• sedan 1966 Taiyuan Cosmodrome i Shanxi-provinsen i norra delen av landet, främst för start till låga solsynkrona och polära banor (CZ-1, CZ-2, CZ-4, CZ-6)
• sedan 1984 Xichang-kosmodromen i Sichuan- provinsen inåt landet, främst för start i geostationära banor (CZ-2, CZ-3, CZ-4), men också för månproberna Chang'e-1 till Chang'e 5- T1 (CZ-3)
• sedan 2016 Wenchang Cosmodrome i nordöstra delen av ön Hainan i extrema södra Kina, för sjösättningar i geostationära banor och tung last i allmänhet (CZ-5, CZ-7)
• Sedan 2020 har rymdhamnen i Östra Kina på Shandonghalvön södra kust för sjösättningar av den mindre fasta raketen Lång 11 mars H

Bemannad rymdfärd

Den 15 oktober 2003 lyckades Folkrepubliken Kina sätta rymdfarkosten Shenzhou 5 med taikonauten Yang Liwei ombord i en bana runt jorden med en bärraket " Long March 2F " . Detta gör Kina till det tredje landet efter Sovjetunionen och USA för att driva självständigt bemannade flygningar med egna missiler utvecklade. På medellång sikt kommer " Long March 7 " (med rymdskepp i Shenzhou -serien) och " Long March 5 " (med den nya generationens bemannade rymdskepp ) att ta över transporten av rymdresenärer. På 2030 -talet planeras bemannade uppdrag till månen med " den nya generationens bemannade raket ".

Olyckor och deras effekter

En relativt stark variant är Langer Marsch 3B (CZ-3B / LM-3B), som är speciellt utformad för transport av kommunikationssatelliter i geotransferjärnvägar. Denna raket erbjuds till ett relativt lågt pris på den internationella satellituppskjutningsmarknaden, men har hittills bara fått några få uppskjutningsorder för att USA har sanktionerat importen av amerikansk satellitteknik till Kina. Den officiella orsaken till förbudet var de falska startarna av en CZ-2E och CZ-3B som inträffade 1995 och 1996 , när raketerna exploderade strax efter starten över en närliggande by eller föll på en bergssluttning nära uppskjutningsplatsen och många människor dödades. Medan Changzheng 2E togs ur drift efter en sista (framgångsrik) uppskjutning den 28 december 1995, åtgärdade den kinesiska akademin för lansering av fordonsteknik noggrant de defekter som hittades i Changzheng 3B (från och med januari 2021 hade raketen 70 av 74 framgångsrika lanserar en av de mest pålitliga missilerna i Kina). Detta tolkades dock som en farlig utveckling av Förenta staternas försvarsdepartement , varpå USA försökte införa sanktioner mot ytterligare export av västerländsk satellitteknik. De falska starterna 1998 blev en del av den officiella motiveringen för en skärpning av de amerikanska tekniksanktionerna som en del av International Traffic in Arms Regulations , vilket gör det nästan omöjligt för västerländska kunder att skjuta upp sina satelliter med dessa raketer, eftersom nästan alla större satelliter innehåller amerikanska komponenter. Eftersom den amerikanska presidenten, enligt en ändring av Arms Export Control Act, måste bekräfta att varje satellitföretag inte skadar amerikanska nystartade företag skapade USA en fördel för den inhemska satellitstartmarknaden.

I fallet med CZ-3B som kraschade den 14 februari 1996 tog det ett och ett halvt år innan felet-en dåligt utförd trådbunden guld-aluminiumkontakt i strömförsörjningen i tröghetsnavigationssystemet- hittades och rättad. Den 19 augusti 1997 återupptogs flygverksamheten med raketen. En felkonstruerad turbopump på en CZ-5-motor fick allvarligare konsekvenser. Efter en falsk start den 2 juli 2017 tog det mer än två år innan motorns turbin gjordes om och nästa start kunde genomföras den 27 december 2019. Som ett resultat försenades viktiga projekt som till exempel Chang'e 5 -månproben eller den kinesiska rymdstationen .

Teknisk utveckling

Kontroll av fallande raketdelar

Med de inre kosmodromerna, särskilt i Xichang, finns det det ständiga problemet att missilstadier och boosters som har brunnit ned under regelbunden drift kan krascha in i befolkade områden som har förvärrats under åren. Det är sant att missilernas banor väljs så att de inte passerar genom städer och infrastrukturer; Dessutom uppmanas befolkningen i de drabbade regionerna att flytta till säkra områden före varje start. Området som raketfragment kan falla in i när de tre inre kosmodromerna Jiuquan, Taiyuan och Xichang lyfter täcker totalt 2100 km²; från och med 2021 bodde nästan 300 000 människor där. Även om det inte har skett några personskador i den ordinarie verksamheten hittills, möter detta med fallande acceptans med tanke på den ökande frekvensen av flygningar - 2018 var Kina det land med flest raketuppskjutningar för första gången - och kompensationsbetalningarna för trasiga tak etc. driver på startkostnader. Därför görs nu försök att utrusta raketdelarna med styranordningar så att krockområdet kan begränsas. Av tekniska skäl är inte alla metoder lämpliga för varje missiltyp.

Svängbara nätfenor (CZ-2C, CZ-4B)

År 2019 testades svängbara nätfenor för första gången på den första etappen av en CZ-2C, eftersom de har använts sedan 2015 på den landningsbara första etappen av den amerikanska Falcon 9- raketen . Under testet var landningsplatsen knappt tre kilometer från den beräknade punkten. Med en vidareutveckling av detta system skulle man vilja möjliggöra exakta landningar med den planerade som återanvändbara bärraketen Langer Marsch 8 . Vid starten av CZ-4B Y37 den 3 november 2019 testades även nätfenor för första gången på denna typ av missiler. Det planerade kraschområdet för det första raketsteget kan minskas med 85%. Denna metod används nu regelbundet på CZ-4B.

Gridfenorna i den första etappen av CZ-4B Y38, som återfanns efter start den 20 december 2019, genomgick en grundlig undersökning. Ingenjörerna vid Shanghai Academy of Space Technology fann att fenorna var helt oskadade, varken böjda eller spruckna. Därför rengjordes de från färgrester och spår av sot, en ny värmeskyddsfärg sprutades på och användes igen på CZ-4B Y41, som lanserades den 21 september 2020, som det första testet för återanvändbara CZ-8 .

Skärmflygare (CZ-2C, CZ-3B)

Chinese Academy of Launch Vehicle Technology tog ett annat tillvägagångssätt för boosters . I mars 2020 testades ett system på en CZ-3B för första gången där en förstärkare först stabiliserades med en liten fallskärm efter att ha kopplats bort och sedan sjönk till jorden på en styrbar skärmflygare och samtidigt överförde sina koordinater till en markstation. Sökparterna kunde hämta förstärkaren efter bara 25 minuter, medan det tidigare kan ta flera timmar eller, vid landning i ofrivillig terräng, en halv månad. Med denna metod bör även tankarna i scenen förbli intakta, vilket kan innehålla rester av de mycket giftiga och explosiva bränslekomponenterna 1,1-dimetylhydrazin och dinitrogentetroxid .

För en nyutvecklad lastkapsel med en diameter på 4,2 m för CZ -2C - själva raketen har en diameter på 3,35 m - planerades fallskärmar för en kontrollerad landning av skalhalvorna 2021. För detta ändamål försågs skalhalvorna med höjdmätare vid start den 6 maj 2021 - under vilken en vanlig nyttolast användes - för att bestämma data om fallhastigheten och i vissa fall också om inställningen till halvorna vid landning. Förutom det grundläggande problemet att de tunna nyttolastkalvhalvorna - till skillnad från de mer robusta boosters - ofta gick sönder när de kom in igen i atmosfären på grund av vibrationer och oscillationer som förstärktes av återkopplingseffekter, fick kåporhalvorna också inta en viss flygposition så att fallskärmen som förvarats i dem öppnades korrekt. Av denna anledning har den nya last spackling göras starkare på de punkter risk för brott, och Beijing Research Institute for Space Relaterade Mechanical och elektroteknik vid den kinesiska akademin för Space Technology, tillsammans med universitet och externa forskningsinstitut, utvecklat en system där en liten, rund fallskärm är utplacerad på stora höjder så snart skalhalvan nått en lämplig position i sitt fallande fall. Fallskärmen minskade hastigheten och därmed risken för att skalet halvt gick sönder, samtidigt som det stabiliserade sin flygposition så att den stora skärmflygaren kunde sättas ut vid lämplig tidpunkt. När en CZ-2C tog fart från Xichang Cosmodrome den 19 juli 2021 testades den lilla bromsskärmen initialt i praktiken.

Oberoende val av flygväg (CZ-2C, CZ-3B)

En vidareutvecklad variant användes när jordobservationssatelliten Gaofen 14 lanserades från Xichang -kosmodromen den 6 december 2020. För första gången lanserades en satellit söderut från Sichuanes kosmodrom, vilket innebar att raketen fick flyga över det relativt tätbefolkade området i grannprovinsen Yunnan med städerna Kunming , Chuxiong och Dali . Därför användes en vidareutvecklad version (改进型 eller Gǎijìn xíng ) av Changzheng 3B, Changzheng 3B / G5, som under flygningen kontinuerligt mätte styrkan och riktningen för vindarna på hög höjd via sensorer , vilka en på höjder mellan 4 km och 20 km har ett starkt inflytande på missilens beteende. Kördatorn beräknade den troliga vägen som tappade boosters och - i händelse av ett fel - rakets skräp skulle täcka och, efter avvägning av riskerna, valde en av fyra förprogrammerade banor. Dessa fyra spår beräknades på ett sådant sätt att boosters eller spillror alltid föll i samma område. Det ledde till att mycket färre människor måste lämna sina hem före starten än om hela 300 km långa Kunming - Dali -remsan hade utsatts för fara.

På lång sikt görs också försök att begränsa kraschområdet för nyttolaster. Av denna anledning, när en CZ-2C lanserades den 26 oktober 2020, installerades telemetrisystem i segmenten för nyttolastkåpan för att få data om deras flygbeteende vid återinträde i atmosfären. Dessa sensorer användes också för att ständigt övervaka luftflödet längs raketen från början för att få en tidig varning vid oregelbundet flygbeteende. I det aktuella fallet var det inledningsvis en fråga om teknologitestning, men i det fortsatta förloppet ska rakets dator använda mätvärdena i beslutsprocessen för att omfördela motorbelastningen vid ett fel (se nedan).

Kabelminskning

I varje raket finns minst 100 (med CZ-5 mer än 300) kablar för signalöverföring för telemetri och styrning, som inte bara har en betydande vikt, utan också försvårar monteringen och en säkerhetsrisk på grund av upp till 100 olika kopplingstyper representerar. När det gäller de kvalitetsbrister i Changzheng-missiler som konstaterades under åren 2017-2019 stod kablarna för den största andelen av de enskilda problemområdena med mer än 20%. Därför har Chinese Academy for Launch Vehicle Technology, som tillverkar majoriteten av Changzheng-typer inom China Aerospace Science and Technology Corporation , arbetat sedan 2018 för att ersätta kabelnätet med radioanslutningar av WLAN-typ med hjälp av tidsdelningsmultiplexering och frekvensdelningsmultiplexering , samt trådlös kraftöverföring. När det gäller styrenheten för en CZ-5 kan 60% av vikten sparas enbart i sensorkablarna och mer än 40% i den tredje etappen av en CZ-7A. Först ska tekniken dock testas i en mindre CZ-2C- raket .

Oberoende val av flygväg

För lanseringen av Mars-sonden Tianwen-1 med en Changzheng 5 från Wenchang Cosmodrome fanns det ett dagligt lanseringsfönster på 30 minuter vardera mellan 23 juli och 5 augusti 2020. Eftersom jorden och Mars rörde sig relativt varandra under denna period krävde detta en något annorlunda bana var tionde minut. Så det fanns totalt 42 möjliga banor. Dessa var programmerade i raketens dator ombord. Datorn letade efter en ny väg var tionde minut, rapporterade detta till kosmodromets kontrollcenter och där var det bara att ge startkommandot.

Även CZ-3B / G5 kan rotera efter vilja runt sin längdaxel och använda detta för att ändra riktning under flygning. Changzheng 8 , som tog fart första gången den 22 december 2020 , avstod helt från förprogrammerade flygvägar. Vid normal drift lyfter denna raket från en mycket enkel startskiva, där exakt "siktning" inte är möjlig. Dessutom kommer Changzheng 8 att placeras mycket nära gallertornet för att förenkla uppskjutningstornets konstruktion. Av säkerhetsskäl, när motorerna har avlossats, flyger raketen inledningsvis bort från tornet i en vinkel, använder sedan Beidou -navigationssatelliterna för att orientera sig via sin position och börjar bara den faktiska flygningen på en höjd av 70 m (raketen är 50 m lång).

Motorlastfördelning

Under den andra lanseringen av en Changzheng 5 den 2 juli 2017, efter 346 sekunder, det vill säga nästan sex minuter efter start, misslyckades turbopumpen på en motor och raketen kraschade i Indiska oceanen; nyttolasten, en experimentell kommunikationssatellit, gick förlorad. Som ett resultat utvecklade Beijing Research Institute for Automatic Control in Space Travel av Chinese Academy of Launch Vehicle Technology , även känt som "Institute 12", en metod där fordonsdatorn ständigt övervakar motorns dragkraft, trycket i förbränningskammaren, liksom rotationshastigheten och det genererade trycket hos turbopumparna och dra slutsatser av detta om typiska störningar såsom läckage i syrgasslangen, blockerade styrskovlar eller injektionsmunstycken skadade av överhettning. Genom höga regler skadade oskadade motorer och införande av inställningskontrollpropeller för att öka datorns dragkraft sedan försökte fortfarande nå målet omloppsbana, eller åtminstone en lägre bana där den medföljande satelliten en alternativ användning kan matas någon.

Systemet användes första gången den 16 mars 2020 på nya Changzheng 7A . Vid utformningen av systemet ansågs det emellertid inte att inte bara huvudpropellerna utan även inställningarna för attitydstyrning skulle fungera. Under det uppskjutningsförsöket hade en av andra etappens inställningskontrollpropellrar inte fått tillräckligt med syre och hade inte startat, vilket ledde till förlust av kontroll och raketen exploderade 168 sekunder efter uppskjutningen. Orsaken till felet hittades snabbt och systemet fungerade felfritt under nästa test med en Changzheng 3B den 9 juli 2020. Den används nu som standard på Changzheng 7A och Changzheng 8.

Denna teknik används också i den nya generationen bemannade missiler som just nu utvecklas . Medan Changzheng 2F, som utvecklades 1992 för transport av rymdskepp i Shenzhou , förlitade sig på flera redundans för att uppnå önskad tillförlitlighet på 97% - till exempel på den raketen är alla ventiler tredubbla - nu, även från vikt och av kostnadsbesparingar är en intelligent användning av de resurser ombord som lämnas åt själva raketen att föredra.

Se även

• Rymdresor i Folkrepubliken Kina
• Lista över missiltyper
• Lista över rymdkatastrofer

webb-länkar

• Lista över alla kommersiella lanseringar av Long March -missiler - China Great Wall Industry Corporation

Individuella bevis

1. ↑ 国家 航天 局: 中国 航天 事业 创建 60 年 60 件 大事 正式 公布. I: zhuanti.spacechina.com. 12 oktober 2016, åtkomst 9 mars 2020 (kinesiska). 
2. ↑ 中国 新一代 火箭 悉数 亮相. I: cnsa.gov.cn. 29 december 2020, öppnas 30 december 2020 (kinesiska). 
3. ^ ^{A b} Kina debuterar framgångsrikt Lång 7 mars - Återställer kapsel. NASA Spaceflight.com, 25 juni 2016, öppnade 29 juni 2016 . 
4. ↑ 长征 七号 运载火箭. I: aihangtian.com. 26 juni 2016, åtkomst 9 oktober 2020 (kinesiska). 
5. ^ Kina lanserar debutlansering av Long 6. mars NASA Spaceflight.com, 19 september 2015, öppnade 27 september 2015 . 
6. ↑ Den mäktiga långa mars 9 -raket kommer att debutera 2030 . China Daily, 26 november 2020.
7. ^ Andrew Jones: Kina utvecklar nytt uppskjutningsfordon för mänsklig rymdfärd, framtida månuppdrag. I: spacenews.com. 13 november 2018, åtkomst 12 mars 2019 . 
8. ^ Ernst Messerschmid, Stefanos Fasoulas: Rymdsystem: En introduktion med övningar och lösningar. Springer 2017, ISBN 978-3-662-49638-1 , sida 375; begränsad förhandsvisning i Google boksökning.
9. ↑ Kina debuterar Long 11 mars lofting Tianwang-1 trio. NASA Spaceflight.com, 24 september 2015, öppnade 27 september 2015 . 
10. ↑ 李少 京:黄春平 龙飞 九天 圆梦 时. I: zhuanti.spacechina.com. 2 april 2007, åtkomst 19 januari 2021 (kinesiska). 
11. ↑ Ryan Zelnio: En kort historia av exportkontrollpolitiken. I: thespacereview.com. 9 januari 2006, åtkomst 25 mars 2020 . 
12. ↑ Debra Werner och Andrew Jones: Kina kan lansera ytterligare en lång 5 mars vid årets slut. I: spacenews.com. 11 september 2019, åtkomst 25 mars 2020 . 
13. ↑ Chen Lan: Dimma kring CZ-3B-katastrofen (del 1). I: thespacereview.com. 1 juli 2013, åtkomst 9 mars 2020 . 
14. ↑ Mark Wade: Chang Zheng 3B i Encyclopedia Astronautica, tillgänglig 9 mars 2020 (engelska).
15. ↑ Andrew Jones: Kina riktar sig mot slutet av 2020 för att återvända till månprov. I: spacenews.com. 1 november 2019, åtkomst 9 mars 2020 . 
16. ↑ ^{a b} 重大 难题 攻破！ 火箭 院 首次 实现 整流罩 带伞 降落. I: spaceflightfans.cn. 22 juli 2021, åtkomst 23 juli 2021 (kinesiska). 
17. ↑ 闻 悦 、 张涛:发展 重复 使用 航天 运输 系统 究竟 有多 难？ In: spaceflightfans.cn. 26 augusti 2021, åtkomst 26 augusti 2021 (kinesiska). 
18. ↑ 找到 了！ 长征 三号 乙 运载火箭 助推器 残骸 在 余庆 、 石阡 找到 了. I: sohu.com. 23 juni 2020, öppnas 23 juni 2020 (kinesiska). 
19. ↑ 高 诗 淇:剧 透！ 听 火箭 院 专家 聊 全年 发射. I: spaceflightfans.cn. 22 januari 2021, åtkomst 22 januari 2021 (kinesiska). 
20. ↑ 我国 首次 “栅格 舵 分离 体 落 区 安全 控制 技术” 试验. På: www.bilibili.com. 13 augusti 2019, åtkomst 19 mars 2020 (kinesiska). 
21. ↑ 胡 喆:我国 成功 完成 首次 火箭 落 区 安全 控制 技术 验证. I: www.xinhuanet.com . 28 juli 2019, åtkomst 19 mars 2020 (kinesiska). 
22. ↑ 长 四乙 验证 栅格 舵 技术 中国 可 重复 用 火箭 迈 成功 一步. I: mil.news.sina.com.cn. 4 november 2019, åtkomst 19 mars 2020 (kinesiska). 
23. ↑ 郑莹莹 、 ​​郭超凯:长征 四号 火箭 今年 “首 秀” 采用 精准 落 区 技术 “指 哪 落 哪”. I: chinanews.com. 3 juli 2020, öppnas 4 juli 2020 (kinesiska). 
24. ↑ 马永 香:长 四乙 火箭 两周 后 发射 又 成功 ， 国内 首 个 箭 上 重复 使用 产品 问世. I: spaceflightfans.cn. 21 september 2020, åtkomst 21 september 2020 (kinesiska). 
25. ↑ 我国 火箭 残骸 伞降 控制 系统 可行性 得到 验证. I: www.spaceflightfans.cn. 19 mars 2020, åtkomst 19 mars 2020 (kinesiska). 
26. ↑ 我国 火箭 残骸 精准 定位 技术 研究 取得 重大 突破. I: www.spaceflightfans.cn. 16 mars 2020, åtkomst 19 mars 2020 (kinesiska). 
27. ↑ 赵 艺 涵:我国 首次 火箭 残骸 伞降 着陆 画面 披露. I: sasac.gov.cn. 9 april 2020, öppnas 9 april 2020 (kinesiska).  Inkluderar foton på booster som landade.
28. ↑ 刘岩:姜杰 委员 ： 多 型 运载火箭 将 相继 承担 重大 航天 工程 任务. I: spaceflightfans.cn. 5 mars 2021, åtkomst 5 mars 2021 (kinesiska). 
29. ↑ 一箭 多 星 发射 成功！ 长 二丙 继续 为 新 技术 "探路". I: spaceflightfans.cn. 7 maj 2021, åtkomst 7 maj 2021 (kinesiska). 
30. ↑ 100% 成功！ “金牌 老将” 长 二丙 发射 遥感 三十 号 卫星 圆满 收官. I: spaceflightfans.cn. 19 juli 2021, åtkomst 23 juli 2021 (kinesiska). 
31. ↑ 王海 露:都说 火箭 要 择 机 发射 ， 你 知道 择 都是 都是 什么 吗？ In: spaceflightfans.cn. 25 december 2020, åtkomst 25 december 2020 (kinesiska). 
32. ↑ 陈 昕:长 二丙 Y43 火箭 一箭 四星 成功 发射 遥感 遥感 组 07 组 卫星 和 一颗 微 纳 卫星. I: spaceflightfans.cn. 28 oktober 2020, öppnas 28 oktober 2020 (kinesiska). 
33. ↑ ^{a b} 程 兴:我们 距离 智慧 火箭 还有 多远？ In: spaceflightfans.cn. 27 december 2020, åtkomst 27 december 2020 (kinesiska). 
34. ↑ 超乎 想象！ 两年 后 中国 火箭 内部 可以 一根 电缆 也 没有. I: calt.spacechina.com. 13 april 2018, öppnas 28 augusti 2020 (kinesiska). 
35. ↑ 将来 火箭 上 一根 电缆 都 没有 长 二丙 上 电缆 最多 的 一个 系统 已经 实现 了. I: spaceflightfans.cn. 28 augusti 2020, öppnas 28 augusti 2020 (kinesiska). 
36. ↑ 刘 桢 珂:这次 “大 火箭” 飞 得 更快 ， “天 问 一号” 成功 入轨！ I: photo.china.com.cn. 23 juli 2020, åtkomst 24 december 2020 (kinesiska). 
37. ↑ 宋皓薇:长 三乙 改 五 火箭 圆满 首飞 ， 首次 发射 太阳 同步 轨道 卫星. I: spaceflightfans.cn. 7 december 2020, åtkomst 24 december 2020 (kinesiska). 
38. ↑ ^{a b} 宋征宇 、 肖 耘 et al.:长征 八号 ： 长征 火箭 系列 商业 化 与 智慧 化 的 先行者. (PDF; 1,7 MB) I: jdse.bit.edu.cn. 17 maj 2020, åtkomst 5 mars 2021 (kinesiska). 
39. ^ Andrew Jones: Kina avslöjar orsaken till Long 5: e misslyckande; månprovsmission för att följa retur-till-flyg. I: spacenews.com. 16 april 2018, åtkomst 24 december 2020 . 
40. ↑ 谢瑞强:走过 至 暗 时刻 ： 从 首飞 失利 到 复 飞 成功 ， 长 七 A 团队 的 三百 多 天. I: thepaper.cn. 12 mars 2021, åtkomst 13 mars 2021 (kinesiska). 
41. ↑ 郑恩 红:长 七 A 火箭 归零 、 复 飞 记. I: spaceflightfans.cn. 12 mars 2021, åtkomst 13 mars 2021 (kinesiska). 
42. ↑ 唐肇 求:长 八 首飞 背后 的 “火箭 拼命三郎”. I: spaceflightfans.cn. 23 december 2020, åtkomst 13 mars 2021 (kinesiska). 
43. ↑ 我国 载人 火箭 可靠性 国际 领先. I: calt.spacechina.com. 16 december 2016, åtkomst 27 december 2020 (kinesiska).