Nationell viktig bussrutt

Termen för den regionalt betydelsefulla busslinjen är ett icke-enhetligt använt namn för speciella vägar för vägbunden kollektivtrafik i Tyskland, som kompletterar järnvägstransportnätet . De är avsedda att säkerställa att strukturellt svaga områden inte avskärs från interregional trafik, som oftast går med järnväg. För detta ändamål beställs regionala transportföretag eller deras befintliga anslutningar främjas särskilt av statens egna lokala transportmyndigheter .

Regionala busslinjer erbjuds i vissa transportföreningar under namnet PlusBus . Detta varumärke utvecklades av Central German Transport Association (MDV) och registrerades under varumärkeslag , den första användningen ägde rum 2013. Varumärkena "TaktBus", "StadtBus" och "RufBus" finns nu också. Dessa släpps för användning av andra transportföreningar, vilket ökar deras erkännandevärde.

Kriterierna för en landsviktig busslinje varierar mellan olika myndigheter. Vanligtvis måste måndag till fredag, intervaller per timme eller två timmar med jämna, lätt att komma ihåg avgångsminuter och två timmars förbindelser på helgerna erbjudas. Dessutom måste det finnas effektiva länkar till järnvägstrafik, med betoning på kortast möjliga överföringstider.

Brandenburg

I Brandenburg finns ett nätverk av viktiga busslinjer som marknadsförs som PlusBus av Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Dessa erbjuds eller planeras i de flesta regioner och sponsras av distrikten . En timmeservice måndag till fredag ​​med minst 15 par resor krävs. Det bör finnas minst sex par resor per rutt på lördagar och minst fem par resor på söndagar och helgdagar. Överföringstiderna till tåg bör inte vara längre än 15 minuter.

Niedersachsen

År 2015 utarbetades en studie om införandet av ett så kallat "statligt bussnät" för att bedöma 35 potentiella ruttförslag i Niedersachsen . Detta resulterade i många praktiska förbindelser från medelstora centra till regionala centra samt till att stänga luckor i det befintliga nätverket, som är avsedda att stärka de strukturellt svaga regionerna i särskilt nordvästra landet. Toppmoderna busslinjer har finansierats av Niedersachsen Regional Transport Company (LNVG) sedan 2017 . Distrikten och stadsdistrikten samt transportföreningar kan ansöka om finansiering för statliga busslinjer där. Klockkriterierna här är en snabb anslutning per timme som måste erbjudas på vardagar från 06:00 till 23:00. Bussarna måste ha luftkonditionering , WiFi , bekväma längdåkningssittplatser och barriärfri tillgång . Dessa kriterier motsvarar standarden på järnvägstransporter.

Rheinland-Pfalz

I Rheinland-Pfalz har så kallade "RegioLinien" varit verksamma sedan 1996, som går hand i hand med ett tätt nätverk av så kallade "cykelbussar". Som en del av 2015 Rheinland-Pfalz-cykeln reviderades det befintliga nätverket i grunden. Sedan dess under -centers har också varit mer delaktiga.

Sachsen

I Sachsen används inte termen "statlig busslinje". Alla fem transportföreningar har dock ett nätverk av regelbundna busslinjer med liknande kriterier, som kallas PlusBusse. Varje förening ställer olika krav på ett minimi erbjudande.

Den centrala tyska Transport Association (MDV) är den första i Tyskland att upprätta ett PlusBus nätverk. I synnerhet är samhällen anslutna som inte betjänas direkt av S-Bahn i centrala Tyskland . I Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) har PlusBus-nätverket existerat sedan juni 2018, i Verkehrsverbund Mittelachsen (VMS) sedan augusti 2019 och i Verkehrsverbund Vogtland (VVV) sedan oktober 2019. I Verkehrsverbund Oberlausitz-Nedre Schlesien , fyra PlusBus-linjer öppnades i december 2019 infördes Bautzen-distriktet. I de flesta föreningar ska erbjudandet utvidgas i framtiden.

Sachsen-Anhalt

Logotyp för det statliga nätverket i Sachsen-Anhalt

I Sachsen-Anhalt är de viktigaste busslinjerna i delstaten Sachsen-Anhalt organiserade och marknadsförs som "Mein Takt". Detta görs i samarbete med staten och Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA). De första överregionala busslinjerna har funnits här sedan 2008 och 29 rutter finns nu tillgängliga under "Mein Takt" (status november 2018) . Klockkriteriet i det statliga nätverket Sachsen-Anhalt är en två timmars klocka som erbjuds varje dag i veckan från tidigt på morgonen till sent på kvällen.

Sedan december 2019 har varumärkena “PlusBus” också använts för timme och “TaktBus” för två timmars erbjudanden.

Thüringen

I Thüringen har ett nätverk av regionalt viktiga busslinjer inrättats under sponsring av Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen (NVS). I detta sammanhang har en lista över berättigade förbindelser publicerats, på grundval av vilka de regionala transportföretagen sedan kan planera sina tidtabeller och frekvenser och ansöka om klassificering som en regional busslinje. Det finns för närvarande 59 rutter där. Från och med augusti 2018 stöddes 18 rader av de särskilda finansieringsåtgärderna.

Minimiklassificeringskriterierna är tillhandahållandet av åtta (måndag till fredag) eller fyra (lördag och söndag / helgdagar) dagliga resepar, varvid ett regelbundet schema måste finnas tillgängligt. Det får inte finnas några säsongsbegränsningar . Överföringstiderna till järnvägstrafiken bör vara högst 15 minuter.

Varumärket “PlusBus” används för närvarande endast i distriktet Greiz och distriktet Altenburger Land , det senare ingår i Central German Transport Association (MDV). Den Verkehrsverbund Mittelthüringen (VMT) har rätt att använda varumärket, men för närvarande inte använda den.

litteratur

  • NVS-Nahverkehrsservicegesellschaft Thuringia (red.): Regiotakte . Nej. 03/2018 , juli 2018.

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ PlusBus Tyskland - Bakgrunden. Hämtad 3 februari 2020 .
  2. ↑ PlusBus VBB. Hämtad 29 maj 2021 .
  3. ↑ Nationella busslinjer. Hämtad 4 november 2018 .
  4. ↑ Statliga busslinjer. Hämtad 4 november 2018 .
  5. ↑ Främjande av nationellt viktiga busslinjer. Hämtad 4 november 2018 .
  6. ^ Regionala busslinjer. Hämtad 4 november 2018 .
  7. ↑ När kommer plus- och klockbussarna
  8. ↑ Lokal transporttjänst Sachsen-Anhalt: Transportminister Webel gör status och ger en syn på PlusBus-erbjudandet. Hämtad 3 februari 2020 .
  9. Uring Thüringens ministerium för infrastruktur och jordbruk: Statligt betydande bussnätverk startar - pressmeddelande. Hämtad 4 november 2018 .