Guardia Costiera
Corpo delle Capitanerie di Porto | |
---|---|
Rada upp | 20 juli 1865 |
Land | Italien |
Väpnade styrkor | Italienska väpnade styrkor |
Väpnade styrkor | Marina Militare |
Branch of service | Coast Guard et al. |
styrka | 10650 (från juni 2021) |
Insinuation | Italienskt transportministerium |
Allmänt kommando | Viale dell'Arte 16, Rom |
Skyddshelgon |
Santa Barbara (som marin) |
motto | Omnia vincit animus |
Att färga | Röd, vit, grön |
Generalbefälhavare | |
Vice admiral | Nicola Carlone |
Den Guardia Costiera är italienska kustbevakningen med säte i Rom . Det utgör den operativa, havsbaserade armen för Corpo delle Capitanerie di Porto (Corps of Port Masters ; Port Offices), som är underordnad transportministeriet i Rom. Det nödnumret är 1530 .
uppgifter
Den Capitanerie di Porto - Guardia Costiera ansvarar för följande områden:
- Hamnförvaltning
- Förvaltning av statliga fastigheter i kustområden
- Sjömän (administrativa uppgifter)
- Utfärdande av kompetensbevis
- Antagning och registrering av havsfartyg
- Säkerhet vid sjöfart (inklusive hamnstatskontroll )
- Drift av navigationssystem
- Sjöfartstrafikkontroll och sjöfartspolis
- Sök- och räddningstjänst (nödnummer 1530)
- Stöd i kampen mot illegal invandring
- Maritimt miljöskydd
- Fiske skydd
- Maritimt kulturskydd
- Försvarsbyte och personalrekrytering för marinen
Italien har en kustlinje på cirka 8 100 km. De territorialvatten uppgå till 155.000 km² med tolv sjömil. Den exklusiva ekonomiska zonen täcker ett havsområde på 350 000 km², där kustbevakningen har uppgifter inom sjöräddning och miljöskydd. I fallet med sjöräddning , det är Guardia Costiera stöds framför allt genom helikoptrar av den italienska flygvapnet , som är ansvarig för drift och samordning av den nationella lufträddningssystem enligt ICAO riktlinjerna . Huvudsyftet med kustbevakningsflygplanet är att upptäcka miljööverträdelser (t.ex. rengöra skeppstankar på öppet hav) Du hjälper också till att bekämpa illegal invandring.
Den Guardia Costiera ansvarar inte för övervakningen av tull gränser ( vatten tullen ) och inte heller för polisen gränsskydd . Dessa uppgifter utförs av Guardia di Finanzas luft- och sjöstyrkor , men kustbevakningen stöder dem regelbundet i detta område. Det har gjorts upprepade försök i Italien För att gå krafter i Guardia di Finanza av den Guardia Costiera och därmed skapa en enhetlig kustbevakning, som skulle ansvara för alla statliga uppgifter till sjöss baserat på modellen av USA: s kustbevakning eller tyska kustbevakningen samordning nätverk. Dessa försök har misslyckats om och om igen på grund av förvärvstänkande och tradition. Det noteras också att Guardia di Finanzas maritima styrkor är större än Guardia Costieras .
" Hydrographic Institute " i Genua är en del av den italienska marinen. Vissa forsknings- och undersökningsfartyg är också underordnade detta institut. Det finns bl.a. publicerar officiella sjökort och nautiska handböcker och ansvarar också för nyheter för sjömän .
Den italienska polisen har sina egna polisenheter för vattenskydd , som huvudsakligen är utplacerade på inlandsvatten och nära kusten . Andra säkerhetsorganisationer som B. de italienska brandkårerna har sina egna båtar.
Det icke-statliga, ideella Società Nazionale di Salvamento ger ett grundläggande bidrag till räddningstjänsten och första hjälpen nära kusten, på stränder och på inlandsvatten .
organisation
Den Capitanerie di Porto - Guardia Costiera är en militär strukturerad organisation. Det utgör en (om än relativt autonom) gren av den italienska marinen (de cirka 10 600 medlemmarna av kustbevakningen räknas inte till målpersonalen). Den Guardia Costiera är underställd ministeriet för infrastruktur och transport , men kan vid behov underordnad ministeriet för försvars eller marinen.
Organisationen har militära drag i det centrala området. Kustvaktens chef är en viceadmiral ( Ammiraglio Ispettore Capo ) , hans position är Comandante Generale . Den Comando Generale är en militär stil personal som också rapporterar till den viktiga nationella driftcentral ( Italienska Maritime Rescue Coordination Centre ) .
På territoriell nivå är Guardia Costiera uppdelad i:
- 15 ”Maritima direktorat” ( Direzione Marittima ) i Genua , Livorno , Rom , Neapel , Reggio Calabria , Olbia , Cagliari , Palermo , Catania , Bari , Pescara , Ancona , Ravenna , Venedig och Trieste . Som kommandon för hamn- och kustavdelningar leds dessa direktorat vanligtvis av en flottilladmiral eller en sjökapten . Driften av stora hamnar säkerställs också av offentliga hamnföretag med beteckningen Autorità di sistema portuale .
- 55 hamnkaptenkontor ( Capitaneria di Porto i singularis) i hamnar av överregionalt betydelse, vanligtvis förvaltas av sjökaptener eller fregattkaptener . Kontoret i Messina med tilläggsnamnet Autorità Marittima dello Stretto har en särskild status och ansvarar för övervakningen av Messinasundet .
- 51 distriktskontor ( Ufficio Circondariale Marittimo ) i hamnar av regional betydelse, vanligtvis sköts av löjtnantkaptener .
- 128 lokala kontor ( Ufficio Locale Marittimo ) i turist- och båthamnar, med ledning av senior underordnade organisationer .
- 61 avdelningar eller ”strandkontor” ( Delegazioni di Spiaggia ), vanligtvis inte på stränder, utan vid små turist- och fiskehamnar. De drivs av båtförare och är inte bemannade hela tiden. Övervaknings- och räddningsuppgifter på stränder utförs vanligtvis av organisationer som Società Nazionale di Salvamento , särskilt under högsäsong .
Trafikledningscentraler eller VTSC Service Center (VTSC) för hantering av sjöfartstrafik i havsområden med hög trafik eller riskpotential driver kustbevakningen i Savona , Genua, La Spezia , La Maddalena , Trapani , Palermo, Messina, Taranto , Brindisi , Bari, Venedig och Trieste. 63 AIS-basstationer gör det möjligt för General Command och därmed 12 VTSC att registrera alla fartyg som omfattas av AIS-utrustningskravet i italienska vatten och därutöver i stora delar av den italienska SAR-regionen .
Specialenheter och föreningar är:
- Flygvapen: Den består av cirka 250 personer och har 15 AgustaWestland AW139- helikoptrar , ett Piaggio P.180 sambands- och patrullflygplan och tre ATR 42 MP patrullflygplan (från juli 2021). Tio Agusta-Bell AB 412 och 14 Piaggio P.166 har tagits ur drift de senaste åren . Det finns baser i Luni ( La Spezia , huvudkontor, underhålls- och utbildningscenter), Fontanarossa ( Catania ) och i Pescara . I Decimomannu på Sardinien började byggandet av en fjärde flygande enhet i juli 2018.
- Satellitstation COSPAS-SARSAT i Bari
- 2 LORAN-C- stationer i Sella Marina och Lampedusa (ur drift)
- 5 dykenheter i San Benedetto del Tronto , Neapel , Messina , Cagliari och Genua
- Två avdelningskontor aktiva under högsäsong vid Gardasjön ( Salò ) och vid Lago Maggiore ( Verbania ), som administrativt är underordnade hamnkaptenernas kontor i Venedig och Genua
På specialbehov kombineras fordon till kustbevakningen i en bas eller ett område, och där till en skvadron (squadriglia) kombineras, som rapporterar till generalkommandot i Rom eller en kustkommando direkt. På grund av flyktingkrisen i Albanien , var den 1st skvadronen bildas i Vlora 1991 , som drivs det till 1993 som en del av 22º Gruppo navale av marinen och sedan från Brindisi tills den upplöstes år 2000 . På grund av lotteriupproret i Albanien bildade kustbevakningen den femte skvadronen som ersättare 1997, som fanns där fram till 2009 som en del av 28º Gruppo navale . Av jämförbara skäl var den tredje skvadronen i Lampedusa från 1994 till 2001, och den sjunde skvadronen har varit i drift därifrån sedan 2003. Den sjätte (havsgående) skvadronen, som inrättades 2004, är underordnad ett stödkommando i Messina med större patrullfartyg, inklusive Saettia-klassen och Dattilo-klassen , som ofta distribueras i det centrala Medelhavet.
Kustbevakningen har cirka 600 fartyg, som vanligtvis är underordnade hamnkaptenens kontor eller underordnade byråer. Undantag från detta är de fartyg som tilldelas ovan nämnda skvadroner eller till exempel tjänar träningsändamål.
När det gäller utbildning förlitar sig kustbevakningen på marinens utbildningsanläggningar: Kustbevakningsofficers utbildas vid Accademia Navale i Livorno, antingen efter examen i en femårig kurs vid Naval Academy eller i en kortare kurs om de redan är studera vid ett civilt universitet har slutförts. Marinen tar också på sig den första fasen av utbildning för underordnade medarbetare och besättningar, särskilt vid skolor i Taranto och La Maddalena . Dessa utbildningar är alla inriktade på kustbevakningens behov och hålls delvis där av föreläsare från kustbevakningen. Dessutom har kustbevakningen egna avancerade utbildningsanläggningar i Livorno (miljö och fiske), Messina (fartygstrafiktjänster) och Genua (driftsäkerhet) såväl som vid flygplatsen Sarzana-Luni. Vid behov kan marinmedlemmar eller andra väpnade styrkor överföra till kustbevakningen och sedan genomföra nödvändiga kurser vid nämnda anläggningar.
Kustbevakningens uniformer , rangordningar och insignier är desamma som marinen, med undantag för mindre detaljer. Officerer har tillägget (CP) för Capitanerie di Porto efter deras rangbeteckning , de andra ledarna tilldelas vanligtvis det marina området för ansökan "hamnstyrman" eller Nocchiere di Porto (NP), vilket är typiskt för kustbevakningen , som specialiserat sig på över 20 indelade ansvarsområden, inklusive flygteknik och tjänsteservice. Fram till 1973 hade organisationen sina egna rangbeteckningar, som vid olika tidpunkter delvis lånades ut från civilförvaltningen, handelsflottan och landstyrkorna, även om respektive märken mest motsvarade marinens
berättelse
Den Corpo delle Capitanerie di Porto grundades den 20 juli, 1865 och samlade alla de berörda avdelningarna av gamla italienska stater i en ny rättslig och organisatorisk ram. Först var det en övervägande civil organisation som också tog på sig några militära uppgifter till stöd för marinen. År 1915 omvandlades Capitanerie di Porto till en rent militär organisation av skäl relaterade till kriget och placerades under marinen. Kustbevakningen behöll denna militära status efter 1918 (i detta avseende liknar de Carabinieri ). När marineministeriet slogs samman till det nya försvarsministeriet efter 1945 blev kustbevakningen en del av handelsflottans ministerium . De traditionella banden till marinen fortsatte dock och militära stöduppgifter fortsatte. Den 8 juni 1989 fick Capitanierie di Porto operativa områden det nya namnet Guardia Costiera , vilket motsvarade en internationell trend. Framför allt fick fartygen den nya bokstäverna och också den röda randen på sidan, vilket är typiskt för kustbevakningen, som i detta fall kompletterades med ett smalt vitt och grönt band ( Italiens nationella färger ). Denna namnändring ändrade dock ingenting i det tidigare ämnet och i kustbevakningens tidigare uppgifter. Från olika sidor ställdes krav på att utveckla Capitanerie di Porto med de havsbaserade delarna av Guardia di Finanza till en verklig enhetlig nationell kustbevakning. Detta kunde inte verkställas förrän idag. I slutet av 1990-talet resulterade sammanslagningen av ministerierna för handelsflottan, transport och offentliga arbeten i det nya ministeriet för infrastruktur och transport. Den italienska kustbevakningen är nu underordnad detta nya ministerium. Det är också verksamt på uppdrag av andra ministerier, särskilt på uppdrag av jordbruksministeriet och miljöministeriet.
Från oktober 2013 till oktober 2014 var kustbevakningen en av de viktigaste aktörerna i havsräddningsoperationen Mare Nostrum .
Den 20 juli 2015 firade kustbevakningen sitt 150-årsjubileum.
utmärkelser och utmärkelser
I samband med det 144-årsjubileet för det italienska kustbevakningens existens den 20 juli 2009 tilldelade Maltas ordning , av kansler för Maltas ordning , Jean-Pierre Mazery , Corpo delles officiella flagga Capitanerie di Porto - Guardia Costiera den melitanska förtjänstmedaljen i guld med svärd av meriteringsordningen Merito Melitensi . Med tiden har kustbevakningen fått ett antal andra utmärkelser.
Se även
webb-länkar
- Webbplats för italienska kustbevakningen (italienska, engelska)
Individuella bevis
- ↑ Intervju den 4 juni 2021 med VAdm. Giovanni Pettorino på shipmag.it
- ↑ Utkast till lag av den 30 oktober 2013 för att skapa en enhetlig kustbevakning
- ↑ Lista över allmänna befälhavare på guardiacostiera.gov.it
- ↑ (Från och med juli 2021) Information om guardiacostiera.gov.it
- ↑ Detaljer om VTSC för Guardia Costiera
- ↑ Detaljer på guardiacostiera.gov.it
- ↑ AW139 detaljer på helis.com
- ↑ Lista över AB412 kustbevakning på helis.com
- ↑ Lista över P.166DL3 kustbevakning
- ↑ Presentation av baserna
- ↑ Satellitstationens internetnärvaro
- ↑ Dykningsenheternas internetnärvaro
- ↑ Filialkontorens internetnärvaro
- ↑ Protokoll från sammanträdet i avdelningskammarens försvarskommitté den 4 november 2015, s.73
- ↑ Reparto Supporto Navale / 6ª Squadriglia
- ↑ Havsfartyg på guardiacostiera.gov.it
- ↑ Kustbevakningens vidareutbildningsanläggningar på guardiacostiera.gov.it
- ↑ Den rättsliga grunden var lag nr 174 av den 16 april 1973.
- ↑ Stefano Vignani: Storia delle capitanerie di porto. 1 juni 2015, nås den 29 augusti 2018 (italienska, Historia om Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera).
- ↑ Tilldelning av förtjänstmedaljen
- ^ Lista över kustbevakning och individuella soldatutmärkelser