InterCity (Ungern)
Den InterCity (korta formen: IC) i Ungern är en internationellt används typen av tåg .
Det ungerska statliga järnvägsföretaget MÁV driver InterCity-tåg på olika linjer till och från och via Budapest, inklusive internationell trafik. Ytterligare förbindelser på grenlinjer drivs med moderniserade Bzmot- järnvägsbussar under namnet InterPici fram till 2010 .
Några av IC-tågen har mat- eller buffébil och vissa kräver bokningar.
Intercity linjer i Ungern
Budapest Nyugati - Budapests flygplats - Kecskemét (tyska Ketschkemet) - Szeged (tyska Segedin) (varje timme)
Budapest-Nyugati - Ferihegy - Szolnok - Debrecen - Nyíregyháza - Miskolc-Tiszai (tyska: Mischkolz) - Budapest Keleti (distrikt IC) (varannan timme)
Budapest Keleti - Miskolc-Tiszai - Košice (ungerska Kassa, tyska Kaussau) / Slovakien ( varannan timme)
Budapest Keleti - Békéscsaba - Timișoara (ungerska Temesvár, tyska Timisoara) - Târgu Mureș (ungerska Marosvásárhely, tyska Meumarkt am Miresch) - Simeria (ungerska Piski, tyska fiskbyn) - Braşov (Brassó) - Bucureşti norr (Bukarest) (varannan timme )
Budapest Keleti - Dombóvár (tyska Dombowar) - Pécs (tyska Fünfkirchen) ( var 2-3: e timme)
Budapest Keleti - Tatabánya (tyska Totis-kolonin) - Győr (tyska Raab) - Szombathely (tyska Steinamanger) / Győr - Csorna - Sopron (varannan timme)
Budapest Keleti - Székesfehérvár (tyska Stuhlweissenburg) - Siófok - Nagykanizsa (tyska stora kyrkor) (- Zagreb / Kroatien ) / (varannan till var tredje timme)
Budapest Déli - Kaposvár - Nagykanizsa (Somogy IC) (-Gyékényes) (en gång om dagen)
Bilanvändning
Lokomotiverade tåg används huvudsakligen, vissa med GySEV / Raaberbahn- vagnar . I vissa fall används också flera enheter i BVmot-serien.
För InterCity- och EuroCity-trafik anskaffades över 100 luftkonditionerade fack och öppen planlösning enligt UIC-Z-mått från tillverkarna CAF , GOŠA och DWA på 1990-talet . Facken är vardera utformade med sex platser, bilarna med öppen planlösning har säten i ansikte mot ansikte.
Också är i intercity trafik också unklimatisierte överdimensionerade och fack bilar av UIC Y dimensioner i bruk, som på 1970-talet i olika stater i CMEA byggdes. Andra klassens fackbilar är utrustade med bänkar för åtta personer per fack. I slutet av 2000-talet omvandlades tio UIC-Y-fackbilar till luftkonditionerade bilar med öppen planlösning (IC3).
UIC-Y-bilar som används i ungerska InterCity-trafik är i allmänhet godkända för 140 km / h. De bilar som förvärvats efter 1990 är dock godkända för hastigheter upp till 160 km / h eller 200 km / h.
Sedan 2018 har nya, bekväma bilar som tillverkats i Ungern med namnet IC + använts alltmer. De typer som byggts för internationell trafik är godkända för 200 km / h, de för användning i inrikestrafik för 160 km / h. Dessutom har vissa CAF-bilar moderniserats.
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ Information om matbilen på webbplatsen MÁV-START