Indo-europeisk telegraflinje

Den indoeuropeiska telegraflinjen, kort sagt Indolinie, var en telegrafförbindelse från London via Berlin , Warszawa , Odessa , Teheran till Calcutta . Det togs i drift 1870 och, förutom avstängningar på grund av kriget under första världskriget , var det i drift fram till 1931.

berättelse

Brittisk-indiska telegraflinjer fram till första världskriget

Anledningar att bygga

En fungerande kommunikationslänk mellan Storbritannien och Indiens viktigaste koloni har länge varit ett mål för den brittiska regeringen. För detta ändamål grundades den indoeuropeiska telegrafavdelningen 1863 . Landlinjerna över Ryssland och Persien liksom Persien och Turkiet var benägna att misslyckas. De utskick måste åter in om och om igen på mellanstationerna av tjänstemän som bara visste det lokala språket, och därmed ledde till kommunikationssvårigheter och fel. Överföringen av det första meddelandet från London till Calcutta tog 6 dagar, 8 timmar och 44 minuter. Dessutom var avsändaravgifterna mycket höga på grund av det operativa engagemanget från flera telegrafförvaltningar. En sjökabel som lagts genom Röda havet 1859 misslyckades efter kort tid. Situationen var helt otillfredsställande.

Werner von Siemens erbjöd sig att eliminera problemen genom att bygga en kontinuerlig, tekniskt enhetligt utformad linje som var föremål för en enda administration. Sändningarna bör transporteras med induktionsström utan avbrott.

Koncessioner och finansiering

Efter långa förhandlingar fick Siemens & Halske medgivandet att bygga linjen genom Ryssland 1867 och Persien 1868. Indo-European Telegraph Company (IET) grundades 1868 som ett aktiebolag enligt engelsk lag med ett kapital på 450 000 £ för att finansiera detta .

Befintliga linjer

För överföring från England till Prussia ( Lowestoft - Emden ) samt i det forna Hannover statens territorium, kablar i Electric Company måste användas på grund av befintliga eftergifter . Från Emden via Berlin till Thorn gjordes linjen inom dess nationella territorium tillgänglig för det operativa företaget av den preussiska telegrafförvaltningen. Anslutningen till nätverket som drivs av den brittisk-indiska administrationen skulle göras från Teheran. Förbindelsen Teheran- Buschir hade funnits sedan 1863, Buschir- Karachi- linjen sedan 1864. Fortsättningen till Calcutta planerades via det indiska inlandsnätet.

konstruktion

Det indoeuropeiska telegrafföretaget var tvungen att bygga rutten Thorn - Warszawa - Zhitomir - Odessa - Kerch - Sukhumi - Tbilisi - Julfa - Teheran (4.700 km). Siemens & Halske tog på sig byggkontraktet för £ 400 000. Alla delar av Siemens totala verksamhet var inblandade i byggandet. Siemens Brothers & Co. i London tillhandahöll materialet och lade undervattenskabeln genom Svarta havet , Siemens & Halske Berlin och St. Petersburg var ansvariga för byggandet. Det byggdes på tre sektioner (ryska, kaukasiska och persiska delar) samtidigt. Cirka 70 000 master, delvis av trä och delvis av järn, måste byggas och ledningar med en diameter av 6 mm måste läggas. En sjökabel lades mellan Krim och den östra änden av Svarta havet på grund av den oförkomliga terrängen . Under byggperioden uppstod tvister om avgiftsbeloppet för byte av kablar (se avsnitt ”Ekonomisk effektivitet”) .

Installation

Byggarbetet slutfördes framgångsrikt i början av 1870. Den omedelbara driftsättningen förhindrade linjeavbrott på grund av den hårda vintern och personalens otillräckliga utbildning med det nya apparatsystemet. Efter att dessa svårigheter hade lösts ägde det första utbytet av telegram på 11.000 km-rutten mellan London och Calcutta rum den 12 april 1870. Efter en timme var svaret tillbaka i London.

Det framgångsrika företaget var en stor prestige för Siemens & Halske.

Kommunikationsteknologi

Sändaren från Siemens

Siemens & Halske använde en stansad bandtelegraf med en vevinduktor som apparatsystem . Med hjälp av en vevmekanism vrids en spole i fältet för en permanentmagnet och genererade strömpulserna för överföring. Inmatningshastigheten kunde ökas genom användning av stansat tejp , som drogs genom en kontaktanordning med konstant hastighet. På grund av de stora avstånden försvagades telegrafströmmen genom ökad linjemotstånd och otillräcklig isolering. Det var nödvändigt att ansluta relästationer . Den svaga strömpulsen riktades mot en känslig elektromagnet vars armatur aktiverade en kontakt. Denna kontakt stängde kretsen för ett lokalt batteri och gav en förstärkt puls till nästa station.

ekonomi

Överföringsavgifterna var avgörande för linjens långsiktiga lönsamhet. Det uppstod tvister om detta strax efter att byggandet påbörjades. Avgifterna för en tjugo ord telegram sänkte världstelegrafkongressen sommaren 1868 med 87 ½ franc till 71 francs, det vill säga till 18,85 procent. Linjen var inte längre lönsam och det fanns en risk för förluster. Ett godtagbart resultat uppnåddes vid omförhandlingar. Det indoeuropeiska telegrafföretaget IET gjorde stora vinster från att driva linjen från 1886 och framåt.

Drift och justering av linjen

När kontraktet undertecknades, garanterade Siemens & Halske också underhåll och drift av linjen för £ 34 000 per år. Redan i juli 1870 misslyckades sjökabeln i Svarta havet på grund av en jordbävning och ersattes av en landlinje. Från början av 1871 var linjen tillbaka i drift. Som ett resultat av den rysk-turkiska konflikten förstördes linjen vid Svarta havets kust igen i maj 1877, och detta åtgärdades i slutet av augusti 1877. År 1913 överfördes i genomsnitt 1 500 telegram under arbetsdagar. Med undantag från 1914 till 1921, på grund av första världskriget och den politiska oro som följde, var telegraflinjen snabb, säker och lönsam. Den tekniska utvecklingen - användningen av trådlös telegrafi - ledde till att linjen avbröts 1931 . De enskilda sektionerna av linjerna blev respektive staters egendom och användes för inhemsk telegramtrafik.

litteratur

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ a b c d Elektroteknikens sätt. S. 58 ff.
  2. ↑ a b c d e f Siemens. Från verkstaden till det globala företaget. S. 44 ff.
  3. ↑ Sjuttiofem år av Berlins huvudtelegrafkontor. 1850-1925.
  4. ^ Globaliseringen av telekommunikation under 1800-talet. Pp. 243/259.
  5. ↑ Halvvägs runt om i världen på 28 minuter - Byggandet av den indoeuropeiska telegraflinjen. Siemens Historical Institute, nås 14 juni 2019 .
  6. ^ Globaliseringen av telekommunikation under 1800-talet. S. 296.
  7. ↑ Sjuttiofem år av Berlins huvudtelegrafkontor. 1850-1925 . S. 170.
  8. ↑ På 28 minuter från London till Calcutta. S. 234.