Heinkel-Werke Oranienburg

logotyp

Den Heinkel-Werke Oranienburg (hwo, 1935-1948) var en viktig vapenfabrik i Oranienburg , Germendorf och Berlin-Reinickendorf under den nationalsocialistiska eran . Anläggningen var en del av Ernst Heinkel Flugzeugwerke i Rostock . I anläggningen, som i huvudsak byggdes från 1936 till 1938, tillverkades stridsflygplan som Heinkel He 111 , Heinkel He 177 och Junkers Ju 88 för flygvapnet . Anläggningen omfattade också de två nybyggda White City- bosättningarna i Oranienburg och Leegebruch . Den 1 april 1943 ändrades namnet till Ernst Heinkel AG Werk Oranienburg. Efter slutet av andra världskriget rivdes själva anläggningen helt förutom flygfältet , en hall och mindre tillhörande byggnader. Där, och delvis i bostadsområdet White City i Oranienburg, byggde Röda armén ett militärt flygfält och kaserner. Sedan de sovjetiska trupperna drogs tillbaka har området gradvis omvandlats till civil användning.

förhistoria

Ernst Heinkel

Efter det att nationalsocialisterna kom till makten började hemliga förberedelser i tyska riket för att inrätta ett flygvapen, som vid den tiden fortfarande var förbjudet på grund av Versaillesfördraget . Den 1 mars 1935 avslöjade Hermann Göring , Reichs luftfartsminister, officiellt det nya flygvapnet. Vid denna tidpunkt producerade Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH stridsflygplanet Heinkel He 111 i Rostock under dess grundare Ernst Heinkel . Detta flygplan skulle bli standardutrustningen för de nya stridsskvadronerna, så produktionen måste ökas. Eftersom produktionskapaciteten i Rostock var uttömd letade Reich Aviation Ministry (RLM) efter lämpliga platser för en ny fabrik nära Berlin . Den 18 mars 1935 beslutade RLM om Oranienburg och Germendorf. Den 1 maj 1935 grundades Heinkel-Werke GmbH Oranienburg officiellt med ett aktiekapital på 5 miljoner RM . RLM ägde 97% av aktierna, medan resten innehades av Ernst Heinkel. Anläggningen var de facto ett statligt företag fram till slutet av 1939, men lämnade Ernst Heinkel med omfattande kompetenser. Sedan tog han över aktierna i RLM för 17,95 miljoner RM.

Planering och genomförande

En grupp på upp till 25 arkitekter ansvarade för planeringen och genomförandet, med arkitekten Herbert Rimpl som huvudansvarig . Andra arkitekter som ansvarade för enskilda områden var Joseph Bernhard, Norbert Schlesinger , Georg Leowald , Bernhard Hermkes , Walter Tralau och Wilhelm Heintz .

Den 4 maj 1936 började byggnadsarbetet att genomföra byggnadsplanerna, som kulminerade i öppningsceremonin den 4 maj 1937. Plant I ( Lage ), även kallad Oberwerk, planerades av Rimpl i Germendorfer Forest väster om Veltener Straße i utkanten av Germendorf. Åtta standardhallar byggdes där på ett område på 110 hektar (lager, delbyggnad I, delbyggnad II, flygkroppskonstruktion, centralkonstruktion, ytkonstruktion, konstruktion av svansenheter och förmontering), olika mindre verkstadsbyggnader, plus en representativ administrationsbyggnad med matsal och ett hälsocenter med idrottshall och pool. En träningsverkstad och en sovsal fanns tillgängliga för lärlingsutbildning. Mindre byggnader för anläggningssäkerheten, anläggningens brandkår och portörkontoret arrangerades i entréområdet. 52.74063 13.171877

Anläggning II ( Lage ), även kallad transformatorstation, skulle byggas med flygfältet i Oranienburg-Annahof på Bärenklauer Weg. Det fanns två hallar på 70 hektar (slutmontering och fly-in med justeringsfunktions skjutbana) samt ytterligare försörjningsstrukturer och arbetets flygfält. 52.73963 13.217689

En ny väg byggdes för att ansluta de två anläggningarna. Efter att gatan var klar (dagens Annahofer Straße) fick den snabbt det populära namnet Heinkelchaussee, som fortfarande används idag . Verk I och II anslöts till spåren på järnvägslinjen Nauen - Oranienburg . Sidospåren till Plant I förgrenades kort efter järnvägsstationen Oranienburg-Eden och sprang sedan parallellt med Heinkelchaussee , med vilken den delade en bro över Veltener Straße i Germendorf.

Richthofenstraße (dagens Walther Bothe Straße) sprang från anläggning II i riktning mot Oranienburg till det nybyggda bostadsområdet White City ( Lage ). Där byggdes 662 lägenheter i 18 flerbostadshus. I fabriksuppgörelsen Leegebruch ( plats ), som byggdes runt en befintlig bykärna, skapades i 1206 bostäder i enkel- och dubbelhus och sex enkla sovsalar, tolv butiker, ett samhällscenter och en skola. Båda fabriksuppgörelserna slutfördes inte helt på grund av kriget. 52.742744 13.23433652.72362 13.193231

Plant III ( Lage ) byggdes i Berlin-Reinickendorf vid Flottenstrasse 21–23 . På ett område på cirka 40 000 m² producerade de anställda stansade och gjutna delar som sedan installerades i de andra två fabrikerna. 52,577951 13,353615

Gut Annahof ( plats ), som var belägen mellan växt I och växt II, ingick i produktionen av mat till växtmatsalen. De totala byggkostnaderna för alla åtgärder som beskrivits ovan uppgick till 45,8 miljoner RM.52.740072 13.213591

produktion

Heinkel He 111 var anläggningens huvudprodukt fram till 1943

Heinkel He 177 tillverkades från början av 1942 till oktober 1944

Junkers Ju 88 tillverkades från december 1940 till juli 1942

Focke-Wulf Fw 190 samlades från levererade församlingar från oktober 1944 till januari 1945

Under de första åren tillverkade arbetskraften uteslutande Heinkel He 111. För detta ändamål formade och kapade arbetarna i hallarna del I och II plåt- och sparprofiler som gick till områdena av flygkroppen, mittstycket, ytan och svansen enhetskonstruktion. Där tillverkade varje område den del som var avsedd för den, som sedan samlades i det färdiga flygplanet i förmonteringshallen, med undantag för vingarna. Sedan körde traktorerna flygplanet - de färdiga vingarna separat - till Plant II, där det färdigställdes i den sista monteringshallen. Vissa delar - som de inbyggda vapnen - levererades av Ikaria-företaget för flygplanstillbehör från närliggande Velten . Det testades sedan med flygteknik i flyghallen innan fabrikspiloter genomförde totalt tre testflygningar per flygplan. Sedan togs det över av flygvapnet.

Serietillverkningen av fabriken började i april 1937 med 16 levererade Heinkel He 111-B2. De andra utvecklingsstadierna tillverkades också här. Produktionen av He 111-H-serien började 1939 och pågick med mindre förändringar fram till 1943. Totalt 2216 Heinkel He 111 producerades i Germendorf och Oranienburg. Efter 15 Heinkel He 177 A-0s hade tillverkats vintern 1940/41 startade serietillverkningen av He 177 A-3s i fabriken först ett år senare. I oktober 1944 hade 288 He 177s byggts. Från december 1940 till juli 1942 tillverkade Heinkel också 708 Junkers Ju 88s under licens. När RLM beslutade den 28 juni 1944 på grund av kriget att inte bygga fler stridsflygplan tillverkade anläggningen komponenter för Focke-Wulf Fw 190 och Fieseler Fi 103 (bättre känd som V1). Enheter levererade av andra växter sattes också samman för att bilda fullständiga Focke-Wulf Fw 190-tal. Samtidigt gjordes förberedelser för serieproduktion av Dornier Do 335 , som bara levererades en gång till slutet av kriget.

Trots anläggningens enastående position angrep amerikanska bombgrupper Plant I för första gången den 18 april 1944. Den 10 april 1945 attackerades flygfältet och Plant II. Dessa två luftangrepp orsakade inte någon betydande skada på produktionen, som slutligen slutade först den 22/23. April 1945 ockuperade sovjetiska och polska soldater anläggningen.

Anställda

Vid planeringen av anläggningen och produktionen förväntades en arbetskraft på 8 000 till 10 000 personer. I november 1938, ungefär ett och ett halvt år efter serieproduktionens början, var endast 7.360 anställda. Eftersom inte alla arbetare - särskilt de nödvändiga kvalificerade arbetarna - kunde erhållas från regionen, annonserade Heinkel-verk i hela det tyska riket . Så småningom flyttade människor från Rheinland, Westfalen, Schlesien, Sachsen, Hamburg, Saarland och Ostmark (Österrike) till de två fabriksuppgörelserna. Under sina åtta år av utbildning utbildade anläggningen också minst 1040 lärlingar själv. För utländska lärlingar fanns en sovsal med 70 platser i anläggning I.

Från slutet av 1939 kom de första krigsfångarna till fabriken som arbetare. Ett barackerläger ( Lage ) byggdes för dem på Veltener Straße i omedelbar närhet av anläggning I , som kontinuerligt utvidgades under de följande åren. På sin storhetstid bodde 3000 utländska arbetare här, antingen krigsfångar eller tvångsarbete från Polen, Holland, Frankrike, Jugoslavien, Grekland, Sovjetunionen eller Italien. Från juli 1942 var ett annat läger för slavarbete i Alte Heerstrasse (dagens Hildburghauser Strasse) i Oranienburg-Süd. Där skapades plats för upp till 2500 tvångsarbetare i 28 kaserner. Mindre kontingenter av utländska arbetare kom också från andra läger i området. 52.743306 13.176105

Från mars 1942 började fångar från det närliggande koncentrationslägret Sachsenhausen arbeta med produktion. Dessa var ursprungligen tillfälligt inrymda i källarna i byggnaderna i anläggning I. Åtminstone sedan mars 1943 byggdes på platsen för arbetet I, ett underläger av träbaracker . Den första chefen för lägret var SS-Hauptsturmführer Johannes Hassebroek . I februari 1944 anställdes 5.939 fångar vid anläggningen. I juni 1944 nåddes det högsta antalet fångar med 6966 fångar. De flesta fångarna kom från Sovjetunionen, Frankrike och Polen, men mindre kontingenter kom också från Norge, Belgien och Spanien samt Tyskland. Den enda betydelsefulla luftattacken från amerikanska bombplan på Plant I dödade bland annat 106 fångar.

Med tillägg av krigsfångar, tvångsarbetare och fångar i koncentrationsläger ökade det totala antalet arbetare ytterligare. Medan endast 7 585 personer arbetade här i april 1940, steg detta antal till 11 004 i mars 1942 och nådde slutligen sin rekordhöga nivå i september 1943 med 14 215 personer. Antalet tyska anställda minskade från 80 till 38 procent från mars 1942 till juni 1944.

Efter kriget

På grundval av order nr 124 och 126 från den sovjetiska militäradministrationen utförde tyska arbetare fullständig demontering av den åtta år gamla fabriken. Endast i anläggning II återstod flyghallen, några uthus och flygfältet, som kombinerades med delar av Vita staden för att bilda en barack för Röda armén. Den 23 juli 1948 den nya regeringen i den delstaten Brandenburg exproprierade det Heinkel-Werke Oranienburg och den 13 oktober, 1948 arbetet officiellt bort från handelsregistret i Oranienburg tingsrätt . Sidospåren till Plant I utvidgades till Velten 1951 och den nya järnvägen Oranienburg - Velten öppnades.

Spår av det förflutna

Idag finns det bara några spår av de tidigare Heinkel-verken i Oranienburg. Inte en enda byggnad av den tidigare anläggningen I i Germendorfer-skogen har bevarats ovan jord. Fastigheten används som ett kommersiellt område av olika företag. Sidospåren till växt I har tagits bort. Endast vallen och vissa sliprar är delvis synliga. Den Heinkel Vägen är nu släppt som Anna Hofer vägen för kollektivtrafiken. Istället för tvångsarbetslägret finns det nu en tallskog, under vars golv grunden till baracken fortfarande ska finnas.

Den tidigare anläggningen II med flygfältet byggdes om till ett industriområde efter att Röda armén drog sig tillbaka, där Kölnhandelskoncernen Rewe driver ett logistikcenter. Där är också 33 154 solmoduler uppställda på ett område på 17 hektar. Sedan augusti 2011 har anläggningen i bästa fall producerat 7,79 megawatt el. På lång sikt kommer alla byggnader som fortfarande finns - med undantag av den tidigare flyghallen, som är en fredad byggnad - att rivas. Körning av den federala motorvägen 96 norr om Autobahn-triangeln Kreuz Oranienburg har rört det tidigare flygfältet sedan 2003, vars betongbanor avlägsnades 2010.

2011 finns det bara en administrationsbyggnad av anläggning III vid Flottenstrasse 21–23 i Berlin-Reinickendorf.

Det tidigare vita stadsbostadsområdet i Oranienburg renoverades omfattande efter att Röda armén hade dragits tillbaka och lägenheterna hyrdes ut. I den tidigare Leegebruch-fabriksgården stängdes luckorna i utvecklingen efter 1990 med nya bostadsområden. Den typiska karaktären hos den tidigare fabriksgården med sina enkla och dubbla hus har dock bevarats.

• 

  Tidigare flyghall i anläggning II ( plats ) 52.738320556047 13.219174399847

• 

  Fästöglor inbäddade i betonggolvet på förklädet till den tidigare flyghallen i växt II

• 

  Byggnad av den tidigare anläggningen brandkår i anläggning II ( plats ) 52.739294921262 13.220075622076

• 

  Gren (vänster) från den tidigare byggförbindelsen från den tidigare järnvägslinjen Oranienburg-Kremmen (höger) vid km 32,4 ( Lage ) 52.744050608162 13.20908010006

• 

  Heinkelchaussee mot växt II

• 

  Heinkelchaussee- bron (revs i oktober 2012) över Veltener Straße vid ingången till Germendorf; på den högra kanten av bilden var platsen för tvångsarbetslägret

• 

  Administrationsbyggnad för den tidigare anläggningen III vid Flottenstrasse 21–23 i Berlin-Reinickendorf

• 

  White City, den tidigare fabriksuppgörelsen i Oranienburg

• 

  Typisk utveckling med parhus i det tidigare Leegebruch-fabriksgodset

litteratur

• Norbert Rohde : Historiska militära objekt i Oberhavel-regionen. Volym 1: Heinkel flygfabrik i Oranienburg. Velten Verlag GmbH, Leegebruch 2006, ISBN 3-9811401-0-9 .
• Jürgen Thorwald (red.), Ernst Heinkel: Stormigt liv. European Book Club, Stuttgart / Zürich / Salzburg (omkring 1954).
• Hermann Mäckler: En tysk flygfabrik. Heinkel-Werke Oranienburg, arkitekt Herbert Rimpl. Wiking-Verlag, Berlin (1939/1940).
• Hans Dieter Köhler: Ernst Heinkel. Pionjär för höghastighetsflygplan. Bernard & Graefe, Koblenz 1983, ISBN 3-7637-5281-1 .
• Lutz Budraß : flygindustri och flygvapen i Tyskland 1918–1945. 2: a upplagan, Droste Verlag, Düsseldorf 2007, ISBN 978-3-7700-1623-5 .
• Roman Fröhlich: Insättningen av fångarna beordrades. Handlingsutrymme vid användning av fångar från koncentrationslägret Sachsenhausen i flygplansfabriken Heinkel Oranienburg , Metropol Verlag , Berlin, 2018, ISBN 978-3-86331-386-9 . (Avhandling)

webb-länkar

• Heinkel företagsarkiv i Deutsches Museum i München

Individuella bevis

1. Utz Lutz Budraß, s. 495 ff.
2. ↑ Norbert Rohde, s.50.
3. ↑ Norbert Rohde, s. 155.
4. ↑ Norbert Rohde, s.140.
5. Utz Lutz Budraß, s. 497 ff.
6. ↑ Hans Dieter Köhler, s. 124.
7. ↑ Norbert Rohde, s. 74.
8. ↑ Norbert Rohde, s. 70.
9. ↑ Lutz Budraß, s. 873.
10. Utz Lutz Budraß, s.351.
11. ↑ Norbert Rohde, s. 125.
12. ^ Jens W. Kleist: Läger i Oranienburg 1933-1945. Hämtad 29 april 2011.
13. ↑ Norbert Rohde, s. 131.
14. ↑ ^{a b} Wolfgang Benz , Barbara Distel (red.): Terrorens plats . Historien om de nationalsocialistiska koncentrationslägren. Volym 3: Sachsenhausen, Buchenwald. CH Beck, München 2006, ISBN 3-406-52963-1 , s. 245.
15. ↑ Norbert Rohde, s.130.
16. ↑ Oranienburger Generalanzeiger av 24 juni 2011, s.2.

 Karta med alla koordinater: OSM | WikiMap