Hans Hieronymus

Hans Hieronymus (född 18 april 1902 i Nürnberg , † efter 1936) var en tysk motorcykelracer .

Efter att ha avslutat skolan började Hans Hieronymus på Zündapp i Nürnberg och blev en av de mest framgångsrika förarna för detta märke. Redan 1923 firade han sin första seger på Berlin AVUS med en Zündapp på 246 cm³.

Racing karriär

Hecker

År 1924 bytte Hieronymus von Zündapp till Hecker i Nürnberg som arbetsförare . Där sprang han framgångsrikt på sido- och overhead-350 cc - fyrtaktsmotorer vid olika järnvägs-, berg- och vägar racing och terrängturer och isracing. Men dessa 350-serie motorer tillverkade av Scharrer & Groß var inte särskilt pålitliga över längre sträckor.

Ermag

En dag träffade Hans Hieronymus den välkända designern Albert Roder . Roder var ansvarig för de mycket snabba, överliggande 246 cm³ maskinerna som byggdes i Erlanger- företaget Ermag (Erlanger Maschinenfabrik AG). Dessa hade redan hårnålsventilfjädrar för höga hastigheter över 5000 rpm. Denna 250 var faktiskt en racermotor med sina 12  hk . Från slutet av 1925 åkte Hieronymus till Ermag i Erlangen som arbetare och vann seger efter seger med denna motorcykel. Han gick i oktober 1926, den snabbaste tiden av alla maskiner i Feldberg tävlade mot 128 tävlande motorn till 1 000 cc motor kapacitet gick till start. Ekonomiska problem vid Ermag ledde sedan till en ny övergång till Zündapp i början av 1927.

Zündapp

Zündapp deltog främst i tillförlitlighet och mindre i hastighetstävlingar och byggde inte rena racermaskiner. Det var faktiskt inte vad Hieronymus tänkte. Han byggde sedan sin egen banracingmaskin med en JAP- motor med överliggande styrning 248 cm³ , som han framgångsrikt använde i många ban- och backklättringar. Hieronymus vann också den tre dagar långa resan i Harzbergen, den internationella femlandsresan och otaliga andra tävlingar. Från och med 1927 vann Hans Hieronymus Grand Tour i Tjeckoslovakien tio gånger i rad .

Efter att ha fallit under en provkörning med en testmodell 1936 tvingades han gå av från sin racingkarriär. Anledningen var ett blockerande redskap. Jerome landade på ett träd och var medvetslös på sjukhuset i sexton dagar.

Slutligen bosatte han sig i Witten an der Ruhr.

litteratur

• Automuseum Nettelstedt: Automobile Chronicle Issue 2/1972. Uhle & Kleimann oHG, Lübbecke 1972
• Steffen Ottinger: Runt Zschopau. Historien om en terrängcykelresa . tejp 1 . Druck- und Verlagsgesellschaft Marienberg, Marienberg 2004, ISBN 3-931770-49-4 , s. 10 . 
• Steffen Ottinger: Runt Zschopau. Historien om en terrängcykelresa . tejp 2 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2011, ISBN 978-3-00-036705-2 , s. 16 . 
• Steffen Ottinger: International Six Day Trip 2012. Historien sedan 1913 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2012, ISBN 978-3-00-039566-6 , s. 19-20 . 

webb-länkar

• Tävlingsföraren Hans Hieronymus