Hans Groß (luftskeppsdesigner)

Hans Gross
Phoenix ballongkorg med Berson (vänster) och Groß, ritning av Hans Groß

Hans Georg Friedrich Groß (född 4 maj 1860 i Samter ; † 27 februari 1924 i Berlin ) var en preussisk generalmajor , ballongist och designer av militära luftskepp .

Liv

Den 13 september 1882 fick Groß sitt patent som andra löjtnant i ingenjören och pionjärens trupper i den preussiska armén . Han kom först i kontakt med luftfarten 1886 när Groß överfördes till flygavdelningen som hade inrättats två år tidigare. Samma år gick han med i den tyska föreningen för främjande av luftskeppsresor , av vilken han senare blev hedersmedlem . På 1890-talet deltog han som ballongpilot i 28 fall i Berlins vetenskapliga luftfart , som föreningen genomförde på initiativ av meteorologen Richard Assmann . MW- , Humboldt- och Phönix- ballongerna som användes för detta ändamål designades av Groß och förbättrades kontinuerligt. Han gjorde också ett enastående bidrag till utbildningen av civila ballongspelare som Arthur Berson och Reinhard Süring . Efter att den vätefyllda Humboldt exploderade och brände efter landning den 26 april 1893 på grund av en elektrostatisk urladdning utvecklade Groß en modern version av tårremsan som uppfanns av John Wise 1844 för att kunna tömma ballongen snabbare. Efter en start i närvaro av Kaiser Wilhelm II nådde den en höjd av 7 930 meter i Phoenix den 11 maj 1894 tillsammans med Berson . Ingen tyskare hade varit så hög före honom. Med Phoenix konstruerad av Groß satte Berson till och med ett nytt höjdrekord den 4 december 1894 på 9155 meter. År 1904 hade Groß redan gjort 175 gratis ballongresor, mer än någon annan tysk ballongförare.

Luftskepp M I 1908

1906 blev Groß, under tiden major , befälhavare för Luftschiffer-bataljonen nr 2. Hans intresse var nu alltmer byggt av ett luftskepp för militära ändamål. Han hade redan stött David Schwarz i utvecklingen av sitt helmetall-luftskepp 1895/96 . Nu designade han tillsammans med överingenjör Nikolaus Basenach (1875–1951) det första tyska militära luftskeppet, ett halvstyvt kölluftskepp . Typ grossist Basenach 1908 ett försök luftskepp, sedan till 1913 byggdes luftskeppet först M I till M IV . M Jag hade sin jungfrufärd den 30 juni 1908 och sträckte ett avstånd på 300 km den 11 och 12 september 1908, mer än något annat luftskepp tidigare. År 1910 var M III det snabbaste luftskeppet på sin tid med en hastighet på 59 km / h. M IV nådde till och med 82 km / h 1913.

Groß arbetade också som militärlärare vid Military Technical Academy och som expert för det preussiska krigsministeriet. Han ansågs vara en av de skarpaste kritikerna av den styva luftskeppet Zeppelin- design. Efter att ha spekulerat i en föreläsning om att Zeppelin hade tagit över idén om det styva luftskeppet från David Schwarz , utmanade den senare honom till en duell, vilket kejsaren emellertid förbjöd. I slutet av 1913 utnämndes Groß till löjtnantöversteinspektör för inspektion av telegrafstyrkan i Karlsruhe . Han innehar också denna position efter första världskrigets utbrott . Groß tjänade senare som nyhetsgeneral nr 1 i första armén vid västra fronten och var, som generalmajor, chef för arméns fälttelegrafi från 9 augusti 1918. Efter krigets slut gick Groß i pension den 11 augusti 1919.

Högsta betyg

År 1888, var brutto delades Riddarkorset av den Franz Joseph Order för sina tjänster i utbildning österrikiska militära flygare.

En gata i Berlin-Oberschöneweide har fått sitt namn efter honom sedan 1910, liksom i Huckarde och Radbod, senare en del av kommunen Bockum-Hövel .

Arbetar

  • Flyg. (= Hillgers illustrerade folkböcker , vol. 9), Hilger, Berlin 1904.

litteratur

  • Victor Silberer: Kapten Hans Groß . I: Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, nr 6, 1904, s. 124f.

webb-länkar

Wikikälla: Hans Groß  - Källor och fullständiga texter

Individuella bevis

  1. ^ Preussiska krigsministeriet (red.): Rankinglista över officerare från den kungliga preussiska armén och XIII. (Royal Württemberg Army Corps 1917. ES Mittler & Sohn , Berlin 1917, s. 207.
  2. ^ Richard Assmann: Översikt över den vetenskapliga luftfarten som utförs av "German Association for the Promotion of Airship" (fram till den 15 februari 1895). I: R. Assmann (Hrsgb.): Bidrag till utforskningen av atmosfären med hjälp av ballongen . Mayer och Müller, Berlin 1900, s. 96-106.
  3. M-1 landar i Stettiner Haff (PDF; 1,8 MB). I: Officiell tidning Löcknitz-Penkun 5, 2007, s. 15f.
  4. ^ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berlin 1936, s. 143.
  5. German Officer Association (Ed.): Honor rankinglista för den tidigare tyska armén. ES Mittler & Sohn. Berlin 1926. s. 90.
  6. Dermot Bradley (red.), Günter Wegner: Tyska arméns ockupation 1815-1939. Volym 1: Överkommandoposterna 1815–1939. Biblio Publishing House. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . S. 575.
  7. ^ V. Silberer, s. 125.
  8. Großstrasse. I: Gatunamnlexikon för Luisenstädtischer Bildungsverein (nära  Kaupert )