Shanghai Hongqiao flygplats

Shanghai Hongqiao flygplats 上海 虹桥 机场
Egenskaper
ICAO-kod	ZSSS
IATA-kod	SHA
Koordinater	31 ° 11 '52 "  N , 121 ° 20 '11"  E Koordinater: 31 ° 11 '52 "  N , 121 ° 20' 11"  E31.197875 121.33631944444 3
Höjd över MSL	3 m (10  fot )
Transportlänkar
Avstånd från centrum	13 km sydväst om Shanghai
Grundläggande information
operatör	Shanghai flygplatsmyndighet
Passagerare	37.960.200 (2014)
Flygfrakt	432 000 ton (2014) (2014)
Flyg rörelser	253,325 (2014)
Kapacitet ( PAX per år)	40 miljoner
Landningsbanor
18L / 36R	3400 m × 45 m asfalt
18R / 36L	3300 m × 60 m betong

Den Shanghai Hongqiao Airport ( kinesiska 上海虹桥机场, Pinyin Shànghǎi Hongqiao Jīchǎng ) är en internationell flygplats i distrikten i Changning och Minhang i regeringen omedelbart staden Shanghai och den äldsta flygplatsen i Folkrepubliken Kina . Det är det fjärde största när det gäller passagerarantal och det sjunde största när det gäller flygrörelser i Kina och ligger i två västra distrikt i Shanghai, cirka tretton kilometer från stadens centrum.

historia

Shanghai Hongqiao flygplats 1932

Boeing 777-300 från Air China i början, i bakgrunden en terminal

Ny terminal

Flygfoto över flygplatsen

Shanghai Hongqiao Airport byggdes som ett militärt flygfält 1907 och har också använts för civila ändamål sedan 1923. Efter öppnandet av flygplatsen Shanghai-Pudong 1999 genomfördes endast inrikesflyg för det mesta.

2009 transporterades 25 miljoner passagerare. Flygplatsen var redan överbelastad med enbart inrikesflyg så att det blev förseningar varje dag. Detta berodde på att efterfrågan på inrikesflyg i Kina ständigt ökar och flygplatsen, som tidigare bara hade en landningsbana, inte var utformad för en sådan volym. Under tiden har en expansion tagit bort flaskhalsarna. Hongqiao flygplats har nu två landningsbanor (3400 x 58 m vardera), vilket möjliggör över 33 miljoner passagerare 2011 och över 37 miljoner 2014.

Förlängningsbyggnader

Den 16 mars 2010, precis i tid för Expo 2010, togs terminal 2 och en ny bana i drift efter en byggnadsperiod på tre år. Terminalen byggd mittemot väster är nästan tusen meter lång och de nya parkeringsplatserna är också avsedda för användning av Airbus A380 vidvinkelflygplan . Flygplatsens kapacitet ökade till 40 miljoner passagerare 2015. Av detta kommer 30 miljoner att gå till den nya terminalen och 10 miljoner till den gamla terminalen. 33 start och landningar är möjliga per timme. De två internationella flygplatserna i Shanghai erbjuder för närvarande en passagerarkapacitet på 120 miljoner passagerare per år.

Flygbolag och destinationer

Flygplatsen är ett nav för inrikesflyg för följande fyra kinesiska flygbolag (från och med februari 2016):

• Kina östra
• Shanghai Airlines
• Juneyao Airlines
• Spring Airlines

Transportlänkar

En karta över Shanghais tågtransit leder passagerare till deras destination.

Flera busslinjer erbjuder ett billigt sätt att resa vidare: ”Airport Line No.1” förbinder Shanghai-Hongqiao Airport med Shanghai-Pudong Airport, cirka 50 kilometer bort . Bussar går var 20: e till 30: e minut, enkelresan tar ungefär en timme och kostar 30 RMB . Pudong District kan nås genom att ta väg nr. 938 "för 7 RMB var 5: e minut. "Rutt nr 941" går till Shanghai centralstation för 4 RMB var 10: e minut.

Taxi går också direkt framför terminalen. Priserna börjar med 14 till 18 RMB för de första tre kilometerna och kostar sedan mellan 2,50 RMB och 4,60 RMB för varje ytterligare kilometer, beroende på tid och antal kilometer.

Med öppnandet av den nya terminalen togs den västra förlängningen av Metro Line 2, som leder till den nya terminalen, i drift samtidigt. Sedan dess har den anslutit de två flygplatserna i Shanghai med varandra. Linje 10 anslöts också till terminalen 2010.

Den 1 juli 2010 öppnades järnvägsstationen Shanghai-Hongqiao väster om den nya terminalen 2 . Det är en viktig nod i kinesisk höghastighetstrafik. Höghastighetslinjen Peking - Shanghai öppnade 2011 , liksom höghastighetslinjerna till Hangzhou och Nanjing, betjänar stationen.

Incidenter

• Den 17 september 1982 misslyckades Douglas DC-8-61 JA8048 från Japan Airlines att ta av väsentliga hydraulsystem. Piloterna återvände till Shanghai och gjorde en nödlandning som förstörde planet men dödade inte någon av de 124 passagerarna.

• Den 15 augusti 1989 kraschade en Antonov An-24RV från China Eastern Airlines ( B-3417 ) strax efter start från flygplatsen Shanghai Hongqiao från. Rätt motor misslyckades vid start. Flygplanet kraschade i en flod 240 meter efter banans ände. Av de 40 åkande dödades 34, alla sex besättningsmedlemmar och 28 passagerare.

• Den 15 april 1999 kraschade ett lastplan typ MD-11 McDonnell Douglas från Korean Air ( HL7373 ) strax efter att ha startat från. På grund av missförstånd mellan piloter och okunnighet inleddes ett dyk in i området . De tre besättningsmedlemmarna på lastplanet dödades, liksom fem åskådare på marken ( se Korean Air Cargo Flight 6316 ).

Se även

• Lista över de största kommersiella flygplatserna

webb-länkar

• Flygplatsdata om World Aero Data ( engelska, 2006 )
• Flygplatsdata i flygsäkerhetsnätverket (engelska)
• Shanghai Airport Authority (engelska)

Individuella bevis

1. ↑ 上海 机场 2014 年 完成 旅客 吞吐量 近 9000 万 人次. I: Carnoc News. 1 januari 2015, arkiverad från originalet den 4 mars 2016 ; Hämtad 17 december 2018 (kinesiska). 
2. ↑ ^{a b c} Shanghai Daily 12 mars 2010, s.2
3. ↑ Hongqiao Airport Terminal 2 , exploreshanghai.com, öppnades 14 september 2011
4. ^ Olycksrapport JA8048, Aviation Safety Network (engelska) , öppnad den 16 januari 2016.
5. Data Uppgifter om flygplansolyckor och rapport An-24 B-3417 i Aviation Safety Network (engelska), nås den 26 mars 2021.
6. ↑ http://www.airsafe.com/events/models/md11.htm
7. ↑ Aviation Safety Network, olycksrapport MD-11 HL7373 (engelska) , öppnades den 16 januari 2016