Calais-Dunkerque flygplats

Aéroport de Calais-Dunkerque
Calais-Dunkerque flygplats (Pas-de-Calais)
Röd pog.svg
Egenskaper
ICAO-kod LFAC
IATA-kod CQF
Koordinater

50 ° 57 '39 "  N , 1 ° 57 '5"  E Koordinater: 50 ° 57 '39 "  N , 1 ° 57' 5"  E
Höjd över MSL 4 m (13  fot )
Transportlänkar
Avstånd från centrum 7 km nordost omCalais
Gata 1 km till D 940
2 km tillA16
Grundläggande information
öppning 12 september 1913
operatör Communauté d'agglomération du Calaisis
område 150 ha
Start-och bana
06/24 1535 m × 45 m asfalt

i1 i3


i7 i10 i12 i14

BW

Den Aéroport de Calais-Dunkerque är en flygplats i Frankrike . Flygplatsen ligger i regionen Hauts-de-France i departementet Pas-de-Calais inom området Marck cirka sju kilometer nordost om Calais och 30 kilometer väster-sydväst om Dunkerque / Dunkirk . Flygplatsen används främst för allmänflyg .

berättelse

Fram till 1939

Luftfarten i Calais-området började 1902 på en äng nära Marck, som de första flygarna använde som en träningsplats för den avsedda korsningen av Engelska kanalen , som Louis Blériot slutligen lyckades den 25 juli 1909.

Det första flygfältet i Calais, Aérodrome du Beau-Marais, öppnades officiellt den 12 september 1913. Under följande första världskrig tjänade flygfältet Belgiens och Förenade kungarikets flygvapen .

År 1925 uppstod idén att etablera en kommersiell flygplats här. De mindre framgångsrika flygverksamheterna övertogs därefter av den lokala handelskammaren Chambre de Commerce de Calais.

Ett nytt försök gjordes 1937 när det nya flygfältet Calais-Marck byggdes på sin nuvarande plats.

Andra världskriget

Under andra världskriget användes flygfältet av Luftwaffe under den tyska ockupationen . Området utvidgades av tyskarna, inklusive en betongbana som fortfarande finns idag men som inte längre används. Under striden om Storbritannien var de två första grupperna av Lehrgeschwader 2 , båda med Bf 109E , stationerade här. I. (Jagd-) Gruppe (I. (Jagd) / LG2) låg här från slutet av augusti till början av november 1940 och II. (Battle) Group (II. (Battle) / LG2) från början september 1940 till slutet av mars 1941. Som en del av Cerberus-företaget flög majoriteten av Jagdgeschwader 2 (JG 2) utrustad med Bf 109E / F hit under ledning av major Walter Oesau eskort för marinens tunga enheter . Förutom hans personal flyttades skvadronen I. (I./JG 2) och II. (II./JG 2) till Calais med kort varsel.

Under andra världskriget fanns ett fältflygfält 15 km sydväst om flygfältet, öster om kommunen Caffier . Den Caffiers fält flygfältet var anlades i mitten av juli 1940 för Jagdgeschwader 26 . Dess III. Grupp (III./JG 26), utrustad med Bf 109E, låg här från den 21 juli till den 10 november 1940 och flög sina uppdrag under striden om Storbritannien under de första veckorna under ledning av major Adolf Galland . Sporadisk fortsatt användning av Luftwaffe fortsatte fram till 1942.

Tio kilometer nordost om dagens flygplats fanns det vid Oye-Plage , där det nu finns ett naturreservat, ett annat fältfält, som användes av III under slaget vid Storbritannien från slutet av augusti till mitten av 1940. Grupp av JG 2 (III./JG 2) användes.

Sedan 1945

Efter krigets slut tog det till 4 juli 1954 tills Aéroport de Calais-Marck öppnades på nytt med två gräsbanor. Under de följande åren blomstrade kommersiell luftfart på Marck-platsen. Olika flygbolag förbinder Calais med destinationer i England :

Flygplatsen hade sitt mest trafikerade år 1961, då den var fjärde i trafikstatistiken för alla franska flygplatser. Under de följande åren krympte den reguljära trafiken och stannade i slutet av 1960-talet; mellan 1969 och 1995 hade flygfältet inte ens en egen flygkontrollzon.

Sedan dess har flygfältet tjänat allmänflyg som affärsresor, flyg och flygutbildning.

Dunkerque-Mardyck flygfält

Dunkerque / Duinkerke hade tidigare sitt eget flygfält, Aérodrome de Dunkerque-Mardyck i väster. Idag finns det hamnar och raffinaderier här.

Flygfältet byggdes 1936 på ett område på 72 hektar och användes av Club Aéronautique de Dunkerque.

Efter utbrottet av andra världskriget togs det över av det franska flygvapnet som utvidgade det i maj 1940. Den viktigaste arbetsgruppen som låg här, med ett kort avbrott i början av maj från mitten av januari till slutet av maj 1940, var en jaktgrupp (franska: Group de chasse ), GC I / 4 utrustad med Hawk 75 . I april / maj 1940 låg också Ms.406 i GC II / 6 här . Med en observationsenhet, GAO 501, fanns det en annan enhet stationerad här från mitten av november 1939, som var här för träningsändamål.

Den sista allierade skvadronen som var stationerad här var den första skvadronen för British Royal Air Force , vars orkan säkerställde evakueringen av British Expeditionary Force under första halvan av juni .

Efter vapenstilleståndet i väst använde det tyska flygvapnet flygfältet fram till 1941, som byggde en 600 m lång betongbana och en stenlagd bana här.

Under slaget vid Storbritannien var Mardyck en bas för Bf 109E- krigare. Mellan slutet av augusti och slutet av september 1940 lokaliserades personal och II. Jagdgeschwader 2-gruppen (S. och II./JG 2) lokaliserades här, och grupp I (I./JG 2) tillsattes under de första två veckorna av denna period. I oktober tog Jagdgeschwader 51 (JG 51) över Mardyck-platsen. Den andra gruppen (II./JG 51) var ursprungligen fram till december och personalen hölls också vid månadsskiftet mellan november och december. Senare, från början av februari till månadsskiftet maj / juni 1941, var personalen åter stationerad här. Grupp II (II./JG 51) tillkom från mitten av februari 1941. Den var redan utrustad med Bf 109F och lämnade fältet en vecka efter att personalen gick österut.

Under slaget vid Storbritannien fanns ett flygvapenfältfält några kilometer sydväst om Mardyck-flygfältet nära Peuplingues . II-gruppen av JG 52 (II./JG 52) var stationerad här först två veckor i augusti och senare igen från slutet av september till början av november 1940 och III. Grupp av JG 51 (III./JG 51).

Ett annat fältfält, Coquelles, låg mellan Mardyck och Peuplingues .

Lite längre sydväst, nordväst om kommunen Pihen-lès-Guînes och öster om Saint-Inglevert fanns det fortfarande ett fältflygfält 1940, som ursprungligen drevs mellan mitten av juni och mitten av juli 1940 av I Grupp Lehrgeschwader 2 (I. (Jagd) / LG2) användes. I deras ställe kom I.-gruppen av Jagdgeschwader 51 (I./JG 51), som förblev stationerad här fram till andra hälften av november 1940. Skvadronpersonalen på JG 51 var här stationerad från slutet av augusti till slutet av november 1940, och mellan slutet av september och början av november också II. Group of Jagdgeschwader 27 (II./JG 27). I november 1940 fanns det också 5: e gruppen av spaningsgrupp 32 (5: e (H) / 32) med några Hs 126 .

Efter kriget reparerades Calais-Mardyck-flygfältet och användes ursprungligen för civila ändamål igen, bara för att stängas 1967.

litteratur

  • Maurice J Wickstead: Flygbolag från de brittiska öarna sedan 1919 . Staplefield, W Sussex, Storbritannien: Air-Britain (Historians) Ltd., 2014, ISBN 978-0-85130-456-4 .

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ^ Flygbolag från de brittiska öarna, s. 172.
  2. ↑ Flygbolag från de brittiska öarna, s. 23.
  3. ↑ Flygbolag från de brittiska öarna, s.170.
  4. ^ Flygbolag från de brittiska öarna, s. 376.
  5. ↑ Flygbolag från de brittiska öarna, s.34.
  6. ^ Flygbolag från de brittiska öarna, s. 98.