Ihopfällbar cykel

Klassisk vikcykel från 1970- talet
Tern och Birdy vikta
Fällbar cykel Panther
30-årsjubileum specialutgåva Dahon vikcykel
Brompton redo att gå
Brompton viks
Engelbert Zaschkas hjul
Dahon Jetstream P8 (2009)
Riese och Müller Birdy
Lämplig för resor - Bernds hopfällbar cykel
Jätte halvvägs vikningscykel (vikad, redo att åka)
Historisk vikcykel från Wagtendonk, omkring 1910
Strida viks upp

En vikcykel , även känd som en vikcykel , är en cykel som har strukturella anordningar som gångjärn , kopplingar och / eller snabbkopplingar som gör att cykeln snabbt och enkelt kan fällas eller demonteras till en så liten förpackningsstorlek att den kan fällas som används som bagage kan tas med ett annat transportmedel . Med den hopfällbara cykeln kan användaren överbrygga rörlighetsklyftor på väg till och från kollektivtrafiken (till exempel tåget).

Användningen av termen "vikcykel" istället för "vikcykel", som har blivit allt populärare sedan 1980-talet, dokumenterar framför allt försök från tillverkare att distansera sig från "vikcyklarna" på 1960- och 1970-talet med produkter av högre kvalitet dåligt att köra och otrevligt. Bland moderna hopfällbara cyklar finns å andra sidan modeller som kan jämföras när det gäller deras köregenskaper med touring och sportcyklar.

Tekniska aspekter

Vikningsprocess

Olika metoder kan användas för vikningsprocessen:

  • Gångjärn med en mestadels vertikal axel ungefär i mitten av ramen
  • Demontera ramen ungefär i mitten
  • parallellogram eller paraplyliknande vikning av ramen
  • Fäll fram eller bak under ramen
  • Skjuter ihop delar som sadelstolpe, sadelrör, ramrör
  • Demontering av ett eller båda hjulen
  • Fäll ned delar som sadelstolpe och styr

Som regel kombineras flera av dessa metoder i en modell.

suspension

Hjulen på fällbara cyklar är vanligtvis något mindre än vanliga cyklar. För att kompensera för nackdelarna med rullcykel hos små cyklar har vissa moderna vikcyklar en bakfjädring eller fullfjädring.

En annan åtgärd för att förbättra körkomforten är särskilt omfattande (breda) däck med något lägre lufttryck.

Pumphjulets storlek

De dominerande storlekarna på vikningscyklarna är mellan 14 och 24 tum. Det finns också fällbara cyklar med hjulstorlekar på 12 tum och mindre, samt 26 och 28 tum.

Primär växellåda och växling

Det är de små vikcyklar som ibland är för små utvecklingsbevis , en som för en viss hastighet trampar mycket snabbare än en fullstor cykel. Den lilla pumphjulets storlek kan kompenseras med utformningen av den primära växellådan (kedjedrev, drev). Fällbara cyklar av högre kvalitet är utformade så att de kan köras lika sportigt och snabbt som till exempel racercyklar.

I princip används samma växlar på hopfällbara cyklar som på stora cyklar. Speciellt med navväxlar skiljer sig inte utrustningen från större cyklar. Eftersom en liten hjulstorlek sätter rumsliga gränser för växelföreningskomponenter , som bakväxeln , har eller har även speciallösningar etablerat sig här. Så det fanns SRAM Dual Drive, som kombinerade en växelförare med en kompakt treväxlad navväxel. Dahon och Tern har introducerat en särskilt kompakt bakväxel ("Neos") för vissa vikcyklar. Från Shimano erbjuds kompakta kugghjulspatroner med 9 till 26 tänder för cyklar med små hjul mycket.

historia

Briten William Grout utvecklade det som tros vara det första fäll- eller demonteringshjulet och patenterade det 1878. Det var en femkant med massiva gummidäck, vars framhjul kunde delas upp i fyra radiella segment som, med den vikta ramen, fick plats i en triangulär resväska.

1896 patenterades "Faun", en säkerhetscykel med diamantram (den moderna cykelns ursprungliga form), vars ram kunde vikas i mitten runt en vertikal axel - fortfarande den mest utbredda metoden för vikning av cyklar idag .

Baserat på denna form utvecklade den brittiska officer Robert Baden-Powell tanken på en cykel för militären som kunde demonteras i tre delar omkring 1900. Han kallade det själv en hopfällbar cykel:

”Löjtnant Baden-Powell talade länge [i sin föreläsning] om gränsförhållandena som måste uppfylla kontroll och konstruktion av en maskin för krigsändamål och sa att han ville beställa konstruktionen av en maskin som kan fällas upp . Det borde inte vara tyngre eller svagare än en vanlig maskin. "

Sedan början av 1900-talet har den kontinentala militären också visat intresse för hopfällbara cyklar och initierat utvecklingen av olika modeller. Exempel är den demonterbara versionen av "Dursley Pedersen", schweiziska armévikningscyklar eller de holländska "Fongers" från 1909, vars specialitet är första gången användning av små hjul (cirka 16 ").

Under andra världskriget utvecklade BSA "Folding Military Bicycle" för brittiska fallskärmsjägare för att kunna lämna landningszonen snabbare efter landningen. "Galaxen", som byggs om idag för civila förare, skapades från denna cykel.

Inom den civila sektorn fanns det olika småhjuliga vikcyklar som tyska " Zaschka " eller franska "Petit Bi", som i sin senaste design redan visade stora likheter med vikcyklarna på 1970-talet.

"Moulton Stowaway" från början av 1960-talet spelade en enastående roll i utvecklingen av fäll- och demonteringscyklar. Ursprungligen avsedd inte så mycket som en hopfällbar cykel, men främst som ett bättre alternativ till den nu traditionella cykeln med en diamantram och 28 "hjul , den hade en stel, delbar enrörsram med en djup genomgående, 16" fälgar med smala högtrycksdäck och som första cykel fullfjädring med gummielement ( Alex Moulton hade också utvecklat gummiupphängningen av " Austin Mini "). På detta sätt kombinerade den hastighet, manövrerbarhet och körkomfort på ett sätt som tidigare var okänt.

"Moulton Stowaway" och dess efterföljande modeller var mycket framgångsrika och stildefinierande internationellt och utlöste därmed "vikningscykelvågen", vilket resulterade i att praktiskt taget alla tillverkare hade en vikcykel i sitt sortiment. Av kostnadsskäl var det vanligtvis mycket enkla imitationer med en för kort hjulbas, 20 "hjul och en instabil ramkonstruktion, utan upphängning, men med breda lågtrycksdäck som ersättning för kollektivtrafik, men som huvudsakligen härstammar från transport med motor fordon, inte stabilt vid hopfällning. Billiga modeller hade ingen fälgbroms utan en blockbroms på framhjulet. Något bättre modeller hade det tvåväxlade växelnavet Torpedo Duomatic från Fichtel & Sachs installerat. Den resulterande dåliga hanteringen av dessa kopior slutligen förde alla fällbara och småhjuliga cyklar i ett sådant anseende att "fällbara cykelaxeln" kollapsade i slutet av 1970-talet. Produktionen av "Moulton", nu tillverkad av Raleigh , avbröts också 1974. Ändå Det fanns också nya utvecklingar på 1970-talet, som den särskilt lätta "Bickerton" av flygingenjör Harry Bickerton , som kom ut på marknaden 1970 med en aluminiumram utan svetsar och byggdes fram till 1992.

Också på 1970-talet började Andrew Ritchie utveckla "Brompton" , som har tillverkats av Brompton Bicycle sedan 1986 . Den kännetecknas framför allt av en mycket kort vikningstid och en mycket liten vikdimension. Skarven i den bakre triangeln, som är fjädrad på samma sätt som Moulton, används också för vikningsprocessen. Designern Juliane Neuss utvecklade "Brecki", en liggande ombyggnadssats för Brompton. Hon skapade den första riktiga vikbara liggande cykeln .

Alex Moulton har designat en efterträdare till "Moulton" sedan 1976, som lanserades 1983 under namnet "Moulton AM". Precis som de tidigare modellerna har den högtrycksdäck , full fjädring och det välbekanta stora utväxlingen. Det som var riktigt nytt var ramkonstruktionen, en komplicerad rörformad gitterram bestående av trianglar som kunde delas i mitten och var extremt stel ( rymdram ).

På 1960- och 1970-talet sålde den nederländska tillverkaren Sparta framgångsrikt sin egen form av kompaktcykel: Sparta 8-80 kompaktcykel. Typbeteckningen var inriktad på åldersgruppen 8 till 80 år. Cykeln bestod av en pressad stålram med en fyrkantig profil, där 22-tums hjul byggdes in, en ganska ovanlig storlek som fortfarande används i franska barncyklar. Det är en kompromiss mellan hjulstorlek, ganska stor för en kompakt cykel, men med relativt god körstabilitet. Fälgarna hade en Westwood-profil , vilket ger ett relativt motstånd mot kollisioner, t.ex. B. av trottoarkanter etc. betydde. Kedjeväskan var gjord av plåt i samma ramfärg. Det fanns tre olika versioner. Först fanns ett styr- och spindelkonstruktion med endast en justerbar fyrkantig stolp och ett styr- och spindelkonstruktion som också kunde justeras utan användning av verktyg, sedan en patenterad version med en helt avtagbar spindel, varigenom styrkonstruktionen med framhjulet kan tas bort. En kabelanslutning byggdes in i ljusröret , som kunde separeras med hjälp av en räfflad mutter . Alternativt var ett främre rack tillgängligt. Dessutom fanns det antagligen en version där ramen trycktes i varandra i mitten och därmed kunde demonteras. Målgruppen för denna cykel var campare och båtfolk som letade efter en kompromiss mellan kompakthet och körstabilitet. Duomatic från Fichtel + Sachs installerades ibland som en växling .

Sedan slutet av 1980-talet har Dahon- företaget grundat av David Hon i USA utvecklats till den största leverantören av fällbara cyklar - både vad gäller antal modeller och antal artiklar. Dahon tillverkar också fällbara cyklar med standard 559-hjul.

David Hons son , Joshua Hon, grundade Tern 2011 .

Det amerikanska företaget Montague, grundat 1987 och specialiserat sig på vikbara cyklar i full storlek, utvecklade en hopfällbar mountainbike för fallskärmsjägare i USA: s väpnade styrkor 1997 . Denna cykel har också erbjudits på den civila marknaden sedan 1999.

Bernds-företaget har byggt fjäderbelastade vikcyklar och vikbara tandems i Tyskland sedan 1991. De skräddarsydda stålramarna tillverkas för hand vid företagets huvudkontor i Überlingen.

I mitten av 1990-talet designade "Birdy" Heiko Müller och Markus Riese , grundarna av cykeltillverkaren Riese und Müller . Detta är en fällbar cykel med full upphängning med en aluminiumram, vars svängfogar på gaffeln och bakänden också fungerar som fällbara fogar.

Kalmit Folding Bike Cup har hållits årligen i Pfalzskogen sedan 1992 . I detta humoristiska cykellopp får endast deltagare med hopfällbara cyklar utan växlar tävla, 2018 var det cirka 1000 av dem. Rutten på cirka 6 km leder från Maikammer till Kalmit .

marknadsföra

I FRG i mitten av 1970-talet höll vikcykeln en tredjedel av marknaden och blev snart obetydlig. I DDR var vikcyklar fortfarande populära på 1980-talet. Tillverkaren Mifa producerade cirka 2,8 miljoner vikcyklar från 1967 till 1990, som huvudsakligen såldes i Tyskland och uppnådde motsvarande närvaro. Utrustningen på dessa fällbara cyklar var nykter, men de var lätta att åka och, till skillnad från andra cyklar, var de alltid tillgängliga. Det fanns dock inget stativ under bottenfästet för stående transport heller. 1990 slutade tiden med vikbara cyklar plötsligt i Östtyskland.

Cykeltypen spelade inte en roll på länge förrän en trend mot hopfällbara cyklar rapporterades under årtiondet efter årtusenskiftet med en marknadsandel på några få tusen . Sedan dess har vikcyklar spridit sig mer och mer, men utan att ta en marknadsdefinierande position. Specialisten Brompton Bicycle ökade sin produktion från 7000 vikcyklar 2002 till 25 000 2009 efter att ha tillfört många kvinnor och yngre människor till sina huvudsakligen medelålders kunder i vissa länder. Den vikbara cykeln Birdy , designad av Riese och Müller på 1990-talet, nådde totalt 60 000 exemplar vid årsskiftet 2006/2007, varav tre fjärdedelar var i Asien. Generalisten Giant sålde 10 000 vikcyklar under andra kvartalet 2009. Dahon sålde cirka 250 000 vikcyklar under första halvåret 2009.

Se även

Allmän

Olika vikcykelmodeller och tillverkare

litteratur

webb-länkar

Commons : Folding Bikes  - Collection of Images
Wiktionary: Folding bike  - förklaringar av betydelser, ordets ursprung, synonymer, översättningar

Individuella bevis

  1. ↑ Sebastian Mohila. Fällcykel = fällcykel? Ett försök till upplysning. http://www.das-faltrad.de/dasfaltrad.html : ”Inte bara på grund av det material som användes vid den tiden, dessa cyklar var relativt tunga och z. Ibland obehagligt under transport. "
  2. ↑ Manchester Guardian: Cyklar för krigsändamål ., Mar 16, 1899, s 5
  3. ↑ Engelbert Zaschka med hopfällbar cykel, 1938. Hämtad den 3 november 2016 .
  4. ↑ YouTube-video om Engelbert Zaschka och hans uppfinningar. SWR-tv, tillgänglig den 3 november 2016 .
  5. ↑ Nyfiken på Kalmit: Uppför berget på fällcykeln. Hämtad den 22 mars 2019 (tyska).
  6. ↑ http://ddr-fahrradwiki.de/Modelle_Mifa#Mifa_Klappräder
  7. ↑ Långt ifrån fällcykeln: fällcykeln blir en trendig mobil . n-tv . 24 november 2009. Hämtad 14 december 2013.
  8. ^ Brompton-cykel: utformad för kultöverklagande . The Guardian . 8 november 2009. Hämtad 14 december 2013.
  9. ↑ Cykelsmedja Riese und Müller: Vikad helt fram . Spiegel Online . 1 februari 2007. Hämtad 14 december 2013.
  10. ^ Folding Bike's Market Demand Return to the Basic Demographic Group . Republiken Kinas ekonomiministerium (Taiwan) . 14 januari 2010. Arkiverad från originalet den 17 december 2013. Hämtad den 14 december 2013.
  11. ↑ Dahons försäljning ökar när pendlingen är i centrum . Future plc . 19 augusti 2009. Hämtad 14 december 2013.