Ernst Günther Burggaller
Ernst Günther Burggaller (född 21 mars 1896 i Tillendorf , Preussen , † 2 februari 1940 i Immenstaad vid Bodensjön ) var en tysk racerförare och stridspilot .
Liv
Den pastor son Ernst Günther Burggaller, som kommer från Tillendorf i provinsen Posen , serveras under första världskriget i flygvapnet i det tyska riket som stridspilot i Jagdgeschwader 1 , den legendariska flygande cirkus enligt Manfred von Richthofen och bland andra saker, styrde en Albatros D.III . Efter första världskriget öppnade han en körskola i Berlin .
Liksom många av hans kollegor började Burggaller sin racingkarriär som motorcykelracer och mellan 1922 och 1928 uppnådde han totalt 24 segrar i Eichler & Bachmann , AJS , Mabeco , BSA , Standard , Imperia och BMW . Bland dem, till exempel 1926 våren race på Berlin AVUS i 750 cc-klassen på en BMW.
Våren 1927 var slottet Galler ur lägenheten, som han i Kurfürstendamm med sina racingkollegor i Berlin Paul Koppen från en bebodd inbrottstjuv som alla fått, medaljer , stölder troféer , etc.
År 1928 bytte Burggaller till bil sport och började på en Bugatti Type 37 A , med vilken han vann en klass på 1929 tyska Grand Prix på Nürburgring följande år . 1930 bytte Ernst Günther Burggaller ut sin bil mot en typ 35 B och bildade ett tävlingslag med Heinrich-Joachim von Morgen och Hermann zu Leiningen . År 1932 fick han en ny typ 51 A- motor med två överliggande kamaxlar , som sattes in i Type 35 B- chassit och som därefter omvandlades till en monopost . Mellan 1932 och 1934 var Ernst Günther Burggaller framgångsrik hemma och utomlands och var en av de bästa tyska piloter i 1500 cm³- klassen under denna tid . Han vann 1932 och 1933 på Grand Prix i Tjeckoslovakien i racerbana ; i Eifel-loppet blev han andra 1933 och tredje 1934, i Avus-loppet 1934 och i Lemberg (Ukraina) slutade han andra och i Bern tredje. Dessutom körde Burggaller en MG i klassen upp till 800 cc.
Burggaller startade senare på en 750 cc Austin med en tvåtaktsmotor . År 1934 gick han som ersättare för den sjuka Leiningen vid Grand Prix i Tyskland för fabriksgruppen för Auto Union i början, kom på det svårt att kontrollera Grand Prix-bilar typ A men klarar inte.
Under andra hälften av 1930-talet drog Burggaller sig från racing och ägnade sig sedan först till sin körskola och senare till sin egendom .
År 1938 återvände Ernst Günther Burggaller till luftfarten. Under andra världskriget tjänstgjorde han med det frodigt av stora i flygvapnet i den Wehrmacht . Från 26 oktober 1939 var han befälhavare för grupp II i Jagdgeschwader 51 . Den 2 februari 1940 Burggaller rörde marken med en Messerschmitt Bf 109 E under en låg nivå flygning övning på Kippenhorn nära Immenstaad vid Bodensjön . Flygplanet sprängde, Ernst Günther Burggaller dog i denna olycka vid 43 års ålder. Hans grav ligger i Waldfriedhof Dahlem i avsnitt 22 B.
statistik
Motorcykel
- Race vinner
| år | klass | maskin | springa | rutt |
|---|---|---|---|---|
| 1926 | 750 cc | BMW | AVUS-lopp | AVUS |
Bilsport
- Förkrigs-prix-resultat
| säsong | team | våga | 1 | 2 | 3 | 4: e | 5 | 6: e | Poäng | placera |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | Auto Union AG | Auto Union Type A |
|
|
|
|
|
|
- | |
| DNF 1 | ||||||||||
| Legend | |||
|---|---|---|---|
| Färg | betydelse | EM-poäng | |
| guld- | seger | 1 | |
| silver- | 2: a plats | 2 | |
| brons | 3: e plats | 3 | |
| grön | Klassad, täckte mer än 75% av loppsträckan | 4: e | |
| blå | inte berättigad till poäng, täckt mellan 50% och 75% av loppsträckan | 5 | |
| violett | inte berättigad till poäng, täckt mellan 25% och 50% av loppsträckan | 6: e | |
| röd | inte berättigad till poäng, täckt mindre än 25% av loppsträckan | 7: e | |
| Färg | förkortning | betydelse | EM-poäng |
| svart | DSQ | diskvalificerad | 8: e |
| Vit | DNS | startade inte | |
| DNA | anlände inte | ||
| Övrig | P / fet | Polposition | |
| SR / kursiv | Snabbaste loppet | ||
| DNF | Race inte avslutat (slutade inte) | ||
Typsnitt
- med Hans Stuck , Das Autobuch., Drei Masken Verlag, Berlin 1933.
webb-länkar
- Hansjoerg Meister: Kort biografi. www.feldbergrennen.de, 5 januari 2012, nås den 16 mars 2015 .
- Tyska Bugatti-åkare. www.bugatti37.de, arkiverad från originalet den 9 januari 2010 ; nås den 16 mars 2015 .
- Ernst-Günther Burggaller. www.historicracing.com, nås den 16 mars 2015 (engelska).
- Leif Snellman: Ernst Günther Burggaller (D). www.kolumbus.fi, 5 februari 2015, nås den 16 mars 2015 .
- Ernst Günther Burggaller i databasen driverdb.com (engelska).
Individuella bevis
- ^ Vincent Glon: Les grandes Courses Allemandes - Berlin (Avus). racingmemo.free.fr, nås den 16 mars 2015 (franska).
- ↑ "Klättring Max" med Paul Köppen!. I: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Sportutgåva av Neue Wiener Tagblatt , 7 maj 1927, s. 12 (online på ANNO ).
- ↑ Bernd Ratfisch: De kraftpaket Grand Prix-tävlingar från 1934–1937. (PDF; 1,6 MB) sport auto, 1982, arkiverad från originalet ; nås den 16 mars 2015 .
| personlig information | |
|---|---|
| EFTERNAMN | Burggaller, Ernst Günther |
| KORT BESKRIVNING | Tysk tävlingsförare och stridspilot |
| FÖDELSEDATUM | 21 mars 1896 |
| FÖDELSEORT | Tillendorf , Preussen |
| DÖDSDATUM | 2 februari 1940 |
| DÖDSPLATS | Immenstaad vid Bodensjön |