Erich Metzeltin

Erich Metzeltin (* 9. Augusti 1871 i Berlin , † 18: e skrevs den april 1948 i Hannover ) var en tysk järnväg - ingenjör .

Liv

Erich Metzeltin deltog i Friedrich-Wilhelms-Gymnasium i Berlin-Friedrichstadt och studerade från 1890 maskinteknik vid Charlottenburgs tekniska universitet . 1894 godkände han den första statliga undersökningen och utsågs till regeringsbyggnadsövervakare ( praktikantadvokat i den offentliga byggnadsförvaltningen). Han passerade därefter motorförartestet och arbetade för AEG i Berlin. Metzeltin konstruerade elektriska spårvagnsnät och konverterade hästdragna spårvagnar till elektrisk drift (i Heilbronn , Tbilisi och Santiago de Chile ). 1898 klarade han den andra statliga undersökningen för att bli en regeringsbyggare ( bedömare inom offentlig byggnadsadministration). I denna rang arbetade han vid Essens järnvägsdirektorat och Saarbrücken järnvägsdirektorat och från 1900 vid Hannovers järnvägsdirektorat , där han var ansvarig som inspektör för Hannoversche Maschinenbau-AG . År 1902 anställdes han av detta företag som maskiningenjör för att hantera en svår större order från East Indian Railway för 54 lok. Fram till 1924 var Metzeltin ansvarig för företagets lokskonstruktion. Från 1907 till 1924 var han ledamot i styrelsen , sedan fram till 1932 ledamot i tillsynsnämnden .

Nödpengar från 1916 från Hanomag ;
centrum signatur Erich Metzeltin

1904 hade Erich Metzeltin en idé som skulle forma företagets namn i framtiden. Den tidigare telegramadressen var Maschinenfabrik . Eftersom denna adress innehöll mer än tio bokstäver räknades den som två ord och kostade dubbelt så mycket. Metzeltin introducerade därför akronymen Hanomag .

Under första världskriget tog Metzeltin över föreläsningarna om järnvägskonstruktion från Ludwig Troske vid tekniska universitetet i Hannover i tre år .

1918 initierade Metzeltin General Locomotive Standards Committee , av vilken han förblev ordförande fram till sin död. 1924 utsåg den tyska standardkommittén honom till sitt presidium. Erich Metzeltin skrev omfattande specialistlitteratur om järnvägarnas tekniska historia under 1800- och tidigt 1900-tal.

Hans son Günter Hermann Metzeltin (1906–2004) var en antikvarier och författare till specialiserade järnvägsböcker. Romanisten Michael Metzeltin och alpinisten Silvia Metzeltin är hans barnbarn. 1982 förvärvade tyska tekniska museumets bibliotek i Berlin Günter Metzeltins omfattande litterära samling om järnvägens historia och utveckling. Det omfattade också stora delar av hans far Erich Metzeltins historiska bokinventering.

medlemskap

1907 gick Erich Metzeltin med i Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft (DMG) och blev hedersmedlem 1941.

litteratur

• GH Metzeltin. Erich Metzeltin 1871–1948 . I: Erhard Born (red.): Pionjärer för järnvägssystemet, Darmstadt: Röhrig [1962], s. 139–144.
• Hans Christoph Graf v. Seherr-Thoß:  Metzeltin, Erich. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 17, Duncker & Humblot, Berlin 1994, ISBN 3-428-00198-2 , s. 252 f. ( Digitaliserad version ).

webb-länkar

• Litteratur av och om Erich Metzeltin i katalogen för det tyska nationalbiblioteket
• Hedersmedlemmar i German Machine Technology Society (DMG)

Individuella bevis

1. ^ Hans Christoph Graf v. Seherr-Thoß:  Metzeltin, Erich. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 17, Duncker & Humblot, Berlin 1994, ISBN 3-428-00198-2 , s. 252 f. ( Digitaliserad version ).
2. ^ FIS Erich Metzeltin , nås den 1 december 2014