Eduard Kreyssig

Eduard Kreyssig

Eduard Wilhelm Christian Kreyziger (född den 30 augusti 1830 i Eichelsachsen ; † 11 mars 1897 i Mainz ) var en tysk arkitekt , stadsplanerare och byggtekniker . Från 1864 till 1896 var han stadsbyggare i Mainz och av avgörande betydelse för stadsdesignen.

Liv

Eduard Kreyziger föddes som det tredje barnet till den storhertigliga hessiska skogstjänstemannen Georg Heinrich Kreyssig († 1855) och hans hustru Caroline née Bommersheim († 1866). Han fick sin utbildning först från olika teologer och sedan i två år på en skola i Darmstadt . Från och med hösten 1843 till våren 1848 han deltog i högstadiet i Büdingen , där han passerade sista undersökningen. Han avbröt studier vid universitetet i Giessen , återvände till sina föräldrar och fortsatte sin självlärda utbildning . Från våren 1851 gick han på handelsskolan i Darmstadt. I november 1852 stod han inför det "speciella testet" inför Darmstadt-byggnadsdirektoratet, vilket var en förutsättning för distriktsbyggnadsmästarens kontor. I detta test kunde han bara uppnå en "fattig". När det upprepades på hösten året därpå fick det ett ”bra”. Efter ytterligare ett år av studier vid handelshögskolan i Darmstadt, särskilt i ornamentik , gick han in i statstjänsten i storhertigliga Hessen i oktober 1854. Som byggnadsaccessist arbetade han i distriktet Biedenkopf under distriktsmästarbyggaren Philipp Billhardt, främst inom civilingenjör, som att reglera Eder och bygga järnvägar. 1855/1856 arbetade han i distriktet Erbach-Michelstadt under distriktsmästaren Conrad Schredelsecker och återvände sedan till Biedenkopf i ytterligare fem år. Under denna tid byggdes två kyrkor, flera skolhus och två fängelser. Han fick också erfarenhet av flodreglering samt inom väg- och brobyggande. Från 1861 till 1865 var han anställd i Bensheim av distriktsarkitekt Johann Christian Horst (1822–1888), som var gift med Kreyßigs andra kusin Caroline nee Wiessell (* 1826). Kreyssig var byggledare för de protestantiska kyrkorna i Bensheim (enligt planen för distriktsbyggaren Georg August Mittermayer och Horst, färdig 1863) och Lampertheim (enligt Horsts planer, konstruktion 1863–1868) och för rådhuset i Nordheim ( enligt Horsts planer, avslutade omkring 1864).

Efter Mainz stads byggmästare Joseph Laskés död 1863 utlystes en tjänst för en sökande med distriktsmästarprov. Fyra av de 14 sökande var på listan: Franz Joseph Usinger (1829–1908), tillfällig chef för byggavdelningen, som drog tillbaka sin ansökan, C. Wetter, som senare arbetade i Aschaffenburg , Ludwig Bohnstedt och Kreyssig, som arbetade med referenser från Horst och valdes i kommunfullmäktiges möte den 8 november 1864. Den 4 februari 1865 tillträdde han sin tjänst som stadsarkitekt i Mainz, initialt i fem år på provbasis. Hans uppgifter var planering och konstruktionshantering av de nya stadsbyggnaderna och genomförandet av konstruktionsunderhållet; byggandet av nya vägar och upprättandet av vattenförsörjningen; övervakning av Rhen och hamnar; sköta kyrkogårdar och trädgårdar; övervakning av brandkåren och belysningssystem och byggnadskontroll av de privata nya byggnaderna. Först fanns inga större byggnadsarbeten, bara underhåll och reparationer av konstruktioner. Så han hade tid för en studieresa till världsmässan 1867 i Paris, där han såg Georges-Eugène Haussmanns omdesign av den franska huvudstaden . Detta hade en bestående inverkan på honom. Han vände sig bort från neo-gotiska och hans senare byggnader visar neo-renässans och neo-barock element. Efter den ekonomiska uppgången efter det fransk-preussiska kriget förde reglering av Rhen och stadens expansion många nya beställningar, både för stads- och privata byggnader.

I samband med stadsutvidgningen fick Kreyssig riddarkorset 1: a klass från Philip Magnusordern 1877 . 1883 fick han hedersbeteckningen byggnadsofficer och hedersmärket för tjänster under översvämningen 1882/1883. Gyllene medaljen för konst och vetenskap följde 1887. Efter en lång spa-vistelse 1893 gick han i pension tidigt och med full lön som hemlig byggnadschef 1896 . Kreyziger var med i styrelsen för Grand Ducal Hessian Trade Association och Mainz Beautification Association.

Kreyziger gifte sig med Louise Großmann (1832–1902) 1857 och hade fyra döttrar och en son med sig: Anna (1858–1918), Emma (1859–1935), Mathilde (1864–1926), Ida (1874–1912) och Friedrich (* 1861), som som känd ögonläkare behandlade påven Pius X 1904 . Eduard Kreyziger dog den 11 mars 1897 i Mainz och begravdes på huvudkyrkogården .

I Neustadt namngavs en gata efter Kreyssig 1898. På trädgårdsremsan mitt i Kaiserstraße som han ritade byggdes ett Kreyssig-monument 1904. Minnesmärket revs av nationalsocialisterna den 8 mars 1937 så att Horst Wessel-minnesmärket kunde uppföras på samma plats . Efter andra världskriget återuppfördes endast Kreyssig-bysten av detta monument, skapad av skulptören Eduard Lipp.

• 

  Kreyziger Memorial 1905

• 

  Grav av Eduard Kreyssig

Stadsutvidgning

I mitten av 1800-talet förhindrade befästningarna och Rhen staden Mainz från att expandera arealmässigt. Ökande befolkningstal innebar att Mainz omkring 1870 hade en mycket hög befolkningstäthet, nästan tre gånger så stor som Frankfurt am Main och Berlin . Trädgårdsfältet norr om staden fick endast byggas med korsvirkeshus, som ägarna var tvungna att riva utan kompensation vid krig. Efter åratal av Mainz-rådet gick fästningsmyndigheterna slutligen med på att bygga under militära förhållanden. Den 4 april 1866 beslutade kommunfullmäktige för Kreyßigs förslag bland åtta olika planer. På grund av det österrikisk-preussiska kriget skärptes kraven igen och endast korsvirkeshus tillåts. Med dessa intryck skickade Kreyssig in ett memorandum 1868 där han förespråkade en förskjutning av muren norrut så att trädgårdsfältet kunde byggas på. I slutet av 1868 reste han till Magdeburg , för också där planerades en stadsutvidgning genom att flytta vallarna och till Berlin för att besöka höga myndigheter - Mainz fästning var då under det preussiska krigsministeriet .

• 

  Mainz före stadsutvidgningen (1815)

• 

  Utvecklingsplan 1869

• 

  Utvecklingsplan 1872

• 

  Utvecklingsplan 1877

• 

  Mainz efter stadsutvidgningen (1890)

1869 utarbetade han en ny plan som, till skillnad från 1866-förslaget, har överlevt. Denna design kännetecknas av ett nätliknande, symmetriskt gatasystem där gataxlarna strålar ut till centrala rutor. Staden var tvungen att bära de höga kostnaderna för fyra miljoner gulden för byggandet av de nya vallarna . Återbetalningen av det lån som tagits bör ta 50 år. Efter att Alsace-Lorraine annekterades till det tyska imperiet efter det fransk-tyska kriget var Mainz inte längre en gränsstad och förlorade sin militära betydelse. 1872 gick fästningsadministrationen med på att gå med på ett stadsexpansionskontrakt som trädde i kraft 1873. Kreyssig lämnade in en andra revidering av utvecklingsplanen, som Berlins stadsplaneringschef James Hobrecht granskade. År 1875 godkände storhertigen Ludwig III. från Hesse området vid Rhen och Kaiserstrasse. 1876 ​​slutfördes den nya muren och portarna - området Mainz hade fördubblats. 1877 godkändes den övergripande planen av storhertigen och byggandet påbörjades. Efter att tomterna först såldes långsamt kunde lånet redan betalas 1897.

Civilingenjör

Eftersom stadens tidigare kanaler blev mer och mer leriga för varje översvämning designade Kreyssig ett förbättrat dräneringssystem för Mainz i Neustadtplan. Detta förverkligades mellan 1875 och 1879 i den gamla staden och från 1880 i den nya staden. Kreyssig var också ansvarig för redesignen av Rhenens stränder. Efter Rhenförordningen 1860 fick staden värdefull mark på banken. Från 1865 inledde Kreyssig ytterligare vallar, byggandet av en strandpromenad och ökningen av hela nivån för översvämningsskydd. För detta ändamål undertecknades ett kontrakt mellan staden Mainz, den Hessiska staten och fästningen 1868 , vilket kompletterades 1870 med ett kontrakt mellan staden och järnvägen. Vallen i Neustadt slutfördes 1888 och utvecklingen av området mellan Rheinstrasse och banken slutfördes 1890.

Invigning av tullen och inlandshamnen den 6 juni 1887

Lager till huvudskattekontoret 1890

Som en del av regleringen av Rhen byggdes tullen och inlandshamnen från en separat arm av Rhen , som skulle ersätta de gamla, ständigt tillslutna hamnarna. Detta specificerades i kontrakt med järnvägen (1876) och fästningen (1878) och 1880 började arbetet med det stora hamnbassängen på 750 × 135 m. Höghusen för hamnen, som började 1885, planerades också av Kreyssig. Fram till öppningen den 5 juni 1887 i närvaro av storhertig Ludwig IV av Hessen byggdes det stora lagret och den administrativa byggnaden för huvudskattekontoret, inspektionshallen och maskin- och pannhuset. En spannmålsbutik med lyftanordningar och silor (1893) och ett bostadshus för tulltjänstemän (1897) tillkom senare.

Förflyttningen av järnvägslinjen från Rhenbredden till stadens västra sida går också tillbaka till Kreyssig. Redan hans föregångare, Joseph Laské, rapporterade 1858 i sin bok vägledning av Mainz-Binger Bahn genom staden Mainz. om situationen med järnvägstransporter till storhertigmästaren i provinshuvudstaden Mainz. Efter hans förslag 1873 nådde staden och Hessian Ludwig Railway 1874 en överenskommelse . Under åren 1880 till 1884 tunnlades citadellet och det största tekniska hindret togs bort. Huvudstationen , byggd från 1882 till 1884 enligt planer av Philipp Johann Berdellé , invigdes den 15 oktober 1884.

Byggnader

De första höghusen som skapades av Kreyssig i Mainz visar fortfarande inslag av nygotiska , såsom gravarna för Valentin Theuerkauf (1866) och branddirektören Carl Weiser (1867) samt krypten för borgmästaren i Mainz, Nikolaus Nack (1867). Efter att ha besökt världsutställningen i Paris vände sig Kreyssig till nyrenässans- och neo-barockstilar , som sedan dess formade hans verk. De första exemplen är minnesmärket för fästningskommandören Woldemar von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Augustenburg (1872), det tyska krigsminnesmärket (1873) och krypten för läkaren Ignaz Franz Anschel (1874). Hans första stora projekt var bostadskomplexet Schottenhof, som byggdes från 1873 till 1876 och där han bodde från 1876 till sin död. Dessutom planerade han renoveringen och utbyggnaden av rådhuset (1874/75) och renoveringen av stadsteatern (1876).

• 

  Stadshuset 1899

• 

  Stadshuset 1900

• 

  Stadshuset, yttre vy

• 

  Stadshuset, inre vy

Stadshuset byggdes från 1882 till 1884 efter att Kreyssig lämnat in planer i sex versioner mellan 1877 och 1880. År 1875 fick han en order från kommunfullmäktige att återställa valpalatset . Från 1879 startade han konstruktionen helt innan han presenterade en design 1889. Arbetet slutfördes först 1924, även om Kreyßigs planer inte genomfördes helt. Dessutom skapade han på 1880- och 1890-talet flera skolor, tre polisstationer, tre offentliga bad, vänthallen i Köln-Düsseldorfer Dampfschiffahrtsgesellschaft , privata bostads- och kommersiella byggnader samt den ortodoxa synagogen i Margarethenstrasse och den judiska kyrkogårdshallen i Untere Zahlbacher Strasse - båda i en bysantinsk-morisk blandning. Han planerade också slakteriet och boskapsgården , med dess marknadsstånd och marknadshallar, med börsen, med administrationsbyggnader och slakterier, kylhuset, lageret, vattentornet och pannhuset.

Kristuskyrkan i Mainz anses vara Kreyßigs huvudverk . Kreyziger vann tävlingen som tillkännagavs 1894 och fick den 7 mars 1895 i uppdrag att bygga en kyrka för det evangeliska samhälle som han själv tillhörde. Han reviderade planen igen så att byggandet kunde börja 1896. Kreyssig behöll den konstnärliga ledningen, medan den svenska arkitekten Franz Fredriksson fungerar som byggledare. Efter Kreyßigs död slutförde han kyrkan 1903.

• 

  Planering av Kristuskyrkan 1894, utsikt från sydväst

• 

  Planering av Christ Church 1894, plan på bottenvåningen

• 

  Planering av Christ Church 1895/96

• 

  Invigning den 2 juli 1903

litteratur

• Paul-Georg Custodis: Stadsarkitekten Eduard Kreyssig och byggnaden av staden Mainz under andra hälften av 1800-talet. Mainz 1979 (även avhandling, Aachen 1979).
• Wolfgang Balzer: Mainz. Personligheter i stadens historia. Volym 3. Affärsmän, epokepionjärer, byggare, snabba nätter, excentriker, original. Kügler, Ingelheim a. Rh.1993, ISBN 3-924124-05-1 , s. 218 f.
• Michael Bollé: Kreyssig, Eduard. I: Jane Turner (red.): Konstboken. Grove, New York 1996, Volym 18, ISBN 1-884446-00-0 , s.449 .
• Kreyssig, Eduard . I: Hans Vollmer (Hrsg.): Allmänt lexikon för konstnärer från antiken till nutid . Grundat av Ulrich Thieme och Felix Becker . tejp 21 : Knip - Kruger . EA Seemann, Leipzig 1927, s. 525 . 

webb-länkar

• regionalgeschichte.de - biografi
• Pionjären för den moderna metropolen ( Memento från 30 september 2007 i Internetarkivet )
• mainz-neustadt.de - Hedwig Brüchert: Från trädgårdsfältet till den nya staden - utveckling av ett distrikt

Individuella bevis

1. ↑ Custodis anger livets datum på s. 157 som 1822–1888 och på s. 10 som 1826–1888.