Tyskt rallymästerskap
Det tyska rallymästerskapet , DRM för kort eller Rallye-DM , är det nationella rallymästerskapet i Tyskland . Det annonseras av den tyska motorsportföreningen .
berättelse
Historien om det tyska mästerskapet i rally går tillbaka till 1950-talet, där loppet skilde sig från dagens lopp. Då handlade dessa möten mer om tillförlitlighet och orienteringsenheter. Rallye Hessen och Olympia-Rallye 1972 anses vara de första mötena av det slag som senare var typiska för processen och är för det tyska rallymästerskapet. Efter att det tyska rallymästerskapet avbröts 2006 har det annonserats igen sedan 2007.
Uppdelningar
German Rally Championship tillkännages exklusivt för FIA- fordonsgrupper, som 2011 kommer att delas in i följande divisioner:
| Division 1 | Division 2 | Division 3 | Division 4 | Division 5 | Division 6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | RGT | |||||
| Super | Super 2000 | Super 1600 | ||||
| Grupp R | NR4, R4, R5 | R2C, R3C, R3T | R2B | R1A, R1B | R3D | |
| Grupp A | över 2000 cm³ | upp till 2000 cm³ | upp till 1600 cm³ | upp till 1400 cm³ | ||
| utan fyrhjulsdrift | ||||||
| Grupper | med fyrhjulsdrift | över 2000 cm³ | upp till 2000 cm³ | upp till 1600 cm³ | Diesel upp till 2000 cm³ | |
| utan fyrhjulsdrift | ||||||
| Andra | Kit bil | |||||
Den maximala motoreffekten för fordon i grupperna GT2 och GT3 är begränsad till 300 kW, och fordon i de andra grupperna är begränsade till 221 kW. Fyrhjulsdrift och turbomotorer är förbjudna i division 5. Dieselfordon tilldelas alla till division 6.
Deltagande av fordon från DMSB-grupperna F , G , H och AT-G var redan möjligt före 2010, men de fick inga poäng. Sedan 2010 har det också gjorts divisionsbetyg för dessa klasser som de har rätt till poäng för. Ingen registrering i DRM är nödvändig.
World Rally Cars har inte fått delta i tävlingarna i det tyska rallymästerskapet sedan 2009.
Tilldelning av poäng och utvärdering
Mästerskapspoäng tilldelas förare som är registrerade i det tyska rallymästerskapet i avdelningar 1 till 6 både för deras placering i det totala resultatet och för placering i deras division. Deltagare i avdelningarna 7 till 9 får inga poäng för mästerskapet utan bara för deras respektive divisionsklassificering. Om en förare från avdelning 7 till 9 når poängen i det totala resultatet, kommer förarna från avdelningarna 1 till 6 placerade bakom sig uppåt i poängfördelningen.
Förare som inte är registrerade i mästerskapet får inga mästerskapspoäng. Om de tävlar med ett fordon från division 1 till 6, flyttar förarna nedanför dock inte upp i poängtilldelningen. Om färre än tre förare inklusive gäststartare startar i en division kommer endast hälften av poängen att delas ut för placeringar i respektive division.
Sedan 2011 har poäng tilldelats enligt följande schema:
| 1. | 2. | 3. | 4: e | 5. | 6: e | 7: e | 8: e. | 9. | 10. | 11 | 12: e | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Övergripande resultat | 15: e | 12: e | 10 | 9 | 8: e | 7: e | 6: e | 5 | 4: e | 3 | 2 | 1 |
| Divisionens resultat | 20: e | 15: e | 12: e | 10 | 8: e | 6: e | 4: e | 3 | 2 | 1 |
Om det är mer än sex tävlingar per år kommer det sämsta resultatet för varje förare att raderas från årets slutranking. I händelse av oavgjort mellan flera förare, desto bättre individuella resultat avgör placeringen i mästerskapet.
Den tyska rallymästaren kommer att vara den förare som har uppnått flest poäng i slutet av säsongen. Föraren som har uppnått flest poäng med ett fordon med tvåhjulsdrift från division 3 till 6 blir DRM-vinnare 2-WD . Dessutom kommer de förare som har uppnått den högsta poängen i sin respektive division, vinnare av DRM-X Division .
