China Eastern Airlines
China Eastern Airlines 中國 東方 航空 | |
---|---|
IATA-kod : | MU |
ICAO-kod : | CES |
Anropssignal : | KINA ÖSTLIGA |
Grundande: | 1988 |
Sittplats: | Shanghai , Folkrepubliken Kina |
Turnstile : | |
Hemma flygplats : | Shanghai Pudong |
Företagsform: | Centralt förvaltat företag |
IATA-prefixkod : | 781 |
Förvaltning: | Liu Shaoyong ( VD ) |
Antal anställda: | 63 781 (2011) |
Omsättning: | 82,4 miljarder ¥ (2012) |
Passagerarvolym: | 110,8 miljoner (2017) |
Allians : | SkyTeam |
Frequent Flyer-program : | Östra mil |
Flott storlek: | 581 (+ 71 beställningar) |
Mål: | Nationellt och internationellt |
Hemsida: | de.ceair.com |
China Eastern Airlines ( kinesiska 中國 東方 航空) är ett kinesiskt flygbolag baserat i Shanghai och baserat på Shanghai Pudong International Airport . Det är medlem i SkyTeams luftfartsallians .
Det framkom som ett av sex nya flygbolag från CAAC Airlines , som upplöstes 1988 . Air China hade ursprungligen monopol på långdistansflygningar. De övriga fem företagen ansvarade för inrikesflyg och trafik i den asiatiska regionen.
berättelse
Flygbolaget grundades den 25 juni 1988 på grundval av den kinesiska flygförvaltningen. 1997 övertog China Eastern sjuka General Aviation och blev det första kinesiska flygbolaget som erbjöd aktier på den internationella marknaden. China Cargo Airlines grundades 1998 i ett joint venture med China Ocean Shipping . I mars 2001 togs flygbolaget Air Great Wall över, 2002 anslöt sig China Yunnan Airlines och China Northwest Airlines till China Eastern.
China Eastern Airlines ägs av den kinesiska staten till 61,64% och aktieägarna till 38,36% . Från januari 2005 till mars 2007 ökade antalet anställda från 16 435 till 29 746.
I oktober 2009 tog China Eastern över Shanghai Airlines genom en aktieswap. I mars 2010 tog China Eastern Air Holding Company (moderbolaget till China Eastern) över 51% av aktierna i fraktflygbolaget Great Wall Airlines . Som en del av omorganisationen av innehavet kommer China Eastern, Shanghai Airlines och Great Wall Airlines i framtiden att kombineras under China Cargo Airlines .
Den 16 april 2010 meddelade China Eastern att det skulle gå med i SkyTeam flygbolagsallians . Den 21 juni 2011 blev hon officiellt medlem.
I oktober 2011 avbröt China Eastern en order på 24 Boeing 787-8 på grund av pågående leveransförseningar och beställde 45 flygplan från Boeing 737-familjen för att ersätta dem .
Den 3 maj 2015 var China Eastern det sista asiatiska flygbolaget som pensionerade sina återstående Airbus A340-600 och våren 2018 var de äldre Boeing 737-300 och Boeing 767-300ER inte längre i trafik.
Destinationer
Förutom de inhemska kinesiska destinationerna, serverar China Eastern ett flertal asiatiska destinationer samt Nordamerika , Australien och Europa från sina flygnav . I tyskspråkiga länder är Frankfurt serveras.
Koddelning
Codeshare-avtal finns med Air France , All Nippon Airways , American Airlines , Japan Airlines , Korean Air och Qantas Airways .
flotta
Nuvarande flotta
Från och med maj 2021 består China Easterns flotta av 581 flygplan med en genomsnittlig ålder på 7,6 år:
Flygplanstyp | siffra | beordrade | Anmärkningar | Säten ( First / Business / Eco ) |
Genomsnittlig ålder
(Maj 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 35 | 122 (- / 8/114) | 8,1 år | ||
Airbus A320-200 | 178 | 158 (- / 8/150) | 10,3 år | ||
Airbus A320neo | 52 | 18: e | Leverans troligtvis från 2018 till 2020 | 1,8 år | |
Airbus A321-200 | 77 | 177 (- / 20/157) | 7,8 år | ||
Airbus A330-200 | 30: e | 234 (- / 30/204) 266 (- / 24/242) |
8,0 år | ||
Airbus A330-300 | 25: e | 1 | 300 (- / 38/262) | 6,6 år | |
Airbus A350-900 | 9 | 11 | Första leveransen 29 november 2018 | - öppen - | 1,8 år |
Boeing 737-700 | 40 | 134 (- / 8/126) | 10,5 år | ||
Boeing 737-800 | 109 | 158 (- / 20/138) 164 (- / 8/156) 170 (- / 8/162) |
5,7 år | ||
Boeing 737 MAX 8 | 3 | 24 | inaktiv | - öppen - | 3,4 år |
Boeing 777-300ER | 20: e | 316 (6/52/258) | 5,3 år | ||
Boeing 787-9 | 3 | 12: e | Första leveransen oktober 2018 | - öppen - | 2,3 år |
Comac C919 | 5 | - öppen - | |||
total | 581 | 71 | 7,6 år |
Aktuella specialfärger
Målning | Flygplanstyp | Registrering av flygplan | Period | bild |
---|---|---|---|---|
Magnifika Qinghai | Airbus A319-100 | B-6452 | sedan april 2014 | |
B-6458 | sedan maj 2014 | |||
Airbus A320-200 | B-9942 | sedan juli 2013 | ||
B-9943 | sedan augusti 2013 | |||
Flygande Apsaras / vackra Gansu | B-1609 | sedan december 2014 | ||
B-6371 | sedan juni 2014 | |||
Vacker Gansu | B-6873 | sedan juni 2016 | ||
Shanghai Disney Resort: Minnie och Mickey Mouse | B-6635 | sedan april 2016 | ||
SkyTeam | Airbus A321-200 | B-1837 | sedan juli 2014 | |
B-1838 | sedan juli 2014 | |||
B-8976 | sedan februari 2017 | |||
B-8977 | sedan mars 2017 | |||
Airbus A330-200 | B-5908 | sedan december 2012 | ||
B-5949 | sedan juni 2014 | |||
B-6538 | sedan december 2011 | |||
Grönlandsgruppen | B-5902 | sedan maj 2015 | ||
People's Daily Online | B-5931 | sedan mars 2019 | ||
eastday.com | B-5943 | sedan april 2017 | ||
Shanghai Disney Resort: Toy Story | Airbus A330-300 | B-5976 | sedan april 2018 | |
Shanghai Disney Resort: Minnie och Mickey Mouse | B-6507 | sedan december 2017 | ||
Yunnan Peacock (orange) | Boeing 737-700 | B-5243 | sedan september 2014 | |
B-5276 | sedan januari 2015 | |||
B-5293 | sedan augusti 2012 | |||
B-5802 | sedan april 2013 | |||
B-5807 | sedan augusti 2013 | |||
B-5809 | sedan november 2013 | |||
B-5817 | sedan oktober 2014 | |||
B-5819 | sedan februari 2014 | |||
B-5828 | sedan mars 2015 | |||
B-6141 | sedan augusti 2015 | |||
Boeing 737-800 | B-1788 | sedan februari 2015 | ||
B-1789 | sedan april 2015 | |||
B-1790 | sedan maj 2015 | |||
B-1791 | sedan juni 2015 | |||
B-1792 | sedan juli 2015 | |||
B-6143 | sedan augusti 2015 | |||
Duffy Friendship Express | B-1316 | sedan augusti 2019 | ||
Shanghai Disney Resort: Fryst | B-1317 | sedan november 2019 | ||
SkyTeam | B-1981 | sedan augusti 2014 | ||
China International Import Expo | Boeing 777-300ER | B-2002 | sedan juni 2020 |
Tidigare typer av flygplan
- A-300-600
- A-310-300
- A-340-300
- BAe 146
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Boeing 767-300ER
- Bombardier CRJ-200
- Embraer-ERJ-145
- Fokker 100
- McDonnell Douglas MD-11
- McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82)
- McDonnell Douglas MD-90
Incidenter
Från 1988 till februari 2021 drabbades China Eastern Airlines av totalt två nedskrivningar av flygplan och tre andra incidenter. Totalt dödades 40 personer.
- Den 24 april 1989 kidnappades en China Eastern Airlines Xian Yunshuji Y-7 av en man på väg från Ningbo till Xiamen . Mannen stak en flygvärdinna och bad om att bli flög till Taiwan . Men planet omleddes till Fuzhou . När kidnapparen insåg att han hade landat i Fuzhou snarare än Taiwan satte han av sprängämnen i ryggsäcken och dödade sig själv med den. De andra fångarna överlevde.
- Den 15 augusti 1989 kraschade ett China Eastern Airlines Antonov An-24RV ( flygplansregistreringsnummer B-3417 ) strax efter start från Shanghai Hongqiao Airport . Rätt motor misslyckades vid start. Flygplanet kraschade i en flod 240 meter efter banans ände. Av de 40 åkande dödades 34, alla sex besättningsmedlemmar och 28 passagerare.
- Den 6 april 1993 var McDonnell Douglas MD-11 China Eastern Airlines (B-2171) på flyg 583 på väg från Shanghai till Los Angeles i kryssningen ett tekniskt problem, varför autopiloten stängdes av. Kaptenen tog kontrollen. När kaptenen kunde stabilisera flygplanet hade maskinen upplevt svåra vibrationer och tappat 5000 fot höjd. Kaptenen landade på ön Shemya mellan. Av de 255 passagerarna dödades två och två passagerare. Grundorsaken var den dåliga konstruktionen av manöverspaken för landningsflikarna.
- Den 26 oktober 1993 överträffade en McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) från China Eastern Airlines (B-2103) på flyg 5398 landningsbanan när de närmade sig Fuzhou Airport . När flygplanet var två kilometer från landningsbanan märkte kaptenen en lateral avvikelse till höger och en höjd som var för hög. Han försökte korrigera detta, men bestämde sig för en runtmanöver på 20 meters höjd och gav full gas. Flygplanet fortsatte dock att sjunka, och kaptenen bröt av den kringgång som redan hade initierats. Maskinen landade 1983 meter bakom startbanan. Flygplanet överträffade slutet av banan med 385 meter, bröt och stannade i en damm. Av de 80 åkande dödades två och två passagerare.
- Den 22 december 1997 kapades ett flygplan från China Eastern Airlines på flyg 5915 av en man på väg från Shanghai till Xiamen . Mannen bad om att flyga till Taiwan . Begäran accepterades inte och planet fortsatte sin flygning mot Xiamen. Under inflygningen till landningen bröt en slagsmål mellan kidnapparen och säkerhetspersonalen. Kidnapparen sköts ihjäl under detta. De andra fångarna var oskadd.
Se även
webb-länkar
- China Eastern webbplats (tyska)
Individuella bevis
- ↑ a b Faktablad China Eastern (Sky Team) 2012 ( Memento från 22 januari 2013 i Internetarkivet ) (PDF; 1,0 MB), (engelska) 21 april 2013
- ↑ airliners.de - China Eastern övertar Shanghai Airlines, som nås den 8 juli 2011
- ↑ gwairlines.com - Affär som vanligt för Great Wall Airlines ( Memento från 27 december 2010 i internetarkivet )
- ↑ atwonline.com - Nytt China Eastern-fraktföretag lanserar den 1 januari från Shanghai den 8 juli 2011
- ↑ skyteam.com - China Eastern ansluter sig till SkyTeam (engelska)
- Ero aero.de - Boeing tappar 787-order från China Eastern Airlines, åtkomst den 18 oktober 2011
- ↑ ch-luftfart - China Eastern avslutar A340-600 intäktsverksamhet , nås den 5 maj 2015
- ^ China Eastern Airlines flotta detaljer och historia. 7 maj 2018, nås 10 maj 2018 .
- ↑ a b c China Eastern Airlines Fleet Detaljer och historia. I: planespotters.net. 30 april 2021, nås 1 maj 2021 .
- ↑ Airbus - Beställningar och leveranser (engelska), nås den 15 november 2015
- ↑ Boeing - Order och leveranser , nås 15 november 2015
- ↑ abcdlist.nl - COMAC C919 Produktionslista ( Memento av den 18 maj 2016 i internetarkivet ) (engelska), nås den 15 november 2015
- ↑ [1] -China Eastern köper men 787
- ↑ ceair.com - Flottöversikt nås den 15 november 2015
- ↑ Historisk flotta från China Eastern på Planespotters.net
- ↑ Uppgifter om flygbolaget China Eastern Airlines i flygsäkerhetsnätverket , nått den 18 november 2020.
- Data Uppgifter om flygplansolyckor och rapport Y-7 i flygsäkerhetsnätverket , nås den 26 mars 2021.
- Data Uppgifter om flygolyckor och rapport An-24 B-3417 i Aviation Safety Network (engelska), nås den 26 mars 2021.
- Data Uppgifter om flygplansolyckor och rapport MD-11 B-2171 i Aviation Safety Network (engelska), nås den 26 mars 2021.
- Data Uppgifter om flygolyckor och rapport DC-9-82 B-2103 i Aviation Safety Network (engelska), nås den 26 mars 2021.
- Data Uppgifter och rapporter om flygolyckor i luftfartssäkerhetsnätverket , nås den 26 mars 2021.