Ändra 5

Ändra 5
Landnings- och avancemangsnivå
NSSDC ID	2020-087A
Uppdragsmål	Jordens måneMall: Infobox -sond / underhåll / mål
Klient	CNSAMall: Infobox -sond / underhåll / klient
Launcher	Lång 5 marsMall: Infobox -sond / underhåll / bärraket
konstruktion
Startmassa	8,2 tMall: Info box sond / underhåll / startmassa
Uppdragets gång
Start datum	23 november 2020Mall: Info box sond / underhåll / startdatum
startplatta	Wenchang CosmodromeMall: Infobox -sond / underhåll / startplatta
Mall: Infobox -sond / underhåll / historik 23 november 2020 Börja 28 november 2020 Inträde till månens bana 1 december 2020 Landar på månen 3 december 2020 Börja tillbaka från månens yta 5 december 2020 Koppling med orbitern 13 december 2020 Orbiter lämnar månens bana 16 december 2020 Returkapselns landning på jorden Orbiter bryter till uppföljningsuppdrag till 15 mars 2021 Bana runt L 1 i jord-solsystemet ? Slutet av uppföljningsuppdraget

Chang'e 5 ( Chinese 嫦娥五號 / 嫦娥五号, Pinyin Chang'e Wǔhào ) är en obemannad rymdsond från den Folkrepubliken Kina för lunar prospektering, som lanserades den 23 november 2020 08:30 ( UTC ). Den 1 december 2020 klockan 15.11 landade sonden nordost om vulkanmassivet Mons Rümker i Oceanus Procellarum . Därifrån tog hon 1731 g måndamm och stenprover tillbaka till jorden. Chang'e 5 var Kinas första återvändandeuppdrag och det första återuppdraget för månprover sedan sovjetiska Luna-24- uppdraget 1976. Sonden byggdes av Chinese Academy of Space Technology och namngavs efter den kinesiska mångudinnan Chang'e .

Översikt

Folkrepubliken Kinas månprogram , som officiellt lanserades den 24 januari 2004 av premiärminister Wen Jiabao efter tretton års förberedande arbete, består av de tre stora stegen (大 三步):

1. Obemannad utforskning
2. Bemannad landning
3. Stationera en permanent besättning

Chang'e 5 -uppdraget avslutar det första stora steget, som i sin tur är uppdelat i de tre små stegen (小 三步):

1. I det första lilla steget gick Chang'e 1 i månbana med Chang'e 1 2007 och Chang'e 2 2010.
2. Det andra lilla steget innebar att landa på månen och utforska med en rover . Denna fas inkluderar Chang'e 3 -uppdraget (2013) och Chang'e 4 -uppdraget på månens baksida från januari 2019.
3. I det tredje lilla steget samlades 5 prover med Chang'e från jordens sida mot månen och fördes till jorden. Med Chang'e 5-T1 var redan återinträde av rymdfarkosten testades framgångsrikt i jordens atmosfär från månens bana.

Dessa uppdrag är avsedda att förbereda en bemannad månlandning på 2030 -talet och, i en avlägsen framtid, en permanent ockuperad månbas på södra kanten av Sydpolen Aitken -bassängen på bortre sidan av månen. Till exempel funderar människor på att utvinna syre från järn (III) -oxiden i ytmaterialet på månen .

Uppdragets gång

Den 8 m höga sonden hade en total startvikt på 8,25 ton, varav 5,45 ton var diergolerbränsle . Sonden består av fyra moduler:

• den lander som var tänkt att samla ca 2 kg av rock,
• ett anslutet uppstigningssteg som förde tillbaka proverna till en månbana,
• den skytteln till vilken uppstigningssteget dockad med en automatisk rendezvous manöver,
• den återinträde kapsel som åter proverna till jorden.

Langer Marsch 5 valdes som lanseringsfordon . Efter en olycka med denna raket den 2 juli 2017 lagrades den redan fullt testade och klar att starta sonden i en hall för utvecklings- och produktionsbasen för stora rymdfarkoster från Chinese Academy for Space Technology i Tianjin . Sonden kontrollerades i början av mars 2020.

Starta och sväng in i en månbana

Lanseringen vid lanseringen

Sonden lanserades från Wenchang Cosmodrome den 23 november 2020 klockan 20:30:12 UTC (24 november, 04:30:12 lokal tid) . Förutom kraven som följer av jordens och månens relativa position och skyddet från solvinden som raketmassan erbjuder på natten, var en av anledningarna till valet av startfönstret långt efter midnatt vädret på Hainan . För närvarande är det relativt lite vind och det är knappast några förändringar i vädret. Molntäcket är tunnast före soluppgången, vilket innebär mindre dämpning för överföring av telemetradata på mikrovågsbandet. Det tunna molntäcket gör det lättare att spåra banan med teleskop, och det är också lättare att övervaka motorlågornas form för felanalys vid olyckor på natten än med en ljus himmel i bakgrunden.

Efter separationen av den första etappen antändes den andra etappen och förde sonden till en parkeringsbana, där den förblev inaktiv en kort tid. Sedan antändes det andra steget igen och förde sonden att överföra banan till månen. Efter två planerade manövrer för omloppskorrigering den 24 och 25 november anlände sonden till månen den 28 november 2020 efter en flygtid på 112 timmar. Klockan 12:58 UTC tändes orbiterns 3 kN motor i 17 minuter på ett avstånd av 400 km från månytan . Som ett resultat drog sonden ner till mindre än rymningshastigheten (2,3 km / s) för jordens satellit, den drogs in i månens gravitationsfält och svängdes in i en långsträckt bana med en omloppstid på åtta timmar som planerat . Efter tre banor runt månen ägde ytterligare en bromsmanöver rum den 29 november kl. 12:23 UTC och sonden sänktes till en cirkulär bana på 200 km höjd. Den lutning på bana till ekvatorn av månen var också något förändrats.

Månlandning

Chang'e landningsplats 5
Landningsplatsen 20 km väster om Rima Sharp -månspåret nära Louville -massivet  ω
placera	43,1 °  N , 51,8 °  W koordinater: 43 ° 6 '0 "  N , 51 ° 48' 0"  W.Månen 43,1 -51,8

Landningsplats för Chang'e 5 nära Louville ω massivet (talat: Louville Omega) väster om Rima Sharp -månspåret

LRO -bild från 2 december 2020 med landaren och stigningsnivån på den

Oceanus Procellarum i nordväst om månens framsida hade valts som plats för provtagningen . Förutom praktiska överväganden som den relativt platta terrängen, som möjliggör en säker landning, och den goda solstrålningen, dvs tillräcklig energiförsörjning, hoppades man att denna landningsplats skulle ge en bättre inblick i vulkanisk aktivitet på månen. Efter utvärdering av jordprover som hade återlämnats av sovjetiska sonder och Apollo -astronauter från områden längre österut antogs det att den maximala vulkaniska aktiviteten för 3,5 miljarder år sedan uppnåddes, men sedan från början av Eratosthenischen ålder före 3,15 miljarder år sedan långsamt försvagad. Nyare observationer från omloppsbana tyder dock på att aktiva vulkaner kan ha funnits för en miljard eller två sedan. Om större mängder av de värmealstrande radioaktiva elementen uran och torium skulle hittas i jordproverna från Chang'e 5, skulle detta förbättra vår förståelse av dessa processer och månens inre struktur .

Eftersom temperaturen på månytan varierar mellan 127 ° C i direkt solljus och -183 ° C under månkvällen, befarade ingenjörerna som arbetade med projektledaren Lai Xiaoming (赖小明) att skott- och borriggarna med sina mekaniska armar skulle expandera och kontrakt som en följd av att metallen kan skadas. Därför försöker man utföra hela uppdraget inom en måndag.

Den 27 november 2020 steg solen upp på den avsedda landningsplatsen, vulkanmassivet Mons Rümker . Den 29 november 2020 klockan 20:40 UTC avkopplade landaren med uppstigningssteget monterad på den från omloppsbanan och initierade landningsmetoden. Efter att ha separerats från orbitern på 200 km höjd, måste landaren med stigningssteget monterad på den sänka sin bana i två steg.

Själva landningsprocessen inleddes den 1 december 2020 klockan 14:57 UTC. Landarens kontrollerbara huvudmotor (se nedan) minskade gradvis sondens horisontella hastighet från 1,7 km / s till noll samtidigt som den rätades upp. Som med de två föregående sonderna Chang'e 3 och Chang'e 4 , pausade den autonomt fungerande landaren cirka 100 m över marken för att få en överblick över terrängen med hjälp av sin tredimensionella laserskanner . Landaren letade självständigt efter en jämn plats fri från stenblock - eftersom landaren senare skulle fungera som en startskiva för uppstigningssteget (se nedan) var detta ännu viktigare än med de tidigare sonderna - på vilka det sedan sakta sänkte sig , undvika dammbildning om möjligt. Efter 14 minuter, vid 15:11 UTC, rörde Chang'e 5 ner på månen. Den exakta landningsplatsen är vid 51.837 ° västlig longitud och 43.099 ° norr latitud, på slätten nordost om Mons Rümker och 20 km väster om Rima Sharp -månspåret nära Louville Omega -massivet . Efter landning öppnade sonden sina solmoduler och riktningsantennen.

Provtagning

Efter landning och utplacering av solcellsmodulerna släpptes först borrmekanismens låsmekanism, sedan började sonden att ta ett jordprov med sin kärnhålsborr (se nedan). Landarens markgenomträngande radar avslöjade att det inte bara fanns en stenplatta gömd under landningsplatsen, utan också flera lager av mindre stenblock. Om den senare hade kommit in i borrkärnan oskadad hade de bildat hårda "knutar" i aramidröret som kunde ha hindrat lindningen. Därför, efter att ha beaktat alla faktorer, såsom strömförbrukningen vid borrning genom hårdhällsplattan, togs beslutet att bara gå 1 m in i djupet istället för de önskade 2 m. Det gick utan problem. Borrkärnan, skyddad av aramidröret, lindades upp och förvarades i en cylindrisk transportbehållare, som förseglades för att förhindra att den blandades med de andra jordproven. Denna process slutfördes efter två timmar den 1 december 2020 klockan 20:53 UTC. Sonden började sedan använda sin grävmaskinspade för att ta prover av ytmaterial på 12 platser runt landaren, vilket tog totalt 15 timmar. Varje skopa full av regolit förpackades individuellt i ett provrör och placerades sedan i en annan transportbehållare som utvecklats av Research Institute 510 vid Chinese Academy of Space Technology i Lanzhou . Denna cylinder var då också tätad gastät. Den 2 december 2020 klockan 14.00 var all provtagning klar.

Före landning fanns resultat från fjärranalysmätningar tillgängliga för bergets sammansättning i landningszonen. Följaktligen är det basalt med lågt titaninnehåll . Den innehåller en massfraktion av cirka 6 till 9 procent titan (IV) oxid (TiO ₂ ), medan andelen järn (II) oxid (FeO) i basaltområdet är cirka 17,5 procent. Jordproven bör ge mer exakt information om detta. Landningsområdet är i ett större geologiskt sammanhang, eftersom platån är relativt ung i uppskattningsvis 1,3 miljarder år. Det mesta av månvulkanismen inträffade däremot för lite mer än 2 miljarder år sedan, dvs 700 miljoner år tidigare.

Tillbaka start

Sonden landade på en platt plats utan kratrar eller stötar, provtagningen gick utan de svårigheter man fruktade och vid 19 timmar krävdes betydligt kortare tid än planerat. Slutligen fälldes en liten flaggstång upp på landaren och nationalflaggan gjord av icke-blekande syntetfiber sträcktes ut. Den 3 december 2020 klockan 12:07 UTC började nedräkningen för starten av uppstigningssteget. Landarens solpaneler fälldes och placerades vertikalt för att förhindra skador. Klockan 15.10 släpptes låset mellan landaren och steget på 800 kg upp och en fjädermekanism pressade upp den senare. Sedan tändes 3 kN -motorn i uppstigningssteget; de heta förbränningsgaserna avleddes till sidan av en liten flödesavledare på landaren. En kamera som utvecklats av Research Institute for Space-Related Mechanical and Electrical Engineering i Peking ovanpå landaren filmade startprocessen och överförde den till jorden.

Landaren var inte en vanlig startskiva. Ingenjörerna vid den kinesiska akademin för rymdteknik hade gjort många tester på jorden för att säkerställa att uppstigningssteget kunde ha startat även om landaren hade stannat på en yta som lutade 20 °. Tack vare grundlig preliminär spaning, inklusive av orbitern i Chang'e 5-T1-testproben , som fotograferade den planerade landningsplatsen från en höjd av endast 15 km i april 2015, var landarens faktiska lutning till horisontalen bara 2 °. Den exakta beräkningen var dock svår. Det finns fortfarande inget nätverk av navigationssatelliter på månen - detta ska byggas upp gradvis från och med Chang'e 7 -uppdraget 2024. Därför flög uppstigningsnivån först vertikalt uppåt, bestämde sin position med hjälp av det kinesiska djupt rymdenätverket och sina egna stjärnsensorer och svängde in i en starkt excentrisk bana med ett periselenum på 15 km och ett aposelenum på 180 km. Sex minuter efter start, efter en flygsträcka på cirka 250 km, stängdes motorerna av.

Kopplingsmanövrar

Efter totalt fyra omloppskorrigeringsmanövrer lade uppstigningssteget dockning bra två dagar senare, den 5 december 2020 klockan 21:42 UTC, på en höjd av 200 km med orbitern - en manöver för vilken endast ett tidsfönster på 3,5 timmar var tillgängliga. Den övre delen av den toroidala orbitern, i den centrala fördjupningen av vilken kapseln för återinträde skulle placeras, var omgiven av en trycktransmission och skyddshölje (markerat med gult i bilden ovan) för start från jorden och tiden i månbana. Detta skyddshölje , som tidigare hade skyddat den komplexa värmeskyddande beläggningen av återinträdelsekapseln , utvecklad av Research Institute for Materials från den kinesiska akademin för lansering av fordonsteknologi, från de stora temperaturskillnaderna i rymden och solens joner vind , kastades av strax före mötet med uppstigningen. Uppstigningssteget och orbitern närmade sig inledningsvis på distans från Beijing Space Control Center, sedan oberoende från ett avstånd på 100 km, eftersom fin kontroll inte var möjlig på grund av den långa signalutbredningstiden mellan månen och jorden. För navigering på den sista etappen användes ett radarsystem som utvecklats av 25: e forskningsinstitutet vid Akademin för försvarsteknik med en sändare på orbitern och en responder på uppstigningsstadiet, som också användes i en liknande form 2017 när transport rymdskeppet Tianzhou 1 dockades med Tiangong 2 rymdlaboratorium användes. För månens uppdrag hade dock apparaternas vikt minskat med hälften till cirka 4,4 kg. Förutom att bestämma positionen, använde detta system också detta system för att kommunicera mellan orbitern och uppstigningssteget.

Separation av stigningssteg (vänster) och orbiter (höger)

När den närmade sig grep orbitern med nio greppklor arrangerade i tre grupper om tre för tre stjärnformade handtag på toppen av uppstigningssteget. Klorna fälldes in och drog uppstigningssteget till orbitern så att den placerades precis ovanför den övre luckan på återinträdningskapseln. Behållaren med jordproverna överfördes till återinförselskapseln och denna förseglades för att undvika kontaminering med markmaterial vid landning. Kopplingen tog 21 sekunder från första kontakten till låsning. Klockan 22:12 UTC, exakt en halvtimme efter dockning, var överlämningsprocessen klar.

Den 6 december 2020, klockan 04:35 UTC, kopplades uppstigningssteget från orbitern och förblev initialt i månens bana, som den lämnade den 7 december 2020 klockan 22:59 UTC efter ett motsvarande kommando från Beijing Space Control Center. En halvtimme senare, klockan 23:30, träffade uppstigningsnivån månen vid 0 ° västlig longitud och 30 ° sydlig latitud; på detta sätt undviks rymdskräp i rymden nära månen. Slagpunkten är mellan Regiomontanus- och Walther -kratrarna i sydväst om månens front .

lämna tillbaka

Att avslöja kapseln för återinträde

Efter sex dagar i gammal omlopp utförde orbitern en orbitalkorrigeringsmanöver den 12 december 2020 klockan 01:54 UTC, vilket ökade aposelenum i sin bana samtidigt som periselenum på 200 km bibehölls. Banan förändrades från cirkulär till elliptisk. Den 13 december 2020 klockan 01:51 startade fyra inställningskontrollpropeller, var och en med en dragkraft på 150 N, i 22 minuter på ett avstånd av 230 km från månytan. Som ett resultat svängde orbitern med kapseln för återinträde till en överföringsbana till jorden. En annan manöver för omloppskorrigering ägde rum den 16 december klockan 01:15, under vilken två inställningskontrollpropeller, var och en med en dragkraft på 25 N, antändes i 8 sekunder. En bra halv dag senare, klockan 17.00, placerade orbitern återinträdskapseln på 5000 km över jorden på order från Beijing Space Control Center . Sedan tändde orbitern sin motor för att återfå avstånd från jorden.

Landningen av återinträdningskapseln skedde som i Chang'e 5-T1- testuppdraget efter en tvådelad nedstigning med atmosfärisk bromsning . Kapseln kom in i atmosfären för första gången vid 17:33 UTC på en höjd av 120 km med en hastighet av 11,2 km / s eller 40 320 km / h. Den ablativa värmeskölden på undersidan värmdes till 3000 ° C, medan temperaturen inuti kapseln bara var 28,5 ° C. Värmeskölden bestod av ett material som kunde absorbera en energi på 6 MW / m², värmeskyddsbeläggningen på sidoväggen var fortfarande 1,5 MW / m². Efter en kort tid tändde kapseln små motorer, lämnade atmosfären och kom in igen. Nu svalnade ytterväggen till -120 ° C, vilket belastade materialet rejält. Det andra inträdet i atmosfären var 7,8 km / s eller 28 080 km / h, ungefär den hastighet med vilken Shenzhou rymdskepp återvänder från omloppsbana. Nu värmdes värmeskölden bara upp till 1800 ° C. På en höjd av 10 km över marken utlöste den stabiliserande fallskärmen och kort därefter bromsskärmen. Landningen ägde rum den 16 december 2020 klockan 17:59 UTC i området Dörbed -bannern i Inre Mongoliet .

Tack vare noggrann bana spårning var landningsplatsen exakt känd, och de separat fungerande räddningsteamen - en med helikoptrar, en annan med fordon - hade kapseln trots mörkret - landningen skedde klockan 02.00 lokal tid - och temperaturer under - 20 ° C i den snötäckta en Snabbt nådde stäppen. Först sattes en treskikts "nattlinne" på kapseln för att skydda den från kylan, sedan fördes den med lastbil till Zhurihe Tactical Army Training Base (中国人民解放军 陆军 朱 日 和 战术 训练 基地) i området kring den rätt Söned Banner väcks. Därifrån flögs kapseln med ett transportplan till Peking , dit den kom sent på eftermiddagen den 17 december 2020 (lokal tid). Först togs kapseln till tillverkningsföretaget, Chinese Academy of Space Technology. Där öppnades den under överinseende av National Space Agency of China i närvaro av representanter för pressen och behållaren med jordproverna togs bort. Vid en högtidlig ceremoni i byggnaden av National Space Agency presenterade dess chef Zhang Kejian den oöppnade provbehållaren för Hou Jianguo, president för den kinesiska vetenskapsakademien sedan 25 november 2020, tillsammans med ett certifikat som bekräftar dess äkthet och intaktitet .

Uppdragssekvensen var mycket mer komplicerad än den för sovjetiska Luna -returprober . Där fick uppstigningen först nå 54 500 km . Efter det återvände hon dock direkt till jorden i fritt fall. I Chang'e 5, å andra sidan, behövde bränslet bara nås i omloppsbana i månens bana i uppstigningssteget. Detta gjorde att mer provmaterial kunde tas upp från månen - också för att den robust byggda och, vid 300 kilo, relativt tunga inträdeskapseln inte landade på månen, utan förblev i orbitern.

En annan fördel jämfört med Luna -konceptet från 1969 är att tack vare det mellanliggande steget med orbitern, som tar över proverna i månbanan, kan Chang'e -sonderna inte bara starta från månekvatorn och direkt till jorden, men också till exempel från den södra polära regionen av månen. Mellansteget ger dig också mer flexibilitet när det gäller ditt schema, även om det ouppvärmda och endast solcellsdrivna uppstigningssteget måste börja före solnedgången. En av de saker som skulle testas var om nyttolasten på den liknande konstruerade landaren kunde överleva den månskenna natten. Det var dock inte möjligt att sätta spektrometern och markgenomträngande radar i drift igen efter starten av uppstigningssteget den 3 december 2020.

Motorer

De fyra modulerna i Chang'e 5 innehöll totalt 77 hypergoliska motorer tillverkade av Academy for Liquid Rocket Engine Technology , från små attitydkontrollmotorer med 10  N , 25 N och 150 N dragkraft till landmaskinens huvudmotor, vars dragkraft från 1,5 kN till 7, 5 kN kan regleras. Till skillnad från Chang'e 3 och Chang'e 4 -sonderna , vars motorer bara behövde fungera fram till landning, var utvecklingen av Chang'e 5 baserad på antagandet att motorerna i uppstigningssteget skulle hålla i upp till tio dagar elektrostatiskt laddade moondust kan exponeras för provtagningsanordningarna . Särskilda dammskyddsåtgärder vidtogs på dessa motorer för att säkerställa en säker återgång av uppstigningssteget till månbanan.

Landers nyttolast

Landaren, baserad på Chang'e 3- bussen , var utrustad med en laseravståndssökare , en tredimensionell laserskanner för avbildning och en landningskamera för den självundvikande hinderlandningsprocessen, plus en panoramakamera, en spektrometer och en mark radar med vilken ytblocken inbäddade i regoliten , som kan vara farliga för borren, bör spåras och undvikas vid behov.

Två enheter användes för att ta jordproverna:

• Vid Polytechnic University har Harbin utvecklat och i fabriken 529 från Academy of Space Technology (航天 五 院 529 厂) i Peking byggt kärnborrar med volframkarbid -Bohrkopf, enligt principen om slagborren genom berg med en maximal Mohs ' hårdhet på 8 till 2 m Bör penetrera djupt och borra minst en kärna . En tunnväggig slang av aramid ledde genom insidan av den ihåliga borrmaskinen , som stängdes och drogs upp efter borrningsprocessen med hjälp av en fjädertrådsmekanism som sys fast i den nedre änden. Å ena sidan höll slangen ihop materialet i borrkärnan, hindrade den från att blandas och bevarade därmed sekvensen av de olika jordlagren. Å andra sidan gjorde det mjuka aramidröret det möjligt att böja och rulla upp borrkärnan så att den passade in i uppstigningssteget.

• För regolitprover från månytan användes en mekanisk arm - även utvecklad i Harbin - med en liten grävmaskinspade i slutet. Den 3,7 m långa, bara 3,1 kg långa armen gjord av en aluminium - kiselkarbid - metallmatriskomposit (AlSiC) gjorde det möjligt, tack vare flera fogar och ett svängningsområde på 120 °, att ta prover över ett område på sju till åtta kvadratmeter. Varje skopa full av regolit packades först individuellt vid armens främre ände med hjälp av en vibrerande och separerande mekanism och placerades sedan i en provbehållare direkt bakom den. Detta säkerställde att proverna från olika platser i närheten av landet inte kom i kontakt med varandra. När provbehållaren var full lyftes hela mekanismen in i steget och separerades från armen vid skovelleden.

Borrkronan och grävmaskinen placerades på motsatta sidor av sonden, som landade så att grävmaskinen var på solsidan och borrkronan i skuggan. Att arbeta med grävmaskinen var relativt krävande och de ville att teknikerna vid Beijing Space Control Center skulle ha bra sikt över marken. Å andra sidan befarades att borren kunde överhettas. Enheten med en strömförbrukning på bra 1000 W var konstruerad på ett sådant sätt att den fortfarande fungerade korrekt vid temperaturer upp till 180 ° C (den maximala arbetstemperaturen för borrar på jorden är 100 ° C), men som en försiktighetsåtgärd, borren var bättre placerad i skuggan.

Jordprover

Förhållandet mellan ytproverna som samlats med grävmaskinskoveln och det borrade materialet var cirka 3: 1, nästan 1,5 kg ytmaterial och nästan 300 g material från de djupare skikten. Den ursprungligen riktade totala mängden 2 kg var den maximala mängd som kunde transporteras till månens bana med motorns givna dragkraft. Med tanke på den oväntat steniga undergrunden (se ovan) nöjde sig dock borrprovet med en mängd som var mer än 200 g mindre för att inte äventyra uppdraget. När provbehållaren vägdes efter att sonden återvände fann man att exakt 1731 g jord hade samlats in. För jämförelse: Sovjetunionen Luna 24 -sonden borrade till ett djup av 2,25 m 1976. Eftersom borren var tunnare erhöll den bara 170 g material.

Efter att den kinesiska nationella rymdorganisationen överlämnade den fortfarande förseglade behållaren med jordproverna till Vetenskapsakademin den 19 december 2020, eskorterades den över Peking till huvudkontoret för National Astronomical Observatory på Datun Street. Ett särskilt laboratorium hade byggts där sedan 2015, där markproven kan undersökas och lagras. Ett av problemen med att studera jordprover från månen är att den bara har en mycket tunn exosfär , nära vakuum. Om behållaren hade skadats eller öppnats felaktigt vid landning skulle jord- och dammpartiklar ha sugits in omedelbart och förorenat jordproven. Därför förseglades proverna först gastätt på månen. Eftersom återinträdningskapseln också stängdes tätt efter att provbehållaren hade överförts, vilket var nödvändigt för värmeskydd vid landning, var proverna skyddade mot kontaminering flera gånger.

Den långsiktiga ex-situ-lagringen av månproverna sker på en anläggning vid Hunan University i Shaoshan , födelseplatsen för Mao Zedong , som uppfyller bestämmelserna för katastrofkontroll . Några av proverna ställs ut på Nationalmuseet i Kina i Peking; detta är avsett att hålla befolkningen intresserad av vetenskap och teknik . Andra museer kan låna jordprover under en period av upp till två månader; denna period kan förlängas med en månad på begäran. Den första utställningen med ett jordprov utanför Peking ägde rum i Hong Kong från 26 juni till 9 juli 2021 . Dessutom kommer några av jordproven att ges till FN: s kontor för yttre rymdfrågor för vidare distribution och användas för gåvor på statsbesök.

Expertkommission för jordprover från månen

Jordmaterialet som lagrats vid National Observatories, som representerar den största delen av den totala mängden, delades upp i mindre portioner april 2021 en motsvarande katalog med foton av sand och stenar publicerades på månprogrammets webbplats, där forskare från in- och utland kan skicka användaransökningar. Uppgifterna och kunskapen från markproverna, liksom data som erhållits av sondens spektrometer och markgenomträngande radar på månen mellan 1 och 3 december 2020, kan nås av registrerade användare på samma sida.

Jordprover kan lånas, om det är väl motiverat, även för undersökningsmetoder där materialet förstörs. I det senare fallet måste emellertid respektive experiment dokumenteras på video för att få bevis på var materialet ligger. Ansökningarna godkänns av Center for Lunar Exploration and Space Projects från National Space Agency of China efter att de har utvärderats och prioriterats av expertkommissionen för jordprover från månen (月球 样品 专家 委员会). Denna kommitté, med en mandatperiod om fyra år vardera, består av en ordförande och åtta till tio andra ledamöter, varvid ordföranden inte får vara äldre än 70 vid tillträdet, de andra ledamöterna högst 65 (lagstadgade pensionsåldern i Kina är 60 år för män och 55 för kvinnor). Kommissionärerna föreslås av utbildningsministeriet , ministeriet för vetenskap och teknik , ministeriet för markresurser , den kinesiska vetenskapsakademin och National Foundation for Natural Sciences . På grundval av dessa förslag väljer National Space Agency kommittémedlemmarna efter omfattande samråd och med beaktande av endast deras yrkeskvalifikationer - övervägandet av utrikespolitiska aspekter etc. sker först förrän det slutliga godkännandet av användaransökningarna av National Rymdorganisation. Den första uppdraget består av följande medlemmar:

• Zhu Rixiang (朱 日 祥, * 1955), Institute of Geology and Geophysics of the Chinese Academy of Sciences, ordförande
• Xu Yigang (徐义刚, * 1966), Institute of Geochemistry, Chinese Academy of Sciences, Guangzhou
• Hou Zengqian (侯增谦, * 1961), insättningsbevakare , vice ordförande för National Natural Science Foundation
• Zheng Yongfei (郑永飞, * 1959), fakulteten för jord- och rymdvetenskap , kinesiska universitetet för vetenskap och teknik , Hefei
• Liu Jianjun (刘建军), National Astronomical Observatories of the Chinese Academy of Sciences
• Wan Yusheng (万 渝 生, * 1958), Beijing Center for Ion Probes
• Shen Bing (沈 冰), fakulteten för jord- och rymdvetenskap, Beijing University
• Hui Hejiu (惠 鹤 九), Institutionen för geovetenskap och geoteknik vid Nanjing University
• Li Ziying (李子颖, * 1964), geolog, China National Nuclear Corporation

Vid behov kan kommissionen också bjuda in utländska experter från relevanta specialistområden att delta i sina möten. Antalet utlänningar som deltar i ett möte får dock inte överstiga 1/3 av kommittémedlemmarna, dvs. tre för perioden 2021–2025. De utländska experterna har rösträtt i beslut om tilldelning av markprover.

Den första utdelningsomgången ägde rum den 11 juni 2021. De sökande till markprover fick ge en tio minuters Powerpoint-presentation av sitt forskningsprojekt och sedan svara på experternas frågor i ytterligare tre minuter. Inga utländska forskningsinstitut sökte denna omgång. Majoriteten av de sökande var universitet och institutioner vid den kinesiska vetenskapsakademin, men också branschrepresentanter som den kinesiska akademin för rymdteknologi (ett dotterbolag till China Aerospace Science and Technology Corporation ) och Beijing Geological Research Institute i China National Nuclear Corporation (核 工业 北京 地质 研究院), materialet som behövs för två forskningsprojekt. En månad senare, den 12 juli 2021, hade expertkommissionen fattat sitt beslut. 31 av 37 ansökningar godkändes, mestadels forskningsprojekt om vulkanism på månen och månens utveckling. Månprover med en totalvikt på 17,4764 g utfärdades. Ytterligare en omgång av utmärkelser är planerade att äga rum i september 2021.

Utställning i Nationalmuseet

Den 27 februari 2021 öppnades en utställning med titeln "Moon Sample 001" (月球 样品 001 号) på Chinese National Museum i Peking. Förutom den ursprungliga återinträdningskapseln och dess fallskärm samt mer än 40 andra föremål från folkprogrammet i Folkrepubliken Kina, visas 100 g av provmaterialet i en zunformad behållare av blykristall , beloppet som hänvisar till kommunistpartiets 100 -årsdag 2021 Kina representerar. Behållarens dimensioner är också symboliska: höjden på 38,44 cm står för det genomsnittliga avståndet på 384 400 km mellan jorden och månen, bredden på 22,89 cm under uppdragets varaktighet på 22,89 dagar. Behållaren symboliserar således uppdragets rumsliga och tidsmässiga dimensioner.

Längst ner i behållaren visas en karta över världen i slipat glas, på vilket Kinas territorium är polerat, vilket ska symbolisera det kinesiska intresset för månen, som har funnits sedan bronsåldern ( månkalendern av den tiden används fortfarande idag för att beräkna semester). I mitten av behållaren, på ett avstånd av 9,9 cm från "jorden", finns det en sfärisk hålighet som ska representera månen och där det faktiska provmaterialet är beläget, med det dubbla nio för de nio sfärerna i Himlen (九霄) står däremot för den högsta sfären (九重) som ingenjörerna i månprogrammet hade nått med uppdraget.

Behållaren med jordprovet kommer senare att ställas ut på andra museer i landet.

Uppföljningsuppdrag

Efter att orbitern hade distribuerat återinträdskapseln nära jorden den 16 december 2020 tändde den motorn och flög initialt tillbaka mot månen , som i Chang'e 5-T1- testuppdraget . Eftersom uppskjutningsfordonet hade fört sonden in i överföringsbanan till månen med stor precision när uppdraget startade, hade antalet omloppskorrigeringsmanövrer som krävdes i den fortsatta kursen minskats kraftigt, vilket innebar stora bränslebesparingar. Efter slutet av det primära uppdraget hade orbitern fortfarande mer än 200 kg bränsle. Därför skickades han på ett uppföljningsuppdrag till den inre Lagrange-punkten L _{1 i} sol-jordsystemet, 1,5 miljoner kilometer från jorden . Följande definierades som målen för uppföljningsuppdraget:

1. Testning och verifiering av beräkningen av en överföringsbana till L ₁ -punkten samt den teknik som krävs för att styra en sond vid denna punkt.
2. Utför långsiktiga observationer nära L _1- punkten. Testning och verifiering av beräkningen av en bana runt L ₁ -punkten och den teknik som krävs för att styra en sond vid denna punkt.
3. Mätning av ljusbestrålning och radioaktiv strålningsexponering i närheten av L ₁ -punkten. Verifiering av ombordsystemens förmåga att arbeta under dessa belastningar.
4. Testning av omloppsspårning, kontroll och kommunikation med en sond under ett så kallat "Sun Outage", där orbitern styrs direkt in i sol-jordens siktlinje så att dess signaler strålar ut av solen.

National Space Agency: s intresse för Lagrange punkt L _{1 i} sol-jordsystemet är baserat på det faktum att en sond placerad där kontinuerligt kan observera solen utan att någonsin döljas av jorden eller månen, en faktor som bidrar till exemplet användes också vid Solar and Heliospheric Observatory (SOHO) av ESA och NASA. Det är också en idealisk punkt för att observera den mot solen vända sidan av jorden. Efter att ha genomfört experimenten vid L _1- punkten kommer ett beslut att fattas om ytterligare uppföljningsuppdrag efter att ha kontrollerat orbiterns tillstånd.

Den 21 december 2020 överfördes ansvaret för orbitern i Beijing Space Control Center från huvudkontrollrummet till Long-Term Care Group (长期 管理 团队), som också ansvarar för det fortfarande aktiva ultravioletta teleskopet på landaren av månproben Chang'e 3 , tar den hand om tre komponenter i Chang'e 4 och Mars-sonden Tianwen-1 . När orbitern lämnade jorden efter att kapseln för återinträde var utplacerad färdades den fortfarande med en hastighet av mer än 10 km / s. Senast den 19 januari 2021 hade ingenjörerna bromsat detta till 4 km / s. Efter totalt två omloppskorrigeringsmanövrer och två större omloppsändringsmanövrer svängde orbitern efter 88 dagars flygtid den 15 mars 2021 kl. 05:29 UTC till en periodisk bana , dvs inte en Lissajous -bana , runt Lagrange -punkten L _{1 i} sol-jordsystemet a. Det tar ungefär sex månader för en cykel, liknande SOHO med 178 dagar.

webb-länkar

• Detaljerad beskrivning av uppdraget (engelska)
• Datoranimering av uppdragssekvensen (kinesiska)
• Särskilda webbplats för National Space Agency med meddelanden, bilder och videor om uppdraget (kinesiska)
• Detaljerad karta över landssituationen med beskrivning av månstrukturerna (finska)

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b} Chang'e 5 i NSSDCA Master Catalog , åtkomst 30 november 2020.
2. ↑ ^{a b c d e} 嫦娥 五号 任务 月球 样品 交接 仪式 在 京 举行. I: cnsa.gov.cn. 19 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska).  Inkluderar foto på provbehållaren.
3. ↑ ^{a b} Smriti Mallapaty: Kina planerar att hämta de första månstenarna på 40 år. I: nature.com. 5 november 2020, åtkomst 22 november 2020 . 
4. ↑ ^{a b c} 嫦娥 五号 即将 升空 “挖土” 之 旅 或 可 改写 月球 历史. I: clep.org.cn. 19 november 2020, åtkomst 22 november 2020 (kinesiska). 
5. ↑ ^{a b} 索阿 娣 、 赵聪: 5.4 吨 推进剂 如何 注入 中国 史上 最 复杂 航天 器？ In: guancha.cn. 26 november 2020, åtkomst 26 november 2020 (kinesiska). 
6. ↑ 张 佳 星:中国 探 月 工程 首 任 首席 科学家 ： AI 将 助 嫦娥 五号 铲 取 月 壤. I: xinhuanet.com. 8 juli 2019, åtkomst 13 mars 2020 (kinesiska). 
7. ↑ Chang'e 5 testuppdrag. I: Spaceflight101.com. 2017, åtkomst 17 december 2017 . 
8. ↑ 王海 露: “大 火箭” 发射 “嫦娥 五号” 为何 选 在 凌晨. I: spaceflightfans.cn. 26 november 2020, åtkomst 26 november 2020 (kinesiska). 
9. ^ ^{A b c} Thomas Burghardt: Kina lanserar världens första återvändande missionsprov sedan 1976. I: nasaspaceflight.com. 23 november 2020, öppnad 24 november 2020 . 
10. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第 一次 轨道 修正. I: clep.org.cn. 24 november 2020, åtkomst 25 november 2020 (kinesiska). 
11. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第二 次 轨道 修正. I: clep.org.cn. 25 november 2020, åtkomst 26 november 2020 (kinesiska). 
12. ↑ 嫦娥 五号 探测器 成功 实施 “刹车” 制动 顺利 进入 环 月 轨道 飞行. I: cnsa.gov.cn. 28 november 2020, öppnas 28 november 2020 (kinesiska). 
13. ↑ ^{a b c} 崔 霞 et al.:嫦娥 五号 ， 重大 进展！ In: spaceflightfans.cn. 28 november 2020, åtkomst 29 november 2020 (kinesiska). 
14. ↑ 嫦娥 五号 探测器 再次 实施 制动 进入 近 圆形 环 月 轨道 飞行. I: cnsa.gov.cn. 29 november 2020, åtkomst 29 november 2020 (kinesiska). 
15. ↑ ^{a b c} 探 月 工程 嫦娥 五号 任务 有关 情况 发布会. I: cnsa.gov.cn. 17 december 2020, åtkomst 18 december 2020 (kinesiska). 
16. ↑ ^{a b} Qian Yuqi, James W. Head et al.: Regolitegenskaperna i Chang'e-5 landningsområdet och markborrningsförsöken med hjälp av månregolithsimulanter. (PDF; 3,6 MB) I: spaceflightfans.cn. 30 oktober 2019, åtkomst 1 november 2020 . 
17. ↑ 嫦娥 五号 探测器 组合 体 成功 分离 将 择 机 实施 月 面 软着陆. I: clep.org.cn. 30 november 2020, öppnas 30 november 2020 (kinesiska). 
18. ↑ ^{a b c} 张宇 、 高 舰:史上 最难？ 五妹 的 11 个 飞行 阶段 了解 一下. I: spaceflightfans.cn. 30 november 2020, öppnas 30 november 2020 (kinesiska). 
19. ↑ 胡 喆 、 彭韵佳:稳稳 落在 月球 表面！ 嫦娥 五号 成功 落月 三大 看点. I: cnsa.gov.cn. 2 december 2020, åtkomst 15 december 2020 (kinesiska). 
20. ↑ Chang'e 5 Månlandning på YouTube , 2 december 2020, öppnad den 2 december 2020 (originalinspelningar från landarkameran; tiden längst ner till höger är Beijing -tid).
21. ↑ 测控 大 屏 上 嫦娥 5 号 落月 视频 谁 拍 的？ 为何 会 卡 顿 ， 最后 还 中断 了: In: sohu.com. 4 december 2020, åtkomst 6 december 2020 (kinesiska). 
22. ↑ 嫦娥 五号 探测器 实施 动力 下降 并 成功 着陆 将 在 预选 区域 开展 月 面 采样 工作. I: clep.org.cn. 1 december 2020, åtkomst 1 december 2020 (kinesiska). 
23. ↑ ^{a b c} 王 诗尧:探测器 方案 曾被 明确 反对 揭秘 “嫦 五” 背后 故事. I: chinanews.com. 21 december 2020, åtkomst 24 december 2020 (kinesiska). 
24. ↑ ^{a b c d} 索阿 娣 、 郑恩 红:为了 月球 这 抔 土 ， 嫦娥 五号 有多 拼？ In: spaceflightfans.cn. 3 december 2020, åtkomst 3 december 2020 (kinesiska).  Innehåller en grafisk framställning av laddningsprocessen med sårkärnan.
25. ↑ 嫦娥 五号 探测器 正 按 计划 开展 月 面 采样 工作. I: clep.org.cn. 2 december 2020, åtkomst 2 december 2020 (kinesiska). 
26. ↑ ^{a b} “嫦娥 挖土” 的 “一臂之力” 是 怎么 炼成 的. I: cnsa.gov.cn. 3 januari 2021, åtkomst 14 januari 2021 (kinesiska). 
27. ↑ ^{a b} 嫦娥 五号 探测器 完成 月 面 自动 采样 封装 有效 载荷 工作 正常. I: clep.org.cn. 3 december 2020, åtkomst 3 december 2020 (kinesiska). 
28. ^ Kinas Chang'e-5 slutför provtagning och försegling av månytan. I: news.cgtn.com. 3 december 2020, åtkomst 3 december 2020 . 
29. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 月 面 自动 采样 封装 有效 载荷 工作 正常. I: spaceflightfans.cn. 3 december 2020, åtkomst 3 december 2020 (kinesiska). 
30. ↑ Teemu Öhman: Hieman Kuusta: Chang'e-5: n laskeutumisalue. I: Hieman Kuusta. 2 december 2020, åtkomst 2 december 2020 (finska). 
31. ↑ ^{a b c d} 倪伟:嫦娥 五号 的 48 小时 ： 详解 38 万 公里 外 的 “神 操作” （2）. I: news.china.com. 4 december 2020, åtkomst 5 december 2020 (kinesiska). 
32. ↑ 国家 航天 局 公布 嫦娥 五号 月 表 国旗 展示 照片. I: clep.org.cn. 4 december 2020, åtkomst 4 december 2020 (kinesiska). 
33. ↑ ^{a b c d} 赵聪:一 文 解读 嫦娥 五号 月 面 起飞. I: spaceflightfans.cn. 5 december 2020, åtkomst 5 december 2020 (kinesiska). 
34. ↑ ^{a b} 嫦娥 五号 上升 器 进入 预定 轨道 实现 我国 首次 地 外 天体 起飞. I: clep.org.cn. 3 december 2020, åtkomst 3 december 2020 (kinesiska). 
35. ↑ 中国 载人 登月 计划 续. I: spaceflightfans.cn. 12 oktober 2020, åtkomst 3 december 2020 (kinesiska). 
36. ↑ ^{a b} 梁 馨 et al.:指标 强 过 阿波罗 、 猎户 座！ 嫦娥 五号 防 热 材料 水平 世界 领先. I: spaceflightfans.cn. 19 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska). 
37. ↑ 九天 揽 月 星河 阔 ， 十六 春秋 绕 落 回 —— 中国 探 月 工程 三步走 战略. I: clep.org.cn. 13 november 2020, åtkomst 19 november 2020 (kinesiska). 
38. ↑ 余建斌 et al.:嫦娥 五号 上演 “太空 牵手”. I: new.qq.com. 6 december 2020, åtkomst 6 december 2020 (kinesiska). 
39. ↑ ^{a b} 我国 首次 实现 月球 轨道 交会 对接 嫦娥 五号 探测器 完成 在 轨 样品 转移. I: clep.org.cn. 6 december 2020, åtkomst 6 december 2020 (kinesiska).  På fotot av uppstigningssteget som togs av orbitern innan kopplingsmanöver, kan de tre stjärnformade handtagen ses i mitten.
40. ↑ 王 玓 瑭:嫦娥 五号 的 “太空 邮差” 是 怎么 练成 的？ In: spaceflightfans.cn. 26 november 2020, åtkomst 26 november 2020 (kinesiska).  Inkluderar en video av provöverföringsmekanismen.
41. ↑ 嫦娥 五号 上升 器 受控 落月. I: cnsa.gov.cn. 8 december 2020, åtkomst 8 december 2020 (kinesiska). 
42. ↑ Andrew Jones: rymdskeppet Chang'e-5 slår in i månen efter att uppdraget slutförts. I: spacenews.com. 8 december 2020, åtkomst 12 december 2020 (kinesiska).  Innehåller en video om uppstigningsstegets frånkoppling.
43. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 和 返回 器 组合 体 实施 第 一次 月 地 转移 入射. I: clep.org.cn. 12 december 2020, åtkomst 12 december 2020 (kinesiska). 
44. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 和 返回 器 组合 体 实施 第二 次 月 地 转移 入射. I: clep.org.cn. 13 december 2020, åtkomst 13 december 2020 (kinesiska). 
45. ↑ 嫦娥 五号 探测器 完成 第二 次 月 地 转移 轨道 修正. I: clep.org.cn. 16 december 2020, åtkomst 16 december 2020 (kinesiska). 
46. ^ Andrew Jones: Kina återställer Chang'e-5 månprover efter komplexa 23-dagars uppdrag. I: spacenews.com. 16 december 2020, åtkomst 18 december 2020 . 
47. ↑ 陈瑜:什么 样 的 外衣 让 “嫦娥” 比 钻石 还 刚？ In: spaceflightfans.cn. 17 december 2020, åtkomst till 17 december 2020 (kinesiska). 
48. ↑ ^{a b} 赵聪 、 李淑 姮:嫦娥 五号 怀揣 月 壤 回来 了！ In: spaceflightfans.cn. 17 december 2020, åtkomst till 17 december 2020 (kinesiska). 
49. ↑ 嫦娥 五号 任务 看点 解读 系列 之一. I: clep.org.cn. 24 november 2020, åtkomst 25 november 2020 (kinesiska). 
50. ↑ ^{a b c} 嫦娥 五号 探测器 圆满 完成 我国 首次 地 外 天体 采样 返回 任务. I: clep.org.cn. 17 december 2020, åtkomst till 17 december 2020 (kinesiska). 
51. ↑ Kinas rymdkapsel landade med månstenar. I: Sueddeutsche.de . 16 december 2020, åtkomst till 17 december 2020 . 
52. ↑ 付毅飞:回家 了. I: spaceflightfans.cn. 18 december 2020, åtkomst 18 december 2020 (kinesiska). 
53. ↑ 嫦娥 五号 返回 器 回到 出生地. I: cnsa.gov.cn. 18 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska). 
54. ↑ 苗 珊珊: 1731 克！ 嫦娥 五号 任务 月球 样品 正式 交接. I: spaceflightfans.cn. 19 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska).  Innehåller en serie bilder från kapselöppningen.
55. ↑ 陆 成 宽:换帅！ 侯建国 接任 中国科学院 院长. I: finance.sina.com.cn. 4 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska). 
56. ↑ CCTV 纪录:创新 中国》 第五集 空 海. I: youtube.com. 26 januari 2018, åtkomst 14 mars 2020 (kinesiska).  11:30.
57. ↑ ^{a b} 月球 与 深 空 探测 科学 数据 与 样品 发布 系统. I: clep.org.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
58. ↑ Chang'e 5 rymdfarkostöversikt. I: spaceflight101.com. Åtkomst 14 mars 2020 . 
59. ↑ Helga Rietz: Flytande damm på månen. I: deutschlandfunk.de. 1 augusti 2012, åtkomst 14 mars 2020 . 
60. ^ Zhao Lei: Nya raketmotorer för att göra för månen, Mars. I: global.chinadaily.com.cn. 20 mars 2019, åtkomst 14 mars 2020 . 
61. ↑ Xiao Yuan, Su Yan, Li Chunlai et al.: Markförsök av Chang'e-5 månregolitgenomträngande radar. (PDF; 6,2 MB) I: spaceflightfans.cn. 1 februari 2019, åtkomst 1 november 2020 . 
62. ↑ 汤 娅: 2019 年 中国 航天 大会 宇航 先进 材料 与 制造 专业 论坛 暨 第 六届 航天 工程 高性能 材料 需求 与 应用 高端 论坛 会议 通知 通知. I: csaspace.org.cn. 18 april 2019, åtkomst 14 mars 2020 (kinesiska). 
63. ↑ Chen Tao et al.: Modellering och experimentell undersökning av borrning i månjord. I: amm.shu.edu.cn. 13 september 2019, åtkomst 1 november 2020 . 
64. ↑ ^{a b} 索阿 娣 、 郑恩 红:嫦 五 独家 揭秘 ： 只 采样 可以 更 简单 ， 但 为了 验证… …… I: thepaper.cn. 24 november 2020, åtkomst 25 november 2020 (kinesiska). 
65. ↑ Jiang Shengyuan, Tang Junyue et al.: Styrsystem för en borrnings- och kärnanordning vid månutforskning. I: researchgate.net. Hämtad 13 mars 2020 . 
66. ↑ Chang'e 5 rymdfarkostöversikt. I: spaceflight101.com. Hämtad 13 mars 2020 . 
67. ↑ 科学 认识 君:我国 年底 将 发射 嫦娥 五号 并 采样 返回 ， 30 2030 年 能 实现 载人 登月？ In: xw.qq.com. 12 september 2019, åtkomst 13 mars 2020 (kinesiska). 
68. ↑ 碳化硅 颗粒 增强 铝基 复合 材料 (AlSiC). I: zhuanlan.zhihu.com. 5 januari 2017, åtkomst 4 december 2020 (kinesiska). 
69. ↑ 张 素: “嫦娥 五号” 2017 年 择 机 发射 揭秘 五大 看点. I: chinanews.com. 2 mars 2017, åtkomst 13 mars 2020 (kinesiska). 
70. ↑ 嫦娥 五号. I: Weibo.com. 20 december 2020, åtkomst 24 december 2020 (kinesiska). 
71. ↑ 付 静:嫦娥 五号 在 月 面 的 48 小时 ： 惊心动魄. I: news.mydrivers.com. 6 december 2020, åtkomst 19 december 2020 (kinesiska). 
72. ↑ Li Chunlai , som är biträdande chef för National Observatories och teknisk chef för marksegmentet i Folkrepubliken Kinas månprogram , kommer från Hunan .
73. ↑ 裴 照 宇 et al.:嫦娥 工程 技术 发展 路线. (PDF; 1,3 MB) I: jdse.bit.edu.cn. 2 juni 2015, s. 10 , åtkomst 17 december 2020 (kinesiska). 
74. ↑ Leah Crane: Kinas Chang'e 5 -uppdrag har returnerat prover från månen till jorden. I: newscientist.com. 16 december 2020, åtkomst till 17 december 2020 . 
75. ^ Meddelande från Kinas nationella rymdförvaltning om distribution av förfaranden för att begära månprover. I: cnsa.gov.cn. 17 december 2020, åtkomst 18 januari 2021 . 
76. ↑ 嫦娥 五号 带回 的 月 壤 样本 首次 在 中国 香港 展出. I: ithome.com. 26 juni 2021, åtkomst 1 juli 2021 (kinesiska). 
77. ↑ 第 一批 月球 样品 信息 和 科学 探测 数据 上 线 发布. I: clep.org.cn. 13 april 2021, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
78. ↑ 《月球 样品 管理 办法》 有关 情况 解读. I: cnsa.gov.cn. 22 januari 2021, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
79. ^ Meddelande från Kinas nationella rymdförvaltning om distribution av förfaranden för att begära månprover. I: cnsa.gov.cn. 17 december 2020, öppnad 14 april 2021 . 
80. ↑ 朱 日 祥. I: igg.cas.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
81. ↑ 徐义刚. (PDF; 52,8 KB) I: lsgf.ac.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
82. ↑ 侯增谦. I: nsfc.gov.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
83. ↑ 郑永飞. I: dsxt.ustc.edu.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
84. ↑ 刘建军. I: people.ucas.edu.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
85. ↑ 喜讯! 北京 离子 探针 中心 万 渝 生 研究员 研究员 荣获 2018 年 国家 自然科学 奖 二等 奖. I: bjshrimp.cn. 18 januari 2019, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
86. ↑ 沈 冰. I: sess.pku.edu.cn. Hämtad 14 april 2021 (kinesiska). 
87. ↑ 惠 鹤 九. I: es.nju.edu.cn. 26 januari 2016, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
88. ↑ 惠 鹤 九. I: csmpg.gyig.cas.cn. 2 september 2013, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
89. ↑ 第一 届 月球 样品 专家 委员会 成立 大会 召开. I: clep.org.cn. 13 april 2021, åtkomst 14 april 2021 (kinesiska). 
90. ↑ 柳 骊 、 孙 冲:关于 月球 样品 借用 申请 评审 答辩 的 通知. I: clep.org.cn. 3 juni 2021, åtkomst 14 juni 2021 (kinesiska). 
91. ↑ 首批 月球 科研 样品 发放. I: clep.org.cn. 13 juli 2021, åtkomst 13 juli 2021 (kinesiska). 
92. ↑ 关于 发放 第 一批 月球 科研 样品 的 公告. I: clep.org.cn. 12 juli 2021, åtkomst 13 juli 2021 (kinesiska). 
93. ↑ “祝融” 行驶 超 410 米！ 新 发 的 照片 很 神奇. I: spaceflightfans.cn. 12 juli 2021, åtkomst 12 juli 2021 (kinesiska). 
94. ↑ 张 畅: 100 克 月 壤 样品 入藏 国家 博物馆. I: cnsa.gov.cn. 1 mars 2021, åtkomst 2 mars 2021 (kinesiska). 
95. ↑ 余冠辰:月球 样品 001 号 国 博 展出 公众 观 展 热情 高涨. I: cnsa.gov.cn. 1 mars 2021, åtkomst 2 mars 2021 (kinesiska).  Innehåller foton av glasbehållaren.
96. ^ Andrew Jones: Chang'e-5 orbiter ger sig ut på ett utökat uppdrag till Sun-Earth Lagrange-punkten. I: spacenews.com. 21 december 2020, åtkomst 24 december 2020 . 
97. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 开展 拓展 试验. I: spaceflightfans.cn. 31 december 2020, åtkomst 31 december 2020 (kinesiska). 
98. ↑ Chang'e-5 orbiter för att nå Sun-Earth L1-punkt på YouTube , 19 januari 2021, öppnade 4 februari 2021.
99. ↑ 嫦娥 五号 轨道 器 进入 日 地 L1 点 轨道 开展 拓展 试验. I: cnsa.gov.cn. 23 mars 2021, åtkomst 23 mars 2021 (kinesiska). 
100. ↑ 王小 月:我国 首颗！ 嫦娥 五号 轨道 器 成功 进入 日 地 L1 点 轨道. I: spaceflightfans.cn. 19 mars 2021, åtkomst 19 mars 2021 (kinesiska).