Cargolifter CL160

CL160 var det planerade transportluftskeppet för tyska Cargolifter AG , som ansökte om konkurs 2002 . Luftskeppsutvecklingen kom aldrig längre än befruktningsfasen på grund av företagets insolvens. Den skulle transportera laster på upp till 160 ton över långa sträckor, vilket förklarar modellnamnet.

beskrivning

CL160 designades som ett köl- luftskepp. Kölen ska vara gjord av kolfiberförstärkt plast och stödkvarter, last, svansenhet och drivning från bågspetsen till aktern. För den senare, åtta General Electric CT7 -8L axeln turbiner med 5882 kW (8000 hp) vardera tillhandahölls, halv varav endast avsedd att användas för styrändamål. Många detaljer i konstruktionen förblev öppna, men vissa komponenter hade redan tillverkats före konkursen.

En grundläggande hinder för konstruktionen av stora last luftskepp är den omfattande lyftkompensation vid lastning och lossning av A luftskepp. Last utbytesförfarande planeras för CL160 , som också testats i praktiken på CargoLifter CL75 AirCrane . CL160 ska förankras ovanför lastområdet för att hämta gods och sedan hämta nyttolasten med en inbyggd lastram. När lasten sattes ned var planen att ta upp ballastvatten från tankbilar från marken för att kompensera för viktminskningen . Påstås planerades också ett system för återvinning av ballastvatten . I slutändan fanns det dock inget att komma bortom de grundläggande tekniska idéerna för att lösa problemet.

Den luftvärdiga modellen Cargolifter Joey byggdes av CL160 som ett testfordon i en skala 1: 8 för att kontrollera modellberäkningar, testa nya material och få flygupplevelse under utvecklingen.

Tropical Islands fritidspark ligger nu i den redan färdiga Cargolifter luftskeppshangaren .

Tekniska data (planerade)

  • Mått: 65 m diameter, 260 m längd, 82 m total höjd
  • Täck Volym: 550.000 kubikmeter, såsom en bärargas var helium som tillhandahålls
  • Tom vikt: 260 ton
  • Lastvolym: 3200 kubikmeter (50 m × 8 m × 8 m)
  • Nyttolast: upp till 160 ton
  • Räckvidd: upp till 10 000 km
  • Topphastighet: 125 km / h
  • max. flyghöjd 2000 m
  • Besättning: 10–12 personer

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ^ Philipp Hermanns: Organisatorisk Hubris - Rise and Fall of a Celebrity Firm med exemplet CargoLifter AG. Kölner Wissenschaftsverlag, Köln 2012, ISBN 978-3-942720-33-5 , s. 194 ff.