Bro av det slovakiska nationella upproret
Bro av det slovakiska nationella upproret | ||
---|---|---|
Bron av det slovakiska nationella upproret sett från norr (gamla stan) | ||
Officiellt namn | Mest SNP | |
använda sig av | Vägbro | |
Dömd | Gatan Panónska (Petržalka) väg Staromestská (Stare Mesto) |
|
Korsning av | Donau | |
plats | Bratislava | |
konstruktion | Kabelbrygga | |
total längd | 430,8 m | |
bredd | 21 m | |
Längsta spännvidd | 303 m | |
Bygghöjd | 4,6 m | |
byggnadskostnader | 306 miljoner CZK | |
början av byggnaden | 1967 | |
komplettering | 1972 | |
öppning | 26 augusti 1972 | |
plats | ||
Koordinater | 48 ° 8 '18 " N , 17 ° 6 '16" E | |
|
Den bro Slovakiska Nationella Uppvaknandet ( slovakiska officiellt flesta SNP , kort för de flesta Slovenského národného povstania mellan 1993 och 29 augusti 2012 officiellt Novy Most - Nya bron ) i Bratislava byggdes mellan 1967 och 1972 baserat på en design av Arpád Tesar (civil Jan Lacko (arkitekt) och Ivan Slameň (arkitekt) byggde en vägbro över Donau , som fick sitt namn efter Slovakiens nationella uppror 1944. Det är den mest kända av de fem Donau-broarna i staden och förbinder distriktet Petržalka med den gamla staden ( Staré Mesto ) i Bratislava.
konstruktion
Den är utformad som en asymmetrisk kabelbrygga med ett huvudområde på 303 m. Dess stålkonstruktion hänger på rep som är förankrade i två pelare på Petržalka- sidan . Den totala längden på Donau-bron är 430,8 meter, bredden är 21 meter och dess vikt är 7,537 ton. 2001 förklarades bron som "århundradets byggnad".
Det finns två körfält i varje körriktning på bron. Det finns gångstigar på båda sidor under körbanan. Vid södra änden ansluter bron till Panónska Street med riktningsavdelare från Petržalka . Bredvid bron ligger parken Janko Kráľ . På norra sidan finns en korsning med armvägen Nábrežie som löper längs Donau . L. L. Svobodu , medan själva gatan som Staromestská leder längre in i gamla stan . Direkt under korsningen, som också utgör infarten till bron, finns en busstation med spårvagnsförbindelse och bussar till Wien.
Under byggandet rivdes en del av den gamla staden (t.ex. det judiska kvarteret och den neologiska synagogen ) för att göra plats för mataren och själva bron.
Tower restaurang
En speciell attraktion är tornrestaurangen i form av ett UFO - eller skepp, som ligger på en höjd av 80 meter på broens 84,6 meter höga pylon . Restaurangen, som öppnade 1974, hette tidigare Bystrica , men stängdes 2003 och öppnades igen den 15 juni 2005 under namnet Ufo . En hiss i den vänstra pelaren (sett från norr) leder till restaurangen, som erbjuder en bra utsikt över staden. Ovanför restaurangen finns en annan utkikspunkt på 95 meters höjd. Den högra pelaren har en nödtrappa med 430 trappsteg. Den 16 juni 2013 var UFO Vertical Sprint den första trappan, som är en av Masters-tävlingarna i Staircase World Cup.
historia
Det fanns tre planeringsvarianter för bron, som skulle ersätta den tidigare Franz Josefs-bron (nu den gamla bron ) , som byggdes om 1945 av Röda armén . En västerländsk variant, som emellertid avvisades häftigt av militären och inrikesministeriet på grund av dess närhet till gränsen, en östlig variant vid Winterhafen, som i slutändan ansågs vara för lite central, och vägen som var slutligen vald nära den gamla staden, som inrättades i utvecklingsplanen 1963 med lagens kraft. Trots denna bestämmelse (motstånd mot planen ansågs vara ett kriminellt förseelse) uppstod motstånd i det relativt liberala uppfattningsklimatet på sextiotalet, som främst bärdes av konstnärer och intellektuella. Det handlade inte så mycket om själva bron och utseendet som för stadsmotorvägen som nödvändigtvis var kopplad till den. Detta resulterade nödvändigtvis i förstörelsen av den gamla stadens fisketorget ( Rybné námestie ) och distriktet Podhradie (Eng. Castle Grounds ) och en gatuplanering några meter från St. Martin's Cathedral , vilket därför ansågs problematiskt av monumentskyddskäl . Tidningen "Směna" organiserade därför en diskussion "Bro mot Bratislava?" och i stadens arkiv finns protestbrev från engagerade medborgare med hundratals underskrifter. I kölvattnet av normaliseringen av den Tjeckoslovakien efter undertryckandet av Pragvåren i augusti 1968 kom den här diskussionen till ett stillestånd, efter 1989 problemen med motorvägsbron var öppet diskuteras igen, men ingen tillfredsställande och prisvärd lösning har ännu inte funnit .
webb-länkar
- Officiell webbplats för UFO-restauranger (engelska)
- Bro av det slovakiska nationella upproret. I: Structurae
- New Bridge ( Memento från 19 december 2008 i webbarkivet archive.today ) (ungerska)
- Trappans officiella hemsida
Individuella bevis
- ↑ a b Všeobecne záväzné nariadenie hlavného mesta SR Bratislavy č. 4/2012 ( Memento den 3 november 2013 inom Internet Archive ) (förordning av borgmästaren i Bratislava nr 4/2012) (Slovakien)
- ↑ Bratislava bude mať nový mest , på slovaci.at
- ↑ Bratislava bude mať opäť Mest SNP, SME, nås den 28 augusti 2012
- FO UFO bland de stora tornen i världen. visitbratislava.com, nås den 2 juni 2021 .
- ↑ Bratislava: Nittio år ung ( Memento från 16 juli 2012 i webbarkiv archive.today ), på travel.spectator.sme.sk
- ^ Robert Schediwy: Städtebilder: Reflektioner över förändringen i arkitektur och urbanism . I: EXTRA av Wiener Zeitung . 14 oktober 1994, s. 57 ( begränsad förhandsgranskning i Google Book-sökning).
- ^ SNP-bron i Bratislava. slovakia.travel, nås 2 juni 2021 .
- ^ Robert Schediwy : Stadsbilder. Reflektioner över förändringen i arkitektur och urbanism. 2: a upplagan. LIT, Wien 2005, ISBN 3-8258-7755-8 , s. 53 ff.