Blockera koefficient

Fartygets blockkoefficient beräknas som förhållandet mellan fartygets skrov (turkos) och volymen på ett rektangulärt block med samma totala längd, bredd och djup.

Under blocket koefficienten eller Völligkeitsgrad (kort och soliditet ) förstås inom skeppsbyggnad , förhållandet

  • valfritt format område till området för den begränsande rektangeln
  • en godtyckligt formad kropp till volymen hos den omskrivande kuboid

Exempel är:

  • Vattenlinjens fullständighet: Detta är förhållandet mellan vattenlinjeområdet (vattenområdet, som "saknas" i vattenytan på grund av det flytande fartyget) och området för en rektangel beräknat från fartygets längd och bredd.
  • Fullständighet av undervattensskrovet: Förhållandet mellan volymen av den del av skrovet som ligger under vattenlinjen (så kallad förskjutning) till det cuboid volymen beräknas från längden, bredden (varje uppmätt i vattenlinjen) och utkast av fartyget. Detta värde kallas också blockkoefficienten .

I praktiken är båda parametrarna inte oberoende av varandra. I fartygets konstruktion fungerar de som utgångspunkt för att bestämma önskad kombination av fart, lastkapacitet och fartygets framdrivningskraft.

beräkning

Matematiskt definierat anger blockkoefficienten C B förhållandet mellan fartygets förskjutna volym och blocket   L pp  ×  B   ×  T   :

Ju mindre C B , desto ”smalare” är fartyget. Höghastighetsfartyg har oftast en liten C B . Blockkoefficienten är som soliditet hänvisad. Eftersom alla dessa faktorer kan förändras med förändringen i utkastet, blocket koefficienten C B kan också ändras beroende på lasten.