Benelli (motorcykeltillverkare)

Benelli
juridiskt dokument Spa
grundande 1911
Sittplats Pesaro , Italien
Antal anställda 50
Gren Motorcykeltillverkare
Hemsida www.benelli.com

Den Benelli QJ srl är en italiensk tillverkare av motorcyklar med säte i Pesaro ( regionen Marche ).

Företaget Benelli grundades i Pesaro nära Rimini 1911 som Garage Benelli av sex bröder. Sedan den 1 oktober 2005 har företaget tillhört den kinesiska tvåhjulingen och motortillverkaren Qianjiang , vars produkter marknadsförs i Europa under Keeway- namnet .

berättelse

Benelli 750 Sei, den första massproducerade motorcykeln med en sexcylindrig motor
Benelli 750 Sei, motor (2016-09-04) .JPG

Serieproduktionen av motorcyklar av Benelli började 1921. I motorcykel -VM 1950 vann Dario Ambrosini och Kel Carruthers 1969 titeln i 250 cc -klassen. År 1971 tog den argentinska entreprenören Alejandro de Tomaso över företaget. 1974 presenterades Benelli 750 Sei, den första serieproducerade maskinen med en sexcylindrig motor . Detaljerna för motorn liknar den för Honda CB 500 Four .

På grund av bristande efterfrågan stoppades tillverkningen av motorcyklar i mitten av 1980-talet och återupptogs först 1992 under ledning av Andrea Merloni, som köpte upp resterna av företaget och varumärket. Merlonis familj äger ett stort kök- och badrumsutrustningsföretag i Italien. Han började framgångsrikt med tillverkningen av skotrar . År 2002 Benelli presenterade super sportbil Tornado Tre 900 , som drivs av en trecylindrig in- line motor. Två år senare följde TNT ( Tornado Naked Tre ) naken cykel med en Tornado -motor förstorad till 1130 cm³ .

Den 1 oktober 2005 såldes företaget till den kinesiska tvåhjulingen och motortillverkaren Qianjiang, som vill behålla motorcykelmärket "Benelli". Från 2006 skulle motorerna inte längre beställas av Moto Morini , utan av Benelli i Pesaro själv.

I juli 2016 förklarades företaget i konkurs av Pesaro -domstolen på grund av en obetald faktura från leverantören WP för € 120 000 från 2007. På sensommaren 2016 upphävde den högre regionala domstolen i Ancona detta beslut.

Produktionsmodeller (från och med oktober 2016)

Under en lång tid drivs de nuvarande Benelli-modellerna huvudsakligen av kraftfulla trecylindriga radmotorer med DOHC- styrning med fyra ventiler per cylinder. Grunderna för detta drivmedel bör komma från Laverda utvecklingsavdelning. Det finns två förskjutningsvarianter: 898 cm³ och 1130 cm³. Hålet är 88 mm i båda, men i stället för 49,2 mm har 1130 -versionen en 62 mm slaglängd. Kraft överförs till bakhjulet via en sexväxlad växellåda och en O-ringskedja. Chassit är vanligtvis utrustat med en rörformad ram av krom-molybdenstål och en uppochnedvänd gaffel. Tornado- bakhjulsstyrningen utförs av en aluminiumarm med två armar, medan TNT och TreK använder en detaljerat svetsad truss svängarm gjord av rörformat stål. Vattenkylarens installationsposition är värd att nämna; Med Tornado -modellerna är detta ovanligt placerat under den bakre ramen, med TNT på båda sidor bredvid cylinderhuvudet och med TreK är det traditionellt framför motorn. För modellåret 2007/08 var motorerna utrustade med en katalysator och uppfyller Euro 3 -utsläppsnormen . Den fullständiga översynen av cylinderhuvudet och injektionssystemet gjorde det möjligt att öka vridmomentet i de lägre varvtalsområdena och minska förbrukningen. Idag är Benellis huvudsakliga verksamhet huvudsakligen inom tillverkning av billiga, små förskjutningsklasser.

Den allmänna importören för Tyskland från 2002 till 2009 var marsföretaget. Från 2009 till februari 2012 importerades motorcyklarna av Karcher AG . Fram till 2018 sålde Karcher AG dock fortfarande skotermodellerna under namnet "Benelli"; idag kör fordonen under varumärket "Keeway".

I februari 2012 importerades motorcyklarna igen direkt från Benelli. År 2016 tog den österrikiska KSR -gruppen över distributionen av Benelli -modellerna för Tyskland och Schweiz.

Nakna cyklar

  • BN 125 (8,2 kW / 11 hk, 10 Nm)
  • BN 251 (18 kW / 25 hk, 21 Nm)
  • BN 302 (28 kW / 38 hk, 27 Nm)
  • BN 302R (28 kW / 38 hk, 27 Nm)
  • BN 600 I (60 kW / 82 hk, 52 Nm, ABS)
  • 752s (56,6 kW / 77 PS vid 8500 rpm, 67 Nm vid 6500 rpm, ABS)

Sports Tourer

  • TRK 502 (38 kW / 48 hk, 45 Nm)
  • BN 600 GT (60 kW / 82 hk, 52 Nm)
  • TreK 1130K (92 kW / 125 hk, 112 Nm, justerbar stötdämpare)

Scrambler

  • Leoncino (38 kW / 48 hk vid 8.500 rpm, 45 Nm vid 4500 rpm)
  • Leoncino Trail (38 kW / 48 hk vid 8.500 rpm, 45 Nm vid 4500 rpm)

Roliga cyklar

  • TNT 125 (8,6 kW vid 9000 rpm, 10 Nm vid 7000 rpm)

Avvecklade produktionsmodeller

Superidrottare / superbikes

  • Tornado Tre 900 (100 kW / 136 hk, 100 Nm, fullt justerbart chassi)
  • Tornado Tre 900 LE (Limited Edition), 100 kW / 136 hk, 100 Nm, fullt justerbart Öhlins -chassi, Marchesini -smidda hjul.
  • Tornado Tre RS (105 kW / 143 hk, 100 Nm, fullt justerbart chassi)
  • Tornado Tre 1130 (120 kW / 163 hk, 124 Nm, fullt justerbart chassi)

Nakna cyklar

  • BN 600 R (60 kW / 81 hk, 52 Nm)
  • TNT 899 (88 kW / 120 hk, 88 Nm, fullt justerbart chassi)
  • TNT 899S (88 kW / 120 hk, 88 Nm, fullt justerbar 43 mm fjädergaffel)
  • TNT Café Racer 899 (88 kW / 120 hk, 88 Nm, fullt justerbart chassi, kuddeöverdrag, magepanna, kolapplikationer, stubbstyr)
  • TNT Century Racer 899 (88 kW / 120 hk, 88 Nm, jubileumsmodell 100 år med Benelli, fullt justerbart chassi, vågbromsskivor, radiella Brembo -bromsok, främre spoiler)
  • TNT 1130 (95 kW / 129 hk, 110 Nm, utan Kat: 101 kW / 137 hk, justerbar fjäderben)
  • TNT Sport evo (95 kW / 129 hk, 110 Nm, fullt justerbart chassi, radiella Brembo -bromsok, främre spoiler)
  • TNT Café Racer (95 kW / 129 hk, 110 Nm, fullt justerbart chassi, kuddeöverdrag, främre spoiler, kolapplikationer, stubbstyr)
  • TNT Titanium (95 kW / 129 hk, 110 Nm, fullt justerbart chassi, smidda hjul, titanljuddämpare, olika koldelar)
  • TNT GP Racer (95 kW / 129 hk, 110 Nm, fullt justerbart chassi, olika koldelar) - engångs
  • TNT Carbonium (95 kW / 129 hk, 118 Nm, fullt justerbart chassi, smidda hjul, torrkoppling, olika koldelar) - engångs
  • TNT R160 (114 kW / 155 hk, 120 Nm, fullt justerbart chassi, hydraulisk torrkopplingskoppling, kolfiberljuddämpare, vågbromsskivor, kolfiber spoiler)
  • TNT Century Racer (95 kW / 129 hk, 110 Nm, jubileumsmodell 100 år med Benelli, fullt justerbart chassi, vågbromsskivor, radiella Brembo -bromsok, främre spoiler)
  • TNT R (116 kW / 157 hk, 120 Nm, fullt justerbart chassi, 50 mm Marzocchi -gaffel, hydraulisk torr slipper -koppling, kolfiberljuddämpare, kolskärmar, kolpanna, vågbromsskivor, radiella Brembo -bromsok)

Sports Tourer

  • TreK 899 (80 kW / 108 hk, 88 Nm)
  • TreK 1130 (92 kW / 123 hk, 112 Nm, justerbar stötdämpare)
  • TreK 1130 Amazonas (92 kW / 123 hk, 112 Nm, justerbar stötdämpare)

Terrängmotorcyklar

  • BX 499 Cross (41 kW / 56 hk, 45 Nm, justerbart chassi)
  • BX 499 Enduro

Skoter

Vissa skotermodeller tillverkades i Italien innan de såldes till den kinesiska tillverkaren. Alla 50 cm³-modeller som utvecklats och producerats där kördes med en tvåtaktsmotor . Några av Benelli -modellerna lever vidare under varumärket Adiva . Adiva -modellen såldes under detta märke, 491 borde vara tillgänglig igen som Namura 50 2008 med något modifierad utrustning, men kom inte på marknaden. Vissa andra modeller erbjöds fortfarande som "Benelli" efter den kinesiska tillverkarens övertagande, men tillverkades i Kina och utrustades med annan teknik.

Modellen 491 är en sportigt utformad skoter. Den fanns tillgänglig med en luft- eller vattenkyld motor med 49 cm³. Från omkring 2003 installerades Morini -motorer, innan dess de mer populära Minarelli -motorerna med tändsystem från Ducati , eftersom de är kraftfullare och mer hållbara . Alla modeller hade ett kraftfullt Grimeca -skivbromssystem på framaxeln. Den 491 ST var utrustad med en luftkyld motor och bakre trumbromsar. Den 491 SP (Sport) hade en vattenkyld motor och bromssystemet av ST . Modellen 491 RR (Racing) hade SP -motorn och en bakre skivbroms, som liknade den främre bromsen med en diameter på 190 mm. Beroende på modell var 491 utrustad med en sportfjädring från Paioli eller en standardfjädring. Beroende på konstruktionsår och version skilde sig den andra utrustningen endast något åt, t.ex. B. på sätet, hastighetsmätaren, fälgfärgen och hornet och startknappen. Dessutom fanns det 491 Replica och 491 Army som specialmodeller, som skilde sig från standardmodellerna genom en design skräddarsydd för temat.

Den största skillnaden mellan K2 och 491 var att de främre och bakre panelerna, inklusive andra lampor, var annorlunda . K2 fanns tillgänglig som en K2 50 med en 49- och som en K2 100 med en 101,1-cm enkel - cylindern tvåtaktsmotor .

Den Pepe var en 49 cc stort hjul skoter.

The Naked var en scooter från 1950 -talet och liknade närmast Piaggio TPH och NRG vad gäller design.

Den Velvet var tillgänglig som en sammet 125 (Touring) med en 124 cm och en sammet 250 med en 249 cm ^ encylindrig fyrtaktsmotor , samt en sammet Dusk 400 med en 381 cm ^ motor.

Den Adiva var en skoter med ett fällbart tak och var tillgänglig som Adiva 125 och Adiva 150 .

Efter försäljningen till den kinesiska gruppen kom 49x på marknaden som efterträdare till 491 . Den Velvet och Pepe var fortfarande tillgängliga efter övertagandet. Sedan var det Caffè Nero , som skulle ersätta Velvet 250 .

Fordonen säljs nu under varumärket "Keeway".

Skotermodeller (från och med april 2015)

  • Zenzero 350 (15,4 kW / 21 hk, 24 Nm)
  • Caffénero 125 (8,9 kW / 12 hk, 13 Nm)
  • Caffénero 150 (9,6 kW / 13 hk, 13 Nm)
  • Macis 125 (8,9 kW / 12 hk, 11 Nm)
  • Macis 150 (9,1 kW / 12 hk, 13 Nm)
  • Pepe 50
  • Quattronovex 50

Bildgalleri

  • Benelli 900 Sci (1978)

  • "Benelli 750 Sei" med 6 cylindrar, sett på Burg Castle .

  • Benelli TNT Café Racer på Intermot 2004 i München

  • Benelli TNT Café Racer på Intermot 2004 i München

  • Benelli Tornado Tre 900, 2003 modell

  • Benelli Tornado 1130, 2006 modell

  • Benelli Pepe, modell 2008

Motorcykel racing

Motorcykel världsmästerskap

Sammantaget kunde Benelli uppnå två förar- och två konstruktörstitlar i motorcykel -VM .

ItalienItalien Dario Ambrosini (1)

  • Världsmästare i 250 cc -klassen: 1950

AustralienAustralien Kel Carruthers (1)

  • Världsmästare i 250 cc -klassen: 1969

Europamästerskap i motorcyklar

Den tillverkare vunnit två förarnas titlar i europeiska motorcykelmästerskapet .

ItalienItalien Carlo Baschieri (1)

  • Europamästare i 175 cm³ -klassen: 1932

BelgienBelgien Yvan Goor (1)

  • Europamästare i 175 cm³ -klassen: 1934

Bilar

1949 beslutade Giuseppe Benelli att utveckla en bil. Förutom Benelli var Beretta vapenfabrik och greve Luigi Castelbarco, som finansierade projektet, också inblandade. Modellen fick därför namnet BBC.Det var en liten sedan med fyra sittplatser. För att köra en såg V2 - fyrtaktsmotor med 21 hk effekt. Det finns olika specifikationer för förskjutningen : 500 cm³, 600 cm³ eller 750 cm³ Även om motorn var luftkyld , fanns det ett imiterat kylargrill på fordonets framsida. Bilen var framhjulsdriven . Tjänstevikten gavs till 630 kg och toppfarten var 100 km / h. Endast två eller tre prototyper gjordes. Ett exemplar finns fortfarande kvar.

litteratur

för bilproduktion

webb-länkar

Commons : Benelli Motorcycles  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Företagshistoria

motorcyklar

Skoter

  • Keeway. Karcher AG(dagens varumärke för de tidigare Benelli -skotrarna).;

Individuella bevis

  1. ↑ Motorrad , 17 augusti 5, 2016, s. 7.
  2. ^ Ettlingen brottsplats. March Motorradhandel GmbH, arkiverat från originalet den 13 april 2015 ; öppnade den 17 maj 2020 . Tatort Ettlingen ( Memento av den ursprungliga från April 13, 2015 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.maerz.biz
  3. ↑ Stephan Maderner: Karcher skildes med Benellis motorcykelsäljare. I: cykel och affärer . 9 mars 2012, åtkomst 17 maj 2020 . Karcher separerar från Benelli motorcykel säljkår ( minne av den ursprungliga från 12 Juni 2018 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk automatiskt in och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.bikeundbusiness.de
  4. ↑ Benelli Scooters Tyskland. Karcher AG, arkiverat från originalet den 16 april 2018 ; öppnade den 17 maj 2020 .
  5. ↑ a b Keeway. I: karcher-products.de. Hämtad 17 maj 2020 .
  6. ↑ Benelli utser KSR Group till ny importör för Tyskland och Schweiz. I: motorradreporter.com. 22 april 2016, åtkomst 18 maj 2020 . KSR Group tar över Töffhandel GmbH i Schweiz. I: tourenfahrer.de. 30 april 2020, åtkomst 18 maj 2020 . KSR Group tar över Töffhandel GmbH i Schweiz ( Memento av den ursprungliga från 18 MAJ 2020 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.
     @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.tourenfahrer.de
  7. ↑ Ralf Beelitz: Benelli Velvet. I: Skoterinformation. 1 juli 2003, åtkomst 17 maj 2020 .
  8. ↑ Benelli Adiva. I: tso-motorrad.de. Arkiverad från originalet den 21 september 2008 ; öppnade den 17 maj 2020 . Benelli Adiva ( Memento av den ursprungliga från September 21, 2008 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.tso-motorrad.de
  9. ↑ Nuvarande skotrar. I: benelli.com. Arkiverad från originalet den 5 april 2015 ; åtkomst den 17 maj 2020 (italienska). Nuvarande skotrar ( Memento av den ursprungliga från April 5, 2015 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.  @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.benelli.com
  10. ↑ a b c d e f g h i Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 .
  11. ↑ a b c illustratör: Kleinwagen International.
  12. ^ A b c Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.