Belägringen av Toul
datum | 16 augusti till 23 september 1870 |
---|---|
plats | Toul |
produktion | Tysk seger |
Parter i konflikten | |
---|---|
Befälhavare | |
? |
|
Troppsstyrka | |
upp till 13 000 soldater | cirka 2400 soldater med 120 vapen |
fransk-tyska kriget (1870–1871)
Weißenburg - Spichern - Wörth - Colombey - Strasbourg - Toul - Mars-la-Tour - Gravelotte - Metz - Beaumont - Noisseville - Sedan - Sceaux - Chevilly - Bellevue - Artenay - Châtillon - Châteaudun - Le Bourget - Coulmiers - Amiens - Beaune-la -Rolande - Villepion - Loigny och Poupry - Orléans - Villiers - Beaugency - Nuits - Hallue - Bapaume - Villersexel - Le Mans - Lisaine - Saint-Quentin - Buzenval - Paris - Belfort
Den belägringen av Toul , som varade från 16 augusti 1870 till September 23, 1870, var en episod i fransk-tyska kriget .
initiala situationen
Efter slaget vid Wörth den 6 augusti 1870 drog marskalk Mac-Mahons armé via Nancy och Toul mot lägret Châlons-en-Champagne . Här jagades hans kår så kraftigt av de tyska trupperna från 3: e armén under kronprins Friedrich att reträtten förvandlades till en flygning. Delar av den franska kåren kunde dra sig tillbaka med järnväg, men knappast något organiserat motstånd möttes med de tyska truppernas framsteg.
Första etappen av belägringen
Den 14 augusti erövrades den befästa staden Marsal och bland annat fångades 60 artilleribitar. Nancy togs utan större strider, men fångsten av den lilla fästningen Toul den 16 augusti av delar av IV-kåren och II. Bayerska kåren misslyckades på grund av ockupationens motstånd. Det femte bayerska infanteriregementet var inblandat i detta första försök att erövra , som också använde vapen som fångats två dagar tidigare i Marsal. Men man förväntade sig knappast något långvarigt motstånd från fransmännen vid denna tidpunkt. Inget försök gjordes för att storma fästningen; belägringen var begränsad till inneslutning och sporadisk artilleri.
Betydelsen av fästningen
Touls fästning blockerade järnvägslinjen från Paris till Nancy , som leder till Strasbourg . Detta spelade ingen större roll i augusti 1870, eftersom det preussiska överkommandot fortfarande planerade att förstöra den franska armén i en stor fältstrid vid den tiden. När det efter slaget vid Sedan blev uppenbart att Paris skulle vara belägrat , blev avbrottet av järnvägslinjen vid Toul för att leverera de tyska trupperna ett problem. Endast linjen Strasbourg - Nancy - Toul - Paris var tillgänglig. Detta avbröts under den fortsatta sprängningen av en tunnel, men erövringen av Toul var förmodligen ett problem som skulle vara lättare att lösa. Tyska XIII. Army Corps fick i uppdrag att ta fästningen i Toul och rensa järnvägslinjen för leveranser.
Andra steget av belägringen
Belägringen började den 12 september 1870. Fästningen var redan föråldrad enligt den senaste tekniken vid den tiden, men bombardemanget började inte omedelbart, eftersom fredsförhandlingar mellan Otto von Bismarck och Jules Favre fortfarande pågick vid det tid , vilket innebar överlämnandet av de belägrade fästningarna i Strasbourg , Toul och Verdun spelade en viktig roll. Bland annat ifrågasattes om besättningarna borde tillåtas dra sig fritt eller tas krigsfångar.
Under tiden togs tungt artilleri in för att ta fästningen, inklusive nya 24-punders riflade kanoner. Bombardemanget började den 23 september 1870. Fästningen motstod bombardemanget i ungefär åtta timmar och övergav sig samma dag utan att en stormattack ägde rum. Fästningens garnison försvårades av det faktum att det 9: e kompaniet för det storhertigliga Mecklenburgs Grenadierregiment nr 89 satte en kvarn i brand natten till den 19-20 september. Kvarnen hade närmat sig fästningen och försett den med mjöl. De återstående mjöllagren kunde inte transporteras bort, så att försörjningssituationen i Touls fästning försämrades märkbart de följande dagarna. Inga exakta siffror finns tillgängliga om förlusterna. Totalt togs över 2300 franska soldater till fängelse och fortets utrustning, inklusive 71 tungt artilleri, fångades.
Effekter av kapitulation
Den ostörda användningen av järnvägslinjen via Toul var avgörande för leveransen av de tyska trupperna framför Paris. En annan järnvägslinje via Metz var tillgänglig endast länge senare efter att belägringen där hade upphört. Tillsammans med Strasbourgs fall den 28 september blev mycket av det material som behövdes för belägringen av Paris , särskilt tungt artilleri, tillgängligt. De tyska belägringarna på totalt 63 000 man kunde användas för andra uppgifter. Storhertigen av Mecklenburg fick befäl över armégruppen som kämpade mot den franska Loire-armén under de närmaste månaderna .
litteratur
- Inge och Dieter Wernet: Toul. Historien om en fransk lägerfästning. Helios Verlag, Aachen 2009, ISBN 978-3-86933-000-6 .
- von Werder, de tyska arméernas operationer mot Toul 1870 , 1875, digitaliserade
Källor och webblänkar
- Toul . I: Meyers Konversations-Lexikon . 4: e upplagan. Volym 15, Verlag des Bibliographisches Institut, Leipzig / Wien 1885–1892, s. 780.
- Fransktysk-kriget 1870–1871, ”Hämnd för Sadowa” - Del 2, kriget så långt som Paris . Privat hemsida.
- Preussen officiella press från 28 september 1870
- Preußenweb, privat webbplats
- Friedrich Engels: Om kriget , transkription av en text från The Pall Mall Gazette No. 1758 av den 1 oktober 1870
- Langermann och Erlencamp, fr.Rudoph von / Voigts-Rhetz, Werner von: Historia av det storhertigliga Mecklenburgs Grenadierregiment nr 89, Schwerin 1895, s. 235 ff.