Jiangyin spårspårningsfartygsbas

Emblem för den strategiska stridsstyrkan

Den Jiangyin Railway Tracking Ship Base ( kinesiska 中國衛星海上測控部 / 中国卫星海上测控部, Pinyin Zhongguo Weixing Hǎishàng Cèkòng Bù ), även känd som "23. Grunden för det kinesiska folkets befrielsearmé för testning och träning "(中国人民解放军 第二 十三 试验 训练 P, Pinyin Zhongguo Rénmín Jiefangjun Dì Èrshísān Shiyan Xùnliàn Jidi ), är den kinesiska spårningsfartygets och hamnhamnens hamnhamn. Det ligger på den södra stranden av Yangtze-floden i Jiangyin , Jiangsu- provinsen , cirka 350 km inåt landet. Enheten 63680 (63680 部队) som är stationerad där har varit underordnad huvudavdelningen för satellituppskjutningar, omloppsspårning och kontroll (卫星 发射 测控 系统 部) från Strategic Combat Support Force sedan 1 januari 2016 .

historia

Yuan Wang 2 2005

I samband med utvecklingen av den interkontinentala ballistiska missilen Dongfeng-5 , på förslag av Qian Xuesen, trodde man redan 1965 att utöka det rymdkontrollnätverk som etablerades till öppet hav. En särskild kommission inrättades som höll flera möten, två gånger under ledning av premiärminister Zhou Enlai , för att diskutera frågan om spårningsfartyg. Den 18 juli 1967 startades projektet äntligen officiellt under paraplyet av den dåvarande statliga kommissionen för vetenskap och teknik och, som vanligt i Kina, namngavs efter datumet: "Project 718" (718 工程, Pinyin 718 Gōngchéng ), så "the on Project startade den 18 juli". I april 1975 inrättades en kommandopost i Jiangyin vid den nedre Yangtze-floden för att förbereda byggandet av en militärbas. Samtidigt började Jiangnan-varvet på Changxing Island nära Shanghai att bygga två spårningsfartyg , Yuan Wang 1 och Yuan Wang 2 (远望 一号 eller 一号 二号, bokstavligen "tittar i fjärran"; bokstäverna på fören var kalligrafi av Mao Zedong ), som lanserades den 31 augusti och oktober 1977. De två fartygen var identiska i konstruktion, med en längd på 191 m, en bredd på 22,6 m, ett djupgående på 9 m och en standardförskjutning på 21 000 ton. Jiangyins marinbas utsågs till ”23: e” i oktober 1978. Kinesiska folkets befrielsearmébas för testning och utbildning ”tas officiellt i drift. De två spårningsfartygen var dock tvungna att gå igenom en hel serie tester på öppet hav, riktningsutrustningen måste installeras så att de inte togs i bruk förrän i början av 1980.

En av anledningarna till denna försening var att fartygen byggdes under kulturrevolutionen , då arbetare ofta var mer intresserade av politiska sammankomster än med produkten som skulle tillverkas. Under testerna upptäcktes brister som måste åtgärdas. Förutom antennerna för spårning och styrning av raketer och satelliter hade fartygen en kraftfull sändare ombord för att överföra data till huvudkontoret för det kinesiska rymdkontrollnätverket i Weinan . Det visade sig att denna sändare, så snart den togs i drift, störde de andra enheterna på fartyget så mycket att de inte längre var i drift. Ett försök att först överföra data med en svag sändare till systerfartyget några dussin kilometer bort, som sedan skickade den till fastlandet med full kraft, kunde inte lösa problemet. Slutligen konstruerade ingenjörerna som arbetade med Chen Fangyun ett frekvensfördelningsschema där radio- och USB- frekvenser valdes på ett sådant sätt att det inte längre fanns någon störning .

Dåvarande "Unit 89001" hade sitt första stora uppdrag i maj 1980 under det första långdistansflygtestet av Dongfeng 5 . I slutet av april träffades de två Yuan Wang-fartygen vid Zhoushan- öarna utanför Zhejiangs kust med totalt 16 fartyg utvalda från östra havsflottan, norra havsflottan, södra havsflottan och forskningsflottan från National Maritime Authority, samt fyra helikoptrar och reste mer än 8000 km ett marint område nordost om Australien där de bildade en kvadratisk 32 × 32 nautisk milformation. På Yuanwang 1 var Polytechnical Academy Changsha "Computer 151" utvecklade installerade Kinas första megaflopp - superdatorer . Fartyget spelade in rakets bärande signal och datorn beräknade dess väg i förhållande till fartygets position i realtid, så att radar- och laserstatistationer kunde spåras exakt och helikoptrarna kunde styras till den troliga påverkanspunkten. ICBM, som lanserades från Jiuquan Cosmodrome klockan 10.00 lokal tid den 18 maj, träffade den exakta mitten av målplatsen, och mindre än två minuter senare hade de tagit helikoptrarna ur vattnet. Yuan Wang-fartygen spelade också en viktig roll vid lanseringen av Kinas första geostationära satellit Dong Fang Hong 2-2 den 8 april 1984, liksom i test den 15 och 27 september 1988 med den nedsänkta Changzheng 6, den enda kärnkraftsubåt av 09II-klassen avfyrade medelstora missiler av typen Julang-1 .

Från mitten av 1980-talet till början av 1990-talet ifrågasattes upprepade gånger om Yuan-Wang-fartygen kunde ge ett meningsfullt bidrag till att spåra och kontrollera satelliter. Då godkände dock ständiga kommittén för politbyrån för det kommunistiska partiet i Kina det bemannade rymdprogrammet den 21 september 1992, efter det datum som kallas "Projekt 921" (921 工程, Pinyin 921 Gongchéng ). Nu stod människoliv på spel, och för att öka säkerheten lades ett tredje spårningsfartyg, Yuan Wang 3, som lanserades den 26 april 1994 och, efter omfattande tester, togs i bruk den 18 maj 1995 . Från augusti 1998 omvandlades det oceanografiska forskningsfartyget Xiang Yang Hong 10 (向阳 红 10 号) till ett spårningsfartyg vid Chengxi-reparationsgården i Jiangyin och den 18 juli 1999 underordnades det satellitkontrollcentret Xi'an. som "Yuan Wang 4" .

Den 2 december 1994 hade Yuan Wang 2 redan visat vad dessa fartyg kunde. Den sista etappen av Changzheng 3A- raketen misslyckades i Dong Fang Hong 3-1- kommunikationssatelliten, som lanserades den 30 november 1994 . Spårningsfartyget skickade sedan ordern till satelliten för att antända sin egen motor. Motorkraften var otillräcklig, satelliten nådde bara en subgeostationär bana och var tvungen att överges. Detta var dock första gången som Kina utförde fjärrunderhåll på en satellit. Efter denna framgång tilldelade Xi'an Satellite Control Center, Jiangyins övervakningsmyndighet, uppgiften att lansera Dong Fang Hong 3-2- telekommunikationssatelliten den 12 maj 1997 och Fengyun-2A- vädersatelliten den 10 juni 1997 till spårningen skeppsbas för att lokalisera rymdfarkosten i en stabil geostationär bana. Med den snurrstabiliserade vädersatelliten lyckades besättningen på Yuan Wang 2 samtidigt justera attityden och nutationen , en teknik som fram till dess bara Ryssland och USA hade till sitt förfogande.

Efter lanseringen av testrymdskeppet, som senare heter " Shenzhou 1 ", för det bemannade rymdflygprogrammet den 20 november 1999, märktes också Jiangyin-basen mer av den kinesiska allmänheten. Alla fyra spårningsfartyg hade lämnat och var spridda över Atlanten, Stilla havet och Indiska oceanen (markstationerna i Swakopmund , Karachi etc. fanns inte vid den tiden). När rymdfarkosten ignorerade kommandot från Pekings rymdkontrollcenter för att åter komma in i atmosfären vid det andra försöket efter 14 banor runt jorden , var det Yuan Wang 3, som låg utanför Namibias kust , som efter att besättningen hade lokaliserat rymdfarkosten, framgångsrikt utfärdat ordern Initiering av bromsmanöver gav. 9 minuter senare hade rymdskeppet lämnat radioområdet för Yuan Wang 3, oberoende korsat Afrika och Pakistan tills det äntligen kom in i det kinesiska luftrummet via Tibet och landade i Inre Mongoliet . Den 4 januari 2000 återvände det sista spårningsfartyget till Jiangyin. Under 259 dagars uppdrag hade de fyra fartygen täckt totalt 185 000 km.

I oktober / november 2007 deltog Yuan Wang 2 och Yuan Wang 3 i Chang'e-1- uppdraget, både för att spåra och skicka kontrollkommandon, inklusive att flytta sonden till månbana. Med detta hade spårningsfartygen utvidgat sitt arbetsområde från 70 000 km, dvs. rymdfarkoster i jordbana, till 400 000 km och hade blivit en integrerad del av det kinesiska rymdnätet .

Utrustning

Bana-spårningsfartygen är vardera utrustade med tre rörliga parabolantenner, som kan fungera som en enda stor skål via interferometri och används huvudsakligen för att spåra raketer efter uppskjutning och för satelliter i det lägre och medelstora området (mindre än 2000 km eller mellan 2000 km och 36 000 km) samt i geostationära (35 786 km) banor. Spårningsfartygen arbetar på S- och C-banden i mikrovågsområdet . För att öka mätnoggrannheten är spårningsfartygen utrustade med finstabilisatorer , som minskar fartygets rullning i vind och sväller, till exempel på Yuan Wang 5 från 15 ° till 5 °. Vid basen av parabolantennerna finns andra enheter som minskar svängningen från 5 ° till 1 °, och på själva antennerna finns en enhet som minskar svängningen från 1 ° till några vinkelsekunder. Detta innebär att skålarna är lika stabila upp till vågstyrka 6 (4 - 6 m höga vågor) som med en markstation på fast mark. Upp till vindkraft 12 , dvs. vindhastigheter på 118-133 km / h, kan antennen förbli pekande horisontellt mot himlen.

De nyare spårningsspårningsfartygen har en besättning på cirka 400 män och kvinnor som är ansvariga för själva fartygets nautiska system, spårning och kontroll av rymdfarkosten, telekommunikation och meteorologi. Dricks- och servicevattnet för besättningen transporteras inte med sig utan bereds från havsvatten under resan med omvänd osmos . Efter ett uppehåll finns ett spårningsfartyg kvar på Jiangyin-basen i minst en månad, där alla system kontrolleras och besättningen tränar efter en paus för nästa uppdrag. I genomsnitt spenderar alla fyra spårningsfartyg cirka 600 dagar per år på öppet hav.

Missil fraktfartyg

Eftersom tunga raketer av typen Changzheng 5 och Changzheng 7 , som bara kunde levereras till sjöss - vilket naturligtvis också gällde nyttolasten (rymdstationskomponenter etc.) för nämnda raketer - skulle skjutas upp från Wenchang Cosmodrome, som har varit under konstruktion sedan 2009 nödvändigt för att bygga lämpliga fraktfartyg. Problemet med detta var att missiler är mycket känsliga. Det finns strikta krav på temperatur, luftfuktighet och saltinnehåll i luftrummet, såväl som last- och lossningshastighet, för att inte exponera raketerna i onödan för havsklimatet hos tillverkaren i Tianjin och framför allt till det tropiska klimatet i Hainan . Av denna anledning designade ingenjörerna vid den civila fartygsavdelningen vid Research Institute 708 (第七 〇 八 研究所 民船 部) från China State Shipbuilding Corporation lastrummen för Yuan Wang 21 och dess systerfartyg Yuan Wang 22 som stängda. helt luftkonditionerade rum där Rocket-stegen packade i transportbehållare lagras på ett sådant sätt att vibrationer dämpas och fartygets fluktuationer som orsakas av vågorna kompenseras.

I tungt hav kan fartyg utan finstabilisatorer tippa upp till 40 ° från den centrala axeln, vilket kan betyda sidoacceleration på upp till 0,8 g, medan lasten på ett godståg eller en lastbil som kör genom en kurva bara utsätts för 0,5 g. Tack vare den speciella konstruktionen är dessa lastvärden för raketfraktare bara hälften av vägtransporterna och endast en tredjedel av detta för järnvägstransporter. Tack vare finstabilisatorerna kan raketfraktarna arbeta i våghöjder på upp till 2,5 m. Med förutsagda våghöjder över 2,5 m blir risken för värdefull last för hög. I ett sådant fall, till exempel under transport av den tredje Changzheng-5-bärraketten från Tianjin till Hainan (22-27 oktober 2019), enligt reglerna, måste fraktarna anlända till en skyddad ankarplats och vänta på bättre väder.

De två raketfraktarna byggdes av Jiangnan-varvet i Shanghai från och med den 1 april 2012 . Yuan Wang 21 lanserades den 29 november 2012 följt av Yuan Wang 22 den 24 januari 2013. Efter installationen av elektronisk utrustning och tester till sjöss överlämnades Yuan Wang 21 till Jiangyins spårningsfartygsbas på 6 maj 2013 som har gynnat Yuan Wang 22 den 28 juni 2013. Yuan Wang 21 användes först två år senare. Den 14 maj 2016 levererade fraktfartyget ett Changzheng 7-skjutfordon till hamnen i Wenchang Cosmodrome, varifrån raketen gjorde sitt första flyg den 25 juni 2016 klockan 12: 00 UTC utan problem. Yuan Wang 22 hade redan transporterat 1800 ton mobilt lanseringsbord för Changzheng 5-raketerna till Hainan i januari 2014, som byggdes av Chinese Academy for Launch Vehicle Technology.

Med en längd på 130 m och en standardvolym på nästan 10 000 ton är fraktarna relativt små; För att kunna transportera komponenterna i en tung Changzheng 5-bärrakett med tillhörande boosters , dvs 40 containrar, varav några är över 30 m långa, måste båda fartygen lämna hamnen. Detta är relaterat till situationen i hamnen i Qinglan i Hainan. Raketkajen ligger cirka 2 km på insidan av ön och erbjuder skydd mot tropiska stormar upp till vindkraft 10 (89 - 102 km / h; sommartyfonerna på Hainans östkust når vindhastigheter på över 200 km / h). Fraktkanalerna som är avsedda för havsfraktbåtar med ett teoretiskt djup på 7,3 m (dvs. utan lutning) är dock mycket smala: 64 m för ingången till själva hamnen, 60 m för ingången till den särskilt skyddade Bamen Bay. För jämförelse: i Jiangyin är Yangtze-floden 600 m bred för tung sjöfart. Därför beslutades av säkerhetsskäl att inte bygga fraktarna så stora att man ensamt kunde transportera en Changzheng-5-missil.

Xu Yang 16 (绪 扬 16,), som lanserades i januari 2009, användes för att transportera ett Changzheng 5B-skjutfordon i februari 2021 (dvs. när havet var lugnt), som skulle transportera den kinesiska kärnmodulen. rymdstation i rymden Begagnat multifunktionellt fartyg från Ningbo Xuyang Shipping GmbH (宁波 绪 扬 海运 有限公司) med en standardförskjutning på 10 134 t, 125 m längd, 19 m bredd och upp till 7,6 m djupgående. Obränslade raketappar är relativt lätta, så det verkliga djupet i detta fall var grundare.

Yuan Wang-klassfartyg byggda hittills

Efternamn längd bredd Förslag höjd Standardförskjutning Tillverkare Lansera Idrifttagning Deaktivering status
Yuan Wang 1 191 m 22,6 m 9 m 38 m 21 000 ton Jiangnan skeppsvarv 31 augusti 1977 Tidigt 1980 26 november 2011 Donerat till Jiangnan Shipyard Museum i Shanghai .
Yuan Wang 2 191 m 22,6 m 9 m 38 m 21 000 ton Jiangnan skeppsvarv Oktober 1977 Tidigt 1980 Den har förtöjt vid en kaj vid bas 23 ( Jiangyin ) sedan december 2010 och fungerar där som en fast markstation för övervakning och kontroll av de vanliga satellitfunktionerna.
Yuan Wang 3 180 m 22,2 m 8 m 37,8 m 17 000 ton Jiangnan skeppsvarv 26 april 1994 18 maj 1995 Ocean service
Yuan Wang 4 156,2 m 20,6 m 7,5 m 39 m 12.000 ton Chengxi reparationsgård Augusti 1998 1999 Januari 2011 Sjönk under en målövning med en Dongfeng 21D medelstor raket.
Yuan Wang 5 222,2 m 25,2 m 8,2 m 40,85 m 25.000 ton Jiangnan skeppsvarv September 2006 29 september 2007 Ocean service
Yuan Wang 6 222,2 m 25,2 m 8,2 m 40,85 m 25.000 ton Jiangnan skeppsvarv 16 mars 2007 Juli 2008 Ocean service
Yuan Wang 7 224,9 m 27,2 m 44,2 m 27.000 ton Jiangnan skeppsvarv 15 oktober 2015 12 juli 2016 Ocean service
Yuan Wang 21 130 m 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Jiangnan skeppsvarv 29 november 2012 6 maj 2013 Ocean service
Yuan Wang 22 130 m 19 m 5,8 m 12 m 9080 t Jiangnan skeppsvarv 24 januari 2013 28 juni 2013 Ocean service

webb-länkar

Commons : Yuan Wang 2  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
Commons : Yuan Wang 3  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
Commons : Yuan Wang 6  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ 吴 非:省 领导 走访 慰问 驻 63680 部队. I: cnjsjy.cn. 29 juli 2014, Hämtad 24 juni 2019 (kinesiska).
  2. ↑ 方 翔: “远望 1 号” 将 在 黄浦 江畔 再 “启航”. I: k.sina.cn. 9 maj 2020, nås 13 maj 2020 (kinesiska).
  3. ↑ 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 — —— 访 总装备部 航天 远洋 测量船 基地 原 政委 袁 水 春 少将. I: fund.cssn.cn. 2 april 2014, nås 24 juni 2019 (kinesiska).
  4. ↑ ricky:中国 航天 远洋 测量船 基地 30 年 发展 之 路. I: cnshipnet.com. 21 juli 2008, Hämtad 24 juni 2019 (kinesiska).
  5. ↑ 陈芳允:卫星 上天 ， 我们 测控. I: cas.cn. Hämtad 31 augusti 2019 (kinesiska).
  6. ↑ Chen Si: Från Gobiöknen till rymden skriver talangerna från NUDT legender! På: engelska.nudt.edu.cn. 21 mars 2019, nås 10 november 2019 .
  7. ↑ 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 测量. I: fund.cssn.cn. 2 april 2014, nås 12 november 2019 (kinesiska).
  8. ↑ 张俊 科:百万 次 计算机 为 我国 首次 洲际导弹 试验 立 大功. I: yhcqw.com. Hämtad den 7 november 2019 (kinesiska).
  9. ↑ 王建 蒙:下潜 难忘 1988！ I: epaper.guilinlife.com. 13 oktober 2013, Hämtad 24 juni 2019 (kinesiska).
  10. ↑ 中国 载人 航天 工程 简介. I: cmse.gov.cn. 23 april 2011, åtkomst till 17 januari 2019 (kinesiska).
  11. ↑ 吴耀谦:中国 载人 航天 工程 办公室 换帅 ， 余 同 杰 接棒 王兆耀. I: thepaper.cn. 31 mars 2015, öppnades 25 juni 2019 (kinesiska).
  12. ↑ 王 京:远望 一 到 四号 测控 船 介绍. I: scitech.people.com.cn. 16 oktober 2005, nås 24 juni 2019 (kinesiska).
  13. ↑ Mark Wade: Shenzhou i Encyclopedia Astronautica , öppnad 24 juni 2019.
  14. ↑ Gunter Dirk Krebs: DFH-3 1, 2 (ZX 6 / ChinaSat 6). I: space.skyrocket.de. Åtkomst 24 juni 2019 .
  15. ↑ Mark Wade: FY-2 i Encyclopedia Astronautica , öppnad 25 juni 2019.
  16. ↑ Mark Wade: Mer information för 1999-11-19 i Encyclopedia Astronautica , öppnad 18 januari 2019.
  17. ↑ ricky:中国 航天 远洋 测量船 基地 30 年 发展 之 路. I: cnshipnet.com. 21 juli 2008, Hämtad 25 juni 2019 (kinesiska).
  18. ↑ Zhang Yunzhi: Xi'An Satellite Control Center och Orbit Dynamics Technology. (PDF) I: aero.tamu.edu. Åtkomst 4 mars 2019 .
  19. ↑ “远望 7 号” 航天 远洋 测量船 正式 亮相. I: guancha.cn. 18 februari 2016, Hämtad 26 juni 2019 (kinesiska).
  20. ↑ 中国 航天 测量船 远望 7 号 内部 科技 探秘. I: youtube.com. 18 december 2018, åtkomst till 26 juni 2019 (kinesiska).
  21. ↑ 杨林海:远望 7 号 船 起航 赴 太平洋 执行 多次 海上 测控 任务. I: chinanews.com. 26 november 2018, Hämtad 26 juni 2019 (kinesiska).
  22. ↑ 李方杰:七 〇 八 所 的 火箭 运输 船 完成 长征 七号 火箭 首次 运输 任务. I: cssc.net.cn. 31 maj 2016, Hämtad 25 juni 2019 (kinesiska).
  23. ↑ Josef Oberlechner: Från Wacker till världen - hänsyn till materialflödet. I: youtube.com. 4 juli 2017. Hämtad 26 juni 2019 .
  24. ↑ 亓 创 、 高超:长征 五号 遥 三 运载火箭 运抵 海南 文昌. I: guancha.cn. 27 oktober 2019, åtkomst till 27 oktober 2019 (kinesiska).
  25. ↑ 远望 21 号. I: haijun360.com. Hämtad 26 juni 2019 (kinesiska).
  26. ↑ 远望 22 号. I: haijun360.com. Hämtad 26 juni 2019 (kinesiska).
  27. ↑ 林霞明:船舶 工业. I: shtong.gov.cn. 13 maj 2015, åtkomst till 26 juni 2019 (kinesiska).
  28. ↑ 李方杰:七 〇 八 所 的 火箭 运输 船 完成 长征 七号 火箭 首次 运输 任务. I: cssc.net.cn. 31 maj 2016, Hämtad 25 juni 2019 (kinesiska).
  29. ↑ nasaspaceflight.com: Kina debuterar framgångsrikt Lång 7 mars raket | NASASpaceFlight.com , nått 26 juni 2019
  30. ↑ 索 轩 、 赵晶:长征 五号 火箭 发射 平台 运抵 海南 发射场. I: haijun360.com. 16 januari 2014, åtkomst till 26 juni 2019 (kinesiska).
  31. ↑ 清瀾 港. I: chinaports.com. Hämtad 27 oktober 2019 (kinesiska).
  32. ↑ 江阴 港. I: chinaports.com. Hämtad 27 oktober 2019 (kinesiska).
  33. ↑ 亓 创 、 高超:长征 五号 遥 三 运载火箭 运抵 海南 文昌. I: guancha.cn. 27 oktober 2019, åtkomst till 27 oktober 2019 (kinesiska).
  34. ↑ 长征 五号 B 遥 二 运载火箭 安全 运抵 文昌 航天 发射场. I: cnsa.gov.cn. 22 februari 2021, nås 3 mars 2021 (kinesiska).
  35. ^ Andrew Jones: Kina monterar raket för att lansera den första rymdstationsmodulen. I: spacenews.com. 18 februari 2021, nås 3 mars 2021 .
  36. ↑ Xu Yang 16. I: chinashipbuilding.cn. Åtkomst 3 mars 2021 .
  37. ↑ Xu Yang 16. I: marinetraffic.com. Åtkomst 3 mars 2021 .
  38. ↑ 方 超:长征 五号 B 遥 二 运载火箭 安全 运抵 文昌 航天 发射场. I: cmse.gov.cn. 23 februari 2021, nås 3 mars 2021 (kinesiska).
  39. ↑ 刘济华 、 何 容:航天 事业 离不开 远洋 测量 - 访 总装备部 航天 远洋 测量船 基地 原 政委 袁 水 春 少将. I: fund.cssn.cn. 2 april 2014, öppnas 5 mars 2019 (kinesiska).
  40. ↑ 江南 造船 博物馆. I: shjxdw.cn. 13 augusti 2012, Hämtad 5 mars 2019 (kinesiska). Inkluderar foto av Yuan Wang 1.
  41. ↑ ricky:中国 航天 远洋 测量船 基地 30 年 发展 之 路. I: cnshipnet.com. 21 juli 2008, Hämtad 5 mars 2019 (kinesiska).
  42. ↑ 李清华 、 刘海燕:远望 四号 测量船 退出 海上 测控 序列. I: society.people.com.cn. 14 december 2011, nås den 5 mars 2019 (kinesiska).
  43. ↑ 澄 西 县 第六 区 普靖 乡 公所 印章. I: wxmuseum.com. Hämtad 4 mars 2019 (kinesiska).
  44. ↑ Houshanghai: Yuanwang 4 Sunk by Carrier mördarmissle DF21 i ett test? I: https://defence.pk/ . 18 januari 2011, nås den 5 mars 2019 .
  45. ↑ 极速 之 箭:世界 震惊 ： 远望 4 号 的确 被 中国 最 先进 反 航母 弹 炸沉. I: junshi.xilu.com. 21 juni 2011, Hämtad 5 mars 2019 (kinesiska).
  46. ↑ 遠望 六號 船 訪港, 29 april 2009.
  47. ↑ 王星:远望 7 号 ： 海上 测控 “新 王牌”. I: wenhui.news365.com.cn. 7 augusti 2016, Hämtad 5 mars 2019 (kinesiska).

Koordinater: 31 ° 56 ′ 36,5 ″  N , 120 ° 17 ′ 24,1 ″  E