André Moynet

The 1975 24 Hours of Le Mans av Christine Dacremont , Michèle Mouton och Marianne Hoepfner till den 21: e plats totalt drivna Moynet LM75

Moynet Jupiter, uppkallad efter André Moynet och utvecklad av Matra

André Rémy Moynet (född 19 juli 1921 i Saint-Mandé , † 2 maj 1993 i Nice ) var en fransk pilot , krigshjälte under andra världskriget , politiker, tävlingsförare och racerbilsdesigner.

Andra världskrigets flygare och testpilot

André Moynet var son till en fransk industri och gick på gymnasiet i Paris på 1930-talet . Nästan fyra månader efter utbrottet av andra världskriget och den franska krigsförklaringen den 3 september 1939 mot det tyska riket gick han med i franska armén som volontär den 26 december vid 18 års ålder .

I början av 1940 fick han utbildning som armépilot i flygskolorna i Tarbes och Dax . Efter attacken från Wehrmacht 1940 och de allierade styrkornas kollaps i Frankrike flydde han den 24 juni med delar av en polsk enhet på den brittiska trupptransporten Ettrick från Saint-Jean-de-Luz till Plymouth , där han landade på 1 juli.

I England gick han med i den franska franska armén och kämpade som stridspilot först i Afrika och senare över fastlandet. År 1943, under tiden befordrad till löjtnant , gick han till östra fronten med Normandie-Nyemen och kämpade där med Röda armén mot axelmakterna fram till december 1944 . Krigets slut betraktades som en kapten i Normandie. 12 dödande i 115 flyguppdrag har bekräftats.

Efter krigets slut accepterades han i den nya reguljära armén och flög 76 stridsflygplan som reservist i det algeriska kriget 1956 . Som testpilot för flygvapnet var han också involverad i utvecklingen av civila flygplan som Sud Aviation Caravelle . Den vid Matra byggda Moynet Jupiter namngavs efter honom. Han uppnådde sin högsta rang i flygvapnet som överste 1968.

Moynet fick många militära utmärkelser, inklusive Silver Star , Order of the Red Banner och höga utmärkelser från de franska franska arméerna och Röda armén. Han var också en Grand Officer av den Legion of Honor .

Politiker

Moynet gick in i politiken 1946 och hade olika kontor fram till slutet av 1960-talet. Från 1946 till 1967 var han en oberoende medlem av nationalförsamlingen i 21 år . Under tiden för Prime Ministery av Pierre Mendes France och hans efterträdare Edgar Faure var han minister för ungdomsfrågor och idrott från November 12, 1954 till 1 Februari 1956. Mellan 1962 och 1967 var han ordförande för National Defense Commission of the National Assembly. Hans sista politiska ämbete var borgmästaren i Biot .

Tävlingsförare i sportbilsracing

Under 1950 och 1960 tävlade han i utvalda sport biltävlingar som en män 's förare. Den hade sin första start vid Sebring 12-timmarslopp 1953 på en DB HBR . Efter ett misstag vid gropstoppet diskvalificerades han och hans partner Hobart Cook . Han avslutade 12-timmarsloppet i Hyères 1953 på sjunde plats (partner Élie Bayol ) och samma år 24-timmarsloppet i Le Mans på 17: e totalt (partner René Bonnet ).

Efter ytterligare ett lopp i Le Mans 1954 körde han inte igen förrän 1961. Efter en 38: e plats i 1000 km-loppet vid Nürburgring och en tionde plats i finalen vid Grand Prix i Rouen , avslutade han sin aktiva karriär i Le Mans 24 timmar .

Designer och teamledare

I slutet av 1960-talet ville Moynet tävla i Le Mans med en egen prototyp för sportbilar. Den första utvecklingen var den XS , som hade en 1,2-liters 4-cylindrig in- radmotor . Bilen kördes av Max Jean och René Ligonnet som var tvungna att avsluta loppet efter sex varv på grund av en defekt oljepump. Vid följande 1000 km-lopp i Paris blev mål och 18: e plats. 1970 kom ett nytt meddelande med racerbilen, den här gången betecknad som LM68. ACO- tjänstemännen tillät inte fordonet att delta i loppet.

Ett annat försök följde 1975 , den här gången framgångsrikt. Den Moynet LM75 var en vidareutveckling av XS. Fordonet hade en rörstålram med en glasfiberkropp monterad ovanpå. JRD Straight 4-motorn var en modifierad version av en 2-liters racermotor från Simca med två Weber-förgasare . Effekten var 142 kW vid 7 200 varv per minut. Eftersom Moynet var nära kopplat till den franska flygindustrin och kunde använda resurser där hade Moynet LM75 mycket god aerodynamik.

Esso vanns som sponsor , som finansierade hela uppdraget. Med Christine Dacremont , Marianne Hoepfner och Michèle Mouton undertecknade Moynet tre förare och uppnådde därmed också stor medieuppmärksamhet för sponsorn. Dessutom kom Lella Lombardi och Marie-Claude Charmasson, Lella Lombardi och Marie-Claude Charmasson i Alpine A441 in i ytterligare ett damlag bland de direkta konkurrenterna för seger i sportbilsklassen upp till 2 liter . Trots att trioen led av några problem, misslyckades alla beslag under natten och kvinnorna var tvungna att lyssna på öronen, vilket var en fullständig överraskning för att säkra klassvinnan.

statistik

Le Mans resultat

år	team	fordon	Lagkamrat	placering	Felorsak
1953	Frankrike Bilar Deutsch et Bonnet	DB HBR	Frankrike René Bonnet	Rank 17
1954	Frankrike Equipe Gordini	Gordini T15S	Frankrike Charles de Clareur	fel	Tändskador
1961	Frankrike Bilar Deutsch et Bonnet	DB HBR5 Coupé	Frankrike Jean-Claude Vidilles	Rank 19

Sebring resultat

år	team	fordon	Lagkamrat	placering	Felorsak
1953	USA 48 Hobart Cook	DB HBR	USA 48 Hobart Cook	Diskvalificerad

Individuella resultat i sportbilens världsmästerskap

säsong	team	racerbil	1	2	3	4: e	5	6: e	7: e
1953	Hobart Cook German & Bonnet	DB HBR	Förenta staterna SEB	Italien MIM	Frankrike LEM	Belgien SPA	Tyskland ENDAST	Storbritannien RTT	Mexiko KEPS
			DNF		17: e
1954	Gordini	Gordini typ 15S	Argentina BUA	Förenta staterna SEB	Italien MIM	Frankrike LEM	Storbritannien RTT	Mexiko KEPS
						DNF
1961	René Bonnet German & Bonnet	DB HBR5	Förenta staterna SEB	Italien TJÄRA	Tyskland ENDAST	Frankrike LEM	Italien PES
					38	19: e

litteratur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .

webb-länkar

• Information om föraren Moynet (franska)
• Rapporter om användningen av XS och LM75 i Le Mans
• Resultat som förare
• Moynet LM75

Individuella bevis

1. ↑ André Moynet i andra världskriget ( Memento av den ursprungliga från 12 Jan 2014 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk automatiskt in och ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.ordredelaliberation.fr
2. ↑ André Moynet efter andra världskriget ( Memento av den ursprungliga från 12 januari 2014 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.ordredelaliberation.fr
3. ↑ Sebring 12-timmarslopp 1953
4. ↑ 1953 Hyères 12-timmarslopp
5. ↑ 1961 Grand Prix i Rouen
6. ^ Moynet XS 1968 i Le Mans