Alan Kurdi (fartyg)

Alan Kurdi
Som professor Albrecht Penck framför Ozeaneum Stralsund (2008)
Som professor Albrecht Penck framför Ozeaneum Stralsund (2008)
Fartygsdata
flagga TysklandTyskland Tyskland
andra fartygsnamn

Joh. Krueger
Professor Albrecht Penck

Fartygstyp Forskningsfartyg
Anropssignal Y3CH
hemmahamn Rostock
Ägare Staten Mecklenburg-Vorpommern
Varv Roßlau varv
Bygga nummer 234
Lansera 4 juni 1951
Avveckling 21 augusti 2010 (som forskningsfartyg)
Från och med 2011
hemmahamn Stralsund
Ägare Robert Krebs KG (GmbH & Co.)
Från och med 2018
Ägare Sea-Eye
Fartygets mått och besättning
längd
38,58 m ( Lüa )
bredd 7,28 m
Sidohöjd 3,50 m
Förslag max. 3,16 m
mått 307 GT / 92 NRZ
 
besättning 10 personer
Maskinanläggning
maskin 1 × dieselmotor
Maskinens
prestandaMall: Infobox fartyg / underhåll / service format 		221 kW (300 hk)
Högsta
hastighet 		9  kn (17  km / h )
propeller 1 × fast propeller
Transportkapacitet
Lastkapacitet 117 dw
Tillåtet antal passagerare 9 till 11 forskare
diverse
Klassificeringar Germanic Lloyd
IMO-nr. 5285667

Alan Kurdi (fd Joh. L. Krueger , fd professor Albrecht Penck ) är namnet på ett sjögående fartyg som seglarunder tysk flagga . Den har använts av den tyska hjälporganisationen Sea-Eye för havsräddning i Medelhavet sedan 2018och har fått sitt namn efter det drunknade syriska flyktingbarnet Alan Kurdi sedan 2019. Fartyget var tidigare i tjänst som offshore-leverantör och som forskningsfartyg för delstaten Mecklenburg-Vorpommern .

historia

DDR: s forskningsfartyg

Fartyget byggdes 1951 på VEB Roßlauer-varvet . Den lanserades den 4 juni 1951 från högen och slutfördes i september 1951

Fartyget var en del av en konstruktion program för att möta den Sovjetunionens reparations påståenden , men sedan stannade i DDR och blev deras första forsknings fartyget.

Ursprungligen tas i bruk som ett undersökningsfartyg med namnet Joh. Krueger (efter landmätaren och medgrundare av den moderna jordundersökningen Johann Heinrich Louis Krüger ), tillhörde fartyget DDR: s sjöhydrografiska tjänst (SHD) . Den 1 januari 1960 flyttade Institute for Oceanography, där Joh L. Krueger var baserad, från SHD till Vetenskapsakademin i DDR . Med förändringen döptes fartyget om till professor Albrecht Penck (efter Albrecht Penck , den andra direktören för Institute and Museum for Oceanography i Berlin ).

DDR använde fartyget inte bara för forskningsresor i norra och baltiska havet . Den första DDR- Spitzbergen- expeditionen genomfördes med professor Albrecht Penck 1962 , och 1964 ledde DDR: s första atlantiska expedition fartyget in i Guineabukten . Efter att Vetenskapsakademin i DDR lanserade forskningsfartyget A. v. Humboldt hade fått, seglade professorn Albrecht Penck främst på Nordsjön och Östersjön.

Mecklenburg-Vorpommern

Efter tysk återförening , med upplösningen av DDR: s vetenskapsakademi, gick fartyget över i delstaten Mecklenburg-Vorpommern och har sedan 1992 varit tillgängligt för det nybildade Institutet för Östersjöforskning i Warnemünde (IOW) . Fartyget, som var till havs cirka 200 dagar om året, användes hädanefter främst i västra Östersjön. Den var utrustad med en bom och en vinsch för forskningsarbete och hade fyra laboratorier (våt-, kemi-, bio- och datalaboratorium ).

Den 21 augusti 2010 avvecklades fartyget vid Warnemünde passagerarkai. Planen var att sedan ta den till Stralsund och lämna den till det lokala Nautineum för användning. Staten Mecklenburg-Vorpommern avvikde från denna plan och erbjöd fartyget till salu eftersom det inte såg finansieringen av operationen i Nautineum som säker. Det förvärvades sedan i en anbudsprocess av Krebs Group, som i mars 2011 gick med på att samarbeta med Ozeaneum Stralsund för användning av fartyget. Därefter skulle fartyget användas på vintern för ”maritima utbildningskurser” och ”forskningsresor för skolklasser” och annars som en arbetsplattform för underhållsteam för havsbaserade vindkraftverk . Av ekonomiska skäl lät sponsorföreningen för German Oceanographic Museum utbildningsprojektet och samarbetet med cancergruppen upphöra under vintern 2013. Krebs-gruppen använde den för arbete på vindkraftparker till havs och för miljöövervakning. På vintern var det i Rostock .

Räddningsfartyg från hjälporganisationen Sea-Eye

Hösten 2018 såldes fartyget till den icke-statliga organisationen Sea-Eye , som använder det som ett räddningsfartyg för flyktingar och migranter i nöd i Medelhavet .

Den 21 december 2018 lämnade den Algeciras till Libyen. Enligt Sea-Eye är det det första skeppet från en civil räddningsorganisation som för den tyska flaggan. Söndagen den 10 februari 2019 döpte faren till avliden Alan Kurdi skeppet i närvaro av religiösa och politiska representanter, såsom biskopen av Mallorca Sebastià Taltavull i Anglada , i hamnen i Palma de Mallorca i hans namn drunknade sonen.

Den 3 april 2019 plockade fartyget upp 64 personer från en gummibåt utanför den libyska kusten efter att de libyska myndigheterna inte hade svarat på radiomeddelanden, enligt fartygets besättning. Italiens inrikesminister Matteo Salvini vägrade att landa folket med motiveringen att fartyget seglade under den tyska flaggan. Aktivisterna avvisade begäran om att åka till Tyskland - det fanns inte tillräckligt med mat och dricksvatten för den tre till fyra veckors resa. Efter ett avtal fördes folket till Malta den 13 april, varifrån det kommer att distribueras till Tyskland, Frankrike, Portugal och Luxemburg. Den Alan Kurdi själv fick inte i Malta einzulaufen.

I början av juli 2019 - strax efter konflikten mellan räddningsfartyget Sea-Watch 3 och de italienska myndigheterna - beslutade besättningen att närma sig den självvalda sök- och räddningszonen utanför den libyska kusten; En journalist från FAZ var också ombord . Den 5 juli 2019 tog Alan Kurdi 65 personer ombord från en uppblåsbar båt i internationella vatten utanför den libyska kusten. Enligt den medföljande journalisten ”var 39 minderåriga bland de räddade. Den yngsta är bara tolv år. ”Sammantaget kom de från tolv olika länder, 48 från Somalia, sex från Sudan, resten från Libyen, Kamerun, Sydsudan, Mali, Tchad, Nigeria, Benin, Elfenben. Kusten och Guinea-Bissau. Flyktingbåten sägs ha varit överbelastad utan en GPS-aktiverad telefon eller andra navigationshjälpmedel. det fanns tydligen bara tio liter dricksvatten på gummibåten, som redan hade varit till sjöss i 12 timmar. Försök från Alan Kurdi att kontakta de libyska myndigheterna och de italienska räddningssamordningscentralen misslyckades, enligt Sea-Eye. Fartyget satte kurs mot Lampedusa och förblev vänta i internationella vatten utanför den italienska kusten för tillfället. Efter att fartyget nekades inresa till hamnen i Lampedusa på instruktioner från det italienska inrikesministeriet satte Alan Kurdi kurs mot Malta. Därifrån var inresa till hamnen ursprungligen förbjuden, men besättningen hoppades få tillstånd att förtöja genom internationella biståndslöften. Den 7 juli 2019 fick Alan Kurdi överlämna alla migranter till maltesiska fartyg efter att besättningen hade rapporterat om tre medicinska nödsituationer ombord.

Kort efter att fartyget lämnade vattnet utanför Malta den 8 juli 2019, enligt rapporter, i samarbete med de maltesiska myndigheterna, räddade det 44 andra personer som hade upptäckts av det privata Colibri-sökplanet på en träbåt. De kom från Libyen, Syrien, Palestina och Pakistan. Återigen kunde besättningen överlämna de återvunna migranterna till den maltesiska kustbevakningen. Besättningen bestämde sig för närvarande för att avsluta sitt uppdrag i Medelhavet.

Den 31 juli 2019 räddade Alan Kurdi igen migranter från en gummibåt, enligt sin egen information cirka 30 sjömil utanför den libyska kusten. De 40 personerna uppgav att de kom från Nigeria, Ghana, Mali, Kamerun, Kongo och Elfenbenskusten. Dessa räddade personer överlämnades ursprungligen också till den maltesiska kustbevakningen; de ska emellertid distribueras till andra EU-länder. I början av september tog besättningen in 13 migranter från Tunisien , som gradvis fördes till land som en nödsituation på Malta. Den 10 september lämnade de sista 5 migranterna fartyget.

Den 26 oktober hävdade besättningen att ha räddat 90 personer inom den libyska sök- och räddningszonen utanför Libyens territorialvatten. Libyska snabbbåtar med beväpnade män avfyrade varningsskott, hotade räddare och migranter och tog till och med migranter ombord, som sedan hoppade tillbaka i vattnet och fördes ombord på Alan Kurdi . Efter att fler personer togs in styrde kaptenen skeppet med 88 migranter till italienska territorialvatten nära Marzamemi den 1 november utan tillstånd . Anledningen var dåligt väder. Myndigheterna tillät fartyget att komma in i Taranto samma dag . Huvuddelen av migranterna ska föras till Frankrike och Tyskland, fem skulle distribueras till Portugal och två till Irland, enligt pressrapporter.

Den 28 november tog fartyget 84 migranter ombord utanför Libyen, varav några fördes till Lampedusa lite senare av medicinska skäl. De återstående 61 fick landa på Sicilien den 4 december.

Den 26 december meddelade besättningen att de hade fått ett nödsamtal som vidarebefordrades av Alarm Phone Initiative . Sedan hämtades 32 personer som poserade som libyer från en plastbåt utanför den libyska kusten. Den Alan Kurdi satt kurs mot Lampedusa. De italienska myndigheterna tillät äntligen att landa de 32 libyska migranterna i Pozzallo, Sicilien . Enligt bestämmelserna i avtalet ska migranterna distribueras från Malta till andra EU-stater.

Den 25 januari hämtade besättningen totalt 78 personer utanför den libyska kusten i flera enskilda uppdrag.

I mitten av mars 2020 fastnade fartyget i Burriana , Spanien , eftersom de restriktioner som infördes i kölvattnet av COVID-19-pandemin gjorde det svårt för ett besättning att komma i kontakt.

I början av april gick fartyget under befäl av Bärbel Beuse igen till havsområdet utanför den libyska kusten. Lite senare informerades de om ett samtal från en båt av aktivister från Alarm Phone Initiative och den 6 april 2020 återhämtade de 68 migranter från en träbåt. De flesta kommer från Bangladesh, men också från Algeriet, Sudan, Guinea, Syrien, Tchad, Ghana och Burkina Faso. Enligt sina egna uttalanden var de i internationella vatten, men trakasserades av ett fartyg som för Libyens flagga och avfyrade skott i luften. Timmar senare togs 82 personer över från en annan båt. Dessa kommer från Marocko, Bangladesh, Somalia, Senegal och Gambia. Italien och Malta vägrade att ta emot fartyget av medicinska skäl. De italienska ministrarna för medicin, transport, inrikes frågor och utrikesfrågor hade undertecknat ordern att blockera den. Hjälporganisationen vädjade till Tyskland om att ta med folket eftersom Alan Kurdi seglar under den tyska flaggan. Dessutom har cirka 150 städer i Safe Haven Alliance förklarat sin vilja att ta emot flyktingar. Den 14 april 2020 rapporterade tyska myndigheter att "en överföring till ett italienskt fartyg var under förberedelse". Den 17 april var de människor togs till färjeoperatören Tirrenia , Rubattino , där de ska hållas i karantän en nautisk mil utanför Siciliens kust och utsätts för virustester under överinseende av Röda Korset. United4Rescue- alliansen, initierad av den protestantiska kyrkan, gick med på att täcka kostnaderna på 79 000 euro till följd av blockaden och karantänperioden för att göra det möjligt för Alan Kurdi att löpa ut så snart som möjligt. Efter att en karantänperiod hade löpt ut införde de italienska myndigheterna ett förbud mot Alan Kurdi och Aita Mari den första veckan i maj 2020 eftersom de tvivlade på att båda fartygen var lämpliga för räddningsuppdrag. Samtidigt gjorde Horst Seehofer personligen förgäves för en beslutsamhet.

Efter att fartyget var fritt igen tog aktivisterna in 125 migranter på sin nästa resa i slutet av september, som de ursprungligen ville ta med till Marseille , men på grund av dåligt väder fick de tillstånd att anlända till Sardinien den 23 september 2020 . I Olbia , Sardinien, den 9 oktober, efter en inspektion av kustbevakningen, förbjöd myndigheterna åter segling på grund av brott mot EU: s hamnstatskontrolldirektiv 2009/16 / EG.

Den 19 juli 2021 meddelade Sea-Eye att Alan Kurdi skulle säljas till den italienska sjöräddningsorganisationen ResQ för 400 000 euro.

Tekniska specifikationer

Fartyget har en åtta - cylinder fyrtakts dieselmotor tillverkad av VEB Schwermaschinenbau "Karl Liebknecht" med en produktion på 221  kW (typ: 8 NVD 36-1 U). Motorn verkar direkt på drivaxeln med en fast propeller .

Två dieselgeneratorer , var och en med en effekt på 67 kW, finns tillgängliga för strömförsörjningen .

Se även

webb-länkar

Allmänhet : Professor Albrecht Penck  - Samling av bilder

Individuella bevis

  1. ↑ a b 500 000 sjömil för tysk marin forskning: forskningsfartyg ”Prof. Albrecht Penck ”fyller 50 år , Science Information Service, 23 maj 2001.
  2. ^ Forskningsfartyget går i pension , Schweriner Volkszeitung , 17 augusti 2010. Hämtad 26 maj 2015.
  3. ↑ Maritim Klönschnack och klassrum ombord i Stralsunds hamn , Hur tickar naturen den 14 december 2011. Åtkomst 26 maj 2015.
  4. ↑ Ralph Sommer: Happy End för "Penck" , Schweriner Volkszeitung, 10 mars 2010. Åtkomst 26 maj 2015.
  5. ↑ Prof. Albrecht Penck , Krebs Group (PDF, 0,7 MB). Hämtad 9 mars 2016.
  6. ↑ Ex-forskningsfartyg finns kvar i Rostock · ”Professor Albrecht Penck” kommer inte att vara ett klassrum - höga kostnader och mer offshore-användning . I: THB - Deutsche Schiffahrts-Zeitung , 4 februari 2013, s.3.
  7. ↑ Vanessa Vu: Sea-Eye startar räddningsuppdrag under tysk flagga , zeit.de 24 november 2018. Åtkomst 28 november 2018.
  8. ↑ Wolfhart Fabarius: Mission under tysk flagga , daglig hamnarapport, 26 november 2018.
  9. ↑ FAZ.net: Migranter hotar jul till sjöss
  10. ↑ Alan Kurdi - tysk räddningsfartyg uppkallat efter ett dött flyktingbarn , Spiegel Online , 10 februari 2019. Åtkomst 10 februari 2019.
  11. ↑ Associated Press: "Italien avvisar fartyget med 64 invandrare räddade i havet utanför Libyen" Voice of America, 4 april 2019
  12. ↑ Migrerande fartyg med 64 personer nekad säker hamn av Italien och Malta , TheGuardian.com / Associated Press, 4 april 2019
  13. ^ "Malta når avtal om att fördela 64 migranter i fyra EU-länder" Politico.eu av den 13 april 2019
  14. ↑ Julia Anton: "Med ödet för" Sea-Watch 3 "ombord" FAZ från 1 juli 2019
  15. ^ Räddningsfartyg i Medelhavet: "Alan Kurdi" är också på väg mot Lampedusa , faz.de den 5 juli 2019
  16. ^ "Det tyska räddningsfartyget" Alan Kurdi "tar 65 migranter ombord" Welt.de från 5 juli 2019
  17. ^ Räddningsfartyg i Medelhavet: "Alan Kurdi" är också på väg mot Lampedusa , faz.de den 5 juli 2019
  18. ↑ "Alan Kurdi" följer Salvinis förbud , tagesschau.de den 6 juli 2019.
  19. ↑ tagesschau.de: Malta vägrar inresa för att rädda fartyget "Alan Kurdi". Hämtad den 7 juli 2019 .
  20. ^ Krisen kring det tyska räddningsfartyget löstes: Malta släpper alla migranter i land. Fokus från 7 juli 2019
  21. ^ "Tyskt räddningsfartyg tar 44 migranter från träbåtar på" Tagesspiegel.de från 8 juli 2019
  22. ↑ Julia Anton: "Framgångsrik avslutning på en räddning" FAZ från 9 juli 2019
  23. ↑ "Sea-Eye sparar 40 migranter från gummibåtar - sök port" Welt. de 31 juli 2019
  24. ↑ Neue Zürcher Zeitung : Lösning för räddningsfartyget "Alan Kurdi" - migranter distribueras den 4 augusti 2019.
  25. ↑ "Seenotretter maltesiska regeringen klagar på utpressning" Faz.de från den 10 september 2019
  26. ↑ "Enligt NGO: n sköt libyska styrkor varningsskott när de räddade flyktingar" Der Standard från 26 oktober 2019
  27. ↑ "" Alan Kurdi "går in i italienska suveräna vatten" Welt.de från 1 november 2019
  28. ↑ "" Alan Kurdi "får docka i Italien" Welt från November 2, 2019
  29. Several "Flera medicinska nödsituationer ombord på" Alan Kurdi "" Tagesspiegel.de den 2 december 2019
  30. ↑ "Italien låter räddningsfartyg anlända till sicilianska hamnar" faz.net den 4 december 2019
  31. ^ "Tyska räddningsfartyget" Alan Kurdi "räddar 32 migranter från nöd utanför Libyen" www.arte.tv den 27 december 2019
  32. ↑ a b "" Alan Kurdi "räddar 32 personer vid Medelhavet" Welt, 27 december, 2019
  33. ↑ "Migranti, si la sblocca situazione della Alan Kurdi: Viminale autorizza sbarco a Pozzallo" repubblica.it från 28 december 2019
  34. ↑ "Migranti, 230 salvati nel Mediterraneo. Ma altri 120 sono in pericolo" repubblica.it den 25 januari 2020
  35. ↑ "Ingen räddning till sjöss på grund av koronapandemi" evangelisch.de den 19 mars 2020
  36. ↑ Sebastian Wintermeier: "" Alan Kurdi "besättning med Corona skyddskläder i aktion" Bayerischer Rundfunk från 30 mars 2020, nås den 4 april 2020
  37. ^ "" Alan Kurdi "räddar 68 migranter" FAZ från 6 april 2020
  38. ↑ Fabio Albanese: "Migranti salvati dalla Alan Kurdi alla ricerca di un porto sicuro in cui sbarcare" la stampa den 7 april 2020
  39. ↑ Alessandra Ziniti: "Coronavirus, l'Italia non è più porto sicuro. Lampedusa: allarme quarantena per i migranti" repubblica.it av den 8 april 2020
  40. ↑ Sea-Eye sparar 150 personer. I: Mittelbayerische.de. 7 april 2020, nås 18 april 2020 .
  41. ↑ Tydligen är lösningen för migranter av "Alan Kudi" i sikte , br24.de, 15 april 2020.
  42. ↑ Alessandra Ziniti: "Migranti, via al trasbordo di 149 persone dalla Alan Kurdi sul traghetto della Tirrenia. Le Ong:" L'Europa responsabile della morte di 12 persone "" repubblica.it av den 17 april 2020
  43. ↑ Sea Eye: Räddad på karantänfartyg. I: Mittelbayerische.de. 18 april 2020, nås 18 april 2020 .
  44. ↑ "Tillbaka till havet" domradio.de från 20 april 2020
  45. ↑ Alessandra Ziniti: "Migranti, l'Italia ferma le ong. Dopo la Alan Kurdi, la Guardia costiera blocca in porto anche la Aita Mari" repubblica.it av den 6 maj 2020
  46. ↑ Arne Semsrott : Hur inrikesminister Seehofer ville blockera räddningen till sjöss. FragDenStaat , 24 december 2020, nås 6 januari 2021 .
  47. ^ "Alan Kurdi con 125 migranti attractcherà ad Olbia. Protesta il governatore:" Decisione presa senza consultarci "" repubblica.it av den 24 september 2020
  48. ^ "Alan Kurdi, stoppa della Guardia costiera alla nave dell'Ong:" Problemi tecnici "" lasicilia.it av 9 oktober 2020
  49. ↑ Sea-Eye säljer räddningsfartyget "Alan Kurdi" på sueddeutsche.de från 19 juli 2021; nås den 20 juli 2021